התאמת המאייד "Solex 21083". Carburettor "Solex 21083": התקן, כוונון וכוונון

במאמר תוכלו ללמוד על אופן ההתאמה של קרבורטור "Solex 21083" הוא עשה. אפשר לבצע את העבודה הזאת די מהר. אלא אם כן, כמובן, אתה הולך לבצע את השיפור (כוונון) של מערכת הזרקת דלק. ראוי לציין כי המאייד הוא הבסיס של מערכת החשמל, היא עם זה כי היווצרות תערובת הנכון נעשה עבור האכלה הבאים לתוך צילינדרים המנוע. ועל כמה טוב זה עובד המכשיר, המצב הטכני של המכונית כולה תלויה. באשר carburetors 21083, אלה מכשירים מאוד אמין שיכול לשמש ללא כוונון במשך זמן רב. בתנאי שמצב הפעולה שלהם קרוב לאידיאלי.

מידע בסיסי

Carbortors "Solex" הם שונים, אבל למעשה את VAZ-21083 מותקן עיצוב בסיסי. הוא משתמש בחתך הרוחב המינימלי של המפזרים. ראוי לציין כי carburetors כאלה ניתן להשתמש רק על מכוניות, בהיקף אשר לא יותר מ 1 וחצי ליטר. כמו כן יש לציין כי זה carburetor יכול להיות מותקן לא רק על מנוע VAZ-2108 ודומה, אבל גם על המנועים של המכוניות של הסדרה "קלאסי". הם מותקנים בקלות carburetor "Solex 21083". התרשים של התקן זה ניתן במאמר.

"Solex" כנושא כוונון

יש שטח גדול מאוד עבור פנטזיה revelry, אם אתה הולך לעשות כוונון של מערכת ההזרקה. אתה יכול להדביק את המאייד תחת diffusers בקוטר שונה. באשר ההתקנה על מנועים, נפח אשר יותר מ 1 ליטר וחצי, זה לא מומלץ, שכן במהירות גבוהה גל ארכובה זה לא מסוגל לעבוד כרגיל. וגם התאמה של קרבורטור "Solex 21083" לא יעזור, כפי שהוא אינו מיועד מנועים עם נפח גדול. כמו כן יש לציין כי המאייד של השמונה עושה תערובת ירודה. לכן, בעת התקנת על מנועים אחרים, תצטרך לבצע את הבחירה של מטוסי קרב, כמו גם החלפתם.

התחל התאמות

שים לב כי ההגדרה של carlexorttor Solex 21083 מתחיל עם התאמת רמת המינימום בחדר לצוף. כדי לבצע הליך זה בצורה נכונה, תזדקק לתבנית מיוחדת. המיקום של צף צריך להיות במרחק מסוים מן הכריכה. לאחר מכן, אתה יכול להתחיל להגדיר את מהירות סרק. כדי לעשות זאת, יש צורך להדק את הבורג לחלוטין המסדיר את איכות התערובת. ואז לפתוח את זה במשך חמישה או שישה סיבובים. אחרי זה יש צורך לפתוח את הבורג המסדיר את כמות התערובת, הבטחת היעלמות של ואקום בצינור המחבר את carburettor ומפיץ ההצתה. לאחר מכן, אתה צריך ללחוץ על דוושת הגז בחדות כדי לבדוק אם המנוע יוכל לפעול במצבים חולפים, אם קרברטור Solex 21083 הוא מכוון כל כך. התוכנית של אלמנטים צמתים של המכשיר הזה ניתן במאמר.

הסתגלות הסתגלות

ואז לשים לב tachometer. זה צריך להיות בערך 800 סיבובים. אם יותר, אז אתה צריך להשתמש בורג כמות כדי להפחית את המהירות על ידי פיתול זה. במקרה זה, אם המהירות היא מתחת ל -800 סיבובים, יש צורך להדק את בורג המערבבים האיכותיים עד שהמנוע מנרמל את פעולתו. אבל על זה התאמה קרבורטור "Solex 21083" לא סיים. המשימה שלך היא למקסם את הידלדלות של תערובת דלק אוויר. שים לב כי כאשר בורג הוא בורג פנימה, התערובת נעשית ענייה. כתוצאה מכך, זה בא לידי ביטוי ברמת CO2. עכשיו אתה צריך בורג של הסכום כדי להשיג מהירות נורמלית. אם זו שאלה של מצב חם של השנה יש צורך לחשוף בטווח של 800-900 סיבובים בדקה. בחורף עדיף להגדיל את הערך הזה בכ -100 סיבובים.

בחירה והתקנה של מטוסי סילון

זה הכל, התאמת carbortor "Solex 21083" הושלמה, עכשיו אתה יכול לדבר על נקודה חשובה נוספת. עבור קרבורטור VAZ-2108, אתה צריך להרים את המטוסים, ותמיד לקחת בחשבון את נפח המנוע. ככל שמדובר במדד זה, יש להפחית את כמות המטוסים. והסיבה לכך היא, עם נפח גדול יותר, יש עלייה באוויר עוברת דרך מפזר. כתוצאה מכך, זה משאיר את חותמה על צריכת דלק. כדי להרים על המאייד "Solex" כראוי מטוסי, יש צורך לדבוק באלגוריתם מסוים.

קודם כל, מומלץ לבחור מטוסי דלק. רק אחריהם יש צורך לעשות מבחר של אוויר. ובראש ובראשונה, מבחר של התקנים אלה עבור המצלמה הראשית, אחרי - עבור המשני. שים לב כי מטוסים אינם מורשים לנקות עם חפצי מתכת. אחרת הם יהיו בלתי שמישים. אם תחליט להתקין קרבורטור חדש "Solex 21083" (המחיר שלה הוא כ 3000 רובל), כדי להיות בטוח לבצע את ההתאמה באמצעות ציוד מיוחד.

שיפורים קרבורטור

מקלטי רכב מכוונים לעתים קרובות , אשר מסתיים עם הגדלת היעילות של מנגנון זה. במיוחד, לעתים קרובות מאוד לנהגים לנקות את הכונן החשמלי עבור בטלה. כמובן, במקרה זה יש עלייה בצריכת הדלק על ידי כ -5 אחוזים. אבל הקיבולת הכוללת של המנוע עולה. זה עשוי גם לעזור להתקין שסתום מחט של עיצוב שונה ולבחור את רמת הבנזין בתא לצוף. על ידי כך, ניתן להפחית את הסבירות כי תערובת דלק אוויר יהיה נמוך מדי במצב צריכת חשמל גבוהה. כמו גם את השימוש של שסתום מחט עשוי גומי, מאפשר לך לשמור על רמת בנזין יציבה ככל האפשר. אתה יכול גם להחליף את חרירי קרבורטור "Solex 21083", זה יגדיל את הכוח. נכון, צריכת הדלק יעלה גם.

שיפורים חמורים יותר

ב carburetors של מכוניות VAZ לעתים קרובות לייצר "ניסור" המצערת. כדי לעשות זאת, יש צורך לעשות חורים שסתום מצערת, קוטר אשר קצת יותר קטן ממה שהיה במקור. זה מקטין באופן משמעותי את רמת CO2 בגזים פליטה. אבל, לעומת זאת, כאשר עובדים במצב לא פעיל, רמת ה- CO2 נשארת זהה, כאשר המאייד "Solex" 21083 פועל כברירת מחדל, המכשיר שלו הופך רק כך שהתערובת מחולקת בצורה אחידה יותר. ואתה מקבל חיסכון בבנזין, גם אם זה חסר חשיבות. מקסימום יכול להשיג ירידה בצריכת הדלק על ידי שני אחוזים. לאחר ליטוש מפזרים, זה ריאלי להשיג ירידה בהפסדים אווירודינמיים. כמובן, על מנת להשיג השפעה מקסימלית, יש צורך ללטש אותם כמעט במראה. זה חידוד, אשר ישפר את העיצוב של המאייד "Solex". מצד שני, אלמנט זה של מערכת החשמל עובד ביציבות רבה, גם ללא כוונון זה פועל בצורה מושלמת. נכון, לפעמים אתה צריך להתאים את carbortor "Solex 21083".

מסקנה

לסיום, אני רוצה לסכם את כל מה שנאמר לעיל. על מכוניות רצוי לשמור על מערכת הדלק נקי אספקת אוויר. כדי לעשות זאת, זה מספיק כדי לשנות את המסננים של בנזין ואוויר במועד. כמו כן יש לציין כי ללבוש מוגזמת על המנוע היא עלייה בסבירות כי, דרך הנפילה, פחמן יחדור לתאי קרבורטור. אם המנוע במכונית שלך צריך לתקן, לעשות את זה. אם לא ניתן לעשות זאת, נתקו את צינור הצינור מהדיור של מסנן האוויר. הצבע אותו מתחת לארכובה של המנוע, כך הגזים לא להימלט לתוך מערכת אספקת הדלק. אבל בכל זאת אין צורך להדק עם ביצוע תיקונים גדולים. בתהליך שלו, יש לתקן ולתקן את כל הקבצים המצורפים. אל תשנו את חרירי המאייד "Solex 21083" לכוונון, אם המנוע פועל בנשימתו האחרונה.