המכלית בגודלה בעולם. מכלית הדלק הגדולה בעולם

המכלית היא סוג מיוחד של ספינת משא שיכול להיות מותאם עבור ימיית נהר נתיבי. תחבורת מים מיועדת הובלת מטענים בתפזורת. הגדול בשורה שלה נחשבים מכליות-ענק אוקיינוס, אשר אינם משמש רק להובלת נפט, אלא גם עבור האחסון שלה.

אחד מיכליות הענק הכי הגדול

המכלית הגדולה בעולם הושקה מ מניות ב 1976. במסגרת תפקידו של מייסדה הייתה החברה Royal Dutch Shell, ואת הספינה עצמה היתה שם Batillus. על הבנייה של רכב המים הוא בילה כ -70 אלף טון של פלדה וכ -130 מיליון $. בשנת 1973, היה משבר נפט עולמי, עקב אשר העלות חומר גלם עלה משמעותי. זה הוביל לירידה משמעותית ממחזור. יוצר מכלית חברה הייתה כוונה להפסיק את בניית הספינה, אך החוזה שנחתם שנים לפני תחילת הבנייה, אני לא מאפשר זאת. סידור הפער הבטיח עלויות משמעותיות. נכון לעכשיו, כלי המתחרה היחיד - הספינה הגדולה ביותר בעולם, המכלית טוק ונוויס.

כלי מפרט Batillus

מייד לאחר השלמת הספינה תואמת רק הסטנדרט המינימאלי שלהם: זה יישם את כל 5 טיסות בשנה. מאז 1982, מי תחבורה יותר סרק זמן בלי לעשות כלום, ולא לשמש למטרה שלה נועדה. בשנת 1982, בעל הספינה החליט למכור אותו לגרוטאות במחיר של 8 מיליון $. המבנה של המכלית כולל 40 על סוג טנק עצמאי, הכולל יכולת מהם הוא 677 300 מ"ק. בשל ידי העיצוב של כלי ההפרדה לתאים יכולים לשמש להובלה בו זמנית בכמה סוגים של פחמימנים. הפרויקט הפחית את הסיכון של תאונות ואת הסבירות של זיהום של האוקיינוס. טוען נפט למכלית הגדולה בעולם בוצע ארבע משאבות אשר קיבולת היא כ 24,000 מ"ק לשעה. אורכו הכולל של כלי שיט שווה 414 מטר למשקל גופה (כלומר סך קיבולת) תואם -550 אלף טון. המהירות המרבית לא תעלה על 16 קשרים וגובה משך הטיסה ללא תדלוק ו רזרביים היה 42 ימים. תחזוקת עיצוב צף עם ארבע תחנות כוח נצרך 330 טונות של דלק ליום.

לסרוגין דורות

לאחר pyatilopastevymi Batillus עם שני מנועי 4 קיטור טורבינת כוח 64,800 כוחות סוס שימש החנות מאז 2004 ו בוטלה בשנת 2010, הוחלף טוק ונוויס. במהלך ההיסטוריה שלה, Batillus השתנה מספר עצום של בעלי השתנו פעמים רבות שמה והיה וחותכים גרוטאות מתכת עם השם Mont תחת הדגל של סיירה לאונה. המכלית השנייה בגודלה בעולם - טוק ונוויס, שבנייתו, בדיוק כמו קודם, הושלם בשנת 1976. הכולים בגודל הענקים שלה רכשו שלוש שנים מאוחר יותר, לאחר השחזור. כתוצאת המודרניזציה של מיכליות הקרובה -565 אלף טון. אורכו עולה ל 460 מטרים. 40 אנשים - הצוות. מנועי טורבינות מכלית מסוגלת במהירויות של עד 13 קשרי ההספק הכולל בשל 50 אלף כוחות סוס.

Giant Seawise, או את ההיסטוריה של כלי טוק ונוויס

מכלית הדלק הגדולה בעולם, שבנייתו בוצעה במאה עשרים, נקרא סיווייז ג'איינט. בניית הספינה החלה לפני גיל ההתרחשות של מיכליות קומות. כרגע, כלי ייחודי שאינו קיים. אצלו, על פי מומחים, תוכל להתחרות רק ערים צפות עם הבתים, משרדים ופרויקטי תשתית מלאים רק מתחילים להיחשב מומחים. בניית הספינה החלה בשנת 1976. בתחילה, זה היה לפגוש את המשא הכבד של 480,000 טונות, אך לאחר פשיטת הרגל של איל הבעלים הראשון טונג החליט להגדיל את הקיבולת שלה עד 564,763 טון. הספינה הושקה ב 1981 ומטרתה העיקרית היא להעביר נפט גולמי משדות ב מפרץ מקסיקו. מאוחר tranportiroval שמן הספינה מאיראן. במהלך אחת הטיסות כבר מוצף במפרץ.

תחיית קסם

מכלית הדלק הגדולה בעולם שנקרא סיווייז ג'איינט הועלתה מקרקעית האוקיינוס ליד האי Kharg ב 1988 על ידי מספנת מספנת קפל. הבעלים החדשים של המכלית הוא החברה נורמן הבינלאומי, אשר בילתה על השיקום של ספינת 3700 טונות של פלדה. כבר שוחזר הספינה שוב השתנתה בעלות והפכה להיקרא Jahre ויקינג. בחודש מרץ 2004, את זכויות הבעלות אליו הועברו לחברה מיכליות ראשית אולסן, אשר בשל גיל נהדר של העיצוב שלו שונה ב FSO - קומפלקס צפים, אשר משמש רק לטעינה ואחסון של פחמימנים במספנות של דובאי. אחרי מיכלית חידוש רכשה את שם בנוק ונוויס, לפיו הוא ידוע בתור מכלית סמן בעולם. לאחר שינוי השם האחרון הספינה כפי FSO נגררה בתוך המים אל השדה של Hanshin אל קטאר.

הממדים של מכלית טוק ונוויס

המכלית הגדולה בעולם נקראה טוק ונוויס. הוא הפך לסוג של מוצר של המהפכה הטכנולוגית. במסגרת העיצוב המשמש במערכת קורת הספינה האורך, וכל התוספות היו בירכתיים. זה היה הרגע שבו שמש מיכליות להרכבת ריתוך חשמלי ראשון. בתקופות שונות של הקיום שלה זה כבר ידוע בתור מכלית Jahre ויקינג שמח ענק, סיווייז ג'איינט ולהפיל ונוויס. אורכו 458.45 מטרים. עבור היפוך מוחלט של המרחב זקוק לספינה ב 2 קילומטר הסיוע של גוררות. הממד הרוחבי של 68.8 מטר תחבורה ימית, התואם את הרוחב של מגרש כדורגל. הסיפון העליון של הספינה יכולה להכיל מגרשי כדורגל 5.5 בקלות. המכלית יוסרה הצי מיום 1 בינואר, 2010, מאז הוא היה לא רק מתחרה ראויה, אלא גם אנלוגיה פשוטה.

מכלית LNG הגדולה בעולם

ספינת מכלית LNG הגדולה נחשבה בשם Mozah, אשר הוכנס ניתוח לקוחותיה ב 2008. במהלך הבנייה של המספנה של סמסונג שימשו עבור קטאר גז תחבורה החברה. במשך שלושה עשורים, מיכליות LNG עם קיבולת פחות מ 140,000 מטרים מעוקבים של גז נוזלי. Mozah ענק שברה את כל השיאים עם מדד של קיבולת של 266 אלף מ"ק. נפח זה מספיק כדי להבטיח כי לאורך כל היום כדי לספק חום וחשמל שטחה של אנגליה. למשקל גופה מקביל 125 600 טון. אורכו 345, ואת הרוחב - 50 מטרים. טיוטה - 12 מטרים. המרחק מן השדרית אל המשאית מקביל לגובה של גורד שחקים 20 קומות. ההתקנה באתר בניית המכלית סופקת ייזל גז, אשר ממזער את האדים המזיקים ולמעשה מבטל את הסיכון של תאונה, מתן מאה בטיחות אחוז המטען. זה מתוכנן להיבנות והשיק על כל 14 הספינות בסדרה.

המכליות הגדול ביותר אי פעם

המכלית בגודלה בעולם - הסינית. כמו השינוי של דור השתנה ואת הכלי, אשר כעת כבר זנח, נשאר אותו לארץ מוצא.

עיצובים בכיתה ULCC, שהצליחו לעבור את הסימן של 500,000 DWT, יש רק 6:

• Battilus עם משא כבד 553.662. תקופת 1976-1985 עם השנים.
• Bellamya עם משא כבד של 553.662, לגלוש האוקיינוסים מן 1976 כדי 1986.
• פייר Guillaumat, נבנה בשנת 1977 ו 1983 שיצא מכלל שימוש.
• האטלנטי אסו עם המשא הכבד של 516,000 ו משך לקיום מקו 1977 לשנת 2002.
• אסו פסיפיק (516,000 טון). הפעלה תקופה - מ 1977 לשנת 2002.
• Prairial (554,974 טון). עוצב ב 1979, יוסר טיסות ב 2003.