הייקי Kovalainen: ביוגרפיה, תמונות

לגבי פינלנד, קיים סטריאוטיפ כי אנשים מהצפון של איטית של המדינה בנחת. עם זאת, הרפובליקה הסקנדינבית הקטנה הזו מועברת באופן עקבי מרוצה F1 ולהתעופף רוכבים מהר. מיקה הקינן, קימי Raikkonen - הפינים הללו היו תגובתי ב התפקידים הראשיים בסדרה מירוץ החזק ביותר בעולם. בין ארצו המפורסם שלו לא כל כך מורגש הייקי Kovalainen, צוותי נהג רנו, מקלארן, לוטוס-Caterham. הוא החל את הקריירה שלו, כמו גם, שסיים בעונתו הראשונה בעשירייה הראשונה, אבל אז, בלי חסות, נאלץ לשתף פעולה עם לא צוות מאוד מוצק לא נכלל בין החזקים.

השביל אל F1

כמעט כל המרוץ החזק בעולם החל את הקריירה שלו ב קרטינג. באותו מכונות הכתיבה הקטנות והפתוחה אפילו ילדים יכולים לחדד את כישורי הנהיגה שלהם. עקבתי השביל הזה הייקי Kovalainen, אשר בשנים הראשונות עברו על קארטינג מעגל. הוא התחיל מירוץ מנוע מוקדם ככל עשר שנים, והגיע התקדמות טובה. בשנת 1999 התמנה השני בארץ, ושנה לאחר מכן זכתה באליפות סקנדינביה. הוא גם הגיע מסלולי הדוגמנות של העולם, הופך מדליסט הארד של העולם.

השלב הבא הביוגרפיה הייקי נרתם סדרת רנו פורמולה הבריטית. חדש ושאפתן באגרסיביות ובאומץ עבד על המסלול, לא הססו תחרות מצד מתחרה יותר מנוסה. בעונתו הראשונה, הייקי נצח שני מירוצים וסיים את השנה במקום הרביעי הסופי.

צעירי הפין משך את תשומת לבם של רנו, ונכלל בקבוצת החסות. עונת 2002 הייקי Kovalainen כבר החל מרוץ פורמולה 3. הנה הוא גם היה את התפקידים הראשיים וזכה בקביעות בשלבים של הסדרה המרוצה.

בכורה בסדרה המלכותית

הנהג הפיני הצעיר בקרוב הסלימה לרמה של גרסאות משניות של מירוץ ובשנת 2005 הוא הוזמן כטייס מבחן של קבוצת רנו לבדיקת מכוניות של נבחרת צרפת. במהלך 2006, הייקי Kovalainen במסירות חוגים פצע על המכונות בקבוצתו החדשה, שעט סך של 28 000 ק"מ.

בשנת 2007, צרפתים "היציב" עזב מנהיגת פרננדו אלונסו, שהעדיף צוות אחר ומנהלי רנו החליטו לשים בפרספקטיבת הפין, תרגום זה לתוך הקבוצה הראשונה. השלב הראשון של Kovalainen Grand Prix בילה די עצבני וביצע טעויות ולסיים את המירוץ במקום העשירי. עם זאת, במקרה השני של העונה במלזיה, הוא הצליח לסיים השמיני, צובר הנקודות הראשונות שלהם טבלת האליפות.

הייקי מגניב ובטוח Kovalainen חלק מאוד שנערך העונה הראשונה. הוא אפילו יכול להיות הנהג הראשון בהיסטוריה של פורמולה 1, אשר בעונה הראשונה שלו סיימה בכל השלבים. עם זאת, בשלב בברזיל, המכונית שלו סבלה ניזק רציני למכונית שומאכר ואת הרוכב פיני תסס. כתוצאה מכך, הוא חזר על השיא של טיאגו מונטיירו, שהחזיק כראוי 16 מירוצים בעונה הראשונה שלה.

צוות שינוי

פרננדו אלונסו, שמצטרף מקלארן, לא הצליח למצוא שפה משותפת עם המנהלים ושותפים של צוות החדש. כתוצאה מכך, הוא החליט לחזור רנו, שעמו היה לו זיכרונות נעימים של העונה באליפות. שני "יציבים" עשו מעין ההצרחה, אשר הביאה אלונסו והצטרף לצוות הצרפתי, ואת הייקי Kovalainen עברה מקלארן.

2008 היה מוצלח ביותר בקריירה של הטייס הפיני. זה היה באותה שנה הוא היה בפעם הראשונה והאחרונה בחיי הצליחו לזכות הבמה של הגרנד פרי, הזוכה בהונגריה, מספר פעמים הגיעו הפודיום.

המרוץ הראשון של העונה באוסטרליה, Heykki Kovalaynen החל הלם, לוקח כמובן מאליו את המקום החמישי. כבר בשלב הבא במלזיה, הוא הפך שלישי ועלה אל הפודיום.

ההונגרי גרנד פרי הפך לאירוע המרכזי של הקריירה של ספורטאי. המסלול בבודפשט מאז ומתמיד נחשב לאחד הבוגדני ביותר פורמולה-1. זה גדוש נפתולים ונותן הרבה מקום ריצות מהירות גבוהות ארוכות. במיומנות תמרון על עיקולים, הייקי Kovalainen לנצח פליפה מאסה, אשר שברו את המנוע, וזכה במרוץ הראשון של הקריירה שלו.

במהלך העונה את הפין שוב הצליח לטפס על הפודיום, והפך השני באיטליה, וסיים את השנה במקום השביעי סופי.

הירידה בתוצאות

2009 היתה תקופה של צוות בשר חזיר מקלארן כמעט לא מעורב במירוץ האליפות. כשלי טייסים רדפו צוות הבריטי החל מהשלבים המוקדמים. גם המילטון וגם הייקי Kovalainen לא יכול למרוץ הראשון אפילו להיכנס 10 העליון. לאחרונה גם דעכו בשלב הראשון אחרי התנגשות בגראנד פרי הראשון באוסטרליה.

במרוץ הבא מלזיה הייקי הסתחרר בהקפה הראשונה והוא סיים בקרב האחרון. ואז הוא עושה כמה התאושש, הוא הבקיע נקודות בקביעות, אבל מעולם לא היה מסוגל לטפס על הפודיום.

ראשי צוותות מקלארן היו מרוצים ביצועים של טייס המשנה שלו, וכן נצלו את עזיבתו של מגן אלוף ג'נסון לחצן של בראון, מזמין אותו אליה במקום הרוכב הפיני.

תמונות הייקי הופיע בעמודי פרסומי ספורט, אבל והקריירה שלו הייתה תחת איום. Rider לא היו חסויות מחברות גדולות ולא יכול לסמוך על שיתוף הפעולה עם פורמולה-1 "היציבה" המובילה.

ניסיון להפעיל מחדש את הקריירה

בשנת 2010, פורמולה 1 הופיע להשתתף בשלושה צוותים חדשים. טוני פרננדס, הבעלים של לוטוס החליטה להזמין טייסים מנוסים בשימוש בשירותים של Jarno Trulli ואת הייקי. הזדמנויות מתחילות מירוץ סדרת מלוכה הייתה הרבה מפלצות צנועות יותר כמו "פרארי", "מרצדס", ובסופו של הטייס הפיני הוא יסודי אין את היכולות הטכניות למכונית החדשה שלה כדי להתחרות עם הרוכבים מובילים ולהשתתף במאבק על האליפות.

במהלך שלוש השנים שבילו את הקבוצה החדשה, הייקי Kovalainen מעולם עלה על הפודיום ולא יכל אפילו לסיים מירוץ בודד עם משקפי גייס. ההצלחה הגדולה בשנים אליו הייתה מקום י"ב בגרנד פרי ביפן.

בשנת 2013, בעלי הלוטוס מרוצים מהתוצאות של קבוצתו, החליטו לשנות את המדיניות והחלו לגייס מרוץ ידוע ופופולרי. הפין היה מובטל במשך זמן מה, אבל אז אחרי הכל, הוזמן להיות טייס ניסוי והחל לחוות תכונות חדשות של מכונות במהירות גבוהה.

הייקי Kovalainen. חיים אישיים

במרדף אחר המשקפים ואת הכותרות רגיל בחור פיני לא לשכוח את הבנות. במשך תקופה ארוכה הוא פגש אנגלייה Ketrin Hayd, שהיה עוסק פסיכולוגית ספורט. בשנת 2010, את מערכת היחסים שלהם הסתיימו בצורה הגיונית, והם הפכו זוג רשמי.