אם אישור מתאים מתוך "המערב"?

החדש מותג "לאדה" מתמלא בהדרגה עם ערים רוסיות. כמובן, משלב הרעיון הראשוני להציג את שונה "וסטה" הסופי באופן קיצוני, אבל בכל זאת המכונית הזו יכולה להיחשב פריצת דרך בתעשיית הרכב המקומית. בהתחשב בגודל, ההחלקות, controllability טוב, ביצועי מנוע, ביצועים דינמיים הוא אישור נהוג "וסטה לאדה", הוא עדיף בהרבה על כל הדגם "AvtoVAZ" בעבר.

תכונות "לאדה וסטה"

ממשווק מורשה לרכוש מכונית עם מנוע של 1.6 או 1.8 ליטר. יחידת הכח אחרונה זמינה רק עם תיבת הילוכים אוטומטיים, אך צעיר המנוע עלול להילקח מהמכונה, ועם תיבת ההילוכים הידניות. חליפת מכניקה למעט למי שרוצה לחסוך. לנוחות המלאה לבחור את המכונה. ביצועים דינאמיים ואת צריכת הדלק כטוב ביותר בגרסה עם תיבת הילוכים אוטומטית.

עמילות "לאדה וסטה" הוא 178 מ"מ. זה מספיק נהיגה בערים ובכפרים שלנו. בקרוב, היצרן מבטיח לשחרר גרסה מיוחדת, אשר יהיה שונה אפילו תעבורה גבוהה יותר. הסיקול החדש "לאדה וסטה הצלב" יוגדל, אולי, תהיה גם הזדמנות לבחור נע קדמי, שמכירה את המידע המדויק עדיין. הופעה של רכב כזה יהיה למלא את הנישה של המעמד הבינוני, אשר אינו מיוצג מכוניות מקומיות.

"וסטה" יד שנייה קנייה

עכשיו זה די קל לקנות מכונית "לאדה וסטה" עם זה. המכיירת סבירה תמצא מכוניות חלודות. המודל הוא עדיין חדש מדי להופיע במקרים כאלה. הנה המכונית יכולה להיות שבורה או מכונה "הרג" השעיה. זה טוב כי האישור "לאדה וסטה" מאפשר מהיר לבדוק את הרכב במקום. אין דרך אחרת. אתה יכול פשוט לבדוק אישור "לאדה וסטה", ואם הרכב קטן יותר היצרני, סביר להניח כי הבעלים קימת בולמי זעזועים נוספים, השעיה או פשוט פגומים.

השלמת "וסטה"

אודות understating המכונית פעם יש צורך לדעת כי היא בזהירות רבה להסתכל כל השיפורים ואם אישור מאופק "לאדה וסטה" אינו מצוין במסמכים, זה רע. באופן כללי, הנושא של underreporting "וסטה" הוא מאוד שנוי במחלוקת. בקרה של הרכב ברמה גבוהה, כך שאין צורך ממש מתחת למכונית. בנוסף, החברה "AvtoVAZ" מתכננת לשחרר גרסת ספורט, אשר תהיה חזקה יותר, מהר יותר, נמוך יותר מאשר הדגמים המוצעים כיום. מחכה לגרסת הספורט, אתה יכול לבחור את המודל האופטימלי. עמילות "וסטה" עם המדד של "ספורט" לא סביר שיהיה שונה מאוד מהמודל "הסטנדרטי" כרגיל. סביר להניח, zazhmut הלם קטן, מה שהופך אותם התקנה נוקשה, תוך הסרת 15-20 מ"מ מרווח גחון. המספרים, כמובן, להשתנות הן גדולות בצד הקטן, אבל דבר אחד בטוח - מנופח מודל, כפי שקורה עם "קלה צלב", אנו צפויים לראות.

חברות מסוימות מציעות לקנות מפרידים, ההופכים אישור "וסטה לאדה" קצת יותר. מטבע הדברים, מן שיפורים כאלה יכולים לסבול טיפול והפצה המשקל הכולל של הרכב, ולכן לא מחזיק את ההתקנה של חלקים שאינם סטנדרטיים, במיוחד כאשר השימוש ברכב בעיר.

הסיקול בפועל

מאפייני מפורטים יצרניים, הוא תמיד קצת שונה מאלה של ממש. ככלל, כמה רכיבי השעיה ורכיבים אחרים להפוך את המכונית באופן משמעותי הנמוכה יותר פוסטרים טענו. במקרה של המכונה עומס הופך להיות אפילו נמוך יותר.

מסמכים רשמיים אומרים על מרווח גחון של 178 מ"מ, עם זאת, גם אם מודד את המרחק בין כדור הארץ מגיני-הבוץ הרגיל, קבלנו כבר 171 מ"מ, וזה לא טעון, "וסטה". עמילות תהיה אפילו פחות אמיתי. אחרי הכל, מכונית לעתים רחוקות נוסעת עם ארגז ריק ולא נוסע. בעומס מרבי, את הסיווג "העופרת" מצטמצמת 144 מ"מ.

הרבה או מעט? לגמרי לטעון את תא המטען של 400 ליטר יהיה מאוד בעייתי. פלוס לקחת על הלוח 4 נוסעים. אבל אם זה קורה, אז גבולות התקן הפכו מכשול.

אבל סככות פגושים מרוצים, הם גבוהים יותר מאשר האישור כאמור "וסטה," כך החניה אינה חושש לפצל או פגוש שרוט. אפילו הגנת המנוע הסטנדרטית אינה מפחיתה את גובה הרכב, וזה יתרון עצום.

עלות "לאדה וסטה"

המכונית החדשה נמכרת במחיר של 515 900 רובל עבור גרסת הבסיס, אך בעת בחירת מכונית עם אקדח ו סט מלא של אופציות נדרשו לשלם להם 650-700 אלף רובל. מחירי מכוניות משומשות להתחיל 280-300 אלף רובל. בשביל הכסף המתחרים "וסטה" הפך את כל המכוניות הזרות תקציבית מ "לוגן" כדי "פוקוס", למרות המחיר של זה האחרון הוא כבר רחוק דגמים שבתחתית. "לאדה" הוא הרבה יותר מוכן לביצוע תנאי הכבישים שלנו, במיוחד אם אתם לא גרים בעיר הבירה, ועל ערי השדה השקטות. ובשביל זה אחד הגדול של היתרונות שלה.