איפה במוסקבה לחיות טוב? בפרברי טבע, הסביבה, עבודות, הנדל"ן

תושבים רבים בבירה עכשיו מחליטים היכן בפרברים כדי לחיות טוב. הסיבות למהלך מן מטרופולין מולדתו גייסו מספר עצום. כל היישובים הממוקמים ליד - עד מאה קילומטרים ממוסקבה - מחירים נמוכים מאוד אטרקטיביים עבור דיור, אקולוגיה טובה. אבל תמיד יש חסרונות והוא הבדל גדול בין אלה לבין ערים אחרות ועיירות בתחום תכנית העבודה לשנת כבישים פרטיים ותחבורה ציבורית, infrasturtury הכמות והאיכות. מאז הנושא הזה הוא אקטואלי, הדירוג של היישובים האטרקטיביים ביותר ליד מוסקבה. אז איפה בפרברים כדי לחיות טוב?

סיבות עניין באזור מוסקבה

בחצר המשבר הפיננסי, והוא, כמובן, מלווה דולר עולה (הפחתה של שכר) ו ירי, סגירת חברות קטנות ועסקים, במשרדיהם מחוץ לעסק. לפיכך, Muscovites רבים מתמודדים עם העובדה חוסר חלקי או מלא של הכסף. והחיים בעיר הבירה הם יקרים מאוד - על כל צורותיה. מכור המפלצתי יקר הנדל"ן שלו בכל מקום Butovo או סין-העיר ולקבל אשרה שהייה באזור מקום נחמד ונעים - לא מתוך המצב? ההבדל הנובע משינויים אלה לאכול דרך בהדרגה, ויש, בוהה, ועל המשבר נגמר. שמרו עבודות במוסקבה כל הזמן יחיה מכונית או רכבות, ולא עודפים יבקשו איפשהו קרובים לבית חדש.

אגב, אם אתה מפסיק בדיחות ornichanie, כי כל זה ניתן לראות סיבה ברורה. לא מיד, אבל בהדרגה החברות והארגונים מוסקבה תעביר פעילויות ומשרדים שלה במוסקבה MKAD הוא ציין כמעט כל המומחים. תהליך זה כבר החל. למה? עלות שכר הדירה מופחתת - זה בעיקר תוצאה של סכום החיסכון הניכר. בפרברי מוסקבה אין שכר - עוד פלוס עבור היזם. והכי חשוב - בחירה מצוינת לא מפונק ומפונק עובדי כסף טובים Muscovites ו פרובינציאלים חרוץ אסיר תודה.

על רכישת נדל"ן

לפי הצעת הנדל"ן במוסקבה הסטורית הגבוה, אבל הביקוש היה לכל הפחות. דירות יוקרה ומבנים קלים בבירה כרגע נמכרים מספר דעת פשוט. אם לפני 2013 שוק הנדל"ן מפותח בינוני ללא קיפאון והתרגשות עם נפח של הצעות כחמישה מיליון מטרים רבועים, אז בשנת 2015 נמכרה תמורת שישה מיליון, ובתחילת של השני 2016 - יותר משבעה. כלומר אחד וחצי פעמים יותר נמכר מאשר לפני המשבר. ותחזיות עבור חשבון זה להראות שזה לא להגביל את ההפחתה לא צפויה. כמובן, הדירות בפרברים חדשים מדי זמן חיכו קונה. רכישת זמן של דיור על הבמה בעבר הבורות ונראים באופן בלתי הפיכה. אבל מפתחים לא עוצרים עבודה בתור זמנים שקרו 2008. טען כל האובייקטים החדשים, כפי שניתן לראות מן ההחלטות של הרשויות העירוניות, העבודה כרגע הוא גם מספר עצום של פרויקטים, אשר בקרוב מאוד יגיעו לשוק.

ביקוש אפקטיבי יופחת באופן משמעותי, שכן המצב המיקרו מתדרדר יותר ויותר. מ Rosstat היו דיווחים כי שכר 2015 נפל בכמעט עשרה אחוזים, ואילו אינפלציה הגיעה עשר. הרכישה של רוסי דיור יש את הכסף עד לא קיימת חריג ועל שכר דירת משכנתא. אפילו משכנתא מועדפת, עם השיעור של שנתי עשרה אחוזים גבוהה מדי עבור אלה זקוקים לדיור. למרות הבעיה העיקרית - לא עניין בבנק, והעלות המוגזמת של הנדל"ן במוסקבה. גם אם הייתה משכנתא ללא ריבית, דירות בפרברים החדשים היו בקושי החלה בשיווקה נמכר. יקר מדי. למרות ירידת מחירים עבור ביקוש קטן. משמעות הדבר היא כי מוסקבאי ב Shukshin וקבע: "מגורים בכפר Opt", בתחילה מתמודד עם בעיה של מכירת דירה במוסקבה.

תחבורה

נניח שכל קרה: הנדל"ן במוסקבה היה מסוגל למכור ולקנות zhilproschad הרבה יותר טוב מחוץ למוסקבה. או אפילו בית בפרברים. עכשיו זה הזמן להתמודד עם החיסרון העיקרי של רוב Meaux: נגישות היא לא רק רע, לפעמים זה מגעיל. זה, כמובן, משפיע לרעה על אטרקטיביות ההשקעה של הנדל"ן, אשר רכש לאחרונה מוסקבאי.

ג'ובס במוסקבה לא נמצא. כל יום לנסוע למוסקבה עייף. מאוכזב. וזה ילך על cherishing האכזבה הזאת podraschivaya אותו מיום ליום. דרך לחסום כמה ערים מעולם תקעים נספגים. לכן הוא לא קרוב לכביש הטבעת, זמני נסיעה - זהו קריטריון הבחירה העיקרי בעת רכישת בית בפרברים. יהי מאה קילומטרים על הכביש, לא עשרים, אשר ניתן להתגבר רק ארבע שעות.

זמינות

הדרך החמורה ביותר במוסקבה - כביש לנינגרד. עד מכוניות Solnechnogorsk בקושי זוחלות, ועל הקטע לשדה התעופה הם יותר מאשר הנסיעה. ערים המוקם לאורך המסלול הזה, מוסקבאי יכול להיחשב רק במקרה אם מצאו עבודה בפרברים, ליד הבית החדש. על המקום השני מלמטה של נגישות תחבורה - העיר של כביש דמיטרי ו Schelkovskogo, על השלישי - מינסק. Novorizhskoe, גורקי ואת הכביש ירוסלבל במעמד התיקון או מחדש ללא הרף, כך הכביש פעם מצמצם עד לרמה של צוואר בקבוק - בשתי להקות. הפקקים הארוכים בפאתי מוסקבה. Novorizhskoe כביש, יש להודות, בעתיד הקרוב מבטיח להיות טוב מאוד. קלוגה ו סימפרופול חופשיות יחסית.

Volokolamskoye ייסורים מחכה ההפעלה של כביש אגרה Krasnogorsk. מפתחים אהב כבישים, ישנם אזורים בעלות נמוכה בפרברים עם התקשורת (וגם קרובים ורחוקים). שפע נבנה התנחלויות קוטג, תשתית מפותחת. אבל במחלקת תיירים כמעט אין, רק בעסק אלא בפלח הפרימיום. אזורים בעלות נמוכה בפרברים נמכרים על כיוונים שונים לגמרי. מילה מיוחדת יש לומר על תחבורה ציבורית. ובכן, אם יש רכבת, ואוטובוסים ומוניות פועלים בלוח זמנים צפופים ומתחילים את המסלול ממספר תחנות רכבת תחתיות, מתקרבים קרוב ככל האפשר לבית החדש. רק למקרה.

ראשון בדירוג

אז הדירוג. איזו עיר עדיפה בפרברים (ממוצע ieet קבע, כמובן) עבור מוסקבאי? לעומת זאת, חלק מן העיר לישיבת הקבע מתאימה פחות? מהם התחומים בפרברים עם תקשורת נמכרות ואיזה לא? עם מרווח גדול המנהיגים ברחו Krasnogorsk ו Odintsovo. נוסף Kotelniki - דווקא בגלל התחתית במוסקבה הגיעו, עד לנקודה זו העיר היה אאוטסיידר בערעור. למה כל כך? בגלל כל בדירוג נעשה על ידי אנשים, והם מאופיינים הסובייקטיביות. בפרברי טבע בכל מקום היא יפה, אבל יש עיר שבה לפני זה פשוט לא מקבל. הנה, למשל, Krasnogorsk. זה מוזר כי אנשים לשים את זה על המקום הראשון. קרקע זולה בפרברים נמכרת בכל מקום, וזה יותר קל לשכב בבית הלבן שלהם אחר לבן, ולצאת לעבודה במוסקבה ברגל, מאשר להתיישב בעיר הלווין הזה.

כביש Volokolamsk כמעט בחינם רק בלילה - כמה שעות, אבל לא בחגים ולא ביום שישי בערב. עם זאת, יש רכבות חשמליות - עם קורסק, תחנת ריגה ופלטפורמת Kalanchovskoy. מבנים ב Krasnogorsk הרבה, אבל לא העובדה יוכלו לקנות דירה בפרברים במחלקת תיירים LCD הוא זול יותר מאשר למכור אותו במוסקבה. איך זה שלא צריך לשלם תוספת.

Odintsovo, לכל הדעות (לא מדורג!), הרבה יותר מעניין. Mozhayskoe לא כל כך טעון, זה הרבה בידור מפותח יותר ותשתיות קניות, תחבורה ציבורית. והכי חשוב - את הסביבה היא הרבה יותר טובה מאשר Krasnogorsk. זה אזור שינה של מוסקבה - לא על ידי החלוקה המנהלית במהותה. אבל מחירי הדירות מרקיעי שחקים, מדי. מסביב מפוזר בכל שנה יותר וכפרי קוטג רבים יותר ליד מוסקבה - גם פינוק מאוד יקר.

בעשירייה הראשונה

בולט הממוקם על קו העוקב באזור מאוכלס בצפיפות רבה. לסביבה אין כמעט מוסקבה - קרב למוסקבה, כמובן, להשפיע על המצב הכללי. בפרברי כפר גדלו לערך של ערים, אבל ההשקעה אטרקטיבית יוצרת הוא לא זה. חציית גבולות עיר לבנים בכוחות עצמם הם די נוחים, אבל המחיר למ"ר הוא כמעט לא שונה מעיר הבירה. בשנת חימקי, למשל, בדיוק כמו סביבה רעה, אבל יש "Auchan" ו "איקאה". בשנת Mytishchi לכביש ירוסלבל הוא בלתי אפשרי לחלוטין להגיע, תוך שמירה על בריאות הנפש מלא, אם כי העיר עצמה היא מאוד נחמד. אנשים סובלים בגלל העבודה בפרברים הם מרוצים אפילו פחות.

אותו דבר עם Balashikha, ליוברטסי וכמעט כל ערי הלוויין - בכל מקום באותה מידה נדל"ן יקר אמיתי. קצת יותר רחוק מעיר הבירה - Istra, Ramenskoye, Aprelevka, פודולסק, Shchyolkovo, ואחרים - קצת יותר מעניין עם דיור בר השגה, מעט טובים יותר תנאים סביבתיים, שפע של בתים עירוניים. מוסקבה נוטה לשפר את איכות הסביבה, הרחק ממוסקבה. Ramenskoye, על פי רב - אחת הערים הטובות ביותר, הוא קרוב יחסית לעיר הבירה. Novoryazanskoye הכביש, מדי, כמובן, כמעט טעון כל הזמן, אבל נתיבים ייעודיים לתחבורה ציבורית יש, אז להגיע לעבודה ובחזרה הביתה יש את ההזדמנות. אבל מטר מרובע מפלצתי יקר כמו כמעט כל הדיור בפרברים.

כיוון ירוסלבל

אטרקטיביות להשקעה של כל עירייה שונה. דוגמה לכך היא זמן המועצות לשעבר בעיר אחת להדליק שוב Krasnozavodsk שבו אתה יכול ללכת מהר מאחד לשני, מאשר להשתמש באוטובוס, אשר דומה לתוואי הטיול. גם ההבדל בין אוכלוסיות אלה הוא גבוה מאוד. עם זאת, המקומי היא התשובה לשאלתנו: "איפה לגור בפרברים טובים?" ייתן אותו: "כמובן, ב סרגייב סרגייב!"

למה כל כך? נוחות יותר, תשתיות, תחבורה לכל ארבעת הצדדים, אפילו בשעה שמונה, גינון, מונומנטים יופי ... ואיכות הסביבה אינו שונה בהרבה מן הפרברים וזגוריה.

במוסקבה יש הכל חוץ סביבה טובה וקצב איטי של תהליכי חיים, והגוף האנושי, לובש גיל מסוים, גניחות מתבכיינות על זה לבד; אל יער הנהר או אגם סמוך כדי לברך אותו יכול להיות ברחוב עם כולם, אבל כמה וכמה כניסה משלה ... אבל גם כדי טיפול רפואי היה מהיר ויעיל, כדי להיות מסוגל לקנות אוכל, או צבע, למשל, ציפורניים ללא טיול בעיר המחוז, וללכת ברגל לעבודה. למרבה הצער, כמו גם במוסקבה, במשך שמונה שעות עבודה ביום יוסיף כמה שעות כביש. מכיוון למצוא עבודה עם משכורת נורמלית בעיירה קטנה פשוט לא מציאותית.

מ סרגייב סרגייב לעלות על מתקן חשמלי רכבת לתחנת ירוסלבל כחצי שעה. ברכב, אם לא לעזוב בחמש בבוקר, להגיע להיות הרבה יותר מסובך ולפעמים שלוש פעמים כבר. אבל בסוף השבוע אתה יכול לטייל ביער יפה, לקטוף פטריות, שחה בנהר, להעריץ את Lavra, אלא אם כן, כמובן, יש את הכוח לקום מהספה בגלל עייפות משבוע שלם של שלוש עשרה יומי (או אפילו יותר!) את הטרחה ואת ההכרה כי כנראה לא הצליח לנחש היכן לחיות טובות בפרברים.

הכי נעים לגמלאים

עיר נפלאה מדובנא - נקי ומסודר. וולגה הציורית מחלק אותו לשתיים, ואת מחלק אחד למשנו, אתה יכול לקבל לא כל כך מהר. במוסקבה יש רכבת, אוטובוסים ומוניות רבים. אודות בפקקים כאן לא מדברים, הם לא קורים. מאוד ירוק, רגוע בעיר. אנשים אינטליגנטיים מאוד כנים ללכת על המדרכות שלה.

יפה, כמו שאומרים, עיירה אטמוספרי ממש ליד מוסקבה - דזרז'ינסקי. גם כאן, נקיה, ארכיטקטורה יפה, במיוחד המנזר. ישנו נהר ואגם, שדות ויערות, אך קרב המטרופולין אינו הופך את העיר יותר אטרקטיבית, וגם בפרברי המחירים עדיין חיים יותר - לא כל דירה במוסקבה תהיה מספיק כדי לשנות.

עוד עיר, Reutov, מדי, הוא החבר של הכס הראשי (בכל מקרה, בניינים חדשים הם גם קרובים), אבל זה שונה חיים רגועים ומדוד. טרנזיט עם כביש בגורקי Nosovihinskoe כאן סגור, כך המצב האקולוגי עדיף משמעותית. ראוי לציין באותה השורה Troitsk - נחמדת ושליו בעיר המדע, מלאה בגנים ובפארקים.

מועדפת להעברת העיר

למרות רמת העיור הגבוהה, מוסקבה נחשבת לאחד האזורים המעניינים ביותר של המדינה בעת בחירת מגורים. דבר זה נובע לא כל כך הרבה גורמים היסטוריים כלכליים. כל התזרים הפיננסי הגדול עובר דרך הבירה, ולכן רמת חיים כאן היא הרבה יותר גבוהה מאשר בכל מקום אחר. בתנאי שהכסף יהיה הרוויח במוסקבה. מוכן לקנות דיור אחת הערים שמסביב לבירה, זה תמיד היה ויהיה מספיק.

Voskresensk. שמונים קילומטרים מכביש הטבעת במוסקבה ב-דרום מזרח. עיר עם אזורי התעשייה ישירות בקו שלו, חמש תחנות רכבת. תעשייה ועסקים יכולים לפרוח כאן, אבל בחיי היומיום הוא די מושכים. מצב הסביבה, כמובן, קשה. בנוסף לכך - "Uralkhim" עם דשנים מינרליים שלה.

קורולב. עיר מדע של מוסקבה, עיר ההולדה ואת אחת הערים המרכזיות בתעשיית החלל. יש SPC קשרים בינלאומיים חזקים, אנשי המקצוע בענף הראשי לבוא לכאן ממדינות רבות ושונות. סיטי, כמובן, יפה, עם מוזיאונים, ספורט, אבל שעות ארוכות אלה ועשרים ושישה קילומטרים לכביש ירוסלבל יומי מתגברת הגיבור בלבד.

וכמה אפשרויות נוספות

Krasnoznamensk - עיר של כוחות הטילים מתמחים, עם מרכז הרדיו, אשר לתאם ביניהם תעופה לטווח ארוך. די קשה להגיע בגלל הכבישים הפדרליים לא מצטלבים. לגור שם הוא לא רצוי במיוחד.

העיר Lukhovitsy קרובה יותר Ryazan ולא למוסקבה - 135 קילומטרים. התושבים מעדיפים וללמוד, ולעבוד באזור השכנות, כמו ללכת רק 53 קילומטרים. העיר קטנה, אבל ארגונים גדולים עשר שירות, כגון בת ייצור מטוסים של התאגיד "מיג".

אורקהובו-על כביש גורקי כמעט תשעים קילומטרים מהבירה, אחד הנידחים ביותר. סיטי התעשיינים מורוזוב, שביתות ומחאות - עם מסורת. עיירה תעשייתית, מסקנה היא כל היתרונות והחסרונות לגבי האטרקטיביות של אותה כמקום מגורים קבועים.

Naro-Fominsk הוא חמישים קילומטרים על כביש קייב - נוח, בחינם, bessvetofornoe. עיר גדולה, עם מפעלים וצמחים, מתקני ספורט, בריכות שחייה ותשתיות אחרות ברמה הגבוהה ביותר. כאן אתה יכול לדבר על העדיפות של Naro-Fominsk, בין ערים אחרות באזור מוסקבה, מאז המצב הסביבתי, ואת נגישות תשתית מצוינת להפוך אותו לאטרקטיבי מאוד לחיות בנוחות.

כל אדם בוחר מיקום על סמך ההעדפות שלך: מרחק הליכה אחד חשוב כביש הטבעת, אחרים מבקשים הפוגה מההמולה, הם מעוניינים תשתית, אבל רוב האנשים מחפשים איזון. ההחלטה היא קשה ודורשת טיעונים טובים, ו "עבור" או "נגד". למרבה הצער, הרבה אנשים עברו ממוסקבה באזור, או ממחוזות רחוקים למוסקבה בלי הבנה מלאה של הנושא של בחירה.

בונוס קטן לקוראי

קרא כאותיות רבים בהחלט מבחר גדול של מתעניינים מחוץ מגורים במוסקבה, אלא משום עבורם הכין חלק מהפרטים של דמויות.

1. זמן משוער (פלוס או מינוס 10 דקות) מנתיב תחבורה ציבורית בתוך הטבעת גן במוסקבה:

• באזור שבין כביש הטבעת ואת הטבעת השלישית צריכים לקבל על 25 דקות.
• בפאתי, בתחנת המטרו האחרונה - כ 45 דקות.
• טבעת - לדוגמה, ב Butovo - לפחות 50 דקות.
• בערי לווין - Reutov, חימקי, וכו '- .. כשעה.
• בפרבר של טבעות רביעית - Ramenskoye וכו '- .. מ 60 עד 120 דקות.
• בפרברים הרחוקים - סרפוקוב, סרגייב סרגייב וכו '- .. 2.5 שעות (כמעט התאבדות, אבל אנשים באים שנים).

תחבורה ציבורית במוסקבה באזור מוסקבה הרבה מכונית בטוחה עצמו כמעט תמיד מהר יותר. אם זה לא בבוקר, ה -1 בינואר, אז בכל עת ובכל יום אחר בפקק לעמוד - גורל. המכונית היא לא רכב, אבל את המותרות, המחוון נוחות ומעמד.

2. מחירי השכירות ורכישת דירות (אחרי שוק הנדל"ן ייצוב במוסקבה, כי הוא החל מאפריל 2015) במוסקבה באזור מוסקבה. דירת קטגוריות זהה: כל האולפנים, כל עם תיקון נורמלי, כל מרוהט והכל אינו בקומת הקרקע. לא מותרות, אלא הוא מתאים לבית נוח וקבוע. השכרה אינה כוללת מחירי חשמל: איזה צורך יותר, מישהו פחות, מן אלפיים צריך plyusovat.

א השכרה:

• קו מרכז המעגל: הצעות אמיתיות - הזול - בטווח של 35 עד 45 אלף רובל לחודש.
• סוף תחנת המטרו, מ -25 אלף רובל.
• עיירות לוויין: בדרכים שונות. לדוגמה, ב ליוברטסי ניתן למצוא חדר אחד עבור 20 אלף רובל, ובשנת Odintsovo - אין.
• בפרברים רחוקים: בדרכים שונות. לדוגמא, ב Ramenskoye דירות חדר שינה אחד להשכרה הן 20 אלף.

ב רכישה:

• המרכז וקו הטבעת. רחוק מתחנת הרכבת התחתית ואת הקרן הוותיקה, אשר דורשת השקעות גדולות תיקונים ותחזוקה ממנו. אם אתה לא למהר לתוך קניית זמן לחפש, אתה עלול לקבל מזל: 6.5 מיליון רובל.
• סוף תחנת רכבת תחתית: ניתן למצוא דירת חדר בקרן הישנה של 6 מיליון רובל.
• ערי לווין, דיור משני: מ -3.8 מיליון ב בדירת חדר.
• בפרברים רחוקים - אותו דבר: אתה יכול לקנות דירה בת חדר אחד, של 2.8 מיליון רובל על השוק המשני.