איך אני יודע אם המכונית שלי מעוותת? איך לדעת את המילים האמיתיות של המכונית

קנייה ומכירה של מכונית משומשת היא תמיד התנגשות בין האינטרסים בין הקונה לבין המוכר. מצד המוכר יש רצון לקבל כמה שיותר כסף עבור המכונית, והקונה רוצה להפחית את הסכום הזה ככל האפשר. כאן אתה יכול אפילו לדבר על נטייה כלשהי. לדוגמה, המצב גרוע יותר של המכונית, ככלל, ככלל, הסכום המבוקש. בואו להבין איך לברר אם להפעיל את המכונית מעוות, כי זה אחד הגורמים המרכזיים בעת הקנייה.

מידע כללי

אם אין קשיים בהתקנה של שנת הייצור, שכן ישנם מסמכים עבור המכונית עבור זה, קילומטראז הוא לא כל כך פשוט. העובדה היא כי כל מכונה משיגה קריטי לרוץ בנקודה אחרת בזמן. הכל תלוי בשירות. אבל הקביעות של ה- TO היא בדרך כלל יער כהה עבור הקונה, שכן לאחר תקופת האחריות של תיקון הסוחר מתקשה לומר אם משהו השתנה בכלל.

בדרך כלל ציון הדרך הוא לרוץ, במקרה המכונית יש מראה נורמלי ואי אפשר לדעת איך הבעלים טיפל בו. אחרי הכל, זה לא כל כך יקר לבצע אימון לפני המכירה היום, אבל אף אחד לא יטפס לתוך המנוע, המקסימום הוא לשנות את השמן ואת המסנן.

לכווץ את המילים? אין בעיה

כדי לאפס את הקריאה מד מרחק כרגע לא קשה. לשם כך יש גם טכנולוגיה מיוחדת המחשב Kulibins במוסכים כי לא ייקח הרבה בשביל זה. אבל כדי להוכיח כי לרוץ היה מעוות קשה מאוד. היוצא מן הכלל הוא יקר מכוניות. לדוגמה, ב מדידות מודרניות BMW מד המרחק נרשמות מיד על כמה שבבים, כך כל ההתערבויות ניתן לראות כמעט מיד.

אם ניקח בחשבון מכונות של קטע מחיר תקציבית יותר, אז הכל שונה במקצת. בדרך כלל לתת ראיות עקיפות. לדוגמה, המצב הטכני הכולל של המכונית. לעתים קרובות קורה שבמנוע מגוחך המנוע כבר מעשן ומתנהל בצורה לא אחידה, המארז נהרג לחלוטין, וכו '. באופן טבעי, כל המוכרים מדברים על ריצה על כבישים ללא בורות, אחסון במוסך מחומם וכו'. אם כך, מצב של כל הצמתים אגרגטים צריך להיות, אם לא אידיאלי, אז טוב. כיוון שלא ניתן לברר אם הריצה מסובבת על המכונית בשיטה אחרת, זו היא אחת האמיתית היחידה.

מד מרחק מכני ואלקטרוני

הדרך הקלה ביותר לעבוד עם מד מהירות מכנית. כמובן, כזה עכשיו אפשר למצוא רק על מכוניות ישנות. נציג מבריק הוא משפחת VAZ. קילומטראז כאן מעוות מאוד פשוט - על ידי חיבור מקדחה חשמלית כבל מד מרחק. חישוב התערבות כזו, כפי שאתה מבין, כמעט בלתי אפשרי.

אבל עדיין כדאי לנסות את זה. לדוגמה, כדאי לקבל מתחת למכונית ובדיקת כונן מד מרחק. רק לשים לב הרכבים שלה. בדרך כלל כל האגוזים ואת הברגים הם חמוצים, וכאן אתה יכול לראות עקבות של הפרעה מכנית. אם האגוז הוא חדש ונקי להפתיע, אז מתעוררת מיד השאלה: למה הם עלו לשם? במקרה זה, התשובה היא פשוטה למדי.

איך אתה יודע אם המכונית מעוותת?

אם אתה קונה מכונית עם מד מהירות מכנית, אז סימן ברור שיש התערבות חיצונית היא חוסר אחידות של המספרים. בדרך כלל הדברים הקטנים מקבלים תשומת לב למשהו כזה, אבל מומחה הצער לא היה עצלן מכדי שיוכל לסובב את מד המהירות, ובמקביל שכח להחליף רמזים. ובכן, אתה צריך לחפור עוד יותר.

כפי שאתה מבין, מד מהירות מכני הוא פשוט יותר בעיצוב מאשר אלקטרוניים. כדי לאפס את זה למרות שזה פשוט, אבל ללא הבחנה לנהל את זה קשה. לכן, כל נזק מכני לגוף יראה כי המכונה איכשהו פועל בסדר יותר ממה שאתה יכול לראות.

על מדדי אלקטרוניים

המצב עם האלקטרוניקה הוא שונה למדי. אין עוד כל מפתחות מקדחות צורך להפחית את קילומטראז ולהפוך אותו מקובל. בדרך כלל הם כמובן בטכנולוגיה המחשב. לכן, הבדיקה החזותית המפורטת שתוארה לעיל לא תעשה שום דבר.

אם המערכת משכפלת את הקריאות לשבב אחר, אז המצב הופך להיות קל יותר. על כל SRT המכבד את עצמו ייאמר לך אם ההתאמה קילומטראז 'בוצע או לא. אבל יש אדונים שעושים את זה כל כך טוב שגם סוחר לא יכול לקבוע את הסכום האמיתי של קילומטר הפצע. מסיבה פשוטה זו, נשקול מספר תכונות עקיפות שיסייעו לקבוע את המצב הכללי של המכונה. גם אם הבעלים הקודמים הצליח לסובב את מד המהירות, הוא לא יכול לעקוב אחר הכל בדיוק. בואו נתחיל עם הבסיסיים ביותר.

בדיקה ויזואלית כללית

קילומטראז בפועל של המכונית משתקפת לחלוטין במצב הטכני של הגוף. אם המכונית עברה יותר מאשר הבעלים אומר, אז הפגמים של LCP יהיה ברור. זה גם סדוק, אשר, למרות שזה יכול להיות מרוח, אבל זה לא קשה לזהות אותם. זה גם דהייה של צבע, אשר לא בדיוק להתרחש ב 30,000 ק"מ. עדכן את המראה, כלומר, לצבוע מחדש את המכונית לפני המכירה, הוא מאוד לא הולם. הסכום בדרך כלל מתברר להיות גדול, ואתה לא רוצה לבזבז כסף כזה לפני שאתה להיפטר אשפה מיותרת. אבל אכן, יש יוצאים מן הכלל. לדוגמה, סבא השתמש במכונית. אין זה סביר כי אדם כזה יהיה לסובב את הריצה. וככלל, את מצב הגוף על מוצק "ארבע", כי המכונית היא באמת אחסון מוסך פעולה זהיר. אבל עותק כזה קשה למצוא. בואו נמשיך הלאה.

הערכת מצב טכני

אם ההתאמה של קילומטראז של השקעות גדולות אינה דורשת, ואז לתקן את הטורבינה או המארז יהיה די אגורה. לכן, מד מרחק רבים הוא נמחק לפני המכירה, אבל השאר הוא לא שילם תשומת לב. אבל כאן יותר מדי תלוי איזה שנה המכונית מיוצר. אם הוא טרי יחסית ונסע קצת, אז רוב חלקי חילוף חייב להיות מקורי.

לדוגמה, דיסקים הבלמים: אם הם השתנו, אז משהו לא בסדר. אבל קודם כל מומלץ לבדוק את מצב השמן ומסנן האוויר. אם האחרון הוא יותר כמו כדור כהה או קיפוד, אז מכונת כזה לא צריך לקחת מסיבה אחת פשוטה. מאחוריה הם לא נראו בנאליים. הריצה, אולי, לא היה מעוות, אבל לא שירות, וזה לא טוב. איפוס של קילומטראז יכול להיות נקבע על ידי המדינה של הפנסים הקדמיים. אופטיקה הדדית - הסימן הראשון. זה כזה, כמובן, יכול להיות רק עם קילומטר פצע מרשים באמת. איך לברר אם לרוץ הוא מעוות על ידי מכונית, שיטה יעילה אחרת, לשקול להלן.

חותמת ובודקת את הסלון

סלון המכונית יכול לספר הרבה לקונה. ראשית, אתה יכול מיד לראות איך הבעלים מתייחס לעצמו תחילה ולאחר מכן למכונית. אם הכל נקי ויפה, במיוחד במקומות שקשה להגיע אליהם, אז זה בהחלט אפשרי כי הריצה היא ממש אמיתית. בפרט, את מצב השטיח מתחת המושבים. אם זה לא מלוכלך בכבדות, אבל לא ליקק, אז זה טוב.

זה שווה לבדוק את בטנה גומי על דוושות הבלם. מותקן חדש - רע, ישן במצב טוב - טוב. אם אין בטנה, חלק מתכת מלוטש על ידי הנעל מספרת על נסיעה תכופה קבוע. באופן כללי, את הסלון יש לבדוק פגמים כגון חורים המושבים והתקרה מפני סיגריות, מצב העור או הקטיפה כולה, כמו גם סוגים שונים של שחיקה. מאז הריצה האוטומטית לא כל מגולגל ומוכרים כנים להישאר, את המצב הגון של הסלון מצביע על אחד טכני הגון, אבל שוב בעקיפין.

האמת היא בפרטים

יש לנו כמעט הבנתי איך לברר אם לרוץ הוא מעוות או לא. אבל אני רוצה להפנות את תשומת לבכם לפרטים מסוימים, כי הם מדברים על הרבה דברים. לדוגמה, מצב ההגה ואת צמה שלה. אם אין סדקים ושריטות, אז זה מצביע על פעולה לא ממושכת. כנ"ל לגבי מנוף ההילוכים. מצבו מוערך ויזואלית, שממנו ניתן להסיק מסקנות מסוימות עבור עצמך.

אם הפנים במכונית הוא עור, אז בדרך כלל עד 100,000 ק"מ מצבו הוא משביע רצון. אם גבוה יותר, חורים מופיעים, שחיקה משמעותית גלויים ו פיצוח של העור הוא ציין. כל זה צריך להיבדק, ורצוי לא לשכוח את כל הפרטים. שוב, אתה לא מכיר את קילומטראז אמיתי בדרך זו, אבל תוכל להבין שזה היה מעוות, להתמודד עם מכונית כזו בהחלט לא שווה את זה.

לסיכום

כפי שאתה יכול לראות, במקרה של מדחום מכני כל זה קצת יותר פשוט. לעתים קרובות יש סימנים ברורים של הפרעה מכנית. זה צריך מיד להתנכר לך, למרות המוכר יגידו שהם אומרים שהם עשו משהו שם. בדרך כלל מד המרחק אינו זקוק לתחזוקה. אם המכונית יקרה, אז קילומטראז יכול להיחשב בתחנת שירות של סוחר.

באשר למערכות אלקטרוניות במודלים תקציביים, אז הכל מסובך יותר. לפעמים אתה לא צריך להדגיש את הריצה. לבצע אבחון מקיף של המכונית, לבדוק את הלחץ של צילינדרים, לבדוק בקפידה את הפנים LCP. זה יספר לכם על הרבה דברים:

• אם המכונית נשמרה בקפידה;
• בין אם שירות בזמן;
• סובב את הריצה או לא;
• האבחון יציג את מצב מערכות הריצה והבלימה.

האם ניתן לסובב את הריצה? כמובן, אתה יכול, ורבים עושים את זה. אבל לא רואים כל מוכר כמו רמאים מנסה לרמות אותך. יש אנשים הגונים, ויש רבים מהם.

עכשיו אתה מבין איך לברר אם הריצה של המכונית מעוותת. קשה לעשות זאת, אבל זה די ריאלי.