איטום עבור פנסי מכונית - מה עדיף?

במוקדם או במאוחר, כל בעל רכב יעמוד בפני הצורך לתקן את האורות. לעתים קרובות, הוא מיוצר על ידי הסרת הזכוכית, כמו הצד השני של המפזר הוא לא הגיע. אבל לא משנה מה העבודה שבוצעה, כדי להשיג בלוק אטימות חייב להשתמש איטום עבור פנסי המכונית. שלה לשימוש, סוגים ותכונות מתוארים בהמשך מאמר זה.

תכונה

מהו הכלי הזה? איטום עבור פנסי המכונית - חומר עבור עמוד השדרה oligomer או פולימר, המכיל את חומרי מילוי וריפוי סוכנים. מטרה - איטום ובידוד של מפרקים, קשרים.
כתוצאה מכך, שימוש של הרכב מבטיח אטימות המשותפת מרביות. איטום עבור פנסי המכונית - איטום דבק בו זמנית. זה יכול להיות כמו משחה נוזלית צינורות, לחמניות או תרסיס. אבל בל נקדים את המאוחר.

היכן להפעיל?

תיקון והחלפת אורות חלון - הוא לא האירוע היחיד שמשתמש איטום עבור פנסי מכונית. לפיכך, רכב כזה משמש לעתים קרובות כאשר כוונון יחידת הפנס. זה עשוי להיות bixenon אלמנט linzovannaya התקנה ושינויים אחרים באופטיקה. אבל להיות כך או כך, במקרה של אורות ניתוח צריך לספק אותו ביושר מרבי, אחר זה ימשיך להזיע. בבלוק קצוות נוצר עיבוי מים. במשך הזמן, זה לאכל את העדשה. תאורה איכותית עבור פנס מהובל ניכר גרועה. ואם זה עדיין פלסטיק, היא תהפוך מעוננת מבפנים כך ששום כמות של ליטוש יכולה להצילו.

מינים

איטום עבור פנסי מכונית יכול להיות מסוגים שונים:

• בצקים. יצירות כאלה נמכרות בפחיות. לפני השימוש, הם צריכים להיות spetsveschestvom דליל בזהירות, אשר זמין בערכה.
• נוזלי. זהו איטום פופולרי יותר עבור פנסי מכונית. אברו - החברה, אשר מייצרת גם את זה. האמצעי הוא תערובת חד רכיב ומשומש מייד לאחר פתיחה, בלי הכנות ותערובות.

כמו כן להבחין בין סיליקון איטום עמיד בחום. מינים כל ישקלו בנפרד.

איטום סיליקון עבור פנסי המכונית

"טויוטה" משמשת קרנות כאלה למכונות שלהם. דבק סיליקון ומאפשר לך ליצור אטם גמיש במקום מה שהיה בעבר. הרכב אוניברסלי. לדוגמא, איטום סיליקון יכול לשמש לא רק עבור מנורות, אלא גם עבור האיטום של מפרקים על הפתחים, ותרכובות אחרות. המוצר מבוסס על סיליקון. סוג זה של גומי אורגני אשר מעורבת עם רכיבי vulcanizing. לפיכך, תערובת של גמישות גבוהה שונות והוא משמש גם בבניית המורכבים ביותר. לאחר הריפוי יוצר שכבת גומי עבותה. האם ניתן לחבר את הסדקים של עד שישה מילימטרים.

באשר לתנאי טמפרטורה, איטום סיליקון אינו מאבד את תכונותיו בטמפרטורה של מינוס 250 מעלות. זה חשוב מאוד, שכן הפנס (במיוחד נורות הלוגן) מחומם לטמפרטורות גבוהות מאוד. חסרון של איטום סיליקון - התנגדות נמוכה בנזין לרדיאטור. בגלל זה, זה לא מתאים עבור התיקון של חלקי מנוע, רדיאטורים ורכיבי רכב אחרים.

thermostable

זהו איטום יקר יותר. עוצב עבור מבצע בתנאים כדי צלזיוס 380 מעלות. לעתים קרובות הם נמכרים בצורת תערובות שני מרכיבים. החיסרון היחיד - זמן לשפוך. לבסוף מבנה מחוזק רק יום אחד לאחר יישום. להלן נתאר היצרנים הפופולריים של איטום.

אברו

הפופולרי ביותר - איטום עבור פנסי המכונית אברו WS-904. זוהי חברה זו בארצות הברית. עם זאת, ישנם הרבה יבואנים ונציגויות ברוסיה, אוקראינה ומדינות חבר העמים האחרים. מה איטום כנראה אברו פנסי מכונית? תמונות מוצרים הם במאמרנו. דגם 904 הוא דבק, אשר ממוטטת כמו גליל.

האיטום עשוי polyisobutylene עם רכיבי ריפוי בנוסף. חבילה אחת מספיקה עבור תיקון של שני פנסים ובינוניים. סקירות מוצר "אברו" חיובי. עם זאת, קיים סיכון של ריצה לתוך מזויף, כי היצרן הוא מפורסם מאוד.

דאו קורנינג

אוטם ממודל יצרנית זו 7091 מבוסס על סיליקון. זה יכול לשמש עבור מליטה הוא פלסטיק וזכוכית. יש לו מבנה אלסטי ועמיד. ביקורות לומר כי ממוצרים קורנינג דאו מאופיינים הדבקה גבוהה אל פני השטח. זה יכול לשמש לחיזוק של סלילי אינדוקטיבית, יחידת אלקטרוניקת הנוריות.

DoneDeal

זהו איטום צדדי מהחברה האמריקנית. הרכב הוא יציב מספיק כדי שינויי טמפרטורה. האיטום אינו משנה את תכונותיו בטמפרטורה של מ -60 עד 250 מעלות צלסיוס. הוא עמיד בפני כימיקלים ומוצרי נפט (בנזין כלול). זה יכול לשמש אטם נוזל. זמן ריפוי מלא - 15-20 דקות. ביקורות של איטום זו היו חיוביות באופן גורף. עם זאת, כמה נהגים לומר כי לאורך זמן בהרכב מתחיל להתגבש וליצור משקע, אשר אינו מקובל עבור פנסי רכב.

Emfimastic PB

מוצר זה מבוסס על פוליאוריטן. הוא אינו פולט אדים רעילים במהלך השימוש. חבילה אחת מספיקה עבור למעלה התפר עד שישה מטרים. זה יכול להימכר בצורה של גלילים או "נקניקיות". ארץ מוצא - צרפת.
החברה גם מייצרת איטום הסדרה 74110f. ההיכר של הרכב - את האפשרות של כוס מתחמת ומשטחי אלומיניום. הרכב מאופיין חוזק ועמידות גבוהים.

הנחיות לשימוש

כיצד ליישם את המוצר? לאחר תיקונים או כוונון הפנסים צריכים להסיר בזהירות מן האיטום הישן שלה. יש צורך לחסל אפילו החלקיקים הקטנים ביותר של ההרכב הקודם. אחרת, אורות מערפלים יהיו בלתי נמנעים. כדי להקל על התהליך, מומחים המליצו שיער הבנייה אוטמת חום. אם המבנה הישן קשה להסיר, אתה יכול לחלץ אותו עם סכין מכתבים דק. חשוב לא לפגוע הפנים של הפנסים, כולל מפזר. הבא, פני השטח הוא degreased ביסודיות. עכשיו אתה מוכן למסור רכב חדש.
החל להיות אחיד, לא עבה מדי. בהתאם לסוג של חומר איטום, צריך לחכות עד בהרכב החדש של הזכוכית הוא יבש לגמרי. זה ייקח בין 15 דקות ל 24 שעות. אחרי זה אתה יכול להתקין את אופטיקה בבטחה במקום ולהמשיך במבצע המניין.

מסקנה

אז, גילינו מה הוא חותם על פנסי מכונית. איכות לרתך הנגרם לך אטימות נוספות היא תלויה באופן ישיר על פני השטח הוכנו. ישנם מקרים כאשר הזכוכית קבועה על המוצר הזול, לא להזיע אפילו בימים גשומים. לכן, לפני ההתקנה, לבדוק היטב אם קיימים פערים. אם כל איטום יסודי מיושם מעל לצומת.