אופנועי 125 קוביות. אופנועי אור: תמונות, מחירים

אופנועי אור עם מנוע של 125 מטרים מעוקבים - הצורה הנפוצה ביותר של תחבורה בקרב אנשים צעירים. הרושם הראשון של "אונקיות של", המכונה בחיבה את האופניים כי האופנוע תחתיך. אבל יש צורך להפוך את המצערת, כמו שיש תחושה של כוח ומהירות. התמרון של האופנוע הוא פנטסטי, זה יכול להחליק לתוך במרווח הצר שבין מכוניות מבלי להתפשר מהירות. רוכלי פיצה מקצועיים מעדיפים להשתמש רק רכב כזה בתוך מטרופולין.

הרכבה סינית

אופנועים 125 קוביות, אשר פורסם התמונה במאמר זה, מונפקים על ידי חברות רבות. פה יצרנים יפניים "הונדה", "ימאהה" ו "סוזוקי". גרמנית המיוצגת זאקס Madass. "בנטם" חברות מצאו בייצור אופניים בור אנגלית. עם זאת, כאשר אתה קונה יש לזכור כי 99 אחוזים של אופנועים, לפי החברה הם שייכים, הולכים ברפובליקה העממית של סין. כמובן, אין בכך כדי לגרוע מן הכשרון הטכני, כי מפעלי הרכבה סיניים, בעליל או סמוי, בהשתתפות נציגים של המותג, וכן לעקוב אחר איכות בנייה.

מפקחים הם די קשים, כי התלונה הופנה היא האיכות של היצרן, ולא לאספנים בשטח הסיני. כל מקרה של מוצרים פגומים מפורק בזהירות עונשים מוקצים לתוך היצירות הוגנות אשר מתבטאות לעתים חמש ספרות. לכן, הטענות מצד הצרכנים להתרחש לעתים רחוקות, עובדי הסינים מנסים למלא את תפקידיהם עם האחריות העליונה. אם לשפוט לפי העובדה ההערות השליליות על עבודתם כבר כמעט ואין שוק העבודה סיני תמשכנה לגדול, מה שהופך אותו עשיר העובדים עצמם ואת ארצם.

עלות

אופנועי אור זכו לפופולריויות ואמינות של מחירו הנמוך יחסית. מפיק שם גדול בתחילה מושך לקוחות, ובעוד הוא עדיין הופתע לטובה את עלות המכונה, ספקות נעלמים. זהו המקרה עם האופניים היפניים ימאהה YBR 125, לאחרונה הפך לרב מכר של השוק הרוסי. במחיר של 58 אלף רובל, הלקוח מקבל אופנוע עם חסכוני מנוע ארבע פעימות, מצויד מתנע חשמלי, גלגלי סגסוגת ובלמי דיסק מאוורר מלפנים.

עם זאת, מלכתחילה על קמצנות בין אופני כביש אור היא חברת בלארוסית OAO "Motovelo", בהפקה "מינסק". שינוי של "טלוויזיה" 23 שווה אלף רובל. האופנוע מאותו ההרכב הנוסטלגי תחת השם "פיוניר", נמכר כמעט באותו המחיר. דגם משופר של "מנהיג", בהתאם השם, המובילה בתחום המחיר, זה עולה 35 אלף רובל.

מוצרי רוסית

אופנועים 125 מ"ק מיוצר ומפעלים רוסים. צמח זה Kovrov, מוצריה ידועים מאז העידן הסובייטי. הדור המבוגר זוכר "Kovrovets" עם מנוע שתי פעימות, אמין, ואת אופנוע במהירות גבוהה. נכון לעכשיו, המפעל מייצר מודל "ליפאן" שעולה 40 500 רובל. לא הרחק מאחור צמח קוברוב ויזמות "Izhmash" מייצרת אופנועים האור של המותג "מהיר ועצבני מטאור", שווה 55,500 רובל.

המודל הסיני

אופנועים 125 קוביות תוצרת חוץ יותר יקרים. הבינלאומי דגם Zongshen LZX150, העריכו ספקים ב -72 אלף רובל. אופנוע של דנדי Jawa מתוצרת אירופית מעורבת נמכר עבור 100 000 רובל. האם זה שווה את זה סוג של מכונת כסף ניתן לזהות על ידי המאפיינים הטכניים שלה: על שני הגלגלים, בלמי דיסק מחוררים. מנוע ארבע פעימות חסכוני. גודל גלגל, sportbaykovsky - 17 אינץ '. מושב שני מפלסים. אבל זה צריך לבצע הזמנה - האופניים הולכים סין. עם זאת, בהתחשב בכך שהמודלים הסינים המקומיים כבר במובנים מסוימים קדימה המוצרים האירופי, ניתן להסיק - הרכבה בסין הופכת בהדרגה גורם חיובי.

אופנועים סיניים 125 קוביות

בסין, לא רק כדי לאסוף את כל שניתן להקימו מחלקים מיובאים, מומחים מקומיים פתחו מספר פרויקטי קניינית בתחום האופנועים. השוק מציע כמה מודלים תריסר, מתחרה בהצלחה עם אנלוגים זרים. מוצרים סינים הם בביטחון צעדים קדימה, עקב נמוך מחירי השוק ואיכות גבוהה.

אופנועים 125 קוביות, שיוצרו בסין, כבר צברו פופולריות:

• Irbis TTR 125.
• SYM XS 125.
• קאיו CRF801.
• Stels 130 סיטי Rider.

מוטוקרוס אופנועים 125 קוביות

בתחרויות בעולם מרוצי אופנועים, מרוצי כביש טבעת זו צלב. הסוג השני של תחרות כולל רכב שהוכן במיוחד עם קיבולת מנוע של 125 סמ"ק. אופני מוטוקרוס בניגוד קונבנציונלי הוא חוסר המחיצה בתוך העמעם שנותן רועם המאפיין, ואת הנוכחות של השעית sverhdlinnohodnoy, שבשלהם הנהג, עומד על המדרכים, הוא כאילו בלימבו, והוא אינו מאוים על ידי חזרת מרחק סדרים עמוק.

אופנועים מוטוקרוס 125 קוביות נשללות מכשירים רבים ורכיבים כי בדרך כלל עומדים על אופני כביש. בשנת מכונת מירוץ ללא אורות, מד מהירות ושאר כל התקנים. מנוע, בלמים, מצמד ובקרה מצערת - כי הוא כל מה שצריך כדי לשלוט על אופני מוטוקרוס הספורטאי. אבל המארז של האופניים התחזקות משמעותית ועוצב עבור עומסים מרובים.

תחרות

ספורט ואופנועים מוטוקרוס 125 מ"ק, שמחירה מגיע עד שלוש מאות אלף, נחשב היוקרתי ביותר מסוגו. אופני ספורט עם קיבולת מעוקב קטנה של המנוע מייצר כמעט כל חברות ידועות. בשוק זה, התחרות בלתי נלאה שולט. היצרן החזק והמצליח ביותר של להגדיר את התחרות, מסודר באופן קבוע במדינות שונות. על כן יחד עם הנהג, העלאת הזוכה (לפעמים באופן שרירותי ולפעמים בפועל) זוכה אופנוע.

עם זאת, לא יוכל "לנוח על זרי הדפנה," זוכה בפרס במשחק הבא, הוא חייב להוכיח את עליונותם. לכן, תחרות בין כל חברה מנסה לשפר מכוניתו ללכת התחילה בצורה הטובה ביותר.