אופנוע סקירת הונדה CRM 250: תכונות, ביצועים, ביקורות

אופנוע הונדה CRM 250 נחשב לאחד הדגמים המצליחים ביותר של נמוכה נפח מנוע. אנדורו ספורט עם מארז קשיח ויציב הוא "יחסית" של אופני מוטוקרוס. מתוך קבוצה זו, הוא ירש את המנוע עם אחיזה טובה, אפילו במהירויות נמוכות. CRM 250 הוא מתאים הוא נסיעות הספורט על שטח קשה ו לשימוש אזרחי בכבישים מהירים ובכבישים קונבנציונליים.

היסטורית אופנוע

לייצר 250 "הונדה" החל בשנת 1989, כך האופניים יכולים להיקרא ההיסטוריה של האופנוע. עד ה -90 הוליד מודל עם CRM250R המינוח. מדגם זה שונה מזלג טלסקופים קונבנציונלי דמות של 37 כוחות סוס.

במהלך השנים הקרובות, מ 1191 עד 1993, ב הונדה CRM 250 הציג מערכת בקרת מנוע חדשה. מערכת הזרקת דלק מתוכנת לספק צריכת דלק טובה על כוח המנוע המרבי. השיעור המרבי בכל מומנט של 36 ננומטר עד 40 כוחות סוס. מזלג הפוך מוסף מודל של בולם יציבות הלם - החלקה בכביש מהמורות.

משנת 1994 עד 1996, המשיך אנדורו דגם משופר למכירה, אשר יכול להתפאר מנוע משופר חדש. הוא היה רגיש יותר לניהול טוב יותר משייך תחתיים, בעוד מומנט הפך תחת 40 ננומטר. קיבולת טנק דלק גדלה גם.

הסדרה האחרונה הופקה 1997-1999. זה הפך מנוע שתי פעימות, יותר חסכוני וידידותי לסביבה לסביבה. פליטתו לאטמוספירה הופחת בחצי לעומת גרסאות קודמות. יש שינויים עברו ומראה: פנסי כוח הוגדל, ועיצוב - השתפר.

המודל העדכני של "הונדה 250" שוחרר ב 1999. למרות זאת, את האופניים הוא עדיין פופולרי מאוד ברוסיה. עם טיפול נכון ותיקון בזמן אינו נח דגמים מודרניים עבור מאפיינים טכניים וחיצוניים.

הונדה CRM 250: מפרט

"הונדה 250" מתייחס לקבוצה של אנדורו. אופנועים נכלל המושג הזה, הם צאצאי אופני ספורט , פעם השתתפו "shestidnevkah" מה שנקרא. אירועים אלה היו אמיתיים מבחן כוח עבור המשתתפים. אנדורו לא מומלץ לקנות אופנוע למתחילים. אותם די קשים לשלוט, ואת הסיכון מגביר מספר פעמים.

תכונות הונדה CRM 250 מהטובים מסוגו. המנוע אף הוא צילינדר בודד, אלא שתי פעימות. קירור נוזלי מספק נסיעות ארוכות ללא התחממות היתר המוטורית. שיעור שיכול לפתח אנדורו מגיע 150 ק"מ / h. כמובן, להשאיר אותו על המסלול כל הזמן די קשה. אבל במהלך התחלות פתאומית בלימה הונדה CRM 250 R מציג במיטבה. בלמי דיסק עם 1 ו מחוגה בלם 2-דיסק לאפשר כהרף עין. השעיה ושלדה היא מחוספסת, כך האופניים שומרים תכונותיו גם לאחר שעות ארוכות של זעזועים על שטח קשה.

עלה מאז קיבולת מיכל דלק 1994 הוא 11 ליטר. האופניים יכול להיקרא מאוד אור: זה שוקל בלי מטען ונוסעים הוא 125 ק"ג. שידור 5-מהירות הופך לפשוט את השליטה ואת המנוע בסנטימטרים מעוקבים נפח 249 מומנט של עד 40 ננומטר, מאפשר להתחרות עם "סוסים דו-גלגלים" רציניים יותר.

המקצוענים אופנוע

למרות התהילה, בנוסף ליתרונות שאינו מוטל בספק, את "הונדה" יש מספר חסרונות. לפני שאתם קונים עדיף ללמוד את כולם ביסודיות, שקילת כל "המקצוענים" ו "בעד ונגד". אנדורו היתרונות כוללים:

• משקל נמוך;
• מתיחה מעולה על תחתית;
• השעיה נוקשה;
• עיצוב כי הוא פשוט לתקן.

וחסרונות

אבל החסרון של האופנוע באופן מסורתי כולל את המדדים הבאים:

• יש שתי פעימות מנוע משאב קטן;
• מנוע מתחמם יתר על המידה במהלך נסיעה ארוכה;
• חלקים נדירים;
• מיכל דלק קטן.

כמובן, כולם מחליט בעצמו אם חסרונות כאלה בהשוואה לגופו או לא.

הונדה CRM 250: חלקים

לפני רכישת אופנוע משומש אתה צריך לדעת כמה יש חלקים אליו, וזה קל למצוא אותם. למרות השכיחות של המותג "הונדה", לא את העובדה כי האלמנטים של ההחלפה יהיו קלים למצוא. עובדת האופנועים של המאה הקודמת, נמצאים על הכבישים פחות ופחות, ולכן החיפוש אחר החלקים הנכונים קשה. כמו גם המקרה עם 250 AR הונדה CRM? חלקי חילוף עבור האופנוע הזה כדי למצוא הוא לא כל כך פשוט.

הבעיה היא כי האופנוע התמקד בעיקר בשוק המקומי של יפן, ולא היה מיועד ליצוא. בהתאם לכך, לא כל כך הרבה עותקים של האגדית "הונדה" נוסעים בכבישים של רוסיה. אבל בעיה זו ניתן לפתור על ידי הזמנת חלקים באתרים זרים. יש הם נמכרים בכמויות גדולות ומדינה מגוונת, אתה רק צריך להצטייד זמן וסבלנות, ולבחור מוכר מהימן. לרוב להחליף את "250 הונדה" דורש מתכלה: נרות, מסבים, שמן. קצת פחות לשבור את ההצתה קרבורטור. יש הונדה CRM 250 חלקי resursoprochnym ופלסטיק שאינו קרובות צריך להיות מוחלף.

טווח מחירים

עבור מחיר של CRM הונדה כמה יכול להשוות. המחיר שלה ברוסיה מתחיל מ 30 000 רובל. גבול עליון הוא בסביבות מאתיים אלף. אותו obsulovlena כזה הבדל גדול בין המספרים? ראשית, כמובן, על מצבו של האופניים. אם קנית אנדורו עבור 50 אלף רובל, להיות מוכנים לכל מה יצטרך להשקיע בה פעמיים. אופנועים נמכרים לעיתים במחיר אפסי למי נמאס להתעסק איתם. כלי רכב ישנים לפעמים להפוך "חור שחור" אמיתי בשביל הכסף ודורשים יותר ויותר השקעות חדשות.

לא להיות לכוד ולא למשוך את כל המתקנים לתיקון, להיזהר בעת הרכישה. זה יהיה הכי טוב אם יש לך הזדמנות לבדוק ולבחון את האופנוע. אם העיר שלך אינה במכירתם, לקנות רק מאנשים אמינים, ואת מראש הרשומה ולבקש מכם לשלוח וידאו מתוך אופני סיור של "חי". שום אדם שפוי לא ימכור אופניים טובים בפרוטות. יש כבר כל אחד צריך להחליט מה מעדיף: להשקיע הכסף והזמן שלהם במדגם "המת" או לקנות מוכן לנסיעות ארוכות אופנוע. מה שזה לא יהיה, הונדה CRM 250R הוא אחד מכלי הרכב במחיר הנמוך ביותר על שני גלגלים.

מתחרים עיקריים

יריביו "הונדה" העיקריים נחשבים באופן מסורתי "ארצו", מתוצרת יפן:

• קוואסאקי KDX 250;
• סוזוקי RMX 250.

למרות כל האופנועים היפניים - מדובר באופניים מתקדמים כי הם אמינים ועמידים, קוואסאקי של נחותים במקצת הונדה. העובדה היתרון העיקרי של "הונדה" הוא טוב גרירה דווקא על תחתית. "קוואסקי" נטול תכונה זו, כי אז את האופניים במהירויות פחות מ 90 ק"מ / h והולך איטית רע. יתר על כן, כמות כוח הסוס פחות - רק 30. שאר אנדורו של יפן דומה במובנים רבים: הם שניהם אוהבים את השטח המחוספס, קל לתקן ומאובטח.

ובאשר סוזוקי המותג, אז הוא הולך קדימה במרוץ תחרותי. כוח סוס (51 כ"ס ..) ומשקל קל יותר (105 ק"ג) להפוך את האופניים מהר, קל יותר לנהל יותר משאבים מאשר אנלוגי "הונדה". אבל העלות של כזה אנדורו חברה ידוע תהיה הרבה יותר יקר.

ביקורות של לקוחות

קריאת ביקורות של CRM הונדה 250 באינטרנט, בעיקר פועל לחוויה חיובית. רבים בחיבה מדברים על תחבורה דו-גלגלי הראשון בערגה לזכור אותו, אפילו הולך קיבולת מעוקב גדול. רוב שיבח התחלה קלה מַתנֵעַ. למרות האופנוע הזה לא נועד למירוצים מוטוקרוס, עדיין מחסומי אור בצורת יומנים או ביצות הוא מתגבר בזמנים.

"הונדה" עליזה על ההשפעה של מי שהתמזל מזלו לרכב עליו, בהחלט לא מיועדת נסיעה שקטה ארוכה על הכביש. הסגנון שלה - זה מהיר, נהיגה דינמית עם התחלת האטה חדה. בנסיבות כאלה, הונדה מחזור שתי פעימות חזקות חושפת את עצמו על ידי 100%. רוכבי אופנוע בנפרד אומרים גישה נוחה המצתים. כדי להחליף אותם מבלי להסיר את הטנק המושב. מאחורי זה טמון יתרון גדול נוסף של האופניים היפניים: זה קל לתקן. כל אדם שיש לו נוף מרוחק של יחידת האופנועים, למצוא בקלות את כל פרטים ואת המפרקים. לכן, לתקן הונדה CRM 250 - תענוג.

"סוס דו-גלגלים" מארז שבחי Bought ונוקשה, אשר מביאים קשיים גדולים של הדרך ככביש חלק על שטח קשה. בעוד שרוב אופנועים אחרים כפור דוכנים או לא להתחיל, מנוע הונדה מתחיל עם חצי סיבוב של מפתח ההצתה. הסוד טמון שם הדגם: ייעוד AR מתרגם כמו "רדיקלים חופשיים".

אולי החסרון היחיד של מודל זה, על פי-אוהדי המנוע, היא התחממות היתר של המנוע. כאשר הפועלים במהירויות גבוהות בעפר או על מנוע אופנוע במהירות גבוהה מתחמם יתר על המידה לעיתים קרובות. כדי לפתור בעיה זו, נהגים מנוסים מומלץ להתקין את מערך המאוורר של אנדורו רדיאטור שמאל.

תוצאות

אופנוע מותג "הונדה" - בן לוויה אמינה בכבישים והכבישים. איך אתם קובעים על מה המותג של מנוע 250 סמ"ק לבחור? אם אתה חובב של נסיעה שקטה, וגם בעין יפה להסתכל על רוכבי האופנוע, מתרוצצים במורד הכביש פה ושם, כדאי לדחות את הרכישה של הונדה CRM 250. עבור אנדורו הטירון חסר ניסיון זה הוא גם לא מתאים ככולים הראשונים. אבל אם אתה אוהב לנהוג, הרפתקאות, אופנועים צייתנים ורב עוצמה, הונדה CRM הוא בדיוק מה שאתה צריך!