Viatti Strada Asimmetrico V 130: דירוגים ומאפיינים

בחירת צמיגים עבור הרכב שלך, נהגים לשים לב למספר גורמים, החלו בעלות וכלת תוצאות הבדיקה. התפקיד החשוב שמלא לדעת נהגים אחרים היה לי הזמן לנסות את אחד או באוטובוס האחר ולעשות המסקנה שלך על זה. אותו עיקרון ייבנה במאמר זה על צמיגי קיץ מייצור מקומי Viatti Strada Asimmetrico V 130. משוב ממשתמשים אמיתיים יהוו בסיס ניתוח איכותני, אשר יתקיים בסוף המאמר. אבל קודם, בואו לנתח בפרוטרוט את המאפיינים של מטרת צמיגים, כמו גם להסתכל מה מבטיח לכבד היצרן שלהם.

יצרן bit

למרות העובדה כי בכותרת של השפעות איטלקיות מורגשות, למעשה, את כל הצמיגים שיוצרו במפעלי מקומי ברוסיה. מסתבר, שזה היה בבית יצרנית Viatti Strada Asimmetrico V 130 המקומי. המדינה יכולה להיות גאה, כחברה לא עובדת בשנה הראשונה וכבר צברה בסיס זמן הפעלה, המאפשרת לייצר מוצר איכותי. למרות העובדה כי מודל זה מיוצר 2011, זה יכול להיות מתואר מודרני, כפי שמוצג בפיתוח טכניקות חדשניות שאפשרו את התוצאה ליצור בעלות נמוכה, אבל באותו זמן הגומי המעשי חזק.

מתחרים ישירים התייחסו לשני ייצור מקומי ידוע אחר של מודל גומי, כלומר הדור הראשון ושני ספורט Cordiant. עם זאת, כמו רוב אנשי מקצוע, על פי רוב נחשבים צמיגי קיץ Viatti Strada Asimmetrico V 130 ביקורות שמנתח בסוף המאמרים, לפניהם במובנים רבים, וזה יהיה לראות במהלך סקירת המבחן.

גורל

צמיג זה מיועד בעיקר מכוניות נוסעים מכל המעמדות. מתאים גם לשימוש ברוב הטנדרים, מסוגלים להתמודד עם לחץ. עוצב עבור תנועה במהירות גבוהה על הכביש עם ציפוי טוב על הקרקע מרגיש בטוח, אבל עדיין לא טוב כמו על אספלט.

בשל המבנה המיוחד של לדרוך, אשר נדבר בהמשך, זה יכול להיקרא גומי אוניברסלי מותאם לכל תנאי מזג האוויר. זה מתמודד היטב עם התנועה כמו אספלט יבש, ובמהלך גשם כבד. כפי שצוין על ידי נהגים רבים, כאשר כתובים סקירות של אוטובוס Viatti Strada Asimmetrico V 130, צמיגים מסוגלים לשמור נהיגת יציבות אפילו בתנאי נהיגת לוואי, למשל כאשר במהלך המים במקלחת לא יכול לרוץ מחוץ למסלול.

מאפייני דפוס לדרוך אסימטרי

אם מנתחים את שם הסדרה גומי, ניתן כבר להבין כמה מאפיינים בסיסיים. Strada המילה רומזת כי עדיף להשתמש בו על הכביש באספלט טוב בכל מצב במהירות גבוהה. Assimetrico מציין איזה סוג של צורה גורמת של הדפוס לדרוך מוחל. כן, לדרוך אסימטרי יש יתרונות משלה שהופכים את הגומי יותר אוניברסלי.

עם סוג של דפוס זה מתקבל להשיג דינמיקה גבוהה, ללא קשר לתנאי הסביבה. כמות גדולה של קצוות, שלכל אחד מהם יש כיוון ומטרה משלו. כתוצאה מכך, לא משנה כמה האוטובוס נמצא כעת, או תמרון בצע מתרחש תנועה מרובעת, צימוד עם הקרקע נשאר בבית מקסימלית.

כמפיק, גישה זו תוכננה במיוחד כדי צמיגים המיועדים נהיגה על כבישים סלולים, יכול גם להרגיש וגם על הקרקע. כדי פשוט חשבתי שזה יחידה נפרדת עם לדרוך משובץ גדול, המספקת חתירת מאפיינים מצוינים.

בנוסף התכונות הדינמיות, מבנה כזה מספק ביטחון, שכן הוא מאפשר לבצע בלימת חירום ביעילות רבה ככל האפשר תחת כל התנאים. לפיכך, אנו יכולים להסיק כי יצרנית מגן Viatti Strada Asimmetrico V 130 פתחה עבור השימוש היעיל ביותר במהלך התנועה של כל בלוק וכל קצה אחראי משימות ספציפיות. לשם כך היצרן בהחלט יכול לשים פלוס.

מקשיחים

כשאתה מסתכל על המודל של צמיגים בפעם הראשונה, בעיניים תופסת בצלעות האורכות, מוקף גומי לאורך. הם לא רק די מדהימים מבחינת עיצוב אטרקטיבי, אלא גם אחראים על פונקציה חשובה למדי. הם נעשים חלק ללא סיבה, כי גישה זו יכולה לשפר את מאפייני ביצועים בזמן נהיגה בכביש, לצמצם התנגדות הגלגול עד למינימום ובכך להשיג הפחתה של ההתנגדות במהלך אצה ולהפחית את זרימת תערובת דלק.

פונקציה נוספת של מקשיחים האורכים אלה היא להגדיר קורס כיוון במהלך התנועה ליניארית. זה מוסיף ביטחון, כפי שהוא נותן את הביטחון כדי לשמור על המכונית על המסלול אפילו בנוכחות סדרים קטנים, אשר, בהעדר אלמנטים נתונים יכול להפיל או לשנות את הכיוון, אם לא ביקורות Viatti Strada Asimmetrico V אוטובוס 130, אשר מתרחשות ברשת, לתת כדי להבין שכאן היצרן שמרה המילה, והגומי שלו פוגש את המפרט כאמור.

ממוקם בשולי חתכים קטנים שנעשו בזווית לכיוון התנועה. צעד זה מאפשר לעשות גומי יותר אוניברסלי. אם הם לא היו, זה יהיה על קרקע סיכוי probuksovok, כנ"ל לגבי נהיגה על משטח רטוב. הם משמשים פנים נוספים, נצמדו אל פני השטח של איך לפזר וכאשר בלימה, ומניעת האפשרות של החלקה וגלישה.

בשעת הקצוות הללו יש תכונה אחת יותר. הם סיפקו גומי באותו הולם על סרן קדמי ואחורי, לתרום wheelsets סנכרון מבחינת sideslip, אשר משפר את ניהול נוחות ובטיחות הכוללת. כמובן, כדי להשיג את האפקט הזה לא יעבוד, אם הגומי שונה, אבל הוא עדיין יהיה מורגש גם בעת התקנתה על אחד הצירים.

סחיטה של נקודת המגע עם המסלול

ראוי לשים לב איך הצמיגים להתנהג בגשם. כמובן, עדיף לקרוא את מה שהם אומרים על ביקורות Viatti Strada Asimmetrico V 130. בדיקות שבוצעו על ידי פרסומים ידועים לפעמים לתת תוצאות סותרות, אך ברור כי היזמים ניסו למקסם מתיח במצב הזה, אחרי שחשב על המיקום של קרשים, כך הם יוצרים מערכת ניקוז מרכזית ועשויים לבצע תפקיד עזר ביחס לזה.

על פני השטח מראה בבירור ארבעה ערוץ טבעתי, אשר מסוגלים להפתיע עם הרוחב שלה. עם זאת, על מנת להתמודד עם הנפח של מים בודאות, בנוסף מחשבת קרשים קטנים, אשר יכול גם להסיר מים במהירות וביעילות ולתת אותו לקצה הגלגל. וכך השיג את האפשרות של תנועה בטוחה אפילו גשם כבד ללא חשש "מפרש" על השלולית הקרובה בשל אפקט מרחפים מעל למים.

בנוסף, מערכת כזו יוצרת מספר רב יותר של קצוות המשפרים את האחיזה. הם אחראים על תנועת הקרקע רופפת, לשיחול ולוקח אותו משם מן ההגה, על ידי אנלוגיה עם המים.

האזור לדרוך כתף

בשני הצדדים של לדרוך גומי "הקאמה» V 130 Viatti Strada Asimmetrico, ביקורות אשר מדבר על איכותו, כפי שאתה יכול לראות בלוקים גדולים, אשר, למעט חריצים עמוקים ביניהם, כמעט חלקים. מלבד העובדה Sipes העמוק כזה לספק הסרה יעילה במים שנאספו במרכז הצמיג, הם תורמים לעליית תמרון ובכל זאת, לאחר שהשתלט על העומס במהלך לפינה, במיוחד בתנועה במהירות גבוהה. לפיכך מסתבר למנוע חלקה ולעשות את המכונית מגיבה יותר במהלך תמרונים הקצרים, כגון ועקיפת מכשולים קטנים כמו חורים קטנים מבלי להקטין את המהירות.

עוד אובייקט של אלמנטי נתוני הפחתת הרמה הכללית של רעש. כפי שמוצג על ידי תוצאות הבדיקה, למהירות של 100 ק"מ / h צמיג כמעט שום רעש, ונוחות נהיגה היא חלקית זה תלוי בפרמטר זה. מעל לסף זה, יש רעש קטן, שאינו כל כך הרבה מפריעים לתנועה כפי נותנת הזדמנות לחוות מקרוב למהירות.

החלק הלטרלי של הצמיג

במיוחד אפשר לבודד את חלק הגומי בצד נוצר על ידי הטכנולוגיה החדשה. זה כדי ליצור אזורים של משתנה קשיות המאפשרות להאיר את הכח של המכות של המכשולים השונים תוך כדי נהיגה. לפיכך, הגומי מקבל קשה במהלך התמרון, מה שהופך אותו במכונה אפשרית "לצוף" מצד לצד על ידי התנועה של הצמיג על הדיסק, אבל זה יכול בלי בעיות "בלע" סדרי קטין כגון אבנים, חורים קטנים או מסילות חשמליות. עם זאת, ביחס לתכונה זו, אתה יכול לפגוש הרבה עמימות, לקרוא על ביקורות Viatti Strada Asimmetrico V 130. נהגה תיאור רב אמר כי רכות קרובות לא ניתן להשיג, במיוחד עם השעיה נוקשה.

במקרה זה אין צורך לדאוג לגבי חוזק דפנות, כי זה גבוה יחסית בשל שימוש רכב הגומי מודרני עם התוספת של חומצה הסיליצית. זה לא רק אפשרי כדי להגן על הצמיגים מן דקירות או קיצוצים, אלא גם להגדיל את עמידותו בפני שחיקה, לפיה הוא יכול לעבור יותר מאשר בעונה אחת אפילו עם סגנון נהיגה אגרסיבי ואת המרחק גדול נסע.

רכב הגומי אינו זהה לייצור לדרוך חלק דופן הצמיג. החל קומפוזיציות שונות, ומאפשר לכל אלמנט ביותר לבצע את תפקידו ביעילות מבלי לקבל בלאי מיותר, כפי שמעידים כאשר קוראים על הרייטינג Viatti Strada Asimmetrico V 130. תמונות של מרחקים ארוכים שנערך גומי, יכול לאשר את דבריו של נהגים מנוסים.

משוב חיובי ממשתמשים

אז, כל האמור לעיל הוא התוצאה של שיווק, כמו גם נתונים המתקבלים על בסיס בדיקות רשמיות. ודא כי מידע זה נכון, ולעשות את זה הכי טוב על ידי ניתוח ביקורות של לקוחות על Viatti Strada Asimmetrico V 130, הייתה ההזדמנות להחליק על זה יותר מאשר בעונה אחת ולעשות מסקנה לגבי איכותו. אז, הרוב הוא בא בין הנקודות החיוביות העיקריות:

• רכב גומי בצפיפות גבוהה. בשל נכס זה ימנע מספר רב של חתכים ונקבים, כמו גם שחיקה מוגזמת. ישנן ביקורות מרמזות הנהגים כי הוקמו על שחיקה שלה יותר מ -100 אלף קילומטר, ובמשך הזמן הזה הגומי מעולם נדרש תיקונים הקשורים הסרת ההשלכות של דקירות או קיצוצים.
• התנגדות ללבוש. אפילו בזמן נהיגה על מדרונות לא כל כך טוב, כמו גם את סגנון נהיגה האגרסיבי, צמיגים מסוגלים לעמוד זמן רב ללא כל עקבות גלויות נמחקו. כפי שצוין על ידי משתמשים כאשר הם כותבים על Viatti Strada Asimmetrico V 130 195 * 65 דירוגים R15 91V, אפילו לאורך זמן, בכפוף איכותיים הופכים את "התמוטטות", ללבוש אחיד גומי אינו מאבד את תכונותיו עד למחוק את הנקודה האחרונה שבה כבר זה נדרש להיות שונה.
• את הביטחון לנהוג במכונית במהירויות גבוהות. גומי מאפשר ידאג היציבות במהירויות מעל 100 קילומטר / h כי זה מספק שליטה מובטחת והתנגדות מכשולים קטנים, אשר מגביר בטיחות נהיגה.
• המחיר הנמוך יחסית. מודל זה ניתן לייחס בבטחה אל פלח Low-End, מוצרים מהם יכולים להרשות לעצמו כל נהג. עם זאת, הוא בעל תכונות גלומות סגמנט הפרימיום.
• ייצור מקומי. למרבה הפלא, אבל במקרה של Viatti Strada Asimmetrico V 130 ביקורות מראות כי זה נשמע כמו מחמאה, כי זה מאפשר לך לא לשלם סכומים מופקעים עבור המותג או תחבורה המפורסם מרחוק, אבל הצמיגים כדי לקבל איכות גבוהה ולעמוד בסטנדרטים בינלאומיים.
• תנועה ללא הפרעה על דרך העפר. היצרן לא תוחמץ, גרימת גומי כדי לדרוך דפוס אסימטרי שכן במקרה זה עושה את זה באמת אוניברסלי. זה לא פחות עבודה טובה בתור במהירות גבוהה בכביש סלול כביש במדינת לכלוך אחרי הגשם.
• הצדדיים חוזק גבוה. הם עמידים בפני נזקי חפצים בדרך שלך, כמו גם גם לשמור על גומי במהלך תמרון במהירות.
• מערכת ניקוז מתוחכמת. עבודת גומי טובה עם התנועה בתוך השלוליות והמשטחים רטובים, לא להיכשל במהלך גשמים כבדים. אתה לא יכול לדאוג לביטחונם בגלל המכונית, להשלים עם הצמיגים האלה, מינימאליים חשופה aquaplaning, והוא מסוגל לשמור על יציבות בכל התנאי.

זהו ההיבטים החיוביים העיקריים לב שמשתמשים של הדגם הזה. עם זאת, יש לו כמה חסרונות המתרחשים כאשר אתה קורא על Viatti Strada Asimmetrico V 130 תגובות, והוא יכול להיות קריטי עבור נהגים מסוימים, ואחרים פשוט עצמו את עיניו אליהם.

הצד השלילי בהתבסס על ביקורות

נהגים רבים אומרים רק שני דברים שיכולים להיות מסווג צדדים שליליים של הגומי. ראשית - מדובר רמת רעש גבוהה יחסית. למרות העובדה כי במקרה של Viatti Strada Asimmetrico V 130 היצרן ניסה להתמודד עם הבעיה, לחסל את הרעש לא קרה. זה נובע בחלקו מהעובדה לדרוך יש תאים גדולים יחסית ומספר גדול של קצוות, אשר, על פי חוקי הפיזיקה, בכל מקרה, הוא מחולל של צלילים מיותרים.

תוצאות הבעיה השניות מן החוזק המוגבר, העמידות וההתנגדות לנקב. כתוצאה מכך הצמיגים ניסו להפוך את העמיד ביותר, התברר קשה, ואם ההשעיה אינה רכה במיוחד, הבליטות ניתן לחוש במכונית.

שאר הליקויים Viatti Strada Asimmetrico V 130, אשר הסתכלנו ביקורות, לא שם לב במיוחד. יש כמה אנשים שאומרים ללבוש אחרי 20-30 אלף קילומטרים. עם זאת, כפי שצוין על ידי נהגים אחרים שכותבים ביקורות, זה יכול להיות בגלל אחד לסגנון מאוד אגרסיווי של נהיגה, או כפי שהם חייבים מוצרים מזויפים, באופן כללי, הוא מזויף.

מסקנה

מודל זה של גומי - בחירה טובה עבור מי שמחפש אפשרות מעשית בעיקר, ואינו מנסה להשיג את הנוחות המקסימלית. אני חייב להשלים עם קצת רעש וקשיחות, אבל אתה יכול לסמוך על חומרים איכותיים התנגדות ללבוש טובה. אם אפשרויות אלה שחשובים לך, ואתה לא הולך להשלים עם הדברים השליליים, עדיף למצוא מודל אחר, שלא יתאכזב קנייה.