"פורד Ekosport": ביקורות הבעלים. "פורד Ekosport": מפרט טכני

קטע SUV בשוק המקומי מיוצג מודל טוב למדי, כולל פרודוקטיבי "גרמנית» אופל Mokka ו Juke צולב CD ניסן הזריז. השתייכות הקו של יצרניות ממדרגה ראשונה אפשרויות כאלה עושה את התמורה הטובה ביותר מבחינת איכות, אבל במחיר, הם אינם מחולקים במידה שווה. לכן, רבים אוהבי פונים קרוס-אובר מכונית רנו דאסטר סימפטי או בכלל להצעות של יצרנים סיניים. אבל חשוב להבין כי מדובר בפשרה מסוכן מאוד מבחינת אמינות. דרך החוצה יכולה להיות מכונית "פורד Ekosport" ביקורות מבעלי שאין להם טענות קשות על יכולת הניהול ופונקציונלי. אבל הדבר החשוב ביותר במקרה זה - הוא המחיר. הציוד המינימאלי של המכונית יעלה 700 אלף. לשפשף., שהוא מעט גבוה יותר מהעלות של עובדי מדינה מסין.

מידע כללי על המודל

למרות שהמכונית הופיעה בשוק העולמי מוקדם ככל 2003, היא הפכה לרשות צרכנים הרוסים לפני כמה שנים. מודל נוצר kompaktvena פלטפורמת Fusion, הנהג הידוע שלנו. ראוי לציין כי ישיר בייצור של המוצלב עוסק, פורד בברזיל. למעשה, יש לו הראה תוצאות המכירות הגבוהות ביותר: עד כה, מספר העותקים שנמכרו של יותר מ -700 אלף הגירסות העדכניות של המוצלב "פורד Ekosport" עבר שינויים משמעותיים .. לדוגמא, בשנת 2012 מכונים לשים על מודל פלטפורמה פיאסטה מורחב. וכעבור שנה רכשה את הדגם טורבו במטרה לכיבוש אירופה.

ועל ידי בקיץ 2014, החברה ארגנה את הייצור של מוצלב ב Naberezhnye Chelny. היזמים טופלו והתאמת המכונית לתכונות ההפעלה הרוסיות. בעיקר אנחנו התחממנו תא באמצעות מערכת חימום חשמלית, שמשה קדמית מחוממת מסופקת וסכמה צינוריות עזרו אל הספה. ככל הביקורות מוקדם, "פורד Ekosport" גם קבל ציפוי אבץ על גבי השעיה התחזקה די טובה. עם זאת, לא כל כך פשוט, וכמה ניואנסים של המבצע הוא עדיין שם.

מפרטים בסיסיים

המודל לא ניתן לייחס את ההצלבות האירופיות המסיביות. זהו CD רגיל עם תכונות של רכב שטח עירוני. עם זאת ראוי לציין עיצוב מתחשב, הודות אשר מסופקת ויכולת בקרה טובה ואמינות של מכוניות, "פורד Ekosport". מאפיינים טכניים של הגרסה הבסיסית של העיצוב יכול להיות מיוצג כדלקמן:

• רוחב - 176.5 ס"מ.
• אורך - 427.3 ס"מ.
• גובה - 168 ס"מ.
• בסיס גלגלים - 251.9 ס"מ.
• עמילות - 20 ס"מ.
• תרגיע משקל - 1386 ק"ג.
• משקל ברוטו - 1715 ק"ג.
• מספר דלתות - 5.
• מספר סוויטות - 5.
• קיבולת חפצים - עד 1238 ליטר.
• השעיה - האביב מול והבלתי תלוי אחורית.
• בלמים - דיסק מלפנים מציג המנגנונים המשמשים ומערכת התוף האחורי.

מפרט מנוע

בהתחשב הבעלות הצנועה יחסית של מחכים שום הפתעות ביישום הדלק פנימי, כמובן, אין זה הכרחי. אבל גם בשורה אחת עם מנועי מהמגזר הציבורי באיכות מפוקפקת לא יכול לשים את יחידת הכוח "פורד Ekosport" מפרטים אשר הינם כדלקמן:

• סוג הדלק המשמש - הדלק.
• נפח - ^{cm3 1596.}
• מיקום מתחת למכסה המנוע - א-מול צלב.
• מספר גלילים - 4.
• שסתומים - 16.
• קיבולת חשמל - 122 ליטר. א.
• מדדי רעילות - מתאימה התקן "הורה-5".

יצוין כי מבחינת כוח "Ekosport" בהחלט לא האופציה הטובה ביותר. בגרסאות מסוימות של מודל זה אפילו לעלות מכונות עבור 500-600 אלף. רוב. עם זאת, בכל נוגע ידידותי סביבתית כלכלה "ברזילאי" מספקת מדד מתאים יותר, אבל בהמשך זה.

ביצועים דינמיים

באופן כללי, איכויות במהירות גבוהה אינן מכריעות עבור המוצלב, אבל במקרה של דגמים קומפקטיים, הכוללים את מכלול היחידה הברזילאי, הם יכולים להיות גדולים. ובמגזר של SUV הסביר על האינדיקטורים הללו, ואולי בעמדה הטובה ביותר הוא תופס "פורד Ekosport". המאפיינים באים לידי ביטוי על ידי הדינמיקה של האצה ל "מאות" של 12.5 שניות וכי אטרקטיבי ביותר, המהירות המרבית - 174 ק"מ / שעה. בהתייחס לנתונים האצים בקושי יכולים להיקרא מרשים, אבל את הפוטנציאל במהירות השיא נותן תקווה לחובבי נהיגה מהירה. למעשה, אם ניקח בחשבון את המכונית כאמצעי תחבורה ברחבי העיר, הדינמיקה שלה יהיה מספיק. כדי יש צורך להוסיף אותם הממדים הקומפקטיים, המעניקים תמרון המוצלב.

צריכת דלק

על רקע המודל מוצלב בגודל מלא זללן נראה מאוד אטרקטיבי. אני חייב לומר כי היום מתגאה צריך נמוך של כמעט כל מוצר מכיתת subcompact, אבל המנוע ( "פורד Ekosport") יש יתרון בדמות אורינטציה מקורית על השימוש ביתי מותגי בנזין. לפיכך, ההיקף המכונה 52 הליטרים של הטנק צורך בסביבה עירונית (על פי נתונים רשמיים), 9.2 ליטר, ו במצב נסיעה בארץ - 5.6 ליטר (100 קילומטרים).

באופן כללי, "Ekosport" מציג דוגמא נדירה, כאשר בפועל של ניצול בעלי רגיל אמרה הסטייה הדמוית הצהיר על צריכה כלפי מטה. כמו ביקורות, "פורד Ekosport" בעיר הוא מסוגל לשמור צריכת בתוך 8 ליטר 100 ק"מ. אבל זה צריך לתרום מצב תנועה: ראשית, רכיבת המינימום בתעבורה. באופן כללי, ועל ערכים רשמיים מצביעים חיסכון מוצלב גבוה לעומת מתחרים.

ביקורות של ביצועי נהיגה

יחסית לנהוג על אספלט כמעט שום תלונות. גלגל מוגבר מספק תגובתיות מוצקה, ואת ההשעיה ממזערת רול במהירות גבוהה, החלקת פגמי הציפוי זמני. עם זאת, מעבר להתנהגות מוצלב הכביש נסבל משתנה לרעה. כפי שמעיד ביקורות של הבעלים, "פורד Ekosport" מתחיל לרעוד במדינה כבר על הקרקע, אשר מעבירה את מכות מספרת ההגה. נוסע בנסיבות כאלה יש זמנים קשים גם: תחושה של רטט ורעד, ואף השעיה רכה לא עוזרת. במונחים של הדחף של תוצאות טובות וביצועים של המנוע לא הבטיח. היא שוכרת ברצינות בסיבובים נמוכים, אבל אז שוב, עם מצב נתוני בסיס כזה יכול להיות גרוע יותר.

אבל השינוי מיושם במהירות ובבהירות. במונחים של טיפול המכונה עדיין גורמת לתגובות חיוביות יותר. דבר נוסף הוא שהרבה תלוי בתנאי נהיגה. Off-Road, למשל, ניתן לחוש מנוע גידים נוקשים מדי עם תיבת במכונית "פורד Ekosport". בעלי מוצלב ביקורות גם לציין את רעש המנוע. רק באזורים שבהם הפוטנציאל המרבי מופעל, יש צורך להתכונן באז חזק בתא.

תגובות על הצד החיצוני

כמעט כל הדעות על החלק החיצוני "Ekosport" מודל מופחת מאפיין אחד - הוא מקורי. מוצלב חיצוני לא יכול להתבלבל עם הדגמים גדולים היפניים, ולא עם עובדי מדינה סיניים. בפרט, רבים שיבחו את החלק הקדמי שבו מעצבים סיפקו ופגוש בשני גוונים נועזים - וזה השתלם, כפי שהוא נראה הרמוני. הגחון לקצץ פלסטיק צבוע בשימוש. זהו גם פתרון מעניין. נראה כי במודל בעלות הנמוכה כל הדגשים עם רמז של מינימליזם מדגישים זולים. אבל במקרה הזה, את פלסטיק המטופל תורם ליצירת דימוי של SUV - מדבר על זה, ועל חוות דעת של הבעלים. "פורד Ekosport" מדגים את האופי התוקפני ולצד האחורי. ראוי לציין ואת גלגל מסיבי, רכוב על דלת תא המטען, ואת שער תחתון ידית, אשר נראה יוצא דופן על הרקע של המכונה המנורה התקינה.

ביקורות הפנים

פנים לקצץ, על פי בעלים רבים, עונה על כל הציפיות. כמובן, לא כל שכן של בקשות הפרמיה, אבל העיצוב רחוק מלהיות עני. זה רק הוא שימוש כיסוי עור. עם זאת, בניגוד Fusion, פלסטיק רך בתא לא. אבל יש טובי מערכת מולטימדיה, מיושם בהצלחת בקרת האקלים מלא מושבים מחוממים ותכונות התאמה, ביצועים גבוהים אשר מאשרת את הדעות של בעלים. "פורד Ekosport" גם הוא ניחן הגה שלושה דיבר להתאמה אישי, אשר, אגב, מעוטר גם עם עור מטופח. העמודה ניתן לכוונן את השיפוע והגובה. יחד עם בכושר הגדרות כגון מושב הנהג לתרום ארגונומיה.

סקירות של מערכת SYNC

בשיחה נפרדת ראויה סינכרון מערכת מולטימדיה. המסך האלכסוני שלה הוא 3.5 אינץ ', ואת השליטה ממומשת על ידי ג'ויסטיק 4-band. עם זאת, ובנוסף הוא מצויד במערכת כפתורים אחרים בשפע. כל הפונקציות מופרד לכמה אזורים, כוללות קבוצת בקרת מוסיקה, רדיו, מכשירים ניידים, וכן הלאה. ד כפי הביקורות של הבעלים, "פורד Ekosport" במונחים של יישום המולטימדיה מעניין במיוחד כאמצעי לסנכרן עם הטלפון. לדוגמא, המשתמש יכול באמצעות Bluetooth כדי להציג נתוני פנקס כתובות SYNC, אנשי קשר, ואפילו לקבל שיחות.

ביקורות של פונקציונליות וציוד

המודל הוא כבר בגרסה הבסיסית מצויד במחבר USB ואת AUX, מראות צד עם ההתקנות, מחווני כיוון משולבים עם מערכת החימום, כמו גם חלונות חשמל על כל הדלתות. כמו כן לא לשכוח את מערכת בקרת האקלים, אשר מופקת על ידי כל הציוד ( "פורד Ekosport") כבר במסד הנתונים. מבחינת השימוש של המרחב הפנימי של המודל הוא לא כל כך פונקציונלי. ובכל זאת זה משפיע על הקומפקטיות של פלטפורמה קטנה. עם זאת, המושב האחורי יכול להכיל שני נוסעים, אשר יכול להכיל בנוחות.

מסקנה

דגם ראוי לתשומת לב לא רק לצרכן, אשר בייאוש לחפש הצלבות אפשרויות זולות, אלא גם על ידי בדרישת איכות בעלי הרכב. אם הזווית של הראש היא לשים מארז מתחשב, טיפול טוב, נסיעה ופונקציונלית, אתה יכול לבחור בבטחה "פורד Ekosport". ארבעה גלגל כונן במודל זה הוא נוכח רמות תקינות גבוהה, כך מעריציו לצפות עלייה רצינית במחיר. ניואנסים אחרים הדרושים לביצוע פנים קרובים, נפח מנוע מורחק לנסח מסוגל לזוז בתנאים מחוץ לכביש. ניסיון מלמד כי "Ekosport" צריך לשמש את העיר ואת ההתקפות הנדירות על הקרקע. למרות כל המאמצים של הסתגלות מוצלבת למפתחי התנאים שלנו, עם עיצוב המנוע עדיין אינו עומדים ביצועים מחוץ לכביש מודרניים.