Vaz 211,440: מפרט טכני

שוק הרכב המודרני מגוון מתמיד. רוב היצרנים הגדולים לייצר עשרות דגמים, לוקח את הנישה הצרה ביותר במאבק על קונה בררן מאוד ותובעני. ברוסיה, לא פחות מכוניות מקומיות פופולריות, המגיעות מתחת לכנף של AvtoVAZ. במאמר זה, נדבר איתך על אחד הדגמים של החברה - Vaz-211,440. פנים ועיצוב חוץ, יכולת ניהול, ביצועים, אפשרויות כוונון - כל זה תוכל למצוא בהמשך.

לעצב מחדש

מודל זה יצא מפס ההרכבה ב 2007 (ייצור סדרתי של החל 2114-ה המקורית באפריל 2003), מרוויח לפופולריות חסרת תקדים בקרב מיליוני נהגים. Vaz-211,440 - A הצ'בק 5 דלתות, הידוע גם בשם אחר - "סמארה-2". הוא שדרוג של Vaz-2109 (במשותף - "תשע"). רוב השינויים השפיעו הקדמי של הגוף, יש להם השפעה משמעותית על המראה של המכונה. המהדורה של המשך המגמה, מה שמרמז על מכירת מכוניות "משפחה", מותאם היטב כבישים רוסית. זה האחרון, כפי שאנו מכירים, לא מאפשר איכות עליונה. שינוי של הייצור של Vaz-211,440, תמונה של אשר מוצגת במאמר זה, נמשך עד דצמבר 2013.

במהלך 10 שנתי שחרור (גרסה בסיסית ב 2114), המכונית הפכה לאחד הדגמים הנמכרים ביותר אי פעם לצאת את חומות AvtoVAZ. המכונה הוא אופטימלי עבור המכונית המשפחתית הזאת לאנשים עם תקציב מוגבל. מחירו נע בין 150 כדי 200 אלף רובל. אגב, במקור נקרא המודל Vaz-2114, לעומת זאת, זה התחיל גרסת ייצור עם מנוע משופר ומעמד סביבתי מאז 2003. הגיבור שלנו - רכב נהדר המשלב ביצועים, נוחות ועיצוב טובים. בשנת 2013, הוחלף על ידי "Priora לאדה" גם הפך פופולרי.

המראה של המכונית

מכונית חיצונית מגיעה הרבה שבחים, אם כי רמז היוקרה כאן. דגם מושך את קווי העין חלקים אופטיקה מלוכסנת די. כאשר מסתכלים על המכונית מזוויות שונות, אותו ניתן לציין כי העיצוב של Vaz-211,440 שונה לטובה מקודמתה, מכסה המנוע החדש, פגוש, פנסים לסורגים. עיצוב רכב הפך אירופאי יותר, לזכור כמה דגמים של רנו, דאקיה ו- אופל. הסתגלות זו אל אנלוגים המערביים משכה הרבה תשומת לב מצד רוכשים פוטנציאליים כי המכונה הזאת התענג מייד. כנפי פיתוחים ניו הפכו שני אלמנטים אשר עברו שינויים משמעותיים. ובאשר הפגוש, הרים יחסיים הקטנה שלו אל הקרקע, כך המכונית יכולה לנסוע על, לא רק ברחובות עיר, אך כבישים במדינה. אחורי כמעט לא השתנה.

Vaz-211,440 הפך הרבה יותר יציב תמרון תוך כדי נהיגה, שנעזר נחיתה נמוכה. איכויות אווירודינמי מדהימות לאפשר להרגיש בטוח יותר על הכביש כי לא יכול אלא לשמוח. מהנדסים איישו את גלגלי 14 אינץ 'המכונה על דיסקים לחוץ. מידות לא השתנו הרבה מאז ימי "Nine", והיוו 4.12 מטר, 1.65 - רוחב 1.4 - גובה.

מכונת פן

כפי שקורה עם המראה, סלון הגיבורה שלנו הפך יותר יוקרתי, להרשים עיצוב וציוד מודרניים. כמובן, יריבים מערביים להישאר רחוק קדימה, אלא גם את מחיר הרכב הרוסי הוא מתאים. למרות החומרים בעלות נמוכה יחסית דורום פלסטיק, להיות נחמד בתוך המכונה. כמה פרטים פרנק ולשמח את העין. בשנות ה הצ'בק תצורה מקסימלית מתגאה לוח המחוונים נאה, מחשב ב- Board, מושבים מחוממים, חלונות חשמל עבור הדלתות הקדמיות, מערכת חימום חדשה טורפדו. באופן כללי, הרבה עבודה כבר נעשה. למרות השימוש בחומרים לקישוט בעיקר זולים, ארגונומיה טובה ופנלי עגינה בפנים מייד נותן תחושה של איכות טובה ומחושב היטב של כל פרט.

מחשב מובנה מציג את המינימום הנדרש של מידע שימושי. הוא חש כי היזמים לחשוב על ובידוד אקוסטי. צלילי המנוע ואת הסביבה הוא כבר לא כל כך ברור לחדור הפנים, מה שהופך את הנסיעה יותר נוחה ומהנה. כמובן, זהו פלא עבור נהגים peresevshih עם מודלים צעירים.

המכונית מרווחת מאוד, קל להתאים חמישה מבוגרים. יש בשורה האחורית של מושבי הזדמנות להופיע, המאפשר להגדיל באופן משמעותי את כמות המטען. האחרון חשוב במיוחד בנסיעות ארוכות או ההובלה של פריטים מגושמים. לבסוף, את הדלת של המכונית הייתה מצוידת במנגנון מיוחד שאפשר להם להיפתח אל 90 מעלות, מה שהופך אותו קל יותר לצאת ולרדת.

Vaz-211,440: ביצועים, צריכת דלק ו PPC

בשלב ההכרזה על הדגם, שאיש לא ציפה פריצת דרך משמעותית. לפנינו טיפוסי תקציב-עם 82 כוחות סוס נפח מנוע של 1.5 ליטר. דירוג כוח מוגבר מהרגע של קודמו, שם הוא היה 72 כ"ס. בתחילה המכונה מצוידת במנוע 8 שסתומים של 1.5 ליטרים, אך ב 2009, מהנדסים החליפו פריט זה (Vaz שינוי 211,440-26 ו 211,440-24) פרודוקטיביים יותר על ידי הצבת מנוע בנזין 16-שסתום של 1.6 ליטר. כוח גדל ל 89 כ"ס.

במודל זה, העמדה של הזרז היה מוטה כלפי המנוע. את "תשעה" ששכן מתחת לתחתית. המנוע, בתורו, היה לבוש כיסוי דקורטיבי. ובאשר השידור, המכשיר מצויד "מכניקה" 5-צעד וחופן מחוזק. הילוך המהלכים הוא פשוט מבלי להחיל הרבה מאמץ. מנוע טנדם - קופסה שלמה של טוב. צריכת דלק ב עירוני מ 7 ליטר 100 קילומטרים. לבסוף לתת דמויות על המכונית Vaz-211,440 מפרטים לגבי החיוג המהיר. המכשיר מסוגל לפתח 185 ק"מ / h. האצת כדי 100 ק"מ / שעה הוא הגיע ב 11 שניות, וזה טוב בכיתה זו.

הנהלה

רבים היו כנראה מתעניין בשאלה: "מהי המכונית בתנועה וכיצד לנהל?" התשובה היא די צפויה - זה עדיף על כל קודמותיה. רכב מתנהג די appeasably על הכביש. ביום פינות חזקות זה לא להתנדנד, ואת המסלול לא משנה כל כך מהר וכאוטי, כפי שנצפה הדגמים סוף הנמוכים. צובר מהירות גבוהה, האוטו מתנהג כצפוי, והם עקיפה אותו ללא קושי רב, למרות הרכיב הטכני החלש.

מהמורות הגונות בגודל, בורות, כל מיני סדרים, המסילות החשמליות - כל זה מתרחש ללא סריטות, מכות תקלות. ההשעיה היא חברה, קשה למדוד. הגוף אינו חורק, ואת הפלסטיק, מדי, אינו מייצר צלילים מעצבנים.

כוונון מכונית

אם כבר מדברים על כוונון המכונית, כדאי לשקול מורכבויות רבות שעולות כגון תהליך מעניין. באמצעות כוונון Vaz-211,440, חלקי חילוף אשר אינם מאוד יקרים, אתה צריך לזכור לגבי התקנות הדורשות תיאום עם האנשים המוסמכים. לפני שתתחיל לשפר את המכונית שלך, עליך לפנות לרשויות משטרת התנועה, מתן אותם עם הצהרה, אשר מדברת על עיצוב מכונת שינויים המתוכנן. זהו פריט חובה, מתעלמים מזה, אנחנו יכולים לקבל עונש גדול למדי. בהמשך, פקידים הוציאו החלטה המכילה את התנאים לרישום ואת הליך הנפקת מסמך המאשר את הבטיחות הטכנית של המכונית. אם השינוי העולמי המתוכנן דורש הערכה של מומחים, כמו גם מצורף תיעוד טכני.

עם השלמת בעלי מכונת העבודה הטכניים להגיש בקשה נוספת שבה אתה צריך לציין את כל שינויים, היקף והאיכות שלהם. ואז בעל הרכב ושולח אותה בדיקה, שלאחריה הנתונים שנרשמו במסמכי הרישום. עבוד, כפי שאתם יכולים לראות, הרבה.

כוונון מנוע

ברצינות שוקל את שאלת החזקת כוונון עבור המכונית הזו כמו Vaz ( "הרמוניה") 211,440, ראוי לציין את העובדה כי המכשיר הוא מעולה עבור מיזם נועז כזה. מודרניזציה מקצועית תאפשר לה לפתח במהירות מטורפת כדי 200 קילומטר / שעה, וגם תיתן טיפול מעולה. מודל זה נועד ריבוי של כוונון מנות נוצר תוך התחשבות בצרכים ורצונות שונים. אם אתה רוצה "לסחוט" מהרכב את המקסימום, למטרה זו יש את כל האפשרויות. ניתן לרכוש חלקי חילוף בשווקי הרכב בחנויות מתמחות. למרבה המזל, רב של פונקציות אלה.

אחד השינויים הפופולריים ביותר - הוא השיפור של המנוע, המאפשר להגדיל את הקיבולת משמעותית של מנוע הבסיס או לגמרי ולהחליפו אנלוגיות ספורט. עבור כוונון קטן מספיק כדי לבצע מחדש התכנות של יחידת הבקרה, כמו גם רכיבים במפעל רבים מחליפים. אחרי הופעת פעולה יצירתי קצת יחידת הכח יכול להיות מוגבר על ידי 10-15%. אם אתה רוצה לשפר עוד יותר את המנוע, אתה חייב להחליף את ראש המנוע, כדי שסתום נשאו ולהתקין מנגנון חדש המפיץ את הגז.

עבור שיטות רדיקליות קיצוניות זו קיימת כדי להגדיל את כוח המנוע. לדוגמא, אתה יכול לשים על המנוע Vaz-11,440 טורבינה או להחליף את גרסת ספורט ארכובה הישנה, הנמצאת לשבץ מוגבר. לאחרונה תספק יותר מומנט, העלאת הביצועים של יחידת הכוח. אפשרות זו היא די מסוכנת, אז החלטה יש לגשת מהורהר. ישנם שינויים במנוע במפעל, דוגמה שיכולה לשמש ביטים Vaz-211,440. 11,183 עם מומנט מוגבר.

עושה כוונון PPC, יש צורך להחליף את יחסי הילוך. ההעברה הראשית ומספר שנבחר בהתאם לסוגי המנוע הספציפיים, כפי שאתה תהיה אמר בפירוט חנויות וחנויות. הפרשי תלוש מוגבלים יכולים להגדיל את העברת המומנט משמעותי את גלגלי המכונית, המאפשרים לך להגדיל באופן משמעותי מתיחה "על תחתית" במהלך חיוג מהיר אינטנסיבי.

שדרוגי השעיה

יש יסוד מאפייני Vaz-211,440 השעיה טובה, ומאפשר נסיעה בכבישים רוסים בלי שום בעיות. עם זאת, כיוון עדין כדי להקשות על מה שאתה צריך לרכוש בולמי זעזועים איכותיים. על מנת לצמצם את זוויות הבנק, מומלץ ההתקנה של סורגים אנטי רול נוקשים.

אל תשכחו את הגלגלים אם אתה מתכנן על כוונון ההשעיה. באותו רכיב ויזואלי בחזית. רק עבור "הי"ד" יש מגוון של גלגלי סגסוגת הם זמינים במגוון של חנויות מיוחדות ושווקים.

שיפור המראה

ובכן, היכן לעשות בלי חיצוני? אולי אחד האלמנטים הפופולריים ביותר של כוונון, שנועדו לשפר את המראה של הרכב - ערכות גוף אווירודינמי. המכונית הופכת הרבה יותר יפה ומרהיב, מושך בעיני עוברים ושוב ואת נהגים אחרים. פגושים, פיתוחים, מראות, ספוילרים - במשקל אפשרויות כוונון. חלקי איכות דבר יקר מאוד לשקול. בידיים מסוימות, את המחיר של כל החלקים עשויים להיות גדול יותר מאשר העלות של המכונה עצמה. Vaz-211,440 בשנת מודל 2010 עולה כיום כ -150 אלף רובל. במקביל אורות לבד יכול לעלות 30-40 אלף רובל. העיצוב היעיל ביותר מושג על ידי העבודה הקשה של מהנדסים עבד את חלקי הגוף. בדרך כלל, זה האחרון מורכב כניסתה של צריכת אוויר על הגג ועל מכסה המנוע, ספוילרים התקנה גבולות בצד, חלקי גוף ציור וכדומה.

כוונון פנים

הסוג האחרון של כוונון - מודרניזציה פנים זו. רוב החובבים להתקין נורות LED על לוח המכשירים שנראה מאוד מסוגנן. אתה יכול להחליף את גרסת ספורט המושב או יותר נוחה, עשויה מחומרים איכותיים. מכונה טעינה של כל מיני מכשירים - דרך נוספת לשפר. מערכת סאונד, GPS האוטומאטי, עשיר בתכונות המחשב ב- Board - בכל רחבי מקום. כוונון סיום יכול להיות משקפיים כהים. העיקר - אל תגזים. Vaz-211,440 פן די שמרני ומשעמם, כך כוונון המכונית תיהנה רק.

לסיכום

תעשיית הרכב הרוסית לפופולריות גדולה ברחבי שטחה של ברית המועצות לשעבר. בכל עיר או כפר, אתה יכול למצוא עשרות מכוניות יורדות מפס הייצור של המפעל הוולגה. במאמר זה, דיברנו על שינוי של Vaz-2114 - Vaz-211,440 מפרטים ששופרו במקצת ביחס למודל הבסיס. בכל ההיסטוריה של המפעל, המכונה הזאת הפך לאחד הטובים מוכרים טובים למדי בשל עיצוב פנים וחוץ, וכן כוח מנוע טוב, מה שמאפשר להשיג מהירות יותר. הנוכחות של ריבוי של מנות עבור כוונון יותר לפופולרי המכונית, שעדיין נהנה ביקוש רב בשוק.