JSC "SeAZ": ההיסטוריה, מוצרים

JSC "SeAZ" (SeAZ) היא חברת ההנדסה הגדולה באזור מוסקבה. החברה מתמחה בייצור של רכב צדי גלגלים, מכוניות קטנות "אוקה" וחלקי חילוף. כיום, המסוע נעצר, והחברה הוכרזה פושט רגל.

בסיס

ההיסטוריה SeAZ מתחיל ב 1939. אנשי 7th יולי Commissariat להנדסה החליטה לארגן בעיר ייצור אופנוע סרפוקוב. כתוצאת סדנות באתר ייצור המזוהה מושבת עבודה עבור קטינים, אשר לאחר מכן גדלו צמח בקנה מידה מלא.

ממלא מקום מנהל המפעל פוטאפוב ואת מהנדס ראשי קובלנקו הונחתה לקחת את לוח הזמנים ליישום יציב העבודה "שחזור" ולהנפיק תיעוד טכני בתוך חמישה ימים. הממשלה דרשה בשנה לייצר עד 15,000 אופנועים ומוניות, ההפקה לא הייתה מצוידת בכל ציוד מתאים או כוח אדם מיומן.

עם זאת, בשנת 1940, צוות הססגוני המורכב בעיקר של בני נוער במצוקה, הצליח לאסוף לבדיקה תצווה ניסיוני של סדרת אופנועי MZL עם שני-מוטורי. עד יוני 1941, החברה ייצרה 180 יחידות של דגמי A8 אופנועים עם מנועי ארבע. פיתוח נוסף של הייצור בתחום זה מנע מלחמה.

שנות המלחמה

בחודש אוקטובר 1941, את הכוח העיקרי ומספר עובדים מיומנים פונו אל אוראל. חלק מהייצור הועבר בעיר טיומן, החלק השני - ב Izhevsk. באתר החדש כבר אופנוע צבא מאורגן הרכבה AM-600 דגמים, גם בנושאים של מוצרי הגנה אחרים. לאחר עליית הנאצים נדחו על ידי מוסקבה, בדצמבר 1941 על גביע SeAZ מאורגן תיקון האופנועים למען המאמץ המלחמתי.

ספר לעיצוב

בשנת 1943, הוועדה לענייני ביטחון החליטה לשחזר motopromyshlennost. מרכז התעשייה מזוהה סרפוקוב. כאן עבור הארגון של הלשכה מרכזית בתכנון אופנוע נשלחו המעצבים הבולטים מן Izhevsk: IG Gusakov, AE ממאי IY Nikiforov I. V. Ponyatovsky, ס Safonov, V. I. Lozhkin, ג א Veyner ו V. מ קרואו.

עד 1946, על בסיס SeAZ יצר דגם חזק ומרכז ניסיוני. עד 1951, החברה פועלת כחברה לייצור טייס CDB.

מאופנועים כדי מכונית מיקרו

מורשת טרגית של המלחמה האחרונה הייתה המספר הגדול של אנשים עם מוגבלויות. כדי להקל על מצוקתם ועל מנת לסייע להם בשיקום ההשתלבות בחברה, בית החולים הקליניים המרכזיים ב 1951 פתחו ויישמו לתוך S1L מרכבה שלושה גלגלי ייצור.

מאז אותה תקופה, המוצרים העיקריים SeAZ הופכים כלי רכב לשיקום הנכים. עיצוב רכב צדי זמן להיות משופר. בשנת 1957, שולט הייצור של הדגם S3L עם מנוע חזק יותר, ובשנת 1958 התחיל ייצור בקנה פס ייצור של C3A מרכבה ארבעה גלגלים.

מאז 1970, המפעל מייצר S3D מכונית מיקרו עם גוף קוֹנכִי כל-מתכת, אשר שחרורו שנמשכה עד 1995. סך 1953 כדי 1995 פיק 572 000 sidecars סדרה ושינויים שונים.

בנוסף הרכב לנכים, המפעל מייצר מוצרי צריכה:

• ילדים אופני "העש", "פירורים" ו "יונק הדבש";
• טריילרים מכוניות נוסעות;
• בולמי זעזועים לאופנועים כבדים Plant Irbit מוטור ו קייב.

ייצור של מכוניות

הניסיון המצטבר בייצור רכב צדי ארבעה גלגלים הפך כלי מצוין לפיתוח הייצור של "מכונית קטנה". במחצית הראשונה של שנות ה -80. CDB SeAZ פיתחה אב טיפוס מיוצרים של מכונית קומפקטית חסכוני, אשר מאוחר יותר קיבל את שמו של "אוקה".

להזמין שר תעשיית רכב V. נ פוליאקובה מ 1982/04/25, בקבוצות הנוער של מעצבי הוולגה מפעל רכב קמא, כמו גם תחנת Motor סרפוקוב, ממונה על הפיתוח של עיצוב המכונית של כיתה קטנה מאוד. השתתפות פעילה מעצבי צעירים לוקחים SeAZ: נ ד ראקוב א פ פופוב, נ א פבלוב, SM לרשרש Galanin תחת הנהגתו של ראש סגן מהנדס IE Ivenskogo.

1985/06/25, מועצת השרים בריה"מ מפקיד את הכוח כדי להתכונן הרכבה בנפח של "מכונית קטנה" מפעלים AvtoVAZ האגדי, KamAZ ו SeAZ. Serpuhovchane יצא השיפוץ המשמעותי ביותר של ההיסטוריה של החברה. פרויקט לייצור 10,000 מכוניות בשנה על בסיס של שיתוף פעולה רחב, פיתוח מכונית וולגה "Giproavtoprom".

הינע ההפקה ולהוביל הגלגלים הקדמיים הורה Vaz, יחידות ייצור חבטות מארז גדולות - צמחי KamAZa. מניח הפתרונות הטכנולוגיים החדשניים ביותר, כולל יצירת הקיבולות של הטרמה על ידי בתצהיר cataphoretic בייצור צבע רובוטים ריתוך בגוף של קו ייצור אוטומטי גמישה. בניית ייצור חדש נחות מנהליות-ביתית, השחזור של צמחים ישנים.

המציאות של הזמן

בדקו שחזור SeAZ היה בתנאים הכלכליים החדשים של שינוי מבני, מתאפיינים אינפלציה, חוסר באמצעי למפעלים בטחוניים ואת הירידה הכללית ייצור. צמח רב ערך שניתנו במהלך תקופה זו, תמיכה טכנית וחומר של AvtoVAZ, ישלים את השיקום ולארגן את הייצור ההמוני של המכונית המודרנית. עם זאת, בשוק תנודתי, משמשים בעיקר סחר חליפין, הייצור לא תואר, וזה היה לא רווחי.

העבודה עמידה, קשה אפשרה לצוות צמיחת 3000 חתיכות בייצור מכונית בשנת 1996 ל 18 מיליון ב 2001 ולהגיע הפעולה-אפילו הפסקת 2000. בסתיו 1999, החברה גבתה את המכונית 50,000, בשנת 2002/09/04 - המאה אלף. המשבר הכלכלי של 2008 ערער את המצבה הפיננסית של החברה. 2009/02/22 נגד SeAZ יזם הליכי פשיטת רגל. גורלם העצוב של ענקית הרכב. היום תמונת SeAZ רק גורמת לדיכאון, אך כשמשהו הוא בחיים מלא תנופה עובדים.