Geely X7 Emgrand - מכונית סינית חדשות בכבישים עירוניים

Geely X7 Emgrand - מכונית שהופיעה בשוק הרכב הרוסי 2014. זוהי חדשה ומאוד מוצלבת תקציב, מפרט מקובל מכובד, פנים נוחים ועיצוב מסוגנן.

דגם בית

Geely X7 Emgrand יצא מאוד אטרקטיבי. למרות המראה שלה הוא בדרך כלל סיני. מודל תמונה מבהיר כי כתבנית ליצירת "גזע" מודל מעמד אחר נבחר העיצוב. אבל כדי להפוך את המכונית זהה לחלוטין נכשל.

אני שמח בחלקו הקדמי של הרכב - מתמשך, רציני, רגוע. אין תוקפנות, שחלקם הפכו זה מכבר משעמם. מוקדם יותר הביע את הסורג, מצופה כרום. אבל המודל לא כל כך ממוסגרת. הרדיאטור החליף את מערך ריבועים חריג למדי ואופטיקה של צורות מעוגלות. היא מטפסת על הכנפיים הקטנות, אבל זה הופך את המכונית אפילו מקורית יותר. כמו כן נזרקו פנסי ערפל סביב דמותו העין. בנוסף, אנו לא יכולים להתעלם פגוש קדמי צריכת אוויר.

Geely X7 Emgrand הפרופיל נראה חבל. סככות קטנות, podshtampovki על דלתות, פגושים, גג, מכוסה מעט לפני - כל זה הופך את המכונית די מעניינת. הדבר היחיד שיכול לקלקל את המראה כולו - זה להאכיל מכונה. זה יכול להיעשות וטוב יותר - יותר אורות, הפגוש תחתון, דלת גדולה. אבל גם בלי זה זה די הרמוני.

מאפיינים טכניים

X7 רכב Emgrand לא יכול להיקרא מעצמה או מהר יותר. באופן כללי, מודל זה מצויד רק יחידת כוח אחת - שתיים-ליטר, בנזין, 139 כ"ס. בנייה - מנוע מוטבע - הזרקה, ארבעה צילינדרים, 16 שסתומים. באופן כללי, שום דבר יוצא דופן.

Emgrand ביקורות X7 מהמבקרים היו צנועות. נסיעת מבחן הוכיחה כי המפרט של המכשיר הזה הוא רחוק מלהיות אידיאלי. ליתר דיוק, הכל תלוי בדרישות של הקונה. אם הוא רוצה לקנות מכונית דינמית ומהירה - מודל Geely הוא לא בשבילו. לפני "מאות", הוא מאיץ ב 11.4 שניות ועד למקסימום של 170 ק"מ / h. מיכל הדלק הוא מוצלב קטן מדי, יותר מדי - 60 ליטר. למרות שיש כאן יתרון - שיעור צנוע. בשינה העירונית Geely צורך קצת יותר מעשרה ליטר, ועל הכביש - רק 6.5. אז במונחים של עלות-X7 Emgrand ניצחונות.

השעיה ו PPC

המנוע עובד בד בבד עם "מכניקה" חמישה הילוכים. ליקויים חמורים הבדיקות לא לחשוף - מתג מהירות הוא רך למדי, המכונית אינה "לנער" בעת שינויי הולכה. עד כה, אין גרסה עם 4 הילוכים "אוטומטית", אך הסינים מתכננים ליצור אותו.

באשר המארז - השעיה של Geely החדש לגמרי העצמאי. חזית היצרנים בצעה את מקפרסון הערכה המסורתי כבר. הגב עשוי עצמאי. אז כי ההתמקדות של המודל רק "אספלט".

גלגל לנהוג במכונית, אפילו לא כאופציה. הגה כוח - הידראולי בלמים על כל דיסק הגלגלים. באופן עקרוני, מתאים כבישים עירוניים.

הפנים

ולבסוף, כמה מילים על עיצוב הפנים. אני תוהה איך הוא נראה די מכובד: הבארות המרהיבות, אשר בעדינות לשקוע מכשירים עם המובנה תאורה לבנה, הגה שלושה דיבר די ונעימה למגע, עם עובי אופטימלי, כמו גם מושבים נוחים, אם כי לא תמיכה לרוחב טובה מאוד.

ארגונומיה נראית כמו אירופאי - כל כפתורי השליטה מובנהיות ופשוטים. ובשל מוסיף, המיועדת טיטניום, הפנים נראו מאוד חיוביים ומסוגננים. כמו כן בתוך יש כריות אוויר, ABS בתוספת מערכת EBD. מראות וחלונות גדולים לספק ראות מצוינת. באופן כללי, הפנים של Geely החדש יכולים להיקרא החלק המוצלח ביותר של דגמים הטריים. זה אושר גם על ידי המבקרים.