-96-400 IL: תיאור, מאפיינים ותכונות

IL-96-300 ו- IL-96-400, כפי שהשם מרמז - שתי הגירסות של אותו המטוס, נוצרו על ידי מעצבים רוסים. הגרסה השנייה הייתה אמורה להיות המשך הגיוני של הראשון, אבל עבור מספר סיבות כדי לקבל מכונה שונה לחלוטין. פן מטוסים שונים, פרמטרים טכניים ומאפייני טיסה ... גורל.

בתחילה, אלה היו ספינות להובלת נוסעים, בהתאמה, בטווח הבינוני מרחקים ארוכים. אבל עכשיו המודל 300 הוא ריחוק לנשיאות רק ואני-400 ... למעשה, הכול בסדר. מפרט, תכונות ותמונות של הדגם IL-96-400 אנו רואים.

סיפור

בתחילת שנות ה 80 של, OKB איליושין פיתחו מטוסים לטווח בינוני, בשם IL-86. המכונית נוצרה על ידי הסטנדרטים המקובלים של הזמן. בניגוד 62 th מוקדם וכמה פיתוח טופולב מנועים הם ה -86 על העמודים תחת הכנפיים. מטוס רחב גוף זה, שיש מודרני (דאז) מנועים ומערכות בקרה. דבר אחד בטוח: להחליף IL-62 המיושן לחלוטין, המכונה הזאת לא יכול עדיין.

בשנות ה 80 המאוחרות, ישנם נתונים על IL-96 מטוסי נוסעים. התפתחות זו צריכה להתייחס גם לסוג רחב-גוף, אבל כדי להפוך רכב ארוך לגרור. הבסיס של המטוס החדש אמור לשמש 86, אבל עם תיקונים מתאימים לגבי המהירות, מכלי דלק בנפח, והאפשרות של טיסה ארוכה. מבחני הטיסה הראשונים בוצעו 1988, וייצור המוני מתחיל ב 1993. בשנת 2009, היא הודיעה על הפירוק של מודלי ייצור כמו האבוד. במהלך השנים הללו, העולם ראה סך של 22 (על פי מקורות אחרים 28) של המכונה. הנותרים במבצע של מטוסים הפועלים קובה, כמה גרסאות מותאמות בשימוש חברת התעופה "רוסיה" עבור השירות של האנשים הראשונים של המדינה.

דגם 300

לאחר תחילת הייצור הסדרתי של הדגם החדש, אשר קיבל מדד 300, זה נכנס "אירופלוט". עבור מכונה שיכולה להתחרות עם הכוחות המובילים של התפתחות "בואינג" ו "איירבוס", צוות הפיתוח קיבל את פרס המדינה. למרות מטוסים זה היה זול יותר, בטוח יותר, ומבחינות מסוימות אפילו עדיפות על פיתוח אמריקאי, ספקים מקומיים קונים "בואינג". במקרה זה, את המוטיבציה רכישה כזו לפעמים ללבוש צורה מגוחכת ביותר. לדוגמא, כי "בואינג" שני אנשי צוות ושלוש על האיל. או כי "בואינג" הוא בטוח יותר, אם כי העיצוב של מבחן הפיתוח שלנו הוכיח אחרת.

מפרטים מפורטים של המטוסים IL-96-300 הוא הגרסה הזהה כמעט של 400, רק לציין כי הנוכחות של הספינה הזאת מאפשרת לך "אירופלוט" לעשות טיסות ישירות ממוסקבה בכל עיר באמריקה, ובאותו הזמן לשאת עד 300 אנשים (פריסת odnosalonnaya).

לידתה של 400

המשאית הראשונה בהרכב הייתה IL-96T. הוא נולד בשנת 1997 במסגרת ההסכם הרוסי-אמריקאי. רוסיה סיפקה את הדאון, ואת האמריקאים סיפקו 4 של מנוע מן "פראט אנד וויטני" (כגון באמצעות "777") והן האוויוניקה ב- Board מ קולינס. המטוס הוארך מעט מרכב, ציוד מטענים, ואפילו כבר מאושר על ידי הסטנדרטים האמריקאים FAR25. אבל בהפקה נוספת לא יצא. זה על בסיס זה היה מכן בנה את 400 הדקות הראשונות. במטוס הוקם אוויוניקה רוסית ורוסית באותה מנועים.

דגם 400

במפנה המאה המפתחים לשחרר אניה שיכולים לטוס ב 500 ק"מ נוספים, ובאותו הזמן לקחת על הלוח כבר 435 אנשים. אבל המצב הכלכלי הקשה ברוסיה כמעט סותם את גולל על מטוס נוסע, אבל על בסיס גרסת התחבורה הצפויה שלו. שינוי נוסע, דלתות מטען מתווספות, ובשנת 2007 בסלון האווירי מציגות את הפיתוח הבא של חברות Voronezh - IL-96-400T. לא מדובר בהתפתחות חדשה, שכן מאפייני הביצועים נשארים ללא שינוי. שנים של מטוסי סרק, בעלי שינוי, כגון כפפות, אך בשנת 2009 המכונית החלה להתעניייין בחברה הרוסיה "Flight" ואת השלושה המטוסים הראשונים נשלחות אליה (שתי נאספו בעבר, 2007 והתקיימו כמו דגימות ניסיון). לפיכך, מועד תחילתו של המבצע נחשב 23 באפריל 2009. קרפוב, נשיא "הטיסה", מתכנן להגדיל את מספר המכונות עד 6 חתיכות, אך בשנת 2013, המוביל מוכר את רגל. Voronezh התאסף המטוס רביעי, אך הוא, מטעמים מובנים, לא נקנה על ידי החברה.

אבל גרסת התחבורה של הקונה המעוניין האחר - חיל האוויר הרוסי. נכון להיום, יש שמועות על 30 מטוסי תובלה כמו רבי דגמים 300. גורמים רשמיים ממשרד הביטחון נמסרו כי התכנית ערוכה 10 שנים, כדי לקבל את המכונית האחרונה ב 2024.

הרכב

במהלך חייו הקשים של IL-96 עברה מספר שינויים. בנוסף למודלים הבסיסיים - 300 ו 400, זה שוחרר עוד כמה אפשרויות, שרובם הפכו גם לתוך גרסאות אחרות, או שמאלה בתור אב טיפוס. ביניהם:

• IL-96T - את האבטיפוס הראשון של 400 מודל המודרני. עותק יחיד של הקו כולו, כמה זמן לשעמם את הציוד האמריקאי.
• Il-96M - העותק השני של אב הטיפוס. ההבדל העיקרי היה מרכב התארך.
• Il-96-300 - נוסע דגם מטוס רחב גוף. במשך כמעט 20 שנים דגמים אלה (סה"כ 6 מכוניות היו הערכות לא רשמיות, במאזן של החברה) במספר מצומצם שימשו אירופלוט.
• IL-96-400 ו 400T - בהתאמה עבור דגם מטוס נוסעים בתחבורה. או עד 92 טון מטען, או יותר מ 400 אנשים.
• IL-96-400TZ - מודל מחדש מהגרסה הקודמת. מיכליות מעוניינים חיל האוויר הרוסי. זה ב התגלמות זו, דגם 400 הוא הורה כתחליף המתוכנן של IL-78.
• Il-96-550 - מטוסי קומות אב טיפוס. אנלוגי של בואינג 747-400. זה יהיה עוד יותר בפיתוח - עדיין לא ידוע.

הרשימה אינה נכללת ryazryada מספר דגמים במיוחד "פו" (נקודת שליטה) אלה שונים 300 ו 400 מודלים שהם בקבוצה נפרדת "רוסיה" איירליינס לבין הסיווג הבינלאומי המכונים "לוח №1"

תכונות

המטוס הרוסי IL-96-400 היה בתהליך של יצירת מספר תכונות המבדילות אותה מחברות מטוסים אחרים.

מכלית מטוסים, מעוניינים הצבא, הוא מודל של "שניים באחד". מכלי דלק נוסף ממוקמים בגוף המטוס, הם מחוברים למערכת הדלק העיקרית ויכול להכיל 62 טון נוסף של דלק. המטוס יכול לספק את המניות במרחק של קילומטר 3500. אם אין צורך התדלוק, קל יומר משא רגיל. טווח טיסה לא ישתנה, אבל העומס ניתן לקחת עד 92 טון.

התכונה השנייה של האונייה הנוגעת לבטיחות. 96 היה המטוס היחיד בעולם, שבו הוא מסוגל לשבת בדרך כלל, אפילו במקרה של כישלון של כל ארבעת המנועים על הלוח. בדיקה זו בוצעה במשפט הראשון על ידי טייסי הניסוי הרוסים. בכל טיסה, לכבות את כל 4 של המנוע, שלאחריו המטוס נטוע בבטחה בדרך הרגילה של נטיעה.

מפרט מוצר

להלן נבחן את התכונות ופרמטרים אחרים של מטוסים IL-96-400. מאפיינים טכניים של גרסת התחבורה:

• אורך - 64 מ ';
• גובה - 15, 7;
• רוחב - 6.1 מ ';
• מוטת כנפיים - 60,1m;
• באזור כנף - 392 מ"ר. מ ';
• המראת משקל (מקסימום) - 270 מ ';
• מהירות שיוט - 850 ק"מ / שעה;
• תקרה - 13,100 מ ';
• טווח - 10,000 מ ';
• מטען - 92 מ ';

• קיבולת המושבים - 435 אנשים (אחד בכיתה אירוח);
• מסלול להמראה - 2600m, לנטיעה - 1980 מ '.

איסור טיסה

לא עשיתי את ההיסטוריה של המטוס ולא לטווח קצר, אבל בכל זאת הבאתי להפסדים מצוינים ספקים רוסים, האיסור על טיסות. ההחלטה התקבלה בעקבות תקרית באוגוסט 2005, כאשר עזיבתו של הלוח לנשיאות הפיני הצליחה להשיג את המהירות הדרושה עבור הפרדה. לדברי המעצב הראשי, ההחלטה הייתה שלא כדין. העובדה IL-96-400 תכונות כוללות כשלים אפשריים של יחידות מסיבות שונות. יש הידראוליקה שמורה העולה על צריכה על ידי 4 פעמים. עתודה זו תהיה מספיק כדי לשמור על מצב נורמלי של עיכוב לכל גלגל 12 הספינה, גם כאשר המערכת נכשלת על גלגלים אחד או שניים. תפקידם יעבור לצד השני.

מסקנה

במשך מספר הסיבות עבור המטוסים IL-96-400, תוכננו בתחילה כמו מטוס ארוך לגרור, חצה לתוך שירות צבאי. במקביל, בשל נוסע של העבר, ה- BBC פיק מכונה המסוגלת לבצע משימות מרובות: מן טרנספורטר הקונבנציונלי ללוות את המטוס. אחרת המצב הנוכחי, הציפורים פלדה יטוס בשטח של ברית המועצות לשעבר מרחקים בינוניים וארוכים. אחרי הכל, את כל קו 96 תוכנן במקור כתחליף שתי מכוניות: IL-86 ו- IL-62.