תכונות חדשות של ניסן Pathfinder, הערכת איכות, כונן הבדיקה. ניסן הנתיב: סקירה

הדור הרביעי של נתיב ניסן הבכורה בשנת 2012. המודל הפיק סערה. מומחי רכב הדגיש את השינויים העצומים לשים בחיוב את SUV במספר מנהיגי המכירות. מן הרגיל מסורבל, כמעט שום דבר לא נשאר, באכזריות הוחלף על ידי גבריות וסגנון. עכשיו המכונית נראית יותר כמו קרוסובר מאשר SUV, אבל מפרט טכני עדיין להישאר ברמה הגבוהה ביותר של "ניסן Pathfinder" -2014. מבחן מבחן, שנערך במהלך הבכורה, הוכיח באופן מלא את עליונותו של מודל זה.

בשווקים הרוסיים, ניסן הופיע רק בשנת 2014. האסיפה נעשתה על קו הייצור בסנט פטרסבורג. ראוי לציין כי במונחים של לצייד את הגירסה האמריקאית שונה הרוסי, אבל לרעה או יותר, לשפוט נהגים.

עדכון נתיב נתיב

לאחר שהחברה ערכה מצגת ומבחן כונן, "ניסן Pathfinder" הדור הרביעי הופק לא רק לשוק האירופי, אלא גם עבור השוק הרוסי. עכשיו את מוצלב מיוצג על ידי bodywork. נטישת המארז של המסגרת היתה מכוונת, שכן היצרנים ביקשו לסווג את המודל כרכב עירוני. מידות, כמובן, מעט יעלה על הסטנדרטים, אך לא קריטי (5009x1961x1768mm). הודות לתכנון החדש, ניתן היה להפחית באופן משמעותי את משקל המכונית ב -230 ק"ג. עכשיו זה לא יעלה על 2 טון: בהתאם לסוג הכונן, משקל המדרכה נע בין 1.8 ל -1.9 טון (שינוי כונן כל גלגל הוא כבד יותר). כל היתרונות שנצברו מהממדים המעודכנים התגלו כאשר מעבירים מבחן כזה ככונן בדיקה. "ניסן Pathfinder" הוכיחה בבירור את רמה גבוהה של כושר תמרון ו controllability.

עיצוב פנים

בשנת 2015, קיבל ניסן Pathfinder בקתה מסוגנן במשק הדלק עבור המעמד של SUVs. בבקתה שבעה נוסעים. העיצוב נשלט על ידי הפרמיה כיוון, ממשק עם תפריט ברור, לשורה השלישית, גישה טובה לנוסעים, החומרים נעים למגע. אבל יכולת הנשיאה קטנה, שורת המושבים השלישית לא נוחה לאנשים גבוהים. טכנולוגיות אבטחה מתקדמות הם נדירים.

מסדר את מבחן הכונן של הנתיב החדש ניסן, זה נחמד להרגיש את ההגה מחומם מושבים. השליטה במכונית נשלטת על ידי טכנולוגיה טלסקופית. גימור שקדים, אשר מציע ניגודיות של שחור בז ', משמח את העין, הסתגלות חיובית. מתכוונן לגובה באזור המותני, מושב הנהג מותאם באופן מושלם פרמטרים בודדים. השורות האחוריות מקופלות. השני נוח לטיולים רחוקים, וניתן להעביר אותו כדי לקבל מעבר רחב של נוסעים בשורה השלישית.

ניתן לאכלס את המטען בתא עם קיבולת של 453 ליטר. אם שתי שורות אחוריות מקופלות, אתה יכול להשיג 2260 ליטר. מערכת המולטימדיה מורכבת משש רמקולים המספקים צליל באיכות גבוהה בבקתה.

כדי ליהנות איכות חומרי הגמר הפך אפשרי, עובר מבחן הבדיקה. "ניסאן Pathfinder" הוא SUV עם רמה גבוהה של נוחות. ראוי לציין כי אין ריחות ספציפיים. הסלון קיבל גימור איכותי, אשר ניתן לייחס את רמת הפרמיה. כל החיישנים נראים היטב במושב הנהג, והפקדים נגישים בקלות. יש מסך שמונה אינץ 'עם תפריט נוח, הוא מספק אפשרויות רבות נוספות.

תוכן החבילה

לקבלת תקן S- החבילה מציעים סגסוגת קלה גלגלים 18 אינץ '. בקרת אקלים פועלת בנפרד בשלושה אזורים, אבל אין Bluetooth. צעד אחד גבוה יותר מאשר SV. יש כריות אוויר קדמיות בצד, electropackage מלא, מערכת שמע Bose להשלים עם 12 רמקולים ואפשרויות אחרות. רוב התכונות החדשות ניתן למצוא רמות לקצץ יקר. לקבלת הצעה הבחירה SL ו פלטינום.

עם ציוד מתאים מלא, אתה יכול לגרור מטען של כ 2 טון.גם יש נגד נעילה ובלם סוג דיסק. התקן כולל מצלמה אחורית ומערכת חניה. מחיר הבסיס הוא מ 2.5 מיליון רובל. עבור מנוע 3.5 ליטר עם V6 צילינדרים.

מפרט

כל הכוח של המנועים ואת רמת משופרת של שליטה יכול להיות מורגש לאחר מבחן הבדיקה. "נייסאן Pathfinder" מפתחת קיבולת של 234 ליטר. עם. עם יחידת טורבו של 2.5 ו 254 ליטר. עם. השלם עם מנוע חשמלי. האפשרות השנייה מפחיתה באופן משמעותי את צריכת הדלק, אך לא ניתן יהיה לסרב לחלוטין דלק. הנהגים יכלו לראות זאת על סמך הניסיון שלהם.

צבירה כזו פועלת במקביל לתמסורת משתנה באופן רציף (טכנולוגיית CVT), המסוגלת לפזר מחדש את הכוח בצורה נכונה בגלגל הקדמי ובמצב נסיעה של כל גלגל הנסיעה.

מכשול נוסף על הכביש יכול לעזור להתגבר על AWD. בשלג ובוץ, אתה יכול לנהוג על ידי חסימת חלוקה מחדש שווה של מאמץ לכל הגלגלים. ספרינט אפשרי ב 8 שניות, ואת צריכת הדלק בעיר הוא עד 10 ליטר, לאורך המסלול - על 8 ליטר.

ההשעיה נקבעה לספוג מהמורות וגבשושיות. אבל עם 20 אינץ 'גלגלים על פלטינה, זה מראה את עצמו גרוע יותר מאשר עם 18.