תחנות המטרו סגורות. מפת המטרו

סגירת התחנות של הרכבת התחתית של מוסקבה עדיין ניתן לראות כמה מותח חולף. הם כבר מזמן למדו חופרי ההון, אך עדיין ממשיכים לעניין את הציבור באותה הדרך כמו "מטרו-2" (D6). בכל ההיסטוריה של תחנות אלה צברו הרבה, וכל אחד מהם, בדרך זו או אחרת, הטביעו את חותמם על החיים של המטרו במוסקבה.

ההיסטוריה של המטרו במוסקבה

הפרויקטים הראשונים לבנות רשת תחבורת מחתרת הופיעו 1875, אך הוא נפתח רק ב 1935. ערכת המטרו זה הייתה קטנה בהרבה מזו הקיימת, כללה רק 6-7 תחנות. מאז, הרחבת הרשת ממשיכה, מדי שנה להכניס מבצע מקומות לעצור חדשים, חלקם סגורים. בתחילה, אורכו של המטרו במוסקבה היה על 14 ק"מ ליום 2016 הוא כ 331 קילומטרים.

בכל שנה מוסקבה מטרו נושאת כ 6-7 מיליון בני אדם, תנועת הנוסעים כאן היא מאוד גבוהה ואת 200 תחנות קיימות לא תמיד להתמודד איתם. ישנם 12 קווים, ומספרם יגדל ב 2025, תהיה הקמת מחסנים חדשים ותחנות, חלקם יהיה עיליים. יש גם את הסבירות כי תחנות כמה שנסגרו לפני, תהיינה שוב להיות משוחזרות.

"האחד במאי"

באופן רשמי, את הרכבת התחתית של מוסקבה, ישנם רק ארבעה אובייקט פרטי, אחד מהם היא התחנה "האחד במאי", אשר מקיימת על קו ארבאט-פוקרובסקאיה. בזמנו, זה היה כמעט מיד קיימים כדי להפסיק עצם היום הזה "איזמאילובו פארק," והיה הנקודה שבה קו המטרו אל פני השטח. התחנה הייתה ממוקמת על שטחה של electrodepot איזמאילובסקי הפועל בהצלחה שופץ ואת תחזוקת הקטרים וקרונות הנוכחית.

הלובי של התחנה לשעבר הוא עדיין במצב טוב, עם זאת, עכשיו זה באותו החדר ממוקם בחנות, שבו העוסקת בתיקון מכוניות. Tellingly, אריחי פיתוחים שמורים להפליא, בשבילו אתה יכול לראות כי אתה על שטחה של התחנה לשעבר. באתר לשעבר של הלובי מהווה באולם המועצה, אשר משמש לאירועים.

"קלוגה"

בין השנים 1964 ל- 1974. התחנה "קאלוז'סקאיה" שוכן electrodepot eponymous. אל תבלבלו אותו עם התחנה הקיימת כיום, הישן היה ממוקם מול ארמון התרבות "מרידיאן". תחנה זו מתאפיינת בכך נוסעת ניטעו ישירות דיפו, ולאחר מכן הם יצאו על סימנים מיוחדים. מאז 1971, נוסע הפך הרבה יותר קשה להשתמש בתחנה, כך בתוך זמן קצר הוא היה סגור.

התחנה הייתה במצב גרוע מאוד: לא היו קישוטים, הפלטפורמה עשויה אספלט רגיל, הייתה זמין עבור מנורות רגילות קיר קונבנציונלי בסיד. כמה ספסלי עץ הוצבו על הפלטפורמה, מעבירים אותם, הנוסע לנפול לתוך שטחה של הלובי.

"מועצות"

אם אתם מעוניינים התחנה הסגורה של הרכבת התחתית במוסקבה, הקפד לשים לב "המועצות", אשר תכננו לבנות בין "Mayakovskaya" ו- "התיאטרון". חלק מההיסטוריה של התחנה הזו יכולה להיחשב אגדה אורבנית. בגלל הדרישות להשלמת הבנייה בהקדם האפשרי, metrostroevtsy נאלץ לנטוש את בניית התחנה, אך באותה העת הוא כבר נבנה באופן חלקי.

הבעיה נפתרה פשוט - "המועצות" היה בונקר שבו בחדר הבקרה של מפקדת הג"א מוסקבה. לדברי החוקרים של המטרו במוסקבה, זה כאן כי הסניף עובר במערכת שנקרא "מטרו-2", "E6". התחנה נמצאת מגודרת בזמן נהיגה באזור שבין "התיאטרון" ו "Mayakovskaya" זה לא יכול לראות.

"Volokolamskaya"

תחנות המטרו סגירה מאופיינים ההיסטוריה יוצאת הדופן שלהם, בפרט, אנחנו מדברים על "Volokolamsk". התחנה הייתה ממוקמת על קו סגול מטרו בין "Tushino" ו "Schukin." בעת נסיעה בקטע שבין שתי תחנות אלה, אתה יכול לראות את האורות, ופלטפורמה של הגמורים עד הסוף לתחנה.

זה היה מתוכנן כי התחנה תשרת את הבתים שהיו להיבנות באתר של מתוכננת בזמן התעופה Tushino. כתוצאה מכך, זה לא קרה, שהתחנה בנפטלין. אין מחשופים ודקורציה צבעונית עבור היסטוריה ארוכה של "Volokolamskaya" הפך רפאים אמיתיים.

קם מן המתים

בשנת 2002, ברשימת התחנות של רכבת תחתית במוסקבה הוסיפה תחנה כך הרבה זמן נסגר - "ספארו הילס". בעבר, זה נקרא "לנין הילס" תפקד עד 1984. המצב השתנה באופן קיצוני, כאשר נודע כי הגשר לוז'ניקי מטרו נמצא במצב קריטי ועלול להתמוטט בכל רגע, גרימת התאונה.

הגשר נסגר לתיקון, בשלב זה בכל זרם רכבות הועמד שני להקמה בתוך כמה פיר נוסף דחיפות. במשך קרוב לעשרים שנה, תחנת נסגר, ובזמן הזה הצליח לבוא חלקית למצב של עזובה. לפני פתיחת metrostroevtsy נאלץ לבלות לשפץ, שהוא עכשיו חלק מרשת גדולה של המטרו במוסקבה.

"מטרו-2"

תחנות סגירה של המטרו במוסקבה - אינן התעלומות רק המתרחשות בבית האסור של הבירה. ישנם שונה ראיות מקוטעות על קיומו של אחר מערכת רכבת תחתית - "D6", אשר ממשמשת את הממשלה, המחברים את התשתית החשובה ביותר - הקרמלין, בסיס סודי תת-קרקעי ב Ramenki, MSU, וכו ' לפני קריסת ברית המועצות קיומה של מערכת זו הוא סוד מדינה, אשר גילויים רבים עלול לאבד משרות חייהם.

עכשיו, כמה פקידים לעשות להכיר בקיומה של מערכת כזו, אולם, הפרטים של אותו עדיין שם. יש להניח את האורך הכולל של הרשת "מטרו-2" הוא 150 קילומטרים, חלקים מסוימים הם א-מסלול יחיד, כמה - פעמים במעקב. זה ידוע על לפחות שמונה ניסוחים הפועלים על המערכת. ברכבת התחתית, ישנם מספר קטעים שמחברים שתי המערכות, המפורסם ביותר - germovorota ליד "ספורט".

מסקנה

מפת המטרו ניסח מחדש שוב ושוב, בנייה פעיל עדיין בעיצומם. רבים מקווים שכל נסגר מסיבה זו או לתחנה אחרת תהיה פתוחה נוסע, וכך תוכל לבנות רשת מסלול יעילה באמת.