"Volokolamskaya" התחנה. הון המטרו

אחת התחנות הכי המעניינות של המטרו במוסקבה - "Volokolamsk". שמה של הרכבת התחתית במוסקבה אפוף פלטפורמה ליד מיתוסים ואגדות, הודות שבו זה כבר מזמן נחשב תחנות רפאים, חפץ מסתורי, מיסטי, במפת המחתרת של מוסקבה. קרא עוד על זה, נדבר יותר מאוחר.

מידע כללי

סניף ארבאט-פוקרובסקאיה - הוא הקו שבו הפלטפורמה היא "Volokolamsk". מטרו ידוע נבדל השירים שלהם על ידי צבע. קו זה בתרשים של הרכבת התחתית במוסקבה מסומן בכחול. השם עבור הפלטפורמה נתן כביש Volokolamsk הסמוך. מטרו חוצה את הקו הזה מצפון לדרום, והתחנה באותו שם זה הוא בין "Mitino" עוצר "Myakinino". לכן, זה הולך מעבר כביש הטבעת במוסקבה. אם אנחנו לא לכלול את השכנים בסניף הקרוב ביותר Volokolamsk תהיה תחנת המטרו "Tushinskaya".

אנשי פאנפילוב שמחבר בין שתי תחנות אלה דרך יבשות. פלטפורמה פועלת בעומק של קצת יותר מארבעה עשרה מטרים. האורך הכולל של התחנה הוא מאה שישים שלושה מטרים.

פלטפורמת ההיסטוריה

תחנת המטרו נפתח "Volokolamskaya" הייתה בשנת 2009, בסוף דצמבר. בתוך שורה זה הפך לבמה נסחפה מוסקבה 179. עם זאת, על מנת לבנות אותו התחיל הרבה קודם - חזרה ב 1990. בעוד תחנת מחלף הנדרשים הקו "Mitino Butovo", ו שתפקידם היה לשחק "Volokolamsk". מטרו נבנה באותו זמן ותחת הרחוב Mitinsky, כלומר, להוציא את הבנייה של התחנה היתה אמורה מנהרות נוספות. חלקם נבנו בשיטה פתוחה, חלק - סגור. עם זאת, תוכניות מתכנני ערים השתנו, ו עד סוף שנת 1990, הפרויקט מוקפא, והתחנה מטרו "Volokolamskaya" נכנסה פולקלור כתחנה של רוח הרפאים. עם זאת, תהילה זו היא חבה את התחנה האחרת, אשר תידון בהמשך.

אחרי קרוב לשעה וחצי עשורים, הפרויקט הפך רלוונטי שוב, ובניית פלטפורמה נמשכה. אבל זה לא היה כל כך קל ומהיר. ראשית, באזורים חפרו מנהרות נחפרו בחזרה להאריך רחוב Mitinsko. שנית, זה לקח פרויקט חדש שיענה לדרישות החדשות. עבור הפיתוח והאישור שלה זה לקח הרבה זמן. לכן, נשלים את בניית הפלטפורמה החלה רק בשנת 2007.

בתחילת פברואר 2008 החל הפועל להניח מנהרות אל העתיד של הגשר מעל נהר מוסקבה מהתחנה "Volokolamsk". מטרו נבנה בשיטה הסגורה בעזרת ציוד מיוחד.

סוללים את הדרך לפתוח מנהרות ששימשו רק להגיע לעצירה, ובמהלך הבנייה של התחנה. מכיוון שהפלטפורמה מבוצעת על טכנולוגיית בנייה מונוליטי, את העבודות העיקריות היו קשורות ביטון בבטון. לפיכך, סולידיות - מה היא שונה מרוב התחנות אחרות הפלטפורמה "Volokolamsk".

Subway נבנה בתקופה הסובייטית, למשל, יש מבנה שונה מאוד. כל העבודה על בניית התחנה הושלמה תשעה חודשים. זה לא יותר מדי, בהתחשב בנפח ומורכבות העבודה שבוצעה. בסתיו של 2008, החלה עבודה על גמר תחנות שיש וגרניט. ובשנת 2009 נפתח פלטפורמה "Volokolamskaya". מטרו תחתי יחד עם צוות ראשון בקר פקידי העירייה ונציגי העיתונות. שבוע מאוחר יותר - ב -26 בדצמבר - התחנה נפתחת לשימוש ציבורי.

תחבורה קרובה לבמה "Volokolamskaya"

"סריגה" ליד התחנה "Volokolamskaya" מס 'שירות האוטובוס ומטרו 837, ובמרחק של כקילומטר אחד מהתחנה לכיוון ריגה היא פלטפורמת רכבת. בבניית העתיד של רציף רכבת חדש בסביבה הקרובה של הרכבת התחתית.

לובי ומעברי פלטפורמת המחלף

תחנה זו היא ישירה. זו, אגב, כוללת פלטפורמה מודרנית של נקודת מחלף פרויקט, אשר תוכננה במקור "Volokolamsk". קו כחול מטרו אחרי שורת הטבעת מצטלב עם הקו הכחול רק בתחנה "לקונצבו".

המתקן כולל שני בלובי - בצפון ובמזרח. פלטים, בהתאמה, גם שני. כל אחד מהם מצויד הנע trehlentochnym, ויש לו אחת במעלית, מיועדת לאנשים שנמצאים קשה להשתמש נעות. נוסע על הכניסה והיציאה הם מופרדים זה מזה בשני זרם פרוק.

סגנון ארכיטקטורה וביצועים

אחת האטרקציות, אשר גאה בצדק מוסקבה, - ברכבת התחתית. "Volokolamskaya" הוא - באחת מתחנות הרכבת התחתית במוסקבה היפה ביותר. פרויקט הפלטפורמה שפותחה על ידי קבוצת אדריכלים של "Metrogiprotras". בשנת 2011, הוא אפילו זכה בתחרות "חתך הזהב", שנערך עמותת האדריכלים מוסקבה.

התחנה יש קשתות גבוהות למדי, מצוין גובה הסימן של שמונה מטרים. רכב פלטפורמה בסגנון התחייה הגותית. מכשיר קשת, צעד מוגבר שלושה אולמות מבנה ועמודות (תשעה מטרים) יוצר את הרושם של קלילות מרחב. תחנת פסים מוגדרת שיש וגרניט כהים. מסודר סביב האורות ההיקפיים, אשר מוגדרים על מנת ליצור אור טבעי. פול סיים בשנת גרניט אפור בהיר.

אגדות של תחנת Volokolamsk

בין החופרים ואוהבי תחנת המטרו מיסטיקה "Volokolamskaya" להיות ממותג כתחנה של רוח הרפאים. אבל למעשה פלטפורמת נדון במאמר, זה לא אותו דבר צללים ומסתורי "Volokolamsk", מהווה אגדי. כללי יש להם רק השם.

רפאים מקוריים היו על ותולט קו המטרו, ממש לפני התחנה "Tushinskaya". הפלטפורמה נבנה בשנת 1975 במיוחד עבור קומפלקס מגורים, אשר מתוכנן לבנות על שדה התעופה Tushino האתר. אבל מאז פרויקט הפיתוח בוטל, ותחנת הרכבת התחתית נפתחה לא היו. המטפלת כשעמדה לפני סוף אוגוסט 2014, כאשר הוא החזיק הפתיחה הגדולה שלה עם השם "ספרטקוס" לכבוד האצטדיון מעליו. אבל בין אלה שלא יודעים את העובדה הזאת, המצב עם "Volokolamsk" האגדי הוא עדיין מבלבל.