רכבת דו-קומתיים "מוסקבה-אדלר": ביקורות נוסעים, תמונות ומחירים. כל משוב ברכבת הקומות החדשה 104 "מוסקבה-אדלר"?

ל -1 בנובמבר 2012 בפעם הראשונה יצאה ברכבת שתי קומות №104 "מוסקבה-אדלר." מבנה זה היה קיים לפני. עם זאת, ההחלטה של הנהגת רכבת עגלות הוא הוחלף על ידי בעצם חדש. מה ההבדל בין טיול ברכבת הנוסעת הנורמלית ומה ביקורות נוסעות זה?

תכונות נסיעות

רכבת דו-קומתיים "מוסקבה-אדלר" (חוות דעת של אשר סותרים במידת מה) נשלחת אל תחנת הרכבת קאזאן ב 10:00. תלונה נוסעת היא חוסר הזמן זה על הפלטפורמה. זה צריך לאמן רק 3 דקות. עבור התאמה נוחה כי היא, כמובן, זה לא מספיק. נקודות הם גם די קצרות (5-15 דקות). כלומר ללכת לחנות בתחנה ולקנות מים מינרליים לא יעבוד.

אין מתקני מעשנים אינם מספקים את הרכבת "מוסקבה-אדלר" 104 Stop - הדרך היחידה להירגע עם סיגריה. עישון בחלק רכבות למרחקים ארוכים בזמן אסור, לבין מפתחי מכוניות נחשבים. חלק לובי יוזמה נוסעת עדיין הרי חורים פתוחים עבור מאפרות, אבל אתה לא יכול להיות בר מזל.

להתפעל מהנוף ברכבת תוכל לא תמיד. על המדף העליון, בשל מיקומו, זה לא אפשרי. אני רוכן לעבר החלון כדי לבדוק את זה, ויש לי במסדרון של הקומה השנייה של המכונית. צפה הבזיק לפני היופי בנוח רק עם מדפים נמוכים וכסאות נוחים מסעדה.

עגלות תכונות

מדפים יישנו ברכבת מסודרים באותו אופן כמו קונבנציונלי. כלומר, שתי עליון ותחתון. ההבדל - בהעדר העליון המדף מיועד מטען. תיקים ומזוודות יש לשים בבונקר מתחת מקומות העגינה התחתונות.

תכונה נוספת של תא רכבת קומות היא מרחק קטן מאוד מן המדף העליון אל התקרה. שב על זה לא יעבוד. אתה יכול לשקר רק, וכי רבים מהנוסעים מתלוננים על חוסר נוחות במקרה זה. אנשים בעלי שיעור קומה קטנה ירגישו פחות או יותר נסבל. שומן, האיש הגבוה על המדף העליון בשל חוסר המקום כנראה יחווה חוסר נוחות מסוימת. בפרט, בקומה השנייה של הרכבת, שבו תקרה משופעת מעט. צער - הסיבה העיקרית כי חוות הדעת של הרכבת הקומות 104 הוא לא תמיד מחמיאה.

מכוניות מדרגה שנייה בחלק זה אין. רק קופה או SV. ובכל זאת, היכולת של הרכבת היא הרבה יותר מרגיל. לכן, כרטיס ב בעלות הרכבת תא קומות ניתן להשוות תעודת-המסע במושב השמור הדופן.

ציוד מודרני

רכבת דו-קומתיים "מוסקבה-אדלר", ביקורות אשר נוסעים לעיתים קרובות לא מחמיא מדי, תלוי ועומד, אולם הנהגת הרכבות הרוסית כחלק הפרמיה. ואכן, הוא כולל הרבה יותר מרגיל. יש לדוגמה, בכל תא שני שקעים (על הקיר ליד המדפים התחתונים). עם זאת, הם כוללים מכשירים יחידים שדורשים מתח של עד 100 ואט (מחברת משתמשת 10-15 וואט). יש עגלות ו- WiFi, המסופקים על ידי החברה "מגפון". השתמש בו לגמרי בחינם.

בניגוד למכוניות קונבנציונליות ברכבת שתי קומות מורכבות:

• יש כפתור פתיחת דלתות טמבור. תריסים סגורים באופן אוטומטי.
• האפשרות של נעילת דלת הקופה עם כרטיס. מנעולים קונבנציונליים - מגנטי ופתח ידי המפתח הוציא.
• זמינות של מכולות עבור הפצה של פסולת לפי סוג.
• קומפוסט כפול זמינה. אתה יכול להשתמש בהם, כולל בתחנות אוטובוס.

מכוניות תאורת LED.

שירות

לגבי הרכבת קומות שירות "מוסקבה-אדלר" (תגובות אשר מבחינה זו הן טובים) אינה שונה מן הרגיל. מאז בהרכב של המותג הזה, במחיר הכרטיס כולל מצעים, סט של הנוסע (פטה, ביסקוויטים, וכן הלאה. וכו '). כמובן, אם תרצה בכך, ניתן להזמין תה או לשאוב מים מן הדוד. המסעדה נמצאת במכונית אחת - בקומה השנייה. על הקרקע יש בר קטן.

החלונות בקרונות רכבת קומתיים אינם נפתחים. אז מהר נסיעה לא תעבוד. עם זאת, סובל מהחום ואינו צריך. המאמנים ספקו מערכת אוורור. חימום הוא גם, כמובן, יש. אסלות בכל קרון לא שתיים, כמו קונבנציונלי ושלוש. יש גם תא לנכים ומערכת מעקב וידאו.

במאמר זה תוכל לראות, זה נראה כמו רכבת שתי קומות "מוסקבה-אדלר" (תמונה).

נוסע דעות

הערות שליליות על המבנה הזה הוא בעצם הרבה. אבל זה לא צריך להפתיע. אחרי הכל, האנשים ברכבת זה הרבה יותר מרגיל, ואת החלל עבור כל נוסע - בשל תכונות עיצוב של מכוניות - פחות. ליטל ברכבת הזאת לא רק קופה, אלא גם במסדרונות. נוסעים גבוה והם לא מרגישים נוח מדי. תנועה מסורבלת גרם מדרגות צרות מאוד המובילות אל הקומה השנייה. בפרט עם מזוודות. אם רכבות קונבנציונליות על עצירות במה הגדולות נוצרות, שתי הקומות הן פשוט מהומות. בהתחשב בזמן חניה, אין זאת נחמה במקרה הזה, לא יכול לדבר.

WiFi זמין הרכבת, אך אינו פועל כשורה, ולפעמים לא עובד. לא יותר מדי טוב להגיב נוסע ביו שירותים. הם עובדים כראוי ואינם סגר על העצירות. אבל מאז העישון אסור מכוניות, נוסעים רבים הם עישנו אותו לאט האסלות. זה, כמובן, לגרום אי נוחות לנוסעים אחרים. בנוסף, עבור לשירותים לעיתים קרובות צריך לעמוד בתור גדול. כמה נוסע גם התלונן ועבודת אוורור שגויה. לפעמים מכוניות מחניקות.

על המחירים 104 הרכבת "מוסקבה-אדלר" סוקר נוסעים וחלקם לא מחמיא מדי. רבים מאמינים כי הנסיעה היא מוגזם במקצת. מצויד מבנה טוב, אבל כדי להיות בו בגלל חוסר מקום לא נוח במיוחד.

מחירי הכרטיסים

העלות של מסמך הנסיעה לבית שתי קומות רכבת "מוסקבה-אדלר" (חוות דעת אשר כפי שאתה רואה זה לא תמיד טוב) היא כ 3500 רובל. סכום זה יהיה תקף רק אם הכרטיסים הם הזמינו מראש (חודש לפני העזיבה). מחירים על מקום דינמיקה דו-רכבת. ככל מילא את המכונית, כך גדלה העלות של מסמך הנסיעה. היום לפני השליחה ממחיר הכרטיס יכול להגיע 8000 רובל. המדף התחתון יצטרך לשלם יותר מ העליון.

מעל מחיר כרטיס המפורטים ממוסקבה אדלר. נוסע הטסים לתחנות ביניים, נסיעות תהיינה זולות. הרכבת עוברת 104 "מוסקבה-אדלר" דרך ערים גדולות כגון Voronezh, ריאזאן, רוסטוב-על-דון, קרסנודר, Tuapse, סוצ'י.

איפה אני יכול לקנות כרטיסים

תעודת מעבר על רכבת קומתיים ניתן להזמין בדרך הרגילה במשרדי הכרטיסים רכבת תחנות, בסעיפים של "השליח" או רכבת האתר. יש הזדמנות לרכוש כרטיסים באינטרנט וחלק ללקוחות של בנקים. לדוגמה, "בנק החיסכון" ו "אלפא בנק".

מספור של המושבים במכוניות קומתיים לרכבת הוא מסורתי: המדף מוזר - בתחתית, אפילו - בראש. אז בעניין הזה, אין בלבול יכול להתעורר. המדפים בקומה השנייה להתחיל עם מספר 81 (ב 112). ממוסקבה אדלר הרכב מגיע 24 שעות.

ממצאים

אז החלטת לקנות כרטיסים לרכבת הקומות "מוסקבה-אדלר." מחירים על מקום זה בכל זאת, פחות או יותר דמוקרטי. עם זאת, אנחנו יוצאים למסע בשל אטימות לא יכול להיות נוח במיוחד. איך לעשות את זה pokomfortnee? לשם כך, ראשית, להביא אוכל ושתייה לכל המסע. שנית, מנגינה לעשן בתחנות אוטובוס. בחדר האמבטיה עדיף לא לעשות. תחשוב על הילדים. אנשים מבוגרים לא צריכים לקנות כרטיסים בקומה הראשונה. טפסו במעלה ובמורד המדרגות התלולות, למרות נוכחותם של הרכבת, זה יהיה די קשה.

תחשוב, מומלץ לשלם פרמיה של 500 רובל, אבל ללכת יותר או פחות נוח על המדף התחתון. להביא מחשב נייד או נטבוק. בקרבת נקודות WiFi המאוכלסת רכבת שתי קומות תופס כמעט תמיד. כתוצאה מכך, האינטרנט יכול לעזור כדי להאיר מסע נוח מדי קצת. וגם, כמובן, לקנות כרטיסים מראש. זה יחסוך מאוד על המעבר.