ציוד מיוחד: מדחס צנטריפוגלי

מדחס צנטריפוגלי - מכשיר הנדרש דחיסה ואספקה של גזים שונים תחת לחץ. יש מכשיר טכנולוגי זה מבנה פשוט יחסית והוא מורכב בעיקר של הרוטור ודיור. מדחסים צנטריפוגליים מודרניים יכולים להיות פתוחים או כונן חתום, יחיד או דו-שלבית.

אוויר קירור במכשירים מסוג זה יכול להיות גם חיצוני ופנימי, שנערך באמצעות אוויר או מים. יחד עם רכיבים איכותיים וחלקים מכאניים של חוזק גבוה, מדחס צנטריפוגלי לטובה שמישה, אמינות קומפקטית. צריך גם להזכיר עלויות נחלשות.

היתרונות העיקריים של מכשיר כגון מדחס צנטריפוגלי, מורכבים בתוך פרק זמן ארוך יותר בין השיפוץ, לעומת סוגים אחרים של מדחסים, ומזון אוויר לא המכיל עקבות של שמן. זה האחרון הוא מאוד חשוב, שכן הוא מונע את האפשרות של זיהום של המערכת, שהיא מבטלת את הבעיות הקשורות לארגון של זיהום ופסולת, להפחית את הסיכון של קווי אש ואת עלות התחזוקה מסננת.

כפי חסרונות יכולים להיות מצוינים תקנת עומק נמוכה של ייצור ואת הצורך לבצע תהליך הרכבה מורכב. מסיבה זו, מדחסים צנטריפוגליים, משמשים לרוב במפעלים, עובדים על העיקרון של צריכת אוויר מתמדת בלולאה רציפה. לדוגמה, בתעשיות הקשורות לטכנולוגיות כימיות. בנוסף, מדחס צנטריפוגלי טוב יש מחיר גדול למדי, בניגוד, למשל, פיסטון סוג, שהן הרבה יותר זולות. עם זאת, במקרה זה, העלות היא לא הקריטריון העיקרי בבחירת לטובת ציוד מסוים. העניין הוא שהפעולה של מדחס הדדיות מזוהה עם עלות גבוהה בהרבה שירות של מכשירים צנטריפוגלי. זו הסיבה שחברות רבות המעדיפות האחרונות.

אחד הנושאים החשובים ביותר כאשר עובדים עם מדחסים צנטריפוגליים הוא הבחירה של נוזל קירור מתאים. מאוד חשוב כאן זה לבין מהירות קול, הוא קשור ישירות המהירות ההיקפית של מכשיר העיבוד, ואת הנפח הספציפי. בדרך כלל, מעדיף קירור ביצועים קטנים (כדי להשיג יעילות גבוהה של תנאי הפעלה). טיפול מדדי ביצוע מדחסים צנטריפוגליים יכולים באמצעות מדריך כניסת סכיני rotatable כך לזווית הרצויה לכוון קיטור ישירות הגלגל מסתובב. שיטה כזו היא פחות אפקטיבית מאשר, למשל, שינוי מהיר, לעומת זאת, הוא מאפשר לארגן עבודה במגוון רחב למדי.

נכון להיום, כגון מוצר, כמו מדחס צנטריפוגלי, נמצא היישום שלה במגוון טורבינות גז, זיקוק נפט, כרייה, נייר ופלדה תעשיות של התעשייה המודרנית. בנוסף, הם משמשים בארגון והובלה של גז טבעי מנועי סילון, תחנות מדחס, וגם עבור שמירת לחץ של מנועי מטוסים.