עיצוב מטוסים. אלמנטים עיצוביים. העיצוב של מטוסי A321

עיצוב מטוסים מאוד משפיע הנהיגה שלו, ביצועים טכניים אווירודינמי. ההמצאה של המטוסים מותר לעשות פריצת דרך מדהימה מהיר כדי להתגבר על מרחק ניכר. קח למשל את האלמנטים ומאפיינים של המכונה המעופפת.

אלמנטים של מבנה המטוס

להלן השמות של החלקים העיקריים, אשר מהווים את מרבית של מטוסים מודרניים:

• הגוף העיקרי של המטוסים (מטוס). הוא משמש לחיבור לאחת הליבה, הכנפיים, הינע ושלדת אלמנטים חיצוניים אחרים. ממוקם בתוך גוף המטוס עבור הצוות בתא, תא הנוסעים והמשא.
• מנועים חזקים תגובתית או סטנדרטיים, וכתוצאה מכך מטוס תנועה.
• אגף - פרט המשמש כדי לייצב את היחידה וליצור מעלית.
• לאיזון ויציבות הוא זנב אנכי אנכי.
• זנב אופקי אחראי על בקרה וייצוב של המכונה בסעיף האורך.
• מערכת בקרה.
• ציוד נוסף.

ניצוי

העיצוב הקלאסי של מטוסים בזנב מאפיינת את רוב קרב גרסאות אזרחיות. לפי שיטה זו, מייצב הזנב האופקי מורכב קבוע ומעלית מתכווננת.

המייצב עבור היציבות יחסית מטוסי לציר הרוחבי. כאשר הורדת האף של הסעיף זנב המטוס יחד עם נוצות fed כלפי מעלה. בהקשר זה, לחץ זרימת האוויר בתא העליון של העליות המייצבות. נוצר על ידי מייצב מחזיר עומס יחד עם המרכב במצב רצוי.

הציוד כולל גם זנב אנכי אחורי. הוא מורכב מרכיב קבוע (שדרית) והגה תוקן. העיקרון דומה הרכבת צעדים אנלוגיים אופקי רק במישור האנכי.

עיצוב מטוסים מספק יחידת יציבות בשני מטוסים. הסידור האורך מבטיח פנל כנף יציבות בזווית קבועה מראש בכבוד זה לזה, על ידי «V» סוג המכתב.

שולט

בבניית מטוסים הם משטחי שליטה חשובים. המעלית היא אלמנט מייצב מטלטלין אחורי. אם הצומת הזו מצוידת בזוג קונסולות, ואת הגאים יהיו שני. הם מוסטות ממסלולן סינכרוני כלפי מטה או כלפי מעלה, עוזר לשנות את גובה הטיסה דאון.

מאזנת - חלק מטלטלין של לוח הכנף. הם מאפשרים לך לייצב את יחסי מטוסים לציר האורך. אלמנטי העבודה מתבצעים באופן סינכרוני, הסטייה של כל חלק מתרחשת בכיוונים שונים.

הגה הכיוון הוא חלק פעיל של שדרית משמש כדי לייצב את היחידה האנכית. סיבוב בכיוון ההפוך מכיוון ההיגוי מתרחש עד למועד שבו הטייס לא מחזיר את ההגה למצב הניטראלי.

מנוע ומערכות אחרות

שקל מטוסים מצוידים סוגי מנועים שונים. הם האחראים המהירים הסט לבין ההתרחשות של המעלית. המנועים יכולים להיות מותקן מול המטוס, הגב ועל הכנפיים.

Divided תחנות כוח כדלקמן:

• מנועי סילון - כוללים יחידה פעמים פועמת עם טורבינת סילון.
• מודלי בוכנה הציג וריאציות מורכבות של הטורבינה - בורג.
• מנועי רקטה - שינוי נוזל או מוצק במהירות גבוהה.

על ידי ביצוע מבנים מטוסים לכלול מספר מרכיבים. המארז הוא אחראי ההמראה רכב הנחיתה על שדות תעופה המסלול. דו חיים המשמשים סקי-צף ייחודי, המאפשר להתקן לפעול על מים או שלג.

העיצוב של המטוס A-321

דגימה זו היא הנציג הגדול של מותג מטוסים איירבוס. המטוס מצויד מטוס התארך, דמות גבוהה עבור קיבולת נוסעים. כמה שינויים נפוצים של הסדרה הזו הם שתי דוגמאות: A231-100 עם טווח טיסה נמוך לעומת בני גילם, ו A321-200 עם מכל דלק נוסף ומנועים חזקים.

המספר הכולל של שנתן את הצו של אלפי מטוסים של המותג הזה. ייצור סדרתי של כלי רכב ממשיכה בעת הנוכחית. דגם עומד בכל הסטנדרטים הנדרשים ויש לו סיכויים טובים בשוק העולמי עם איירבוס.

עיצוב A321 מטוסים הוא פשוט וברור. קיבולת הפנים של כ 200 נוסעים. מהירות שיוט של מטוסים - 900 ק"מ / שעה, ואת גובה ההמראה המרבי - 10.5 ק"מ. בטווח זה משתנה כ- 4.3 אלף קילומטרים.

יתרונות וחסרונות

בין מטוס A321 יתרונות העיצוב ניתן לציין את הדברים הבאים:

• המכונה בעלת רמה גבוהה של בידוד קול.
• המכשיר כולל נחמה טובה עבור הצוות והנוסעים.
• טרקלין מרווח ונוח.
• פרמטרים טכניים מצטיינים.

בין החסרונות ציינו היבטים:

• קצת מיושן שילוב טכני, לעומת דגמי החוץ האחרונים.
• יכולות הפעלה מוגבלות.

עיצוב מטוסים רב-321 מספק מקומות ישיבה, אשר ממוקמים על ארבע חתיכות ברצף. יש להם לקצץ נוח רוחב, עור, כריות אוויר מובנית. הטרקלין מספק פורקן מחשבים, כמו גם מתקנים אחרים מבחינת נוחות לנוסע.

סיווג

בתיאום מראש מטוסים מחולקים עיצובים אזרחיים וצבאיים. החלקים העיקריים של ההתגלמות הראשונה מצוידים בתא נוסע או מטען. הם תופסים חלק גדול של הפנים של אזור גוף המטוס.

סוגי מטוסים שאינם קרביים:

1. נישא נוסע מקומי. טווח הטיסה שלהם הוא בין שנתיים עשרת אלפים קילומטרים, ואת הקטגוריה אינטרקונטיננטל מתגבר יותר מ -11 אלף ק"מ.
2. מודלי מטענים מחולקים קבוצה קלה, בינונית וקשה. בהתאם כישורים, הם מסוגלים לבצע 10 עד 40 טון מטען.
3. כלי טיס מיוחדים. משמש למטרות סניטריות, חקלאיות, חקר, כיבוי אש, וכן יחידות אוויריות.
4. שינוי הדרכה.

וריאציות צבאיות אין כזה ציוד פנים נוח. החלק העיקרי של המרכב להחזיק מערכות נשק, ציוד מודיעין, תחמושת ועזרים מיוחדים. חלוקה של צבא הדאונים ידי כיתה: המודל הצבאי-תחבורה, לוחמים, מטוסי התקפה, מחבלים, סיור.

המנגנון של מטוסים תלוי המעגל אווירודינמי, שבאמצעותו הם נוצרים. הוא מאופיין על ידי מספר אלמנטים בסיסיים וסידור לתמוך משטחים. אם האף של המטוס ברוב הדגמים דומים, את המיקום ואת הגיאומטריה של הכנפיים, זנב מטוס יכול להשתנות במידה רבה.

בסוף

ראוי לציין כי מטוסים AN, שעיצובו הוא סוג של עיצוב קלאסי, בשימוש נרחב הובלה אווירית של נוסעים ושל מטען. באופן כללי, ישנם מספר מכשירי מטוסי מזימות. ביניהם:

1. עיצוב קלאסי.
2. הקלד "Flying Wing".
3. טנדם עיצוב.
4. שינוי של "הברווז".
5. ערכת להמרה בשילוב.
6. "חםר-הזנב".

בין עיקרון צמתי פריסת שינוי נבדל מנועים ממוקמים, חיצוני, המראה / נחיתה, כמו גם פרמטרים מהירים וקיבולת.