ספינה "מיכאיל לרמונטוב": פרטים של מוות

בחודש פברואר 1986, ב מצר הנושא את שמו של קוק, מול חופי ניו זילנד, שם אונייה טובעת: שהטביע את הספינה הסובייטית "מיכאיל לרמונטוב", אשר הייתה למעלה משבעה מאה וחמישים איש. למרבה המזל, מספר הקורבנות היה קטן. האסון של הספינה "מיכאיל לרמונטוב" שגבה את חייו של היחיד חבר צוות - יחידות חשיש מהנדסות פול Zaglyadimova. הוא עבד בתא, שהוצף כמעט מיד לאחר התאונה. עשרה בני אדם נפצעו בדרגות שונות של חומרה.

מידע כללי

מותו של הספינה "מיכאיל לרמונטוב" התקיים לפני שלושים שנה. פעולות חקירה של אסון שנמשך יותר מחודש, והם הוחזקו לא רק במדינה שלנו, אלא גם בחו"ל. עם זאת, יש תמונה מדויקת של מה שקרה עד היום. זו הייתה תאונת הספינה "מיכאיל לרמונטוב" צירוף מקרים טרגיים, או ההתרסקות - זה עדיין הזדון של מישהו?

אוניות נוסעים מועצות vosmipalubny זה הייתה אחד הספינות המצליחות ביותר שנבנו תחת הפרויקט 301. הוא תוכנן עבור ושבעה מאה וחמישים נוסע. נבנה הספינה "מיכאיל לרמונטוב" במספנות ב Wismar ב 1972. הוא נקרא על שמו של המשורר הרוסי הגדול.

על הספינה הזאת באותם ימים נסענו רק כמה מן האליטה אז. תמונות של הספינה "מיכאיל לרמונטוב" מתפרסמות לעתים קרובות בעיתונות המערבית. הוא נשפט על איך לחיות בברית המועצות, העם על זה בחו"ל עממי רגיל. עם זאת, אי אפשר היה לעלות על הלוח שלו עבור חלק גדול של האוכלוסייה שלנו. עם זאת, התברר כי רב של אנשים הרגילים של ברית המועצות לא היו אפילו מודע לכך שיש כזה ספינה - "מיכאיל לרמונטוב".

פרויקט 588

מעט מאוד אנשים יודעים על אוניית הפאר הזה בברית המועצות היה "אחיו" של אותו שם. הוא נבנה תחת מספר פרויקט 588 ונכנס צי הנוסעים של חברת ספנות נהר הוולגה. הספינה "מיכאיל לרמונטוב", שבתחילה נקרא "Kazbek", באופן מסורתי שמש רק תיירים אסטרחן, ביצוע הפלגות רב-יום למוסקבה ולנינגרד. בניגוד לאחיו המפורסם יותר, ספינת שלושה סיפון הנהר שוחררה ניווט בפעם האחרונה ב 1993, וב 2000 זה היה לחתוך לחתיכות.

קמפיין הסברה מוצלח

בשנת 1962, לאחר משבר הטילים בקובה, כאשר המצב הבינלאומי הוא חם באופן משמעותי, הממשלה הסובייטית עשתה מספר צעדים שמטרתם, לבנות גשרים בין המזרח והמערב. יחסים סובייטיים-קנדית החלו לבנות ספינה "אלכסנדר פושקין", לרוץ על הקו הזה. ספינת "מיכאיל לרמונטוב", בתורו, היה צריך לפתח סיורים של ברית המועצות - ארצות הברית. הוא נחשב פרויקט הסברה מוצלח של הממשלה הסובייטית. למעשה, הספינה ביצעה עבודה דיפלומטית, פרסומת בהצלחה במערב החיים הסובייטיים שלנו.

בניו יורק, ביום ההגעה שלו על הלוח עלה למעלה מחמש מאות עיתונאים כדי לכתוב למחרת בבוקר כי הספינה הוטרס שלהם "מיכאיל לרמונטוב" סימנה את סופה של המלחמה הקרה. האמריקאים פעלו באופן אקטיבי כדי לקנות כרטיסים הספינה שלנו. ספינה, שהפכה למתחרה רצינית אנלוגים שיוט מערביים רבים, עד מהרה נודעת בשוק לתנועת נוסעים בינלאומי.

האווירה על הספינה

כשהקו האמריקאי בגלל נסיבות מסוימות, סגורה, משרד Morflot, ציור לב תזרימי גדול של נוסעים מועברים בין אנגליה ואוסטרליה, שלח את הספינה "מיכאיל לרמונטוב" בחצי הכדור הדרומי. תמונות של הספינה "מיכאיל לרמונטוב", מעשה בשבעה סביב הטיסות בעולם, ניתן לראות בעיתונות של מדינות שונות. הוא הפליג מלונדון, ביקר רב של האזורים היפים ביותר של העולם וחוזר לבירה הבריטית, זה נכון, בצד השני. הוא אמר כי האווירה על הספינה הייתה מדהימה. ספינת המנוע הייתה כמו מדינה קטנה, שבה זרמיו חיים רגילים, התאהבתי בה, התחתנה, ואפילו למות.

עשרה ימים - סיור "מיכאיל לרמונטוב" - מטופל שבע מאות דולרים. הבריטים התלוצצו כי חיים על הספינה הזאת אותם פעמי מועצות זולות יותר מאשר לחיות על אדמה. ואני חייב לומר כי עובדה זו לא אהבה חברות שייט מערביות, כך שהם לא בדיוק עשו כל מיני פרובוקציות. ומכיוון שלא היתה גרסה יחידה של הספינה "מיכאיל לרמונטוב" שקע מול חופי ניו זילנד לא במקרה, אלא על ידי כוונת זדון של מישהו.

טיסה אחרונה: כרוניקה

הט"ז בפברואר 1986 בשעה אניה המועצות השעה שלוש vosmipalubny שיק יצא ניו זילנד פיקטון. ספינת "מיכאיל לרמונטוב", הטיסה האחרונה שבה עצר ביציאה של מיצרי המלכה שרלוט על הלוח היה הנושאות ארבעה מאה ו שמונה נוסעים ו שלוש מאות ושלושים אנשי הצוות. לאחר כחצי שעה הקפטן הלך אל תאו. המקום שלו על הגשר לקח נווט השעון, אשר היו התאומה השנייה, טייס ניו זילנד ושני מלחים. הרדיו אמר נוסע על אטרקציות מקומיות. לבקשה כבר אתר קרוב לחוף כמובן טייס ניו זילנד של כלי השיט. בשעה חמש וחצי הספינה הניח כמובן יצא לתוך האוקיינוס הפתוח.

פתאום, הטייס נצטווה לקחת הגה הפיקוד נותר עשר מעלות. קצין Watch מסר משוכפל, ואת אוניית שינוי כמובן, הגיעה מצר צר מאוד הממוקם בין ג'קסון מגדלור קייפ הליכונים הרוק. גוסב תאומה שני נמסר כי המים ניתן לראות פורעים.

על השאלה מדוע שונה כמובן, טייס ניו זילנד, הנווט על שעון ס Stepanischeva סביר המאפשר לנוסעים לראות את היופי של ג'קסון קייפ.

בגיל שבע עשרה שעות ושלושים ושמונה דקות הספינה "מיכאיל לרמונטוב" במהירות של עשרה קשרים שחו מצר. אחרי שנתיים וחצי שעות לאחר שעזב את נמל סירה פיקטון כך הרבה יותר קרוב לאחד הסלעים כי הסיפורים, ניתן היה להושיט יד ולקבל את ענפי העץ גדל על צוק סלע. אבל ברגע ההגאי הצליח להפוך ולהסתובב.

אבל פתאום הספינה במלוא המהירות והתנגש בסלע שקוע. ספינת "מיכאיל לרמונטוב", תמונה מעומק שלגביו קיימת אפשרות של פציעות רבות, נמצא במחבוא באורך של ארבעה מטרים. בנוסף, המחיצות למים כבר פינקו התאונה. אבל ספינת האינרציה המשיכה ללכת קדימה. קפטן וורוביוב, מיד הופיע על הגשר, השתלט בידיים שלהם והחליטו לזרוק את אניה על שרטון, הממוקם במפרץ פורט גור.

חרדה

נוסע בזמן ההתנגשות או התמימה. הם התאספו "מיכאיל לרמונטוב" הסלון המוזיקלי של האונייה. ספינה, תאונה שגבתה את חייו של אדם אחד, בגיל שבע עשר ארבעים וחמש כבר-רול מעלות. ברגע האזעקה הוכרזה. ממוקם על גשר הקפטן דיווח כי הדלתות האטימות מהודקות. אבל זה לא עזר. המים החלו לזרום לתוך תא הקירור, הכושר, מזווה מזון, חדר כביסה בבית הדפוס היו שקועים. היא התחילה לחלחל גרועה נעולה דלתות אטימות בחדר המכונות.

בשעה שש ועשרים דקות, כאשר צוות חירום ניסה לסגור את הסכר, לגלגל את הספינה היה יותר מעשר מעלות. הקפטן לא היתה ברירה אלא לתת את מנת להכין ציוד הצלה. איתו על הגשר קיבל את הדו"ח כי המים הציפו ואת כוח אספקת המרכזייה. כתוצאה מכך, המנועים העיקריים של עצירת החירום, ובגלל החשמל נעלם. בשבע עשר דקות גליל הספינה בא עשר מעלות, כך קפטן ההורה לכולם לעזוב את חדר המכונות.

צוות מייד החל לפנות את כל הנוסעים. הצלחתי לחסוך כמעט כל. משתתפים רבים של שיוט, שרובם היו בגילנו המתקדם, היה צריך לעמוד ממש על ידיהם. מאוחר יותר התברר כי לא היה פול Zaglyadimova בקרב ניצולים - מכונאי קירור. לדברי עדי ראייה, בעת התאונה, הוא היה פשוט בחרטומה של ספינה טובעת, והיה עסוק עם משהו במקום עבודתו. גרסה כבר העלתה כי זה הדהים את המכה, והוא מת כתוצאה מכך.

פרטים על מותו של הספינה

פבואר הט"ז 1986 הפציע מעונן. על הגשר בבוקר היה הקפטן של הספינה ולדימיר Vorobiev ואת טייס ניו זילנד ג'יימיסון מנמל פיקטון. Professional כמומחה אורח, אף אחד בספק. הוא היה אחד משלושה טייסים אשר הונפקו פטנט המאפשר חיווט כלי גדול על נתיב המים פיורדלנד - הפרק לאומי בניו זילנד, פיורדים מחוספסים, אשר מפורסם ים טסמן. אבל זה בדיוק זה מומחה מנוסה ומוכשר וקבלו החלטה מוזרה על איך לבלות vosmipalubny ספינה סובייטית דרך מיצר הצר בין הלהקות הסלעיות קייפ ג'קסון. מאוחר יותר, במהלך החקירה, ג'יימיסון אמר שזה קרה באופן ספונטני. הוא לכאורה לא רוצה לפספס את ההזדמנות להראות את הנוסעים ליד היופי של שניהם קייפ ג'קסון המגדלור שלו בצד הצפוני של כניסה המצר.

הצד הטכני של האסון

מותו של הספינה "מיכאיל לרמונטוב" כבר שנוי במחלוקת. עיתונאים מערביים רבים ניסו לנצל את הטרגדיה הזאת, כנראה מילוי הוראתו של מישהו. ראשית נחקר האמינות של ספינות מועצות, ב החוסר שלהם בפרט של ציוד טכני.
לדוגמא, "טיימס" הבריטי טען כי אפילו סירות הצלה על "מיכאיל לרמונטוב" היו חלודות כך שהנוסעים יוכלו לחדור תחתון של הרגליים שלהם, ולא לשרוף אפודות אזהרת מנורות.

כמובן, כל ההייפ היה שום קשר עם המציאות. על בסיס מזכר ההבנות פריז, הוקמה בשנת 1982 כדי לתאם אירופה על יישום השליטה של ספינות זרות של סטנדרטים בינלאומיים של בטיחות השיט, תוך שנה לפני מותו של הספינה, בחודש יוני 1985, ב Hammerfest זה נבדק על ידי הוועדה הבינלאומית, המסקנה של אשר היתה חד משמעית. מומחים מצאו כי הספינה נמצאת במצב טוב, ונתנו לו תעודה. יתר על כן, בדצמבר 1985, הספינה עברה מבחן אחר, אבל באוסטרליה. הקפטן קיבל את ידיי על מסמך כי הערות על הציוד הטכני של שום.

ושוב, על פי מזכר פריז, שירותי יציאת המקביל היו פשוט לא שוחררו מפרש לא ספינה פגומה כולל הספינה "מיכאיל לרמונטוב". ובאשר הסירות החלודות ונוריות חיווי לקויות, על הספינה להציג סט מלא של סירות עשויות פיברגלס או סגסוגות מתכת של חוזק גבוה מאוד. לכן, שמועות על סירות הצלה דולפות אינן נכונות. אורות אות לא לשרוף משום שהם מאירים רק כאשר הם נמצאים במים. על בסיס זה, אנו יכולים להסיק כי הגרסה של התקלה הטכנית של הספינה נעלמת.

תחרות Danger

בגרמניה המזרחית במספנות ב Wismar כמה שנים לבנות "מיכאיל לרמונטוב" - הספינה, המים אשר עדיין ניתן לקרוא: "נמל הרישום - בעיר לנינגרד וחברת המשלוח הבלטי" מצויד במתקנים מודרניים, ספינת תענוגות זה מייד הופיעה בחזית כל האוניות הנוסעות של מועצות Minmorflot.

רב החובל של הספינה היה מוקצה ספן מנוסה ארם Mihaylovich Oganov, שלא הלך באותה טיסה גורלית עבור סיבה טובה. ספינת המנוע יותר מפעם אחת לשוט ברחבי העולם. הוא היה די מבוקש בקרב תיירים זרים שמוכנים לקנות סיורים לנסוע על הכלי הסובייטי הזה. הסיבה הייתה לא זולה רק מ חברות מערביות, את המחיר של הכרטיס, אלא גם רמה גבוהה של שירות.

גרסה הקשורים לתחרות, מדי, נחשבת על ידי התביעה, ולא רק במדינה שלנו, אלא גם בחו"ל. הקפטן "מיכאיל לרמונטוב" על בית המשפט לומר כי לא פעם קבל איומים מילוליים ובכתב, בנוסף, הספינה אינה רק תקריות מוזרות התרחשו, עד לגילוי בתחתית במכרות המגנטיות ללא נתיכים.

במהלך הטיסה האחרונה Oganov הייתה בחופשה. הוא מאמין כי אובדן הספינה נגרם על ידי הטייס. מקום מוות של הספינה "מיכאיל לרמונטוב" במשך שנים רבות עבד כמומחה צריך להיות מוכר. בנוסף, על פי הקפטן, טבעה הספינה במרחק של שמונה מאות מטרים מהחוף בעומק של שלושים ושלושה מטרים. ואיזה מוות כפי Ogan אמר, לא יכול להיות מקרי.

טייס חידה

ג'יימיסון היה מחוץ לטווח ראייה של העיתונות מייד לאחר סירת ההצלה הובאה לחוף. והוא הופיע בתחילה מאוד של החקירה, שאורגנה על ידי משרד ניו זילנד תחבורה. הוא אמר כי היום היה מאוד עייף, משום שהיא אינה לנוח כמה ימים. יתר על כן, כפי נודע מכך, הטייס רק חצי שעה לפני היציאה לים, "מיכאיל לרמונטוב" שתיית וודקה ובירה. להוכיח את אשמתו נכשלה ישירות והיום ג'יימיסון הוא הקפטן של ספינה קטנה שנושאה בקר מן וולינגטון אל פיקטון ובחזרה.

השיבה הביתה

לאחר מותו של הספינה "מיכאיל לרמונטוב" הרוסים סירבו בתנועת הנוסעים באזור לנצח. יתר על כן, מול חופי ניו זילנד במשך חמש שנים לא הופיעו אף ספינת התענוגות.

מלחים, שהיו מסוגלים לחסוך יותר מארבעה מאה נסע טביעה מחכים בבית הוא לא בזרועות פתוחות. בברית מועצות אנשים מותשים נסעו כמעט תחת ליווי.

"מיכאיל לרמונטוב" העונש הוא הפורעים

רק כמה חודשים לאחר האסון, אחד תרני הספינה מבצבץ מתוך המים מייצרים קוק דמה יד, לבקש עזרה. למרות עליית המים כי הייתה יקר למדי כלי יכול להתבצע, אבל בברית המועצות החלה פרסטרויקה, אלא בגלל שזה לא היה עד הספינה, טבע רחוק בהמיספירה אחרת. אבל לפני זה יש צוללנים. ספינה "מיכאיל לרמונטוב" עדיין מתבצע שדדו. למרות שאני חייב לומר על היצירות ברמת המדינה בוצעו: בתחילת מכלי הדלק שלו שהורדה, ולאחר מכן, כמו "טיטאניק", הספינה של הבטוחה, שהכילה תכשיטים נוסעת זר עשיר חונכה איתו. זהב ויהלומים מוחזרים בעלי ונשלחו פעמון הספינה לנינגרד, אשר חתך את הצוללנים.

ספינת התענוגות שטבעה ליד החוף בעומק רדוד למדי, ושנה לאחר מכן החלו לשדוד את המקומיים. מה מעניין, ישנם שמועות כי הספינה הייתה קשה מעניש פורעים קרויים. במהלך העשורים האחרונים על "מיכאיל לרמונטוב" נהרגו שלושה צוללנים שגופותיהם לא נמצאו ...