סמארה מטרו. היסטוריה של פיתוח

האם ששים סוערים. המדינה היא נבנתה מחדש במהירות הוא אופטימי לגבי העתיד. בשנת קויבישב (שם החברה - סמארה) בעיית התחבורה מתבשל - העיר גדל, ואיתו האוכלוסייה, מספר כלי הרכב. הרעיון להקים את המחתרת כבר מתבשל במשך זמן רב. המתקן היה שמם סמארה מטרו לראשונה באפריל 1991.

עיצוב

ראש העיר של העיר 1964 ל 1982 אלכסיי רוזובסקי היה מאוד מרחיק ראות איש והבין כי ללא שינויים יסודיים שלושה עשורים, בעיר יש לעמוד בפקק תנועה אחד גדול. זה היה הכרחי כדי להקל כביש בדחיפות ולשלוח את הנוסעים אל הקרקע. קבוצת היוזמה של ועדת מבצעת העיר, בראשות ראש העיר הגישה רציונל להקמת הרכבת התחתית ב 1968.

למרבה הצער, התהליך הולך לאט, ואת היישום האמיתי של הפרויקט הטכני נכתב רק לאחר עשר שנים.

במיוחד לבניית מתקן כזה ענק, כמו מטרו סמארה, במפעל של מבנים מבטון מזוין נבנו, חברות השירות, הדרושים כדי להשלים את הפרויקט, ביצעה את ההעברה של מבנים הנדסיים - צינורות, תקשורת ועוד.

בנייה

הבנייה גרנדיוזית עבודת סמארה מטרו הושק עם התחנה "הקירוב" ב 1980 הרחוקים,

בשנת 1981 הוא החל trehsottonny עבודתו מגן המנהור. סלע דולומיט התרחשות לא הורשה להיכנס פרמטרים במהירות גבוהה להגדיר תחילה. מי תהום ועל הבדל ברמה רציני רק מסבך את העבודה. אבל תחנת הרכבת התחתית סמארה בסופו של דבר הצליחה לשלב את המאמצים ההרואיים של נוודים מודדים במארס 1982

1983 - תחילת הבנייה של התחנה "Victory". ערכת סמארה מטרו, אשר מוצג מאמר 1984 נוסף עם תחנות חדשות בשלב בריאה - "גגרין" ו- "ספורט", מגן מינהור חדש וייחודי עבד לכיוון התחנה "המועצות".

1986 - תחילת הבנייה של "התיישבות הנוער" התחנה.

בסך הכל, פתיחת ארבע התחנות היו מוכנים. לפני 1993, זה הוכנס הניתוח עוד שלושה.

רק בתחנה "מוסקבה" נפתחה בשנת 2002. וגם 2007 - "רוסי". וגם 2015 - "Alabinskaya".

התחלת תנועה

בחודש מאי 1987, קבוצה של נהגי רכבת חשמלית פרבריים נשלחה ללמוד בחרקוב, קייב ומינסק.

על משפט נובמבר עומס חשמלי ברשת ניתן.

השישי של הרכבת הראשונה נסע דרך הוא עדיין תחנות ריקות.

למרות העובדה כי הפרויקט הושלם לא עד תום היום לפני הפתיחה הרשמית של נציבות המדינה לוקח אובייקט. זה היה הכרחי כדי להיות בזמן עבור יום השנה של מהפכת אוקטובר.

הרכבת הראשונה להסעת נוסעים בראשותו מ "קירוב" electrodepot 26 בדצמבר, 1987. סמארה מטרו היה הי"ב בברית המועצות.

השירותים הבאים 1988 סוג חדש של תחבורה השתמשו כמעט עשרה מיליון אנשים.

מטרו הפך כל כך פופולרי, כי סוכן הנסיעות המקומי הפך אותו לתוך רשימת מקומות שחובה לבקר.

קטרים וקרונות

המכוניות הראשונות יוצרו במפעל "Metrovagonmash" (סדרה 81-717, אשר פותחה בשנת 1976).

בשנת 1990 ממלאי הגלגלים כללו 32 יחידות. נכון לעכשיו - כמעט 50.

תחנה

כל תחנת המחתרת הסובייטית יש תכונה הייחודית שלה. אני לא הייתי שונה ואת המטרו סמארה.

- תחנת קשת "קירוב".

- "Bezymyanka" - מחווה המפעלים בעיר זה מיוצר מטוסים ופריטים אחרים עבור החלק הקדמי, כמוצג הקישוט.

- "ניצחון" - דמותו של זיקוקים.

- "ספורט" - אלמנטים של ספורט.

- "גגרין" - הנושא של החלל.

עובדות מעניינות

• במהלך בניית המנהרות על אובייקט מעליהם לא מנע מעבר של רכבות.
• סמארה מטרו מפורסם רכבות קצרות - ארבע מכוניות. בשנות ה התחתית בבירה הוא בדרך כלל שישה.
• מהירות - עד שבעים קמ"ש.
• מרווח - מארבעה לשבע דקות.
• הקוטר של מנהרות - חמש וחצי מטרים. כמעט שנה וחצי פעמים יותר מאשר מתקנים דומים הרכבת התחתית של לונדון. ממדים אלה מאפשרים להשתמש במכוניות מרווחות יותר.
• כל התחנות יש את האפשרות של קבלת אות הסלולר.
• תגים ראשוניים היו מברזלים. אבל בשנת 1992, הוחלף על ידי פלסטיק.

סיכויים

נכון להיום, סמארה מטרו יש עשר תחנות על אותו ענף של כמעט שלוש עשרה קילומטרים.

כ ב 2018 מתוכנן לפתוח את השורה השנייה. זה יכלול שש תחנות. הוא מתכנן הקמת הסניף השלישי.

עובדות אלה נותנים פיתוח ביטחון בעשורים הקרובים. בעתיד הקרוב רוב הנוסעים יוכלו להסתובב בעיר מתחת לאדמה, אשר יגדיל להקל חלק יבשתי של סמארה. כמו גם להפחית את פליטות וזיהום.