סוללה ג 'ל: היתרונות והחסרונות, צילום

המדע המודרני מתפתח בקצב מואץ - עכשיו שום דבר לא עומד. הרגלי עבור מנגנונים רבים משתנים עמיתיהם המודרני יותר וחדשניים שלהם. אחת הדוגמאות הבהירות ביותר היא מכונית מודרנית. כל צומת שונה עכשיו מאלה "אבות", אשר הפיק רק לפני כמה עשור. כמעט לפני שמישהו יכול ברצינות לחשוב כי בעל הרכב המודרני יכול לחייב את המכונית החשמלית שלו ישירות מתחת לחלון שלו משק בית רגיל. היום זוהי מציאות, וחוץ מהרגיל. דוגמה נוספת של פיתוח הטכנולוגיה היא סוללת ג'ל. היתרונות והחסרונות שלה נשקול במאמר שלנו. כל מי השתמש כזה, שקול, כי זה חלופה טובה למדי סוללות חומצי מסורתיים. עם זאת, האם מדענים סוללות ג'ל לחסל את כל החסרונות של אנלוגים חומצה המסורתית להוביל?

סוללות ג'ל: מה זה?

לפני מספר שנים, בשוק הרכב, יחד עם סוללות מסורתיות, ג 'ל מבוססי סוללות רכב החלו להופיע . היתרונות והחסרונות של אף אחד אחר לא ידע. ועקרון הפעולה היה כמעט זהה לסוללת עופרת חומצה. ההבדל בסוללה זו במרכיבים כימיים מיוחדים באלקטרוליט. בגלל אלמנטים אלה, הוא בתוך הסוללה במצב ג 'ל. אלקטרוליט באמת נראה כמו ג 'לי. במקרה זה, כלפי חוץ בסוללה כזו, יש את כל הסימנים של סוללה רגילה.

עם הזמן, טכנולוגיות הייצור התפתחו, ושני סוגים של סוללות ג'ל הופיע:

• AGM.
• ג'ל.

להלן נדון בהם בפירוט רב יותר.

טכנולוגיית AGM

שלוש אותיות אלה פועלות כ"מחצלות זכוכית סופגות ". למעשה, אלה "זכוכית מחצלות" הם פיברגלס הנפוץ ביותר. הוא ממוקם בתוך המכשיר, בין צלחת עופרת חיובית ושלילית. בד זכוכית זה מכיל אלקטרוליט דמוי ג'לי במצב כפוי. אל תחשבו שזה חידוש. למעשה, ההרכב של אלקטרוליט כמעט אינו שונה מן התערובת המסורתית. גם כאן יש חומצה. נוזל אלקטרוליטי נכלל במפריד פיברגלס מיוחד. בשל כך, ריבה לא להתפשט. תכונה זו מאפשרת להפעיל את הסוללה בכל מקום כמעט. אתה יכול אפילו לשים את זה בצד שלך - וזה יעבוד. הסוללה בטוחה לחלוטין. חומרים מזיקים שיש להם את המאפיין של מתאדה, עכשיו בחוזקה להחזיק את הנקבוביות של פיברגלס משמשים רק עבור תגובות כימיות. זוהי סוללת ג'ל תקציבית ביותר עבור מכוניות. היתרונות והחסרונות של זה תואמים את העלות והטכנולוגיה. אורך החיים הסטנדרטי של סוללות כאלה הוא 5 שנים בלבד. עם זאת, נתון זה אינו הגבול. היצרנים יש מודלים אשר חיי השירות יכול להיות עשרות שנים. במקביל, הסוללה לא תאבד את המאפיינים שלה.

חיי מדף ותכונות יישום

סוללת ג'ל סטנדרטי מסוגל לעמוד עד 200 מחזורים טעינה, כמו גם פריקה מלאה, על חיי השירות כולו. זה לא הכל. הסוללה יכולה לעמוד 50 מחזורים כאשר משוחררים במחצית עד 800 ברמת פריקה של 30%. מומחים טוענים כי המכשירים בנויים על טכנולוגיה זו, מתאים לשימוש במערכות כוח גיבוי. אם אתה מלא בקנה אחד עם הטמפרטורות האופטימלי ואת כללי ההפעלה, אז יש כל הסיכויים כי הסוללה יוכלו לעבוד את הזמן שהוכרז על ידי היצרן.

טכנולוגיית GEL

אז, הסתכלנו סוללות ג'ל פיברגלס עבור מכוניות. היתרונות והחסרונות של אותם - היכולת לעבוד בכל מקום, בטיחות לאנשים, הצורך קפדנית ציות משטר הטמפרטורה, חיי שירות קצרים משאב מחזורי קטן. סוללות המבוססות על טכנולוגיית GEL מאופיינות בתכונות טכניות גבוהות יותר. יש משאב מחזורי גדול יותר, עוצמת אנרגיה ויתרונות אחרים. סוללות אלה מסוגלים לפעמים לעמוד עד 800 מחזורי טעינה / פריקה ללא אובדן כושר. לנהגים יש דעה כי שם של טכנולוגיה זו ניתן לפענח כמו הליום. עם זאת, אתה צריך להבין את זה ג'ל. בין צלחות העופרת של הסוללה יש מפריד מיוחד. במקרה של מכשירים אלה, ג'ל סיליקה הוא הכיל בתוך. הם מילאו את כל החלל הפנימי בשלב הייצור. ואז, סיליקה ג'ל קופא, וכתוצאה מכך, מתקשה. במקרה זה, זה יהיה מספר עצום של נקבוביות. כאן, ג'ל סיליקה נשמרת.

יתרונותיו של סוללות GEL

מכיוון שכל המרחב הפנימי במכונה מוחזק על ידי ג'ל מפריד - סיליקה, בסוללות אלה, ניתן לחלוטין להוציא מכלל אפשרות את השילוח של הצלחות. זה יש את ההשפעה הטובה ביותר על המשאב ואת החיים. אפילו יותר - עיצוב זה אפשרה לשפר את המאפיינים הטכניים הכולל. זה השפיע באופן חיובי על המשאבים והיציבות של המכשיר לפריקה עמוקה. בעלי הרכב כבר העריכו את הסוללות ג'ל עבור המכונית. משוב חיובי עליהם באמת. יש הרבה מהם. כמו כן, אלה המלצות הבעלים ניתן לשמוע אפילו רק ברחוב. ותן לחיים הנומינליים של סוללת ה- GEL לא להיות גבוה בהרבה מהחיים של סוללות ה- AGM, אך לגבי מספר מחזורי הטעינה / פריקה, נתון זה יהיה גבוה יותר ב -50% בלבד, מציינים הנהגים.

משאבים

במונחים פשוטים יותר, סוללת ג'ל סטנדרטית שנעשתה באמצעות טכנולוגיה כזו יכולה בקלות לעמוד על 350 מחזורי פריקה בעומק פריקה מלא, עד 550 במחצית ועד 1200 מחזורים עם פריקה של 30%. לפיכך, מחליטים לרכוש סוללות ג'ל כאלה עבור המכונית, המאפיינים שלהם יש לקחת בחשבון. והם יכולים להינצל - הם עמידים יותר לפריקות עמוקות, מה שאומר שהם כמעט לא צריכים שירות ותיקון. בגלל תכונות העיצוב, מכשירים אלה הם הרבה פחות חשופים לתהליך של sulphation. זה אומר שהם יכולים בקלות לשרוד במצב של פריקה מלאה במשך יומיים או יותר.

יתרונות וחסרונות

לא משנה מה הסוללה ג 'ל, פלוסים ומינוסים, זה בהחלט יש. שקול אותם. בין היתרונות העיקריים הם:

• הסוללה כוללת זרמים מתחילים גבוהים.
• אלקטרוליט לא ידלוף גם אם המקרה ייפגע קשה.
• סוללות כאלה אפילו לא צריך תחזוקה מינימלית - הם עשויים אפילו במארז ללא השגחה.
• הסוללה יכולה לפעול בכל מצב.
• ולבסוף, אם האלקטרוניקה טובה, חיי הסוללה עשויים להיות גבוהים באופן משמעותי מזה של קרובי עופרת חומצה.

בין החסרונות, יש התנגדות חלשה לטעינה. בתהליך הטעינה מומלץ לעקוב באופן שוטף אחר התהליך ולבחון את המחוון. כמו כן יש התנגדות לקויה לטמפרטורות נמוכות. לבסוף, חסרון משמעותי הוא המחיר הגבוה.

לא לחורף הרוסי

זה כל החסרונות. מה נוכל לומר בסופו של דבר? זוהי אפשרות טובה במערכות שונות של מקור חירום של חשמל. אבל באקלים שלנו, סוללות ג'ל עבור המכונית לא אמור לשמש. קשיים מסוימים עשויים להתעורר איתם. וגם אם יש להם הרבה יתרונות אטרקטיביים, סוללות אלה לא יכול להיות עוזר אמין בתנאי האקלים הרוסי - זה מספיק כדי להפעיל את הסוללה לפחות בחורף אחד, וזה ייכשל הרבה קודם לכן. אבל אם אתה באמת רוצה, אז אף אחד לא יוכל לאסור את השימוש של מכשירים אלה. הדבר החשוב ביותר הוא כי על הלוח הלוח יכול לשמור על מצבים חיוביים. במקרה של מכוניות ביתיות, זה יכול להיות בעייתי למדי, גם אם הרגולטור מתח עובד כראוי יוחלף על ידי 16 V. עם זאת, הבעלים של מכוניות זרות חדשות הם סוללות ג'ל מעולה עבור המכונית. בעד ונגד השימוש שלהם במקרה זה, תפקיד גדול לא משחק. הסוללה ג'ל יהיה לספק לחלוטין את הצרכים של המכונה בחשמל.

כיצד אוכל לחייב?

עכשיו, למרות מספר יתרונות משמעותיים, AKB כאלה הם נדירים. נהגים עדיין לא יודעים איך לשמור על טיפול כזה סוללה. לא כל מרכזי השירות כיום לשרת סוללות ג'ל עבור המכונית. מה ההבדל בין מטענים עבורם, גם, כמה אנשים יודעים. גם כמה מומחים SRT לא יודע איך שצריך לשרת סוללות כאלה. כאשר הטעינה העיקרית - במדויק להתבונן את רמת המתח המיושם. אם חריגה ממגבלה זו, הסוללה תיכשל. במידע הטכני עבור סוללה מסוימת מצביעים על המתח המותר. דרישה זו לא צריכה להיות מוזנחת. אל תשכח כי הסוללה ג 'ל ניתן לאחסן במשך זמן רב במצב משוחרר לחלוטין. אבל כאשר מתח גבוה מוחל בזמן הטעינה, אלקטרוליט יתחילו לייצר גז. הכרכים שלו גדולים עד כדי כך שלא ניתן להחזיק אותם בתוך המפריד. זה יכול להיות מסוכן. יש צורך לדעת בדיוק כיצד להשתמש בסוללות ג'ל עבור מכונית. ביקורות שליליות עליהם נכתבות על ידי מי שלא קרא את ההוראות.

מטען: מה זה צריך להיות?

המאפיינים של התקן זה תלויים במאפייני הסוללה הספציפית. אם ניקח בחשבון כי סוללות ג'ל יש עיצוב מיוחד, אז זיכרון עבור סוללה רגילה במקרה זה לא יעבוד. העוצמה של מתח הטעינה הסופי עבור כל סוג של סוללה תהיה שונה. לכן, מתח גבוה, אשר מוזן לג'ל סוללות AGM, יהיה לעורר את רותחים של אלקטרוליט. פיצוי הטמפרטורה של הזיכרון חייב להיות תואם בדיוק למספר שהיצרן מציין עבור סוללה מסוימת. גם המתח הנכון חשוב. יש לזכור כי סוללות ג 'ל רגישים מאוד פרמטר זה. תהליך הטעינה חייב להתבצע במתח מוגדר ומוגדר.

סיכום

זה מה ג'ל סוללה. היתרונות והחסרונות של סוללות כאלה לגרום להם לשים לב אליהם. סוללות כאלה ניתן להתקין בבטחה על מכוניות זרות יקרות. המחיר תואם לחלוטין את האיכות. ועם טיפול נאות ושמירה על כללים פשוטים, סוללות אלה ישרתו מספיק זמן.

אז, גילינו מה סוללת ג 'ל יש פלוסים ומינוסים.