סדאן החדש והזול עבור השוק הרוסי - "Vaz-"דאטסאן""

מכונת תקציב "Vaz-"דאטסאן"" - הדגם הראשון של בדאטסון החברה בשוק הרוסי. יתר על כן, המוצר החדש שפותח עבור רוסיה, אך יספק לאוקראינה, בלארוס וקזחסטן. הוא הציג את המכונית Karlos גוון, מנהל הברית רנו-ניסאן, 4 באפריל בתערוכת הרכב במוסקבה.

סיפור

תחילת ההיסטוריה הארוכה של החברה "דאטסאן" הונחה בחזרה 1914 כשהיא פרסמה את המכונית הראשונה שלה - DAT-GO. בשנת 1933, שונה שמו בשל המעבר של הייצור של הדגם בהדרכתו ניסן של המייסד - Akavy Yosisuke. הוא קיבל שם Datson (בנו של DAT). בעתיד, האות O מוחלף על ידי u. ככזה, חברת ניסאן MC קיים עד 1981, כאשר, וחדלה להתקיים בשל סיבות מסוימות.

הכוונה להחיות בדאטסון ידי ניסן בפעם הראשונה, אמר ב -2012. אספקת מכוניות תקציב, החברה מתכננות דרום אמריקה, רוסיה, הודו, שם יש התפתחות מהירה של שווקי הרכב. הדגמים הראשונים הופיעו הודו ואינדונזיה. הם היו הצ'בק ועגלה "דאטסאן" Go ו- "דאטסאן" Go +, בהתאמה.

וחוץ

המכונית מבוססת על עיצוב קוֹנכִי, שנלקחה מודלים קלו ו Granta (פלטפורמה, דלתות, וכו '). לכן, זה נקרא חדש ""דאטסאן"" על "Vaz". המכונית זהה בהיבטים טכניים רבים עם קרוביהם, אך מראה שונה לחלוטין. "Vaz-"דאטסאן"" יש אופטיקה חדשה, פגושים אווירודינמי הבעה ופרטים "אופנה" אחרים.

בחזית של הגוף הוא טרפז סורג עם רשת גסת גרגר, כרום.

את "Vaz-"דאטסאן"" החדש יש את הממדים הבאים: בסיס גלגלים - 2476 מ"מ, אורך - 4337 מ"מ, רוחב - 1700 מ"מ, גובה - 1500 מ"מ.

נפח תא המטען ברכב הוא 530 ליטר, אשר מהווה אינדיקטור חשוב עבור המעמד הזה של מכונית. עמילות בעומס מלא היא שווה 168 מ"מ, וכאשר נהיגה עם נהג יחיד - 185 מ"מ, כמעט כמו מוצלב.

סלון

פן המכונית מבוססים על אותו קלה ו Granta. ההבדלים העיקריים הם נצפו הארכיטקטורה של הפאנל הקדמי, פאנל מרכז קונסולת מכשיר. Deflectors אוורור בצידי המחוונים נשאר זהה הצורה ממוקמת באותו המקום ובאותו דגמי Vaz. השתנה רק את פתחי האוורור המרכזיים, לקבל צורה מלבנית. ובאשר ההגה, מושבים ועיצוב דלת הפאנל, "Vaz-"דאטסאן"" גם קיבל מהם הרכבים הרוסי ללא עריכה.

רוחה רוחה מכונית דומה "Granta לאדה". בחמשת האנשים החדשים יכול להישאר בנוחות (כולל הנהג). לטיולים ארוכים להציב שלושה נוסעים ב הספה האחורית אינה רצויה משום לאחר פרק זמן מסוים בילה על הכביש, אי נוחות עלולה להתרחש.

"Vaz-"דאטסאן"" שונה צליל משופרת רעש בידוד כמו מעיינות כיול שונה, בולמי זעזועים השעיה בכלל. הדבר נעשה על ידי מומחים של ברית רנו-ניסאן. מתלה קדמית היא מקפרסון התמוך שהוצגו, אחורי - בולמי זעזועי קרן פיתול, המשמש גז מלא. רכוב חזית בלמי דיסק, אחורי - תוף.

ציוד

"ניסן-"דאטסאן"" על "Vaz" בערכת הבסיס כולל כרית אוויר של הנהג, מערכת ABS, מושבים קדמיים מחוממים ומראות דלת עם קובץ מצורף חשמלי עבור מושבי ילד. תמורת תשלום נוסף, לנהגים מסוגלים לקנות הקדמי כריות אוויר בצד לנוסעים, מערכת בקרת יציבות אלקטרונית ESP, מערכת ניווט מסך מגע מולטימדיה "SitiGid" השמשה הקדמית מחומם, מערכת בקרת אקלים סגסוגת גלגלים R14, R15.

"Vaz-"דאטסאן"" מצוידת במנוע 87 כ"ס של 1.6 ליטר, הפועלת בשיתוף עם תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים, כמו גם על כלי רכב Autovase. במקביל אותו סופית ברצינות.

מכירת

ההתחלה הרשמית של ייצור של המכונית התקיימה ב -14 ביולי, למרות שזה לא יותר מאשר כנס: תוצר ריאלי החל בחודש אפריל, ואת גרסת הבדיקה - בחודש דצמבר 2013. מכירות של המודל החל בסוף אוגוסט, אבל הזמנות החלו לקחת כמה חודשים לפני. המכונית זמין בשלוש גרסאות: חלום, גישה Trust. עלות הערכה הבסיסית היא 329 000 רובל. עוסקת במכירת רשת סוכנות מכוניות, היום יש 25, אבל עד הסוף השנה את המספר מתוכנן לעלות ל 40, ובעתיד - עד 100.

מנהל AvtoVAZ רואה שזה לא הכרחי לדבר על תחרות רצינית, שעלולה ליצור Vaz ""דאטסאן"" מכוניות אחרות. לחברה 386 סוחרים עולה חידוש של נפח הנושא. בנוסף, ""דאטסאן"" המצוידים במנועי החלשת מקו כולו.

תכנית ייצור מכירות נשמרו בסוד. זה ידוע כי כל יום מלבוא את פס הייצור של 60 דגמים ""דאטסאן"", ואילו הייצור של מכוניות על בסיס של לאדה Kalina (Granta) הוא כ 800 ליום (רק טוליאטי). בשעת AvtoVAZ אמר כי הם מוכנים לארגן את הייצור של 700 יחידות ליום.

מסקנה

מהנדסים יפניים הצליחו להביא את המכונית לרמה שאליה שזה יהיה נחמד להביא ומכוניות מקומיות.