משקל "שברולט ניבה" מפרטי מכונית, תיאורי ביקורות

כתחליף לעובדים Vaz-2121 מיושן של הצמח הוולגה באמצע שנות ה -90 פיתחנו מודל תחת הסימול 2123. בגלל בעיות כלכליות, במיוחד כדי לשפר את המכונה לא עבדה, והפלט שלה היה בקבוצות קטנות. כתוצאה מכך, הוא קנה את הזכויות לייצר החברה "ג'נרל מוטורס-א." לאחר ביצוע שינויים יותר ממאה ייצור משותף של מכונית חדשה כמעט אותו החל בשנת 2002. המשקל של "שברולט ניבה" הגיע כמעט לידי 1.9 טונות. בעיקרון שינויים יש חיצוניים ופנימיים, כוח המנוע ואיכות נסיעה הוא עני.

עיצוב מחדש

שינויים נוספים "shnivy" התקיימו 2009. בהשוואת העדכון האחרון של המכונית לא השתנה במראה. החלק הקדמי של הגוף קבל מראה חדש, שינוי הפגושים, סורגת, אורות, מרחיבי קשת ו רפידות דלות פלסטיק. משקל של המכונית "שברולט" (שברולט) ירד מעט בשל התקנת הגלגלים אור-סגסוגת וחומרי גימור פנים חדשות.

יחידת הכוח נשאר זהה. זוהי יכולת התקנת בנזין 1.7 ליטר של כוח 80 סוס. המנוע מצויד הילוכים ידניים בלבד, חיסכון אפילו יותר דלק, מערכת הפליטה מבחינת רעילות תואמת "אירו 2". כמו כן ראוי לציין הגדלת נוחות עבור הנהג והנוסעים, אשר באה לידי ביטוי בשימוש בחומרי גימור חדשים, הורדת רמת רעידות ורעש.

תכונות חיצוניות

קרבה עם הבחור האמריקאי לנחש רק סמלים על הסורג, גוף מוט ההגה. מכונית זו משתייכת לקטגוריה SUV מחוץ לכביש אור. משקל "שברולט ניבה" מאפשר לך להתגבר על מכשולים בביטחון ולהישאר יציבה על הכביש.

מכונית חיצונית נראית די נחמדת ומודרנית. יש לה הגנת מנוע חזקה, חלוקת משקל סרן מעוצבת, סככות קטנות בצדדים, כמו גם ציוד להריון ולידת פלסטיק. כל בשילוב עם מרווח גחון אופטימלי בהרמוניה מושלמת מעורר כבוד. תן קצר תוקפנות יותר של פגושי פלסטיק "צמצם" אלמנטי אור. מעשיות להוסיף בממירים על "ניבה שברולט." משקל 100 ק"ג - כלומר עד כמה יכול להיות מועבר על אותם.

ביצועי ארגונומי

בצד הזה של המכונה גם הוכיח שהוא טוב. בהתחשב במראה קומפקטי יחסית, דלתות פנתה מרווחת מאוד, "מילואים" הסירה מן מכסה תא המנוע על הדלת האחורית. היבט זה שוב יחד עם סרן אחורי קרן הרציף הזכיר יעד מכונית "מחוץ לכביש".

דלפק הקבלה סוטה מעט, חלון צד שונה מספק ראות טובה. אופטיקה אחורי משלים ברור כולם מצויד יחד עם מצע הפגוש הפלסטי עם שני נקודות מעשיות ארגונומי מבט. עכשיו, כמה משקל "שברולט ניבה" יהיה איתה שום, אתה לא יכול לפחד לפגוע בצבע בעת טעינה.

בקתת ציוד

עבור SUV הפנים המקומי נראה טוב. נכון, המראה המסודר עשוי מפלסטיק, לעטיפה הקשה, המושבים הקדמיים מצוידים במערכות התאמה מיושנות ואת לוח מכשירים יכולים להיות יותר מודרני.

מצד שני, המכונה מיועדת נהיגה הן בעיר והן בכפר. ראוי לציין את נוכחותו של המזגן, הגה הידראולי המאיץ, כריות אוויר מלפנים ובידוד אקוסטי איכותי. מאחורי להכיל בנוחות שלושה נוסעים. הנחיתה הקדמית מעלה גם אין סיבות מיוחדות. המושבים האחוריים מתקפלים מאפשרים לשאת את המשקל של "שדה שברולט" על 0.5 טון.

סלון בעיצוב כללי די טוב לגבי הפונקציונליות. בקרות מפתח קלות להגיע, הכיסא מצויד משענות ראש ותמיכה לרוחב. ריפוד מחומרים מעשיים יפים כי הם קלים לניקוי. רעש הילוכים למרות לחדור לתוך התא, אך לא לגרום לדאגה רבה. הרושם הכללי של הפנים של SUV תקציב המדינה רק חיובי.

משקל "שברולט ניבה": מפרט טכני

מנועת בסיס של הרכב היא מנוע ארבע בשורה עם נפח קיבולת 1.7 ליטר, להשוות עשרות 8 "הסוסים". לא כל כך הרבה עבור SUV המודרני, אבל החישוב הופנה יותר בבית-קרוס קאנטרי, ולא תחבורת השיעור והמטען מונעת.

להלן הפרמטרים של תכנית ממדים:

• אורך / רוחב / גובה עם מסילות (מ ') - 3.91 / 1.9 / 1.69.
• משקל "שברולט ניבה" מדרכה (מ ') - 1.41.
• משקל הרכב גרוס (מ ') - 1.86.
• גלגל Base (מ ') - 2.45.
• Track (מ ') - 1.46 / 1.45 (מול / אחורה).
• תא המטען (רגילה / עם המושבים האחוריים מקופלים) - 320/650 ליטר.
• קיבולת מיכל דלק (L) - 58.
• עמילות (ס"מ) - 22.
• צמיגים - 205/70 (75) -R15.

איכויות דינמיות ברכב מודאג השתפרו במקצת אחרי 2009. יחידת הכוח החדשה יש פלט של עד 125 "סוסים" עם הדינמיקה של פיזור כדי מאות קילומטרים על 17 שניות.

אינדיקטורים מרכזיים אחרים

לא מאוד מרוצה "שברולט ניבה" צריכת הדלק. מאפיינים טכניים של התכנית מוצגים להלן:

• עלויות הדלק בעיר - 14-14,2 ליטר.
• על ידי כביש - כ 9 ליטר לכל מאה קילומטרים.
• קצב זרימת דלק במחזור המשולב הוא 10.5-11 ליטר.
• מאה קמ"ש מקרון אפס מרימה עבור 19 שניות.
• מכוניות מצוידות שרשרת תזמון.
• מומנט - 127 Nm / 4000 סל"ד.
• Power - הזרקת דלק מופץ.

העלות, בהתאם לתצורה

"שברולט ניבה" קח למשל את תצורת המחשב. משקל של מכונית כל השינויים הוא בערך אותו. הופקו חמש יצירות מרכזיות רכב נחשב:

1. דגם L. זו חבילה בסיסית מצוידת גלגלי 15 אינץ ', מסילות הגג אינן זמינות, אך יש חימום מושב וחלונות חשמליים אחוריים תחתונים.
2. LC וריאציה. יש ממוזגים, אשר מגביר את המחיר של המכונית עבור 50-100 $ עם מערכת הגרסה הרגילה של חצי מיליון רובל.
3. גרסת LE. ההתקן מתוכנן לטיולים מחוץ לכביש קיצוניים, מצויד בגלגלים 215 / R 16 עם גלגלי סגסוגת שחורים. כלי רכב מצוידים צריך אוויר חיצוני, הרכבת חומרה עבור הרכבת הכננת, הגנת מנוע נוספת ויחידת הולכה. בנוסף, הוא מספק עבור בכבל גרירה ומעקות גג. מחירה של המכונית הזו 50-100 אלף הרובל לעיל.
4. הגרסה היקרה ביותר מסומנת GLS ו GLC, לקצץ פנים שונים עם חיקוי עור, מובנית מושבים מחוממים, בנוכחות ABS, כריות אוויר בצד ואת הציפוי המקורי של ידיות דלתות ומראות.

התעשיינים מחפשים כל הזמן דרכים לגדול זרעך ולשדרג את המכונית. אבל ברמה הגבוהה של תחרות בשוק דורשת שימוש בגישות שיווק שאינו סטנדרטיות ופתרונות קונסטרוקטיביים.

סיכויים

למעשה, המכונית עצמה היא מיושנת מעט, למרות לצייד אותו עם כל מיני elektronovinkami. ב "shnivy" התרסקות הבדיקה מראה תוצאות נמוכות. במקרה זה, שילוב של הינע מעולה עם מנוע די חלש וצריכת דלק גבוהה, אפילו על רקע מחיר מקובל כמה אנשים נמשכים.

נעשו ניסיונות לשפר את המצב באמצעות ההתקנה של המנועים הגרמנים ושדרוג במקרה עברת המצמד. עם זאת, המחיר הגדילה ואת האיכות המתקבלת לא היה אופטימלי. כתוצאה מניסוי זה, שינוי החדש של Vaz-21,236 בעוד שנתיים נמכרה רק כמה מאות עותקים.

בשנת היצרנים בעתיד הקרוב אנו מתכוונים לשחרר כמה וריאציות של המכונית המעודכנת יותר "שברולט ניבה". מכונות משקל של גרסה זו צריכה להיות בהרמוניה עם מנוע ובטיחות כלכליים רבי עוצמה. אחרת, מתחרים יחשפו פיזית שינוי הגבולות של השוק, למרות מחירו הנמוך.

ביקורות: יתרונות וחסרונות

אם לקחת בחשבון את דעתם של בעלי, כולל חולשות ניתן לזהות כדלקמן:

• גסויות רישום עיצוב פנים עבור הכסף.
• חוסר שלמות של יחידת הניווט, עם בעיות ציוד אלקטרוניות, במיוחד עם חלונות העבודה.
• ללבוש ראפיד מסב וחותמות כדור.
• מתנע קצר ושירות גנרטור.

בנוסף, התלונות שהתקבלו בגוף המכונית, אשר כפוף קורוזיה, כמו גם את הפונקציונליות של תיבת ההילוכים, רועש ורוטט במהירות גבוהה.

בין היתרונות של בעלי להקצות מכונה שמסירה מצוינת והמחיר הסביר שלה. Auto בכושר טוב לנוע בכבישי ארץ ומדינה, כמו גם התנהגות טובה על המסלול ברחובות עיר.

בסיכום כל האמור לעיל, אנו יכולים להסיק כי "שברולט ניבה" - הוא אחד הבודדים רכבי השטח המקומי יש קונפורמציה מעולה ויכולת תמרון טובה. למרבה הצער, את הרצון של מפתחים כדי לחסוך בחומרי גמר מובילים חוזר נוספת לעובדת המכונית הזו הוא מזדקנת מהר יותר הזמן להיכנס לשוק במכירת הפקה. יש לקוות, יצרנים לעבוד יחד כדי למצוא את שביל זהב ויציג בקרוב שברולט SUV ניבה מתקדם וזול.