משאבת דלק בלחץ נמוך של מנוע דיזל: התכונות העיקריות היעד

המכונית של מנוע מושווה לעתים קרובות ללב האנושי. וזה דמיון מסוים באמת. תודה ללב האדם יכול לחיות, בזכות המכונית - לזוז. הלב מזרים את הדם לגוף - מבטיחה תפוצתו לכל האיברים העיקריים. בשנת המנוע מבצע פונקציה כזו במערכת הדלק. היום נבחן את תכונות המטרה של משאבת לחץ נמוך. אלמנט זה הוא חלק חשוב מאוד של מערכת החשמל. TNND הצורך לספק דלק למשאבת הדלק. לעתים קרובות הוא מותקן ליד המשאבה. שני המנגנונים מחוברים באמצעות צינורות שדרכם במחזור. במקביל, הדלק עובר דרך המסננים שבו ניקו.

מה הבעיות נפתרות TNND במערכת הדלק

משאבת דלק בלחץ נמוך של מנוע דיזל פותרת בעיה חשובה. דלק, אשר נזון בלחץ נמוך, כפוף רתיחה. כתוצאה כיסים אדי נוצרים. Vapor בועות קצה אור ודלק עבה מופרדות. משמעות דבר היא כי משאבת הלחץ הנמוכה מתחילה לקבל נוזלים צמיגים אשר משתנה כל זמן. על הזרקת דלק באמצעות משאבת הזרקת דלק במצב נורמלי, עם זאת. לפיד משתנה כל הזמן ולא ליפול לתוך הפרמטרים נורמלי.

איך TNND

משאבת הדלק של מנוע דיזל מורכבת פיר הכונן בלחץ נמוך. שאיבה מתבצעת עם הרוטור מיוחד שבו יש להבים. כמו כן בבניית הסטטור מסופק, הפצת דיסק ואת ציוד הכונן. כאשר הרוטור הוא ומונע, מדובר קרוב יותר להבי הסטטור. ואז, היווצרות של מצלמות עקב כוח צנטריפוגלי. מאז בחלל המשאבה שיצר מתח המסופק מן הדלק ישירות הדלק לשאוב אותם. כדי לעשות זאת, ישנם ערוצי דיסק ההפצה. הנפח הקטן של דיזל ייפול שסתום ההפחתה, אם הלחץ הוא יותר ממה שנחוץ. שני המכשירים מחוברים ביניהם, כך ליצור ולתחזק את התנאים הנדרשים ליישם לחנוק לטמיון מיוחד. מטוס זה, אשר מוברג לתוך משאבת לחץ גבוה. לפיכך, תנאים נוצרים בתאים בהתאם למהירות שבה פיר הכונן מסתובב.

מנגנון משאבת הבוסטר

המאיץ או בלחץ נמוך משאבת דלק (TNND) ביחידות כוח דיזל יש מבנה פשוט. הוא מורכב משני גלגלים הילוך, אשר באופן קבוע מעורבות זו בזו. במהלך הסיבוב, השיניים של ההילוכים האלה יוצרים את זרימת הדלק באמצעות מערכת שמן משאבת לחץ גבוה. החבר המבני העיקרי-משאבת המשאבה - בוכנה אשר מזריק דלק. כדי לספק את מנוע הדיזל חייב להיות שני מצבי פעולה של הבוכנה. שבץ תמיכה זו.

זני TNND

משאבת דלק בלחץ נמוך של מנוע דיזל - זה רק סוג אחד של מנגנונים אלה. יתרה מזאת דיזל, מכשירים אלה ניתן למצוא מנועים אחרים, ללא קשר למודל המנוע או שנת הייצור. ללא משאבה לא לעשות - יש צורך לספק דלק ממכל הדלק והעברתו בהמשך המערכת. במקרה של מנועי בנזין קרבורטור משמשים חלש יחסית משאבות מכניות כוח. ביום היחידות מצוידת במערכת הזרקת הכח כמו גם על יחידות כוח דיזל באמצעות משאבת הבוסטר חשמלית דיזל.

TNND מכני

מערכת זו מותקנת ישירות על בלוק הצילינדר וקבוע באמצעות ברגים רגילים. המבצע של משאבה זה מסופק באמצעות הארכובה עם תמהוני. אם תלחץ על פקה האקסצנטרי, בתוך החתכים שנוצרו. מאז הדלק מסופק על ידי מערכת אספקת החשמל. על מנת להחזיר דלק לא פגע, המשאבה מצוידת שסתום מיוחד. שאר cam לחיצה לשלוח בנזין אל הקרבורטור. אם המכונית מצוידת סוג מכני TNND, אז זה קל להתחיל את המנוע, אפילו עם חשבון ארוך של קיפאון. כדי לעשות זאת, פשוט ידני לשאוב שאיבת מנגנון.

חשמלי

על כלי רכב מודרני להשתמש משאבת לחץ נמוך חשמלי דלק של מנוע דיזל ומנוע בנזין הזרקה. השימוש בהתקן מכני היה פשוט בלתי אפשרי. הוא נובע חשמל נמוך, לא יכול להתמודד עם המשימות. זה אינו יוצר לחץ רצוי בתוך מערכת הדלק. דבר נובע מסוג פשוט יותר של המכשיר הוא אלמנט משאבה עצם ואת מנוע חשמלי בתוך בית מסנן יחיד. יש גם ומסנן לניקוי דלק, צריכת דלק חיישן זרימת הדלק. נהיגה ותפעול עיקרון דומה לאלגוריתם עבור הפעלת כוח יחידה. ההבדל היחיד הוא כי המנוע החשמלי משמש כדי לשאוב את הנוזלים. במנועי בנזין TNND ממוקם ישירות בתוך מיכל הדלק. רוב בעלי הרכב מאמינים כי זה לא בטוח. למעשה, אין סכנה בכך. במקרה של דלק בנזין בתוך המשאבה נוטה להתחמם יתר על המידה עקב החום, אשר משחרר את המנוע. על תחליפי חשמל בעיה כזו נעדרת לחלוטין. דלק נע ללא הפרעה של חרירי מערכת ואת המשאבה לא לקרר עד לנקודה קריטית. בשנת מנועי דיזל TNND החשמלי משולב לעתים קרובות עם משאבה בלחץ גבוה. זו יכולה להיות מוסברת על ידי הצורך לספק את הדלק באופן רציף. הדבר מבטיח פעולה יציבה של המנוע במהירויות שונות.

משאבת הדלק בלחץ גבוה (משאבת דלק)

מכשיר זה נחשב לאחד המורכבים ביותר במנוע דיזל. המשימה העיקרית שלה - להבטיח את זרימת הסולר לתוך תא הבעירה תחת לחץ גבוה. עדכונים מסופקים לא רק תחת לחץ מסוים, אבל את הזמן הנדרש. מגישים מאוד דווקא מודד אוויר אלקטרוני לחלוטין תואם את העומס על היחידה. ישנם מספר סוגים של מכשירים מסוג הזרקת דלק. זה מסכם עם מערכת הזרקת מצבר ועם פעולה ישירה. Apparatus משאבת הזרקה של מנוע דיזל, אשר משמש עיקרון ההפעלה ישירות, המאופיינת בכך העיצוב מוחל על הבוכנה, מסופק עם מפעיל סוג מכני. לפיכך, הזרקת ההזרקה מבוצעות בו זמנית. בכל תא בעירה בסעיף נפרד של המשאבה atomizes מנה של דלק. הלחץ הדרוש מסופק על ידי התנועה של מנגנון הבוכנה.

משאבת נטענות והתכונות שלהם

המשאבות מצוידות-הזרקת סוללה, יש הבדלים. לפיכך, מפעיל הבוכנה עובד יפעל גזים דחוסים בלחץ לתוך הצילינדרים במנוע. כמו כן, חשיפה יכולה להינתן באמצעות מעיינות. עכשיו נפוצו התקנים כגון מצברים הידראוליים. הם מותקנים מנועים בעלי הספק גבוה, עובדים בעיקר במהירויות נמוכות.

התקלות הבסיסיות TNND

הבעיה העיקרית - ירידה בביצועים מכשיר שכבת הזרקת טיפה, המספקת משאבת דלק בלחץ נמוך של מנוע דיזל. אפשר לקבוע באמצעות מד מד לחץ או לחץ, אשר מותקן בכניסה. לרוב גורמת לאיבוד פריון הוא סתימת TNND שיבוש של חבר המבצע. לגבי הסיבה הראשונה, ב הסולר עלול להכיל זיהומים שונים אשר, אם כי עובר דרך האלמנטים המסננים, בכל זאת עדיין קיימת הצטברות של השסתום. אפשר גם כי ירד האלסטיות של אלמנט באביב בתמורה.

כיצד לתקן TNND

אם את היעילות של יחידת ירד, הלחץ נמוך משאבת דלק מנוע דיזל ויש להסירן לבצע ביקורת. לעתים קרובות ביצועים שוב עולים לאחר שטיפה וניקוי של חללי עבודה ואלמנטים של המכשיר. כמו כן, כדאי להיות סחוט ואת בזבוז השרף מן תאי ניקוז. לקבלת ערכות תיקון רצינית יותר באמצעות תיקון שזמין כעת על המפעלים הסיניים המייצרים חלקים עבור מנועי רכב.

לדעת איך משאבת הדלק בלחץ נמוך של מנוע דיזל, עקרון הפעולה של המכשיר, ניתן לתיקון או להחלפה בקלות.