מעבורת אל האי קר: ביקורות ותמונות

רוסים רבים נוטים קר, אם כי בעבר לא היה מחסור מוכן בקיץ הזה. עכשיו המצב מסתבך בשל שינויים לוגיסטיים. לטגן בשמש, מרענן לטבול בים, ליהנות מהנופים המרהיבים, יש צורך להתגבר על המכשול. שם - במעבורת אל האי הקר. העובדה כי הקרקע על חצי האי הוא עכשיו בדרך אחת - מעבר. לא, המצר אינו חסום. רק ההרוס חוששים נסיעה דרך שטחה של אוקראינה, פתאום לא היה ידידותי למדי. זה נשאר בשתי דרכים: על ידי אוויר, כביש ים, מלאות כל מיני ניואנסים. בואו להכיר אותם.

פגוש את הדלת אל ארץ השפע

שירות מעבורת הוקם בשנת 1954. זה מתחבר היציאות "הקווקז" ו- "קר". למעשה, נוסע שום צורך ללמוד את ההיסטוריה של נתיב תחבורה זה. איך זה משפיע על תנועתו? הוא רק צריך להבין כי קיטור הולך קרים בנקודה הצרה ביותר של מיצרי קרץ '. כלומר להסתובב בים יש לפחות 20 דקות - מספיק מסע לוקח ברמה הנוכחית של תמיכה טכנית, ולאחר מכן עבור כרטיסים טובים. צעדים רוסים על טריטוריה חדשה של הפדרציה בעיר קרצתי. המקום עצמו הוא מעניין, לא רק את האתרים ההיסטוריים העשירים, אבל גם נפלא, "לא קידם" במקומות מסוימים. אתה הולך אל קרים? במעבורת - מקום? השתמש הפעם עם יתרונות! שאל שלך מקומיים, למשל, החופים של הכללי. צאו לטייל ולראות. להתאהב עדן זה (רק פראים, רגילים הקשיים היום-יום).

ניהול תנועה

בימים עברו במעבר בוצע שתי מעבורות, עכשיו - אחד. השני הוא עכשיו לא רק חסר, בהיעדרו שיפעיל בילוי והתרגשות להוט התקוממות עממי. ואז יש את אנשי עסקים שעבורם בפקק ארבעים שעות - סכין בלב. אבל לא הולכים לשום מקום, אנחנו צריכים ללכת הקרים על המעבורת. הפעל שני הצדדים לבנות מסודרים. ישנם אפילו מעקב וידאו, יש צורך לקחת בחשבון את החוליגנים פוטנציאל. מסבים מקומיים במהירות. תור המעבורת אל האי הקר הפך עבורם מתנת משמים. האתר גדל מגשי קבב במהירות עם מזכרות "סימנים" אחרים של נופש. הכל עבור הלקוח! המחירים, אגב, הם גבוהים למדי. מי שבחר עבור טיול במעבורת אל האי קרים ונחרד את עלות בקבוק מים מינרליים יהיה prepodneson הפתעה נעימה על החוף. עבור אותו המוצר שם איתך ידרוש כסף הרבה פחות!

מעבורת קורק אל קרים

תגובות נוסעים מנוסים אומרים כי זהו רק "נתיב" אל חצי האי יכול להיות אתגר רציני Paradise Resort. "גלגל" של תיירי Avalanche מיולי החל לצמוח - לשמחתו הרבה של רוסים חדשים. הדבר היחיד חסך כל כנוסעים ומחכה בעליהם של חצי האי, ולכן הוא בעל חדירות נמוכה של מצר הים. מעבורת קורק אל קרים הפכה לאיום ממשי של קריסת העונה. הרשויות הגיבו במהירות, והגדילו את מספר הספינות. בחודש אוגוסט, מעבר עבד שש מעבורות. רווח רציני, המאפשר לבצע עד 20 אלף. אנשים ביום. באמצע אוגוסט היה צריך לחכות רק שתים עשר שעות, וזה פחות משמעותי מאשר השיא של ארבעים, נרשם בעבר.

המחירים קצת

אנשים מעשיים נוטים לארגן את התקציב, כדי לא להתרחק מהבית בלי כסף. זוהי תכונה ראויה לציון. עם זאת, צופה פני עתיד, ואת הפריחה צריכה לשמוח שיעורי המעבורת אל האי הקר. הם כמובן לא להרוס לאף אחד. מבוגר יבלה על התענוג הזה 162 רובל. ילדים לנסוע עבור 76 רובל. הובלה המכונה, כמובן, יקר יותר. כרטיס עלות קשורה לגודל רכב טווח מאחת לשתיים וחצי אלף רובל. עם זאת, בעלי מכוניות יותר מאשר 5 מטרים לא יכול להרשות לעצמו הוצאות כאלה.

מעבורת קרה. ביקורות

רבי אופוריה נפלאה של הרפיה מהירה של המציאות הקשה היא שבורה. שישב ברכב ולחכות יותר מיממה - המבחן הוא לא לבעלי לב חלש. ביקורת על הארגון של תנועה היא תכופה בין אלה המעדיפים את המעבורת אל האי הקר. ביקורות, אולם, כדאי ללמוד בעיון. אנשים כותבים תחת השפעת רגשות, מה אז מצטער. לכן, יש לנתח הערות עם התיקון "עצבים". תלונות ניתן להבחין בין תנאי תברואה גרועים של חניה. רבים לא אוהבים את המנהגים, את הפעולה וזה מובן בחלל הצר הזה, המקשר את שני נושאים של אותה המדינה. הבטחת המכשול האחרונה לחסל בהקדם ארג את הפעולה הרגילה של משמר גבול ושירותים בין רוסיה ואוקראינה. יצוין כי המשוב החיובי הרבה יותר. להלן התוכן שלהם מוצג באופן ספציפי.

רשמים מן הקווקז טיול - בקרים

אנחנו מסתובבים כל. כל הכרטיסים דרושים. נוסע מאורגן - אינו יוצא דופן. השאלה "למה אנחנו צריכים לרשום" הם תשובה ומבוססת: מכס צריך לשלוט על תנועת אזרחים. אגב, אם אתה נוסע באוטובוס, הכרטיס אינו נחוץ. נוסע לאחר בדיקת דרכונים שהונפק על אסימונים שאוספים את הנהג כאשר המכונית תהיה על הספינה. הערה: אזרחים ללא ניירות להגיע קרים לא יעבדו באמצעות מעבורת! אז - גם לשחות. לאחר הקבלה (האסימון) הכרטיס צריך לעבור בדיקה אישית. לתושבי הבירה מודעים היטב מה זה. שולחן מסגרת. חפצים אישיים, טלפון סלולרי, מפתחות להתפשט, הוא לצלול לתוך קשת. אין גסות או חספוס היא לא ציינה. כל בנימוס ובמהירות. Auto המסודר מסודר על המעבורת. המקום הוא קטן, אבל כולם רוצים לחצות. נהגים צריכים להקשיב היטב את מלח צוות: מהנתיב השמאלי ימינה וכן הלאה.

מעבר שירותים

טיפוס על המעבורת המיוחלת, אתה יכול להירגע. האוניה מוזמן לטייל וליהנות משטח חלק של הים ושחפים. צורכים לשבת באוטובוס או ברכב שם. אבל יש גבולות! העישון אסור באיסור חמור. צרוב בין מים בשל טיפול האש רשלן - לא חוויה נעימה.

חובבים לעשן יעשו הצעה קפדנית. כמו כן מעבורת הצוות מלווה את קרוב סקרן, מתאים לצדדים. אין זה אפשרי בכלל הנקודות, כך שאדם יכול פשוט למעוד כבלים או ציוד. נצטרך לעצור ולתפוס את גייזרים המתפרצים האומללים. וזה, מצטער, הזמן. Itself להזיז ניתן לראות הרפתקת ים אמיתית. הגלים מכים על הצד, השמש זורחת, החוף מזמין עם הנאות ואת המסתורין חדשים. חבל כי עשרים דקות של עף כמו כדור. הגיע הזמן החוף.

לוח זמני מעבורת

מקורות מידע רבים שתוכלו למצוא את יציאת לוח הזמנים של הספינה מהנמל "הקווקז" ו- "קר". אתה לא צריך לסמוך עליהם. הנה הדבר. לוח זמנים זה היה נוכחי בזמנו כאשר המבקשים להשתמש במעבר לא הרבה. עכשיו החברה חייבת להסתגל הרצון העם ולשנות טקטיקות על לטוס. לכן, את לוח הזמנים תלוי בנסיבות. ככל שיותר אנשים, ככל שליחה בתדירות גבוהה. כמעט כל מעבורות הקיץ לרוץ ללא הפסקה, יומם ולילה. Rest "חרס ימי" רק במהלך סערות. אין מה לעשות בקשר לזה. טיסות, נוסעת מסכנות חיים אסורות. אז, הולכים בכיוון של המעבורת, אתה צריך להסתמך רק על תחזית מזג האוויר. שאר יגידו כל. למרות לוח הזמנים להסתובב ליד הקופה, הערך המיוחד של מידע זה אינו. מעבורות מקשרות כל חצי שעה, ועם עומס מלא.

אודות רכבות

הבעלים של חץ האי ותיירים לא מתאים "שער" כזה קטן בין הבקרים לבין היבשת. המעוניינים להירגע כאן - הרבה, לעלות על הכרכרה או מכוניתה - הרבה פחות. על מנת לרצות את האנשים, ניסינו לשים את הרכבת. מקום יציאה - סימפרופול. הבא - כדי קרץ. ויש את הים בצד השני, ואת ליעד. מעבורת התאמן קר - לא רעיון חדש. בעבר, זה כבר. ואז זה הפך רווחי. ועכשיו שוב חזרנו לרעיון. הרכב הראשון הועבר ביולי. נוסע בזמן המעבר חייב לעזוב את המכוניות, אשר חתומות. בצד השני הוא שוב יוצר קומפוזיציה. Loading - פריק נמשך כארבע שעות.

המלצות ועצות

Autotourists מומלץ סבלנות. אמנם לא לבנות את הגשר הבטיח, לפנות מעת לעת שילהיב את הציבור, לא משנה כמה מעבורות או מותר. מבקרים לשקול כי הספינות לא צריכות לשחות רק, אלא גם כדי לעגון, וזה דורש מזחים, וכן הלאה. "בלי סוסים" מומלץ לקחת את האוטובוס. יתרונו - אין צורך לעמוד בתור. מסלולי בקרים הרבה. מוסקבה, רוסטוב וערים אחרות כבר מסודרים הטיסות שלהם. רכבת 2014 - התחבורה אינה אמינה מאוד. המעבר שלו תלוי מאוד באיכות הציוד (אשר נותר מן העבר), ולכן, יכול להיות מוסתר פתאום.