מיכל אור הסובייטית T-50

לעומת דגמים אחרים, T-50 היה סיכוי גדול. מלכתחילה, הפרויקט הזה נתפס פריצת דרך בזכות השימוש בטכנולוגית זרה וקיבולת תעשייתית סובייטית.

מדינת תעשיית ערב המלחמה הפטריוטית הגדולה

בשנת 30-ies של המאה עשרים, בניין טנק היה המתפתח במהירות בעולם. זה היה סניף חדש יחסית בתעשייה הצבאית, והמדינה השקיעה הרבה כסף בפיתוח לטווח ארוך. אני לא להישאר בצד ברית המועצות, כאשר הרקע של הטנקים המקומיים התיעוש שהתפתחו נוצרו מהתחלה. בעמדה המובילה בעשור בקרב מעמד האור לקחתי את T-26. זה היה כלי מצוין כדי לתמוך חי"ר בשדה הקרב.

בקרוב, עם זאת, המדינות המפותחות צבא לא קבלו ארטילריה נ"ט זולה. לפני המבנים הסובייטיים יצאו ליצור מכונה שיכול להגן ביעילות מפני סוגים חדשים של נשק. צבאי ציין כי החסרונות העיקריים של הטנק הוא כוח מנוע מספיק, השעיה גודשת וניידות נמוכה במהלך הלחימה.

צעדים אקטיביים כדי ליצור אבות טיפוס חדש התחיל, ובשל העובדה כי כמעט כל פקודה הישן של הצבא האדום דוכאו בשנות ה -30 המאוחרות. עסקנים צעירים ייקח את היוזמה בכל מקום אפשרי.

יתר על כן, זה התחיל המלחמה הסובייטית-פינית, אשר הוכיח שוב כי שריון חסין כדורים הישן לא יכול לעמוד הפגזות ארטילריה. פרויקט מודרניזציה חשוב הוזמן על ידי לשכת התכנון בניהולו של סמיון גינזבורג. הצוות שלו כבר היה ניסיון רב בתחום זה.

השפעת טנקים זרים

ראשית, מומחים החליטו לעשות שינוי של T-26. בפרט, המעצבים שינו את אבי טיפוס ההשעיה במתכונת אלה המשמשים על טנקים סקודה הצ'כית (VZ LT דגם. 35). ואז הממשלה הסובייטית תכנן לקנות את הציוד, אך בסופו של דבר חזר בו מהחלטתו.

דגם נוסף שהשפיע על פתרונות טכניים של מומחים מקומיים, היה III PzKpfw גרמנית. טנק אחד כזה הושג בטעות על ידי הצבא האדום כשלל מלחמה במהלך הפלישה לפולין בשנת 1939. לאחר מכן, עותק נוסף התקבל באופן רשמי בוורמאכט תחת הסכם עם ממשלת הרייך השלישי. מכונת מאופיין תמרון יותר ואמין לעומת דגימות המועצות. הרשויות לנוכח וורושילוב קיבל פתק ואמר כי כדאי להשתמש בטכנולוגיות אלה בפיתוח מוצרים חדשים של הצבא האדום.

זה לא היה טנק T-50, אך רבים מהרעיונות שיושמו אז בסופו של דבר הפך לחלק אינטגרלי של המכונה החדשה.

ייצור

זה מתקרב מלחמה. בשלב זה, המכונית הגרמנית נסעה בניצחון ברחבי צרפת. ההחלטה הסופית על המבנה שתקבל טנק אור T-50, אומצה 1941.

סובנארקום הוציא צו לפיו הייצור של הדגם החדש היה אמור להתחיל בחודש יולי. עם זאת, המלחמה פרצה, ותוכניות היו צריך להיות שונות בחופזה.

מספר המפעל לנינגרד 174, אשר היה אמור לקחת את הייצור ההמוני של הדגם החדש פונה במהירות מאחור. מבחן של מומחים וקשיים ארגוניים מרכזיים הקשורים תחילת העבודה בתנאים לא המוכנים הוביל את העובדה כי הייצור של T-50 הסתיים באביב 1942. המסה של המוצר לא עבדה.

נדיר

בניגוד למכונות אחרות ידועות בשימוש נרחב בסדרה זו, ה- T-50 יושמו במספר קטן. מומחים מסכימים על הדמות המשוערת של 75 חתיכות סיימו יורדות מפס הייצור.

וגם, למרות נדירותו, מודל זה הוכר כאחד היעיל ביותר ואת הטוב ביותר מסוגו בשל שילוב של מאפיינים שונים.

השימוש

בשל העובדה כי מפעל הייצור הראשון היה בלנינגרד, שמש T-50 טנק סובייטי בעיקר בחלק הקדמי הצפון-מערבי. דגימות חלקם עלו על מצר קרילית, שבו נלחם עם היחידות הפיניות היו. זכרונות משומרים של חיילים כי טנק קל הסובייטי T-50 שמשו במהלך הקרב על מוסקבה בתקופה הקשה ביותר של המלחמה.

בגלל הבלבול בתחילת הסכסוך ולא הצליחו ליצור שרשרת אספקה מכונית ברור מסלול מסוים. לרוב, ההחלטה נלקחה על כל טנק בנפרד. חלקם הלכו הכשרת כוח אדם, ואחרים הלכו מיד לפעולה להחליף בוטלו ממערכת T-26. אז לעתים קרובות "חמישים" היה צריך לפעול יחד עם דגמים אחרים.

מאז מכונות ששימשו את הקרב מיד לאחר שנשלחו ממפעלים, אלמנטים רבים של עיצובים שלהם היה צריך להיות שונה על לטוס. לדוגמא, הפעולה הראשונה תחת לנינגרד הראתה שהמערכת הנעה דורשת קצת עידון.

עיצוב

ייצור הטנקים T-50 בוצעו לפי התכנית הקלסית, כאשר כל חלק שנוצר בנפרד, ואת ההרכבה המוגמרת של המכונה הלך מחרטום ועד לירכים. מבחינה חיצונית, המודל הוא מאוד אוהב את סדרת 34 המפורסם בשל זוויות זהות של נטייה של גוף ספינת הצריח.

טנקי תכונות עוצבו עבור וארבעה אנשי צוות. שלושה מהם היו במגדל מיוחד. זה היה המפקד, התותחן מטעין. הנהג היה לבד בחדר הבקרה, אשר היה קצת הרחק מצד הנמל. התותחן היה ממוקם בצד שמאל של אקדח, בזמן הטעינה ישב בצד ימין. המפקד היה בתא האחורי של המגדל.

נשק

טנק T-50 היה סוג אקדח חרוצים חצי אוטומטי. זה שפותח בשנות ה -30 וה אימצה עם שינויים קלים כאלמנט המרכיבים של המכונה החדשה. עבור אקדח הזדווגו שני מקלעים, אשר ניתן להסירו בקלות במידת הצורך בשימוש בנפרד מן העיצוב של הטנק. ירי טווח הקליע יכול להגיע 4 קילומטרים. מנגנוני אחראי ההלשנה, נשלטים על ידי מפעיל ידני. תחמושת רגילה כללה 150 סיבובים. מכונות שערים נעות בין 4 כדי 7 סיבובים לדקה, תלוי במיומנות של צוות. מקלעים מסופקים עם 64 דיסקים, אשר היו על 4 אלף מחסניות.

מארז

בליבה של הטנק שוכב מנגנון מנוע דיזל שישה צילינדרים. היכולת שלו היא 300 כוחות סוס. בהתאם למצב בשדה הקרב, והצוות יכול לנקוט בדרכים שונות כדי להפעיל את המכונה. ראשית, המתנע ההדף היה זמין. שנית, אנחנו עובדים מאגרי אוויר אשר מתחיל במנוע באמצעות אוויר דחוס.

מיכלי דלק היה נפח של 350 ליטר. לפי חישובים, זה היה מספיק בשביל זה ללכת 340 קילומטר על כביש טוב. חלק הטנקים הממוקמים בתא הלחימה, החלק השני - בשידור.

מומחים טוענים כבר זמן רב על מבנה החלק הזה של המכונה. לבסוף הוחלט להקים את השידור המכאני של מצמד כפול, שידור ארבעה הילוכים ושני כוננים סופיים.

עבור כל אחד הגלילים שנוצרו ההשעיה שלו. מסלולי פלדה הורכבו יחידות קטנות, והיה חשופים וצירה מתכת. הם נתמכו על ידי שלושה גלילים קטנים.

יתרונות

למרות ניצולת נמוכה, הצוות שעבד עם מיכל, ציין האיכויות החיוביות שלו בהשוואה מכשירי חשמל ביתיים אחרים. לדוגמא, הוא מתגאה אמינות גבוהה של שידור ו השעיה. האחרון של כולם היה חדשני עבור מבנה תעשייה סובייטי.

לפני כן, צוות הרבה להתלונן על הצפיפות המופרזת ואי הנוחות בתוך התא. בעיות עם ארגונומיה נפתרו לאחר המבנה של מכוניות גרמניות נלקח כבסיס. אפשר לתת לכל הצוות עם כל התנאים עבודה יעילה בתחום, אשר לא הייתה נפגמת העין להטריח בתוך התא.

טנקים סובייטיים של העולם השני קרוב סבלו ביקורת רעה, שנאלץ להתפטר עצמנו צוות. T-50 היה נטול החיסרון הזה. בהשוואה למודל קודם, "חמישים" שונה יותר דינמי, וזריזות בזכות קרב משקל מופחת להיפטר ניטל מיותר. מעל זה גם היה כוח המנוע.

בתחילת המלחמה את האקדח הנ"ט הגרמני הנפוץ ביותר היה קליבר האקדח של 37 מילימטרים. שריון, אשר צויד T-50, ללא כל בעיות התמודדות עם האיום הזה. אינדיקטורים האמינות שלה מתקרבים הערכיים בזכות טנקים בינוניים עד ומילוט נוסף.

חסרונות

זה היה האמין כי החיסרון העיקרי של T-50 הוא נשק שלה. 45 מ"מ קליבר קנון כבר לא היו יעילים נגד ביצורי שדה וציוד אויב.

הבעיה הייתה איכות פגזים. עם ההפקה התקינה הם יכולים לגרום ניזק משמעותי, אך החורבה של השנה הראשונה של המלחמה הובילה את העובדה כי המפעל מייצר מוצרים משביעי רצון. בחלקו, זה קרה בגלל חוסר ציוד ורכיבים, ובחלקה - משימוש אנשי העבודה הלא-מקצועיים, כולל אזרחים.

רק בסוף 1941, היא פיתחה טיל חדש, ויצירת אשר הועסקו Gartz עיצוב הלשכה. לאחר שבעיה זו נפתרה. אבל עד סוגיית טנקים כמעט עצמם הפסיקו.

תעשייה סובייטית לא הצליחה לבסס את הייצור הסדיר של T-50. נישה. היא מילאה את המודל טנקים T-34, למרות היקר ביותר. אבל 50 מודל נשאר נקודת התייחסות מעצבת בעת יצירת טכנולוגית אב טיפוס חדשה.

דגימות נשמרו

עד כה רק שלושה שרדו T-50. עם זאת, אף אחד מהם לא ראוי לשימוש. יש Kubinka טנק מוזיאון שני עותקים.

ניצול נוסף של המכונית היה בפינלנד. הצבא של המדינה שתקף אותה בתקופת המלחמה. מוזיאון טנקי הסיסמה עדיין מראה את T-50.