כמה קצוות במטוס להירשם? המלצות ועצות

איחור מטוס - בעיה בעייתית מאוד. כזו התחלה יכולה להאפיל על כל החופשה המתעוררת. אבל זה הרבה יותר נע להגיע לשדה התעופה כאשר המטוס שלך עדיין עומד ליד הגמלה, ואתה לא הורשה, ואמר כי תקופת ההרשמה פגה. מה שאתה צריך לדעת כדי להימנע ממצבים כאלה? כמה קצוות במטוס להירשם? ומהו ההליך המוזר הזה שנקרא "צ'ק-אין"? הם אומרים כי כעת ניתן להיכנס לאינטרנט, כמה ימים לפני הטיסה. איך להיות והיכן ולהעביר את המטען למי "zachekinilsya" באינטרנט? כל הנושאים הללו אנו נכסה במאמר זה.

מהו הרישום עבור כרטיסי הטיסה

היציאה הנוסעים במטוס שונה למדי מן המיקום של אנשי הובלה יבשתית. הכרטיס ציין בקתה בלבד (עסקים או כלכלה), אבל לא למקום. זאת בשל העובדה כי, בהתאם המילוי של התא נוסע מופצת כך שאין עומס על כל חלק אחד של המטוס. לפיכך, המקום כבר הצביעו במהלך ההרשמה. בנוסף, נוסע על המטוס לקחת מזוודות מגושמות, אשר מועברת לא בתא, ועל בתא המטען של הספינה. לעתים קרובות, יש חברות תעופה גבולות משקל עבור שקים ותיקי כזה. לבד המטען ומשקלו בעת ההרשמה, עם הנוסע יחויב לפי משקל מעל הנורמה. כרטיס הטיסה מחליף כרטיס עלייה למטוס. זה מראה את השער זמן העלייה למטוס, שבאמצעותו היא תתבצע.

תהליך ההרשמה

כפי שניתן לראות, "צ'ק-אין" - בעייתי. לבד מטען צריך להיות שקוע המשאית ואת המשמרת בתא המטען של המטוס. ונוסעים צריכים לעבור בדיקה של חפצים אישיים ב פיקוח בטיחות פסק. ובשביל אלה שנוסעים לחו"ל, ציין גם על ידי שוטרי משמר הגבול ופקידי המכס. אז מה שאתה צריך לעשות כדי לרשום על המטוסים ללא שהיות? בהגיעו לשדה התעופה, תוכלו מיד לראות את לוח התוצאות האלקטרוני, אשר מציג את כל הטיסות, מספרים ליעדם. נראה גם בעת ההרשמה וקבלת הפנים, שבו ההליך מתנהל. אם אתם טסים במחלקת עסקים, אתה לא צריך לעמוד בתור. לעובדים של אזור הקבלה בשדה התעופה ניתן לגשת למספר אנשים, אם הם עפים ביחד (משפחה, חברים). לפיכך, הם מקבלים מקום סמוך. לאחר צבת מטען מגושם ולקבל כרטיס עלייה למטוס אתה יכול להמשיך מסגרת שליטה בטחונית.

רישום מקוון

מאז האינטרנט הופיע, שירות זה זמין כעת נוסע מתקדם. העברת הצ'ק-אלקטרונית, אתה לא יכול רק למנוע תורים ארוכים, אלא גם את הבחירה של מקום נוח לך בתא. אחרי הכל, יש הבדל בין כמה מתחיל רישום על המטוס באינטרנט ובשדה התעופה. איירליינס להתחרות במתן שירותים כאלה. "אירופלוט", למשל, מאפשר לך לרשום באינטרנט במשך עשרים וארבע שעות לפני היציאה. "פגסוס" - עבור שבעים ושתיים שעות. מנישא ריאנאייר מאפשר כמעט "להשיל את מטען "ומאוד אמיתי בספר מקומם בתא, אפילו עבור חמישה עשרה ימים לפני העזיבה הצפויה. מה עליי לעשות נוסע כזה? הדפס קיבל כרטיס העלייה למטוס, אשר מייצרים יחד עם הדרכון שלך בשדה התעופה. ומה לעשות עם המטען? תשאיר את זה על הדלפק, "Drop-Off." אם כי לא נמצא, ואז להעביר את המזוודות מחוץ לתור את מקום הרישום של הטיסה שלך.

כשמגיעים לשדה התעופה

כמובן, לא לרוץ עד לדלפק הקבלה בסוף מאוד. אבל זה לא הגיוני וגם עיוור לחכות באולם היוצא במשך כמה שעות עד הטיסה שלך מוצגת על לוח התוצאות האלקטרוניות. אנחנו צריכים למצוא את שביל הזהב - פרק הזמן כאשר השלמת כל ההליכים הדרושים לא יהיה קשור הטרחה. כדי לעשות זאת, אתה צריך לדעת כמה רישום מתחיל במישור. זה תלוי במספר גורמים. ראשית, משדה התעופה. שנית, העניין הוא טיסה פנימית או בינלאומית. ולבסוף, מהמוביל של החברה. אם נוסע צריך לעבור את ביקורת הדרכונים בגבול, אז, כמובן, זמן ההקלטה על עליות מטוס בחצי שעה. בשנת טיסות פנים, הצ'ק-אין הודיעה שעתיים לפני תחילת. וגם בינלאומי, בהתאמה, שתיים וחצי שעות לפני מועד ההמראה.

כמה ומסתיים רישום המטוס

אבל נוסעים רבים מודאגים יותר עם שאלה אחרת. אחרי הכל, גם אם אתה בא הרבה הודעת רישום מוקדם, זה יכול לחכות. למרות שזה יהיה קצת משעמם - למעשה ב הצ'ק-אין בחדר שום חנויות פטורות ממכס. אבל זה הרבה יותר גרוע לבוא לשדה התעופה לאחר סגירת מתלה ביצוע הצ'ק-אין. נוסע מאוחר במטוס אסור יהיה. כשמדובר הזמן? התשובה לשאלת סגירת השק גם תלויה במספר גורמים. ומעל לכל, משדה התעופה. רישום בדרך כלל מסתיים כאשר נטיעת מתחיל הנוסעים על סיפון הספינה. חשוב כי כל הנוסעים שעברו דרך "שרוול", או חייב הסולם באמצעות אוטובוסים מיוחדים. בטיסות סדירות צריכים לחכות לרישום האחרון, אבל תקוע הנוסעים פטור מהמכס. רישום בדרך כלל מסתיים לפני ארבעים דקות בזמן יציאת כרטיס.

עלות נמוכה

האוויריים תקציב לתפעול במצב פשוט יותר. כרטיסים זולים, נוסעים לקבל שירות ספרטני ואילצו לדבוק בדרישות המחמירות ביותר של חברות. וזה לא רק העדר הכוח בלוח. הגבלת משקל זה של לבד מטען, וכי שטח לכבוש בתא כשהאוטובוס: מישהו יהיה לשבת ראשון, ואת הכיסא. טיסות בעלות נמוכה בדרך כלל מתעכב, והם מגיעים ליעדם באיחור. אבל מחירי הכרטיסים הם כל כך אטרקטיבי כי אי הנוחות כזה יכול להיות ולקבל. עד כאן רישום מסתיים עלות מטוס נמוכה? זה תלוי בחברה. אבל בדרך כלל הפעם נע בין ארבעים וחמש דקות לפני מועד ההמראה. מועד אחרון להרשמה מקוונת, בדרך כלל שלוש ( "פגסוס") או ארבע ( "Reneyr") שעות לפני תחילת הכרטיס.

טיסות שכר

מטוסים אלה חכורים על ידי סוכנויות נסיעות להובלה נוסע על המסלול הזה, יש מאפיינים משלהם. צ'רטרס כמו עלות נמוכה, הם פחות מושבים נוחים בתא. אבל זה לא חיסרון מרכזי. יאכטות מטוסים טסים בין טיסות סדירות. ואם קורה כישלון, כי הם עצורים. אבל שכר נוסעים עדיין צריך להיות במוכנות מלאות לקראת יציאה. בדרך כלל הכרטיס עצמו מוענק התייר במשך כמה ימים לפני היציאה - לא משנה מה ההיתר שולם במשך תקופה ארוכה. בטיסה זו לא יכול לסרב, או להעביר אותו לזמן מתאים לך יותר. לקבלת מידע על כמה מסתיים על רישום כלי הטיס, על פי סוכן הנסיעות שמכר את הכרטיסים.

נמלי תעופה תכונות

אם הרכזת הוא קטן, עם אחד או שני חדרי המתנה, שאין צורך לבצע צ'ק הליך זמן ניתן התקרב מועד היציאה. אבל התעופה הגדולה זה מספק עבור רישום מטוס כבר. "דומודדובו" מצהיר הצ'ק-אין שעתיים מקומיים עבור שנתיים וחצי או שלוש - לטיסות בינלאומיות. רישום מסתיים ארבעים דקות לפני מועד ההמראה. באותה מסגרת הזמן הוקמה בשנת שרמטייבו. בלשכת רישום שאראמאטיאוו של ההון מתחיל שעות ומסתיים שלושים - ארבעים דקות לפני הטיסה.