יתרונות וחסרונות של דיזל ובנזין. דיזל או בנזין? מה לבחור?

אנשים רבים מעוניינים מכוניות, יודעים מה הם היתרונות והחסרונות של דיזל ובנזין. אבל, בכל זאת, עבור חלק נושא זה עדיין לא ידוע. ובכן, רצוי להבין כל אדם הקשור אל המכונות. לפחות כדי לדעת איך דגם המנוע איתו לקנות.

מומנט וכוח

זהו הקריטריון הראשון להיות powertrains בהשוואה. מנועי בנזין הם יותר פעימות קצרות, בניגוד למתחרים דיזל שלה. מכיוון שיש להם מומנט פחות, אבל יותר כוח. ובזכות מנועי תכונה זו יכולה לסובב עד למהירות גבוהה למדי. בשל כך, בתורו, המכונית היא דינמית יותר. בהקשר זה, יחידות כאלה יכולים להתחרות אלא אם מנועי דיזל החדשים, מצוידים טורבו.

באופן כללי, קשה מאוד לענות על השאלה על מה את המנוע טוב יותר. הכל תלוי בצרכים של הנהג. יש לו, הוא מחליט שהוא צריך - בנזין או דיזל. יתרונות וחסרונות של מנועים שונים, מדי. לכן, היתרון הגדול של מנועים אשר צורכים סולר - זה ההשתוקקות שלהם. מומנט בשיא התקנים אלה. בשל מנועי דיזל מאוד גבוה מומנט זה.

כלכלה

הקריטריון השני, וזה כבר יותר משמעותי ובעל משמעות, הוא חסכוני. אנשים רבים מאמינים כי מנועי דיזל מאפשרים לחסוך הרבה כסף כמו סולר זול צריכים את זה פחות. האם זה נכון? אז, אלה יחידות כוח, כפי שהוזכר קודם לכן, מאוד גבוה יחס דחיסה. בשל כך, הוא מגביר את המקדם שנקרא של ביצועים. וזה 20-40 אחוז גבוה יותר מזה של מנועי בנזין. לפיכך, מנוע דיזל צורכת פחות דלק לכל 1 ק"מ, בנזין מאשר המתחרה שלה. משמעות דבר היא כי הרעיון של היעילות של מנועים אלה ממש.

בנוסף, יש לציין כי הזרקת הדלק לוקחת למקם אותם ישירות לתוך תא הבעירה. כלומר, הדלק לא עובר שום מסלולים נוספים, וכתוצאה מכך, הפסד שלה ממוזער. אבל היחידות בדלק בנזין מעורבבות ראשונה עם אוויר. וזה קורה סעפת היניקה. למרות המחיר הוא לא כל כך שונה. רובל זוג לכל הבדל בין ליטר DT ו- 98-מ 'בנזין.

רעידות ורעש

זה גם צריך לדבר, מדבר על היתרונות והחסרונות של דיזל ובנזין. נכון להיום, לכל יצרנית פועלת נמרצות כדי להפחית את הרעידות ורעש של מנועי דיזל. מנועים מודרניים פועלים על סולר, כמעט פונים על האינדיקטורים הנ"ל ליחידות הבנזין. אבל עדיין אתה עדיין יכול להבחין בהם. לפחות עבור רטט המאפיין והולמת המופיעים כאשר המנוע פועל בהילוך סרק. מנוע בנזין פועל בשקט. לפעמים קשה להגדיר - הוא פועל או נתקע. באופן עקרוני, רבים הגורמים הללו נלקחים בחשבון על ידי לומד את היתרונות והחסרונות של מנועי בנזין ודיזל. אך עבור הרוב עדיין זה לא משנה. לא כל כך חזק יאה רעשים ותנודות אלה. אם המכונית היא בהחלט לא 30 שנים.

עבודה בעונה הקרה

קריטריון זה חשוב גם עבור אנשים רבים. בשבילם זה נקודה חשובה בדיון של נושאים כגון היתרונות והחסרונות של דיזל ובנזין. כמו כן, יש משהו לומר. נוסף בעייתי בהקשר זה - מנוע הדיזל. והכל בגלל שהוא ניצת דלק לבד, מאז האוויר מחומם בחום כאשר דחיסה חזקה. אם הטמפרטורה בחוץ נמוכה מ 30 מעלות מינוס, הבעיה קורית. האוויר מתחמם מספיק! ואי אפשר להצית את הדלק. וכדי לעקוף בעיה זו, השתמש תקעים זוהרים עבור מנועי דיזל. עקב החום אותם מצליח תא הבעירה לפני תחילת המבצע של היחידה.

אבל אם הוא התחיל בקור פעם, זה לא מבטיח טיול ללא בעיות. אם המיכל מתמלא חיסכון או דלק באיכות נמוכה, הקור שם מיד גבישים פרפין נוצרים. הם "דשים" אשר חופפים ערוץ דלק המוליך עם מסננים. וגם המכונית יכולה לעכב בדרכים. החורף לא מומלץ להשאיר את המכל חצי מלא. רמת הדלק צריכה להיות מוגדלת תמיד. יחידות הבנזין התחילו מייד. דלק מצית באופן מיידי - מן הניצוץ. נהגתי רק צורך לשלוט על טעינת סוללה ואת השמן להרים בצורה נכונה.

שירות

פריט נוסף שיש בהחלט להשפיע לב, מדבר על היתרונות והחסרונות של דיזל ובנזין. זה היה אמור להיות כי המנועים פועלים על סולר, לשרת זול. אבל עכשיו הכל השתנה. מתכלים עבור אותם מאוד זול.

מה לגבי תחזוקה? בכל זאת, כמו במקרה של עמיתיהם בנזין. טבעות טורבינה, גל ארכובה, בוכנות, בוכנות - אינה דבר חדש. עם זאת, יש פרט אחד, שנקרא משאבת דלק בלחץ גבוה. המכשיר הוא פשוט. אבל! היא משתמשת בעיבוד המדויק ביותר של כל הפרטים. וזה לא יכול למלא את כל אמן. לכן בקש המקצועיים יצטרך זמן רב. עם זאת, במקרים מאוד נדירים, זה דורש התקנה של משאבה חדשה. אז סיכון מינימלי.

ידידותי לסביבה

עוד אזהרה חשובה. למרות העובדה כי מנוע דיזל הוא דלק לשרוף יעיל מאוד, פליטה הייתה עדיין יותר. מאז דלק זה מכיל כמויות גדולות של גופרית. ואחרי היווצרות פיח בעירה שלה. זה מתרחש לעתים קרובות ודיזל מעושן. ולבסוף, עוד דבר אחד: הם אומרים כי הבעירה של מוצרי הדלק להגביר את הסיכון של סרטן אנושי. גז הוא דלק מצית. כן, וזה לא לשרוף עם היווצרות כזה גדול של סוגים שונים של פיקדונות. משמעות הדבר היא כי מכוניות עם מנועי בנזין הם הרבה יותר ידידותיים לסביבה.

עלות ועמידות

כדאי גם בהתחשב, מדבר על היתרונות והחסרונות של מנוע מכונית דיזל. אז, זה עובד בסיבובים נמוכים, בניגוד בנזין. ובכל טווח העבודה שלו הוא בדרך כלל 5-6 אלף סיבובים לדקה. בשנת בנזין, בתורו, הוא מגיע ב 8000-9000. הם טיפלו כ 300-350 אלף קילומטרים - אז אתה צריך לעשות תיקונים. בהקשר זה, המנועים אשר צורכים סולר, הם הרבה יותר מעשי. אחרי הכל, הם יכולים לעבור ומיליון (!) ק"מ. כשלים, כמובן, לא ניתן לשלול, אבל התערבות רצינית אינה נדרשת.

ומה העלות. הוא יחידות דיזל גבוהה יותר מזה של בנזין. וזה, שוב, יש סיבות הגיוניות. הסיבה לכך היא כי מידת הדחיסה במנועים אלה לעיל. אז כי בוכנות, הגליל גוש, גל ארכובה, מוטות חיבור, וראש צילינדר במנועי דיזל חווים עומס כבד. לפיכך, הם מוגברים, כך שיוכלו להתמודד עם כל זה. וזה שווה את הכסף בגלל המחיר של יחידות כאלה לעיל.

בטיחות

היא מעטה להזכיר, מדברת על בנזין או דיזל. יתרונות וחסרונות של שווה יותר לשקול בפירוט, שכן הנושא הוא חשוב. לפיכך, סולר הוא, כביכול, חומר ידיף מעט. וזה הדלק אינו מוצת על ידי ניצוץ. אנשים רבים להתבדח כי עליו, וכל המשחקים שאתה יכול ומבשל (כמובן, לבדוק את ההצהרה הזו היא לא שווה את זה). והעובדה על הצתת הדלק הדרוש בטמפרטורות גבוהות מאוד, מה שהופך אותו יותר מאובטח.

בניגוד בנזין! זה מאוד חומר דליק, מלבד עף. אגב, זה לא להצית את הדלק, אבל רק זוג. אם הדלק מלא לתוך הטנק, והוא, בתורו, סגור ומסוגר, זה יכול להגן מפני אש על ידי 80%. ובכלל, לא הדלק הבטוח. כולם יודע את המקרה כאשר יש תאונה רצינית, מכוניות הפוכות, מרוסקות, ואת הניצולים ניסו לצאת משם מהר ככל האפשר. למה? ומכיוון במקרים כאלה בדרך כלל ניזוק חלק טנק להתחמם יתר על מידה. יתכן כי יהיה ניצוץ, והמכונית רק תערער. בהקשר זה, דיזל בטוחה. היתרונות והחסרונות במקרה הזה מסודרים בבירור.

כל האמת על מנועי הבנזין

ועכשיו, עומד בנפרד למנות הכל העוסק באופן בלעדי עם סוג זה של יחידות. ורק אחר כך זה ייחשב בנפרד יתרונות וחסרונות של מנועי דיזל.

היתרון הראשון: תיקון זול יחסית. מינוס: עבור המערכת ונרות הצתה צריכה לעקוב. אין מנוע דיזל כזה. עוד אזהרה: שירות זול, אבל צריכה גבוהה (כ 1/3). באפשרותך לשנות את השמן ולסנן בתדירות נמוכה יותר, אבל המנוע הוא משאב פחות. החורף מתחיל בקלות, ואת הכח יהיה קטן מדי. שקט יותר. אבל המומנט - פחות. ולבסוף, היא מפתחת כוח מצוין בסל"ד גבוה! אבל בתחילת גרסת דיזל יאבד.

מה שאתם צריכים לדעת על המנועים על סולר?

היתרונות של יחידות דיזל מלכתחילה מסומן צריכת דלק נמוכה. כפי שצוין לעיל, ההבדל עם מנוע הבנזין הוא כ 30-35 אחוז. מבין המינוסים - תיקון יקר (במקרה של המשאבה לשמצה - במיוחד). אבל יש לו עיצוב פשוט של היחידה. אבל בחורף יש צורך למלא דלק מיוחד. אחרת, את המשאבה יכולה פשוט "להרוג".

עוד דבר חיובי - בהעדר מערכת ההצתה. הצד השלילי - יש צורך לרכוש "Antigel". עוד מכונות במהירות גבוהה עם מנועים פועלים על סולר, לאבד עמיתיהם הבנזין שלהם. מנועים הרבה יותר מבוגרים הם רועשים. ולבסוף, אתה לא יכול להשאיר את הטנק "יבש". אבל יש יתרון גדול הוא ענק מנועי משאב. אי אפשר לשכוח, מדברים על משהו שונה ממה דיזל או בנזין. מה לבחור? יתרונות וחסרונות נרשמו. אז כדי לפתור את כבר ישירות לנהגים.

דוגמאות להמחשה

מעליה היה הרבה מה לומר על מה יכול להבחין מנועים לצרוך בנזין או דיזל. כל היתרונות והחסרונות נרשמו גם. עכשיו אנחנו צריכים לתת את הדוגמא של כמה מכוניות הפועלות על סולר. בשביל מה? כדי לשבור את הסטריאוטיפ! אנשים רבים חושבים כי מכוניות הצורכות סולר - דקים. זה לא כל כך. קחו, למשל, את TD 5.9 דודג 'ראם 2500. היכולת שלו היא 325 ליטר. ג.! בנוסף, טנדר זה יכול למשוך לקרוון, מסה מקסימלית של 6 טון. פורד F-250 6.0 TD - אותה מכונה חזקה. 325 l. ג, כונן גלגל אחורי, עיצוב משופר לחלוטין ומחיר נחמד 28 700 $ (עבור אמריקה, מקום הולדתו של המודל - קטן) ..

סדאן Massive פולקסווגן העגלה הקלה V10 TDI מתחת למכסה המנוע הוא מנוע 313 כוחות סוס חזק. תיבת הילוכים אוטומטית בת שישה הילוכים מניע אותו. המהירות המרבית היא מוגבלת אלקטרונית ל 250 ק"מ / שעה, ועד מאות סדאן מפוזרים בתוך פחות מ -7 שניות. וגם Quattro 4.2 TDI אאודי A8? אחת המכוניות העליזות עם TDI בעולם! 326 ליטר. ים, האצה ל 100 ק"מ / h -. פחות מ 6 שניות! מכונת עצמה.

745d BMW? 6.6 שניות ל 100 ק"מ / שעה! CDI מרצדס C320-בנץ, ב.מ. וו 330xd, אאודי כביש A4 קוואטרו TDI 3.0 מ ... וזו רק רשימה קטנה של מכוניות המסוגלים להכות מאפיינים משלהם! אנשים רבים מחפשים מכונית כזו, לחשוב שבאמת עדיף לקחת - דיזל או בנזין. היתרונות והחסרונות, באופן עקרוני, הוכחו במלואם. הבעלים העתידי של מכוניות יכול לעשות בחירה בלבד.