קרב צושימה 1905. צי הקרב בים של יפן. מצר צושימה

קרב צושימה ב 1905 של צי האוקיינוס השקט הרוסי מן הצי הקיסרי היפני תבוסה מוחצת. כתוצאה מכך, בקרב הימי טייסת רוסית הובסה ונהרסה. החלק העיקרי של ספינות מלחמה רוסיות טורפד על ידי מלחים יפני מוצף אנשי צוות. ספינות החלק הודיעו כניעתם, רק ארבע ספינות חזרו לחופי נמל מולדתו. המלחמה הרוסית-יפנית (1904-1905) הסתיימה עם תבוסה צבאית מכרעת של הצי הרוסי בים מול חופי האי צושימה (יפן). מהן הסיבות לתבוסה, ולא הייתה עוד תוצאה אפשרית של אירועים?

המצב הצבאי והפוליטי במזרח הרחוק

המלחמה הרוסית-יפנית של 1904-1905 החל עם התקפת פתע על ידי משחתות הצי היפני נלחם על ספינות רוסיות שהוצבו בכבישים פורט ארתור. שני כלי רכב בארטילריה כבדה כלי משטח אחד נפגע על ידי התקפת טורפדו. היסטוריה של המזרח הרחוק יש הרבה פעולה צבאית. כולם נועדו ללכוד וחלוקה מחדש של אזורי השפעה בחלק הזה של הארץ הרוסיה.

הרצון של יפן למלוך בצפון מזרח סין וחצי האי הקוריאני לתמיכה נמרצת של בריטניה וארצות הברית של אמריקה. מעטי הברית הרוסיה, כגון צרפת, גרמניה ועוד, בסוגיית שימור שטחים הרוסים נתמכת בחום רוסי קיסר ניקולאי השני. עם זאת, ברגעים המכריעים של אסטרטגיה ניסו עדיין נשארים ניטראלי. קידום ברית לידי ביטוי רק כאשר עולה בקנה אחד עם האינטרסים המסחריים שלהם.

קבלת החלטות אסטרטגית

ברציפות מעצימה את ההתקפה היפנית פורט ארתור, הבסיס העיקרי של הצי הרוסי, נאלץ הקיסר ניקולאי השני לקחת צעדים החלטיים. ההחלטה התקבלה בחודש יולי 1904. היחלשותו של טייסת פסיפיק להביס ולהשמיד את הצי היפני נשלח מהטייסת לקרונשטאדט בהנהגתו של סגן אדמירל Zinovy פטרוביץ Rozhdestvensky.

זה על ספינות בדרך הבלטי לגלות כי נמל ארתור נלקח, וכל אוניות כבישים מוצפים. צי האוקיינוס השקט מושמד. זוהי ההיסטוריה הימית של המזרח הרחוק הרוסי. עם זאת, ניקולאי השני מחליט להמשיך את דרכו של הצי המלכותי לחופי יפן. על מנת לחזק את טייסת לתקוף מן הים הבלטי נשלחה פלוגה של ספינות קרב של אדמירל נ ט Nebogatova.

המתנגד לשלטון שוויוני

התקדמות קרב צושימה ניתן היה לחזות במספר יחידות של הצדדים היריבים. צי פסיפיק סגן אדמירל Zinovy פטרוביץ Rozhdestvensky כללו:

• 8 טייסת של ארטילריה כבדה ספינות (ספינות קרב) נגד 4 יפנית;
• 3 ספינת קרב משמר החופים נגד 6 ספינות של האויב;
• 1 עד 8, יחידות kreyserny ארמדיל צי יפני קיסרי;
• 8 עד 16, סיירות סיירות יפנית;
• 5 כדי 24 בת של בתי המשפט הצבאיים של יפן;
• 9 הרוסי נגד 63 יפני משחתות.

היתרון לכאורה של לחימה Heyhatiro טוגו אדמירל יפני מדברת בעד עצמה. החוויה של לחימת הצי היפנית עלתה רוסיה בכל ההיבטים, למרות העובדה כי ההיסטוריה של קרבות ימיים ברוסיה הייתה הרבה יותר עשירה. חיצי לחימה יפניים במיומנויות שולטים באמנות הכנעת האויב מטווח ארוך, עם יעד אחד עם כמה ספינות. ניסיון זה לא היה צי רוסי. העיסוק העיקרי של התקופה היה התהלוכות הקיסריות (תהלוכות), ציוד ימי, שמתקיים כל שנה, על פי הוראת קיסר ניקולאי השני.

טעויות ו miscalculations האדמירל רוסית

המטרה האסטרטגית של המסע של אדמירל צ פ Rozhestvenskogo היתה כיבוש הים של יפן. תנאי כזה נמסר על ידי קיסר ניקולאי השני. עם זאת, ZP Rozhdestvensky ראה תכלית מבצעית שלה מהפעולות הבאות: כל הכוחות, ללא קשר להפסד פוטנציאלי של צי הרכב שלהן, כדי לפרוץ אל ולדיווסטוק. יתכן כי כדי לעקוף את האיים היפניים מזרחה, זה יהיה החלטה נכונה אסטרטגית, ואת הקרב הימי צושימה זה לא יצא לפועל.

אבל האדמירל בוחר בדרך אחרת, קצרה יותר. הוחלט ללכת במיצרים. קוריאה מיצר המחבר בין סין מזרח הים של יפן, הולך מסביב לאי צושימה, אשר, בתורו, יש שתי דרכים: המערבי ואת הקטע המזרחי (צושימה מצר). זה היה מקום שבו המלחים הרוסי וחיכה Heytatiro היפנית אדמירל טוגו.

כל הקטעים חסומים

מפקד הצי היפני בחר התכנית האסטרטגית הנכונה הלחימה האפשרית. סיירת ספינות שרשרת אורגן בין האיים, אשר יכול ליידע את המפקד על תמרונים האפשר בגישה של ספינות רוסיות. בפאתי ולדיווסטוק היפנית לשים בתבונת שדות מוקשים. הכל מוכן לקרב. ספינות יפניות קרב צושימה צפוי גישה של הספינות הרוסיות. מפקד הצי סרב מעקב ימי, מחשש גילוי אויב סיירות מודיעין הטייסת שלו.

מוקדם בבוקר קרב צושימה, המועד ב -14 במאי, 1905, החל.

התוצאה הברורה של הקרב העיקרי של מלחמת רוסיה-יפנית

שלח צי Motley כזה של שלושה ימים רבים נראה טירוף. בקמפיין נידון זו נשלח ותיק עם מנגנוני שחוק, שעט במעלה מאה אלף מיילים ימיים, ואת המילה האחרונה בתחום, השלימו בחופזה, לא עברת את כלי הבדיקה. מלחים תמיד מתייחסים הספינות שלהם כמו יצורים חיים דוממים. ארמדילים עם השמות של גנרלים מפורסמים כמו במפורש לא רצו ללכת מוות בטוח.

הם תקועים בדרך למטה על התלוש, שוקע מן הקירות במפעל התיקון, התיישב על בנק, שירת סימני אזהרה ברורים כמו של הצוותות שלהם.

זה לא מאמין באותות?

בתחילת 1900 בסטודיו שרפו דגם הרכבה של ספינת הקרב "» הקיסר אלכסנדר השלישי. השקת הספינה הזאת התאפיינה נפילת התורן עם התקן הקיסרי מלווה קורבנות אדם.

Battleship "נשר" טבעה בנמל האזרחי, ובהמשך מספר פעמים ישבו תקוע, התעדכנות עם הטייסת במפרץ. "גלורי" Battleship בכלל לא הצליח לצאת לטיולי הליכה.

עם זאת, הפיקוד העליון של כל החששות היו ידועים. 26 בספטמבר 1904 רבל (לשעבר טאלין) שנערך במצעד הקיסרי הגבוה. ניקולאי השני עקף את כל הספינות והמלחים רצה להגיע פורט ארתור ולהתחבר עם הטייסת המבצעית הראשונה של צי האוקיינוס השקט כדי להתמחות הים במשותף של יפן. שבוע לאחר מכן, שבע ספינות קרב, סיירת, משחת אי פעם עזבו החופי האם שלהם. 220 ימים קמפיין האורך חופיים יפני של 18 אלף מיילים ימיים החל.

למקרים

הבעיה העיקרית בפני הפיקוד בטייסת, - זה בעיה עם הדלק. על פי חוק הימי הבינלאומי במועד ספינות המלחמה של צד לוחם עשויות ללכת היציאות של צד ניטראלי רק למשך יום. אנגליה, ששלט ברוב תחנות ההעמסה על המסלול של הטייסת, סגרה את נמליה עבור ספינות המלחמה הרוסיות.

אספקת טייסת פחם, הוראות ומים טריים, נאלצה לארגן ישירות לתוך הים. לתיקון זה היה מצויד סדנה מיוחדת "קמצ'טקה", להשלים עם מתנדבי בעלי מלאכה. אגב, הם גם שותפה לגורלם של מלחים. באופן כללי, יישום מבצע אסטרטגי של היתרונות בקנה מידה כזה את הציון הגבוה ביותר.

טעינת פחם הקשה בים הפתוח, החום בלתי נסבל טרופיים, כאשר הטמפרטורה בחדרי דוד הגיע 70º צלזיוס, סערה חמורה את כף התקווה הטובה - כל זה לא מנע את התנועה של טייסת. אף אחד ספינות לא הפנה את גבו.

מסע הקפה דרך שלושה אוקיינוסים

טייסת רוסית, כמו רוח רפאים באופק, רק לעתים נדירות מתקרבת היציאות ונמלים. כל העולם ראה אותו זז. קווי טלגרף והטלפון בינלאומיים היו עמוסים. כתבים ועיתונאים היו שומרים טייסת לאורך המסלול כולו:

• פורט סעיד (מצרים);
• ג'יבוטי (אפריקה מזרח);
• עדן (תימן);
• דקר (סנגל);
• קונאקרי (גינאה);
• קייפטאון (דרום אפריקה).

אבל כל הניסיונות לא צלחו. החנייה לטווח הארוכה הראשונה הייתה במפרץ Masiba (מדגסקר). יש גם הצטרף שיוט כיתה אדמירל רקע DG Felkerzama, הקיצור האחרון בתעלת סואץ. במהלך התרגילים מדגסקר אדמירל צ פ Rozhdestvensky שהשתכנע של חוסר היכולת של הכפופים להם לירות במדויק לתמרן בצורה נכונה.

עם זאת, זה לא מפתיע. הצוותים נוצרו בעיקר של המתגייסים ואת רחבת העונשין. חודשיים לאחר מכן - לקפוץ מעבר לאוקיינוס ההודי. לאין שיעור עייף טייסת נפגשת עם דייגים סיניים במצרי בסינגפור, הווייטנאמים ב מצלמת Ranh. halichondriidae האחרונה יוכל לראות את האי של צוללנים פנינה קוריאני Jeju. בקרוב מאוד להתחיל קרב צושימה, את יום פטירתו של הטייסת התקרבה.

הירייה הראשונה לעבר האויב

בשנת 13 שעות 40 דקות Battleship הדגל "הנסיך סובורוב" בראשות דרגת 1 קפטן V. V. Ignatsiusa שכבו על קורס צפוני מזרחית 23. כעבור תשע דקות, הרובים שלו פתחו באש על הצי היפני, ואף הבזיקו בתגובה פרוצה בשתי דקות מטחים. צושימה קרב ימי החלה. רוב התוצאה הצוות היה גם ברור פטרסבורג.

מתוך מכתב למפקד צוות של משמרות Battleship "קיסר אלכסנדר השלישי» קפטן 3rd דרגת NM Buhvustova: "אתה רוצה שתנצח. למותר לציין, שאנחנו רוצים אותו. אבל המנצח הוא לא. במקביל, ואני מבטיח כי כולנו נם, אבל לא מוותר. " מפקד עמד בדיבורו ולא נהרג יחד עם הרכב מלא של ספינת המלחמה.

קרב צושימה, בקצרה על הראשית

בשנת 14 שעות ו 15 דקות, בדיוק שלושים וחמש דקות לאחר תחילת המאבק, ספינת המלחמה "Oslabya" בראשות דרגת 1 קפטן V. I. Berom, עם אף Vasitis חזק אש ענקית על Rostra התגלגלה במורד ונפלה בצד השמאל . עשר דקות מאוחר יותר, הוא נעלם מתחת למים, ומשאיר רק את שברי העץ לבוסס במי בני אדם על פני השטח.

כמה דקות אחרי המוות "Oslabya" אחד אחרי השני מתוך ספינות כדי הוכשלו על ידי מלחים יפני.

עד 16 שעות מתוך Battleship סדר "הנסיך סובורוב", אשר הושחתו קשות במתקפת פצצות יפניות. נזכר האי הבוער, זה כחמש שעות כדי לשקף התקפות אויב. בדקות האחרונות של המלחים הרוסי השיב באש רק לשרוד trohdyuymovki ורובים. Battleship קבל שבעה להיטים טורפדו והלך מתחת למים.

קצת מוקדם הצלחתי להסיר אדמירל צ פ Rozhestvenskogo עם הצוות על המשחתת "ב"פרא"". סך של 23 בני אדם פונו. אף אחד לא היה מסוגל לשמור יותר. הוא פיקד על ספינת המלחמה ומת עליו הקפטן של דרגה 1, צייר ימיים מוכשר וסילי Vasilevich Ignatsius.

באופן כללי, במהלך המלחמה הרוסית-יפנית מת שני אמן נפלא, עם שניהם בוגרי חיל הנחתים, ועל ידי בעל אותו שם מלא צירוף מקרים מוזר. האמן השני - הוא וסילי Vasilevich Vereschagin, וטבעה עם ספינת הקרב "Petropavlovsk" מול חופי פורט ארתור. אמנם באותו הזמן איתו נהרג ו אדמירל ס O. מקארוב, אשר זכה קרבות ים רבים ברוסיה והייתה לתפארת והגאווה של הצי הרוסי. בעקבות הדגל "הקניאז' סובורוב" צי הקיסרי הרוסי איבד:

• "Sisoy Veliky" תחת פיקודו של דרגה 1 קפטן מ פ אוזרובה;
• Battleship "Navarino", בראשות קפטן -1 דרגה, הברון B. א Fitingofom;
• סיירת "אדמירל Nakhimov" כפוף מאוחר א דרגה 1 הקפטן השבוי רודיונובה;
• Battleship "אדמירל אושקוב", שמפקדו היה קפטן -1 דרגה V. נ Mikluhina (הספינה נהרגו האחרון של טייסת רוסית);
• "אדמירל Senyavin" בראשות קפטן -1 בדרגה ס ט Grigorevym, אשר נכבש על ידי היפנים.

הטרגדיה ממשיכה

קרב צושימה ב 1905 יותר ויותר נסחף לתוך המלחים הרוסים עמוק ספינותיהם. עוד Battleship מוות נכה נכנסו למים עם כל הידיים על הסיפון. עד הרגע האחרון בבני אדם - מן הקפטן אל סטוקר - השתעשעו בתקווה כי ניתן יהיה להתגבר על קרב נורא צושימה (1905) ועל קורס החוף רוסית צפונית מזרחית 23 נראה. העיקר - כדי לשרוד. רבים מתו עם המחשבה הזאת. המלחים הרוסים על מסלול ריצה Battleship מלווה להציג את מקומו של מות חבריהם. לחשי שחור מן השפתיים בוערות. "מנוחתם עדן, אדוני"

נספה עם כל הצוות שלו ספינת המלחמה "הקיסר אלכסנדר השלישי», ומאוחר יותר 'בורודינו'. רק בנס ניצל רק אחד המלחים. התוצאה של הקרב הייתה מסקנה מתבקשת. קרב צושימה ב 1905 גרם לנו לחשוב על הבלתי מנוצחת של הצי הרוסי. למחרת בבוקר, לאחר ששרד את הטורפדו הלילה תוקף את שרידי הטייסת הרוסיה נכנעו Nebogatovym I. נ היפני אדמירל. מאוחר אדמירל ניקולאי איוונוביץ Nebogatov נידון לעשר שנות מאסר בפסק הדין של בית המשפט הימי של הוד רוממותו הקיסרית.

גורלם של המפקד

מפקד המשחתת "ב"פרא"", שהציל אדמירל צ פ Rozhestvenskogo, היה הקפטן של דרגה 2 ניקולאי ניקולאייביץ Kolomiytsev. גורלם של האיש הזה הוא מאוד מדהים. עד מלחמת רוסית-יפנית, הוא היה hydrographer בולט, נוסע, חוקר של טאימיר, המפקד השובר הקרח "Ermak". הוא השתתף במשלחת הקוטב הרוסיה של אגרת הברון אדוארד. חוזרים לרוסיה אחרי צ'ושימה, שם הוא הצטיין כאחד המפקדים הבכירים של חיל הים הרוסי, NN Kolomiitsev פיקד ספינות שונות. במלחמת העולם הראשונה הפכתי-אדמירל הסגן. בשנת 1918 הוא נעצר על ידי הבולשביקים ונכלא מצודת פטר ופול. ברוב של פרסומים של ביוגרפיות בעידן הסובייטי של NN Kolomiytseva מסתיים במילים: "מת בפטרוגרד, ככל הנראה בשנת 1918." בשנת 1972, שמו ניתן ספינה הידרוגרפי חדשה. רק לאחרונה התברר כי ניקולס Kolomiitsev ב 1918 ברח לפינלנד. בהמשך לחם הים השחור בצד של הברון וראנגל. אחר כך הוא עבר לצרפת, ומת בארצות הברית תחת גלגלי משאית צבאית בסוף 1944. לפיכך, הספינה "ניקולאי Kolomiitsev" הייתה יחיד בתוך ספינת חיל הים הסובייטי שמה אדמירל המשמר הלבן של הגולים.

מידע היסטורי

מהרשימות של ציים של הזמן שני ספינות משתתפות קרב צושימה שרד עד ימינו. העובדה ידועה היא הסיירת "אורורה" ואת Battleship היפנית "מיקאסה", ספינת הדגל של אדמירל טוגו Heyhatiro. Bronepalubnaya "אורורה" ב צושימה שוחרר לאויב כאלפיים פגזים, שיש, בתורו, עשרים ואחד להיט. הסיירת היה נזק רציני, שש עשרה חברי הצוות שלו, כולל מפקד, דרגה 1 קפטן א ר Egorev, נהרגו, נפצעו 83 בני אדם נוספים. לא להיות מסוגל ללכת קדימה, "אורורה" הסיירת "אולג" ו "פרל" מנשקו במנילה (פיליפינים). לדברי מומחים צבאיים מסוימים, השתתפו קרב צושימה, נותן סיירת סיבה יותר "אורורה" לשמש זיכרון מאשר הזריקה הריקה המפורסם באוקטובר 1917.

בעיר Yokosuka בעלויות Battleship "מיקאסה" כמו ספינות במוזיאון. על זה במשך זמן רב מאוד ב יום שנת צושימה קיים פגישות של ותיקים, משתתפים של המלחמה היפנית-הרוסיה. היפנים מתייחסים המונומנט ההיסטורי הזה עם כבוד מאוד גדול.

זיכרון של המלחים המת בבית צושימה

מתוך 36 יחידות של טייסת רוסית ולדיווסטוק הגיעו שלושה. המכרז "אלמז" משחתות "נורא" ו- "אמיץ". רוב אוניות 5000 מלחים מצאו מנוחת עולמים בבית התחתון של מיצר קוריאה ואיי צושימה Dazhelet. קבריהם של המלחים הרוסים שמת מפצעיו בשבי, עדיין נשמר בקפידה על ידי היפנים בנגסאקי. בשנת 1910, בסנט פטרסבורג על כסף של אנשים ואלמנות תרומות למקדש לבן כשלג המושיע על ווטרס נבנה, המוקדש לקורבנות צושימה. המקדש עמד בקצרה, עד שנות ה -30 לאמצע. מלחמת רוסיה-יפנית, קרב צושימה - שני המושגים יישארו לנצח בזיכרון הנצחי של העם הרוסי.