טאואר ברידג 'בלונדון. טאואר ברידג 'בלונדון - תמונות

טאואר ברידג ' בלונדון - אחד המוכרים ביותר בעולם. שורשיו נעוצים בסגנון גותי ויקטוריאני בחוק כי אילץ למפתחים ליצור מבנה, תוך שמירה על מיקום ליד מגדל.

תיאור

מגדל גשר בלונדון באותו זמן תליון מתכווננת. זה חוצה את נהר התמזה, ממוקם לא רחוק מצודת לונדון, שלכבודו נקרא, והפך לסמל של העיר.

הגשר מורכב משני מגדלים המחוברים על ידי שני מעברים אופקיים, שנועדו לאזן את הכוחות האופקיים המופעלים על ידי החלקים המושעים של הקרקע עם הצדדים. החלק האנכי של הכוחות בסעיפים המושעים ואת התגובות האנכיות של שני צומת לשכב על שני מגדלים מסיביים. הרמת ציוד ציר ועבודה ממוקם במתחם המגדל. הצבעים הנוכחיים של הגשר שתחילתה 1977 שנה, כאשר הוא היה צבוע אדום, לבן וכחול כדי לחגוג את יובל הכסף של מלכת אליזבת שנייה. בתחילה, הוא היה כחול-ירוק.

התחנה הקרובה ביותר של הרכבת התחתית של לונדון - «היל מגדל» ב «מעגל» קווים «המחוזי», ו הרכבת העילית - «מגדל Gateway».

בניגוד לאמונה הרווחת, השיר «גשר לונדון נופל» אין שום קשר עם טאואר ברידג 'בלונדון.

היסטוריה של בנייה

תוכניות פותחו סביב 1876, כאשר החלק המזרחי של לונדון הפך צפוף אוכלוסין. גשר מעל נהר התמזה באזור נראתה חשובה מאוד. הבעיה העיקרית הייתה כי היה צורך להעביר ספינות עם תרנים גבוהים למתקני נמל בין הגשר לבין מגדל לונדון. זה לקח עוד שמונה שנים והרבה דיון על העיצוב לפני התחלת הבנייה.

לכן, כדי לפתור את הבעיה של חציית הנהר 1877, הוקמה ועדה מיוחדת של גשרים ומנהרות מתחת סר אלברט Dzhozefa Altmana, הודיעה קריאה ציבורית להצעות. יותר מ 50 בקשות הוגשו, לרבות מהנדס אזרחי סר Dzhozefom Bazalgette. ערכת פרויקט הייתה מוקף מחלוקת, ורק ב 1884 אשרה את הפרויקט שהגיש אדריכל העיר הוראס ג'ונס בשיתוף עם ג'ון Vulfom בר.

הגשר הושלם בשנת 1894. חמישה קבלנים - סר Dzhon Dzhekson (בסיס), הברון ארמסטרונג (הידראוליקה), Uilyam Vebster, סר HH ברטלט, וסר ויליאם Eroll וכמעט 450 עובדים היו מעורבים בבניית הגשר. לבניית הקשתות לקח 11,000 טונות של פלדה. באותו זמן, הרבה אנשים לא אוהבים עיצוב גותי ויקטוריאני שלו, אבל לאורך זמן הגשר הפך לאחד הסמלים המפורסמים ביותר של לונדון. הוא נפתח רשמית ב -30 ביוני 1894 הנסיך מוויילס (לימים המלך אדוארד השמיני) ואשתו - נסיכה של ויילס (אלכסנדרה מדנמרק).

הגשר מחובר שער ברזל על הגדה הצפונית של הנהר עם ליין Horslidaun על הדרום, הידועה כיום בשם גשר הכניסה והמגדל של כביש מגדל גשר, בהתאמה. לפני פתיחת גשר הרכבת התחתית טאואר - 400 מטרים מערבה - היתה הדרך הקצרה ביותר כדי לחצות את הנהר מגדל היל כדי טולי רחוב Sautparke. נפתח בשנת 1870, מגדל הרכבת התחתית היה אחד הראשונים בעולם של קווי הרכבת התחתית.

כאשר פתחו את טאואר ברידג 'בלונדון, רוב הולכי הרגל עברו עליו בשל אי תשלום עבור שימוש. שהמנהרה נסגרה בשנת 1898 בשל רווחיות נמוכה.

טאואר ברידג 'בלונדון - אחד מחמשת גשרים של הבירה, כעת ברשותו של ולתחזק "Estates בית גשר" - שותפות ללא כוונת רווח, אשר נמצאת תחת פיקוחו של האיגוד של לונדון. זה הגשר היחיד של השותפות, לא מקשרים הסיטי של לונדון אל החוף Sautpark; ביציאה הצפונית שלה מובילה טאוור המלטס.

מכניקה

קרבתו של המפרץ והים הממוקם בכיוון דרש מיכולתה של הגשר לעבור לכלי גדול. לפיכך ההחלטה ליצור הכתיבה של עיצוב כריתות אשר ניתן לפתוח כדי לאפשר תנועה של סירות. המנגנון נסתר בשני מגדלים. עד 1976, כאשר היא הייתה מחושמלת, כוח הקיטור שמש לשאיבת מי צוברים הידראוליים, אשר מונעים על מנועים.

אורכו של הגשר כולו הוא 800 רגל (244 מטר) ואת גובה המגדלים, הבנוי על כלונסאות - 213 רגל (65 מטר). האורך המרכזי של 200 רגל (61 מטר) מחולק לשתי צלחות שווות. כל אחד מהם הוא יותר מאשר רוחב של 30 מ 'ומשקל של 1000 טון ניתן לפתוח בזווית של 83 מעלות. במצב הפתוח, הגשר הוא העלייה כמעט 45 מטר היום הוא מיתמר לגובה דרוש חלוף סירה .; למעט תעלת הספינה, הנושא את המלך. במקרה זה, חלק מהמבנה העלה באופן מלא. לפני הגשר נפתח כמעט חמישים פעמים ביום, והיום - רק 1000 פעמים בשנה. רבייה מתוכננת מראש (עבור ספינות תענוגות, וכן הלאה. ד), אז תוכל לבקר באתר הגשר ולראות מתי זה יהיה הרים והוריד. עלייה ייגבה תשלום.

תגובה

למרות הגשר - זה הוא ללא ספק ציון דרך, מבקרים מקצועיים במאה ה -20 היו סקפטיים לגבי המראה שלו. "הוא סגן של טעם רע וצביעות, זיוף העובדות בפועל של המבנה", כתב HH סטטהאם ו Frenk Brengvin הצהיר כי "מבנה אבסורדי יותר מאשר טאואר ברידג ', לא נזרק מעל הנהר אסטרטגי".

גשר ביקור

תיירים רבים לצלם כל הזמן על רקע המבנה המפואר הזה. אתה גם יכול ללכת בתוך הגשר, שם תגלה נוף מרהיב של לונדון עם המעבר בין שני המגדלים. בשלב מסוים, הם הרוויחו מוניטין מגעיל זונות וכייסים מחסה. להיות נגישים רק באמצעות מדרגות, הם לעתים רחוקות שימשו ואת הולכי הרגל כרגיל נסגרו 1910. נפתח מחדש בשנת 1982 בתערוכת טאואר ברידג '- תערוכה, שוכן במגדלים של הגשרים וחדרי מנוע הוויקטוריאנית. כאן אתה יכול לראות גם בתוך מגדל הגשר, תמונות, סרטים, לספר סיפורים על הבניינים המדהימים. עניין מיוחד הם מנועי קיטור אמיתיים. במהלך התערוכה יחויב.

לשפץ 2008-2012.

בחודש אפריל 2008 הוכרז כי טאואר ברידג 'תתקיים "מתיחת פנים" עולה 4 מיליון פאונד. עבודה הייתה מקולף צבע ישן עד המתכת החשופה הצביעה מחדש בצבעים כחולים ולבנים. כל פרק היה מוקף יערות פלסטיק מגן למניעת נפילת הצבע הישן של התמזה ואת זיהום הנהר. החל ב-2008 באמצע, קבלנים עבדו לכל היותר רבע הגשר בעת ובעונה אחת כדי למנוע בעיות, אבל לפעמים סגירת הכביש הייתה בלתי נמנעת.

תהליך הציור הושלם בשנת 2009. כמו כן בוצעו עבודה על החלפת מערכת תאורת גשר. בתוך מערכת תאורה רב תכליתי מעברים להגדיר שעיצב אלני Shiarlis, כפי שהם משמשים לתערוכות למטרות אחרות. כל האלמנטים מותקנים בצורה מודרנית ללא העזרה של קידוח. בעזרת תאורה גשר רכשה נוף מדהים בלילה.

עדכון שרשרות הארבע ההשעיה הושלם במרץ 2010, באמצעות מערכת הציפוי האחרונה המחייב עד שש שכבות שונות.

במאמר זה תוכל לראות את מגדל גשר השונה, שאת התמונות שלו להראות את הבנייה במלוא הדרו.

עובדה מעניינת

ישנה אגדה כי הגשר קנו כמעט 1968 על ידי איש העסקים האמריקאי רוברט Makkaloh לשאת ב מיזורי. עובדה זו היא שהם, לעומת זאת, הכחישו.

בחודש מאי 1997, השיירה של הנשיא ביל קלינטון חולקה כתוצאה פתיחת הגשר.