ואלרי צ'קאלוב: ביוגרפיה, תמונות משפחתיות

הרבה רחובות, בתי ספר וארגונים אחרים קרויים צ'קאלוב. מי היה האיש הזה? ממה שמגיע לו זיכרון כזה של עצמו?

עבור אנשים לפחות קצת מכירים את ההיסטוריה של ארצם, ואלרי צ'קאלוב - הוא, קודם כל, מפקד צוות, שהצליח לשאת במטוס הטיסה הראשונה מעל הקוטב הצפוני, לא נחת. אירוע התרחש 1937 הרחוקה. הקורס היה לרוץ ממוסקבה (USSR) ל ונקובר (ארצות הברית).

ילדות

ואלרי צ'קאלוב נולד ב 1904/01/20 בכפר באזור ניז'ני נובגורוד. היום, הכפר שבו הטייס נולד, הוא עיר של Chkalovsk. אביו עבד דוודים ב חנויות בבעלות המדינה. אודות האמא יודעת מעט מאוד, היא מתה כשהיה בן שש שנים.

בגיל שבע, ולרי החל ללמוד בבית הספר יסודי, לאחר סיום הלימודים הלכו לבית ספר טכני שעכשיו הנושא את שמו. הוא שלח אותו ללמוד אביו 1916. לאחר שנים של מחקר, הוא נאלץ לחזור הביתה בגלל הספר נסגר.

מאז אותה תקופה, ולרי הפך לשוליה של אביו. הוא עבד כנפח בבית Forge, ומאוחר יותר - כמו סטוקר על מחפר. במקביל לפיתוח ניווט פעיל, אשר משך את צעיר ההזדמנויות שלו.

תחילת השירות

ההחלטה להחליף עבודה ולרי צ'קאלוב לקח אחרי 1919 ראה את המטוס בפעם הראשונה. והוא הלך לשרת שרברב מטוסי הצבא האדום. צי המטוסים שלה היה ממוקם ניז'ני נובגורוד.

הצעיר רצה להמשיך לפתח, כך בשנת 1921, הפך את הכיוון ונרשם ללימודים בבית הספר בכיוון הצבאי-תיאורטי של חיל האוויר (Egorov). לאחר סיום התואר ב 1922 הלך טייסי ספר צבאי (STS). הוא גם היה נוהג בבית הספר של אווירובטיקה (מוסקבה), ירי בבית ספר, ועל קרבות אוויר (סרפוקוב).

עד 1924, הטייס ואלרי צ'קאלוב אושפז שם טייסת נסטרוב. הוא כל כך אוהב עף, וזה מאוד קרוב להראות תעוזה מוגזמת ואומץ. עבור סיכון מוגזם לעתים קרובות מושעה מטיס.

בנוסף, הצעיר היה בעיות עם משמעת על הקרקע. בשנת 1925, השנה האחת שלו כלוא בבית דין צבאי על בקטטה שיכורה. מאוחר יותר בטווח הופחת לשישה חודשים. למרבה הצער, הניסיון הזה לא נתן תוצאות חיוביות, ושלוש שנים לאחר מכן, בשנת 1928, בית משפט צבאי שוב לגנות את הטייס. בשלב זה המעשה הנבון אוויר הפרות חוזרות ונשנות של משמעת הוא נידון לשנת מאסר. כמו כן, הוא פוטר מן הצבא האדום.

בזכות כשרונו הוא הפך מיד להחיל Alksnis ואת וורושילוב, שהצליחו בחודש כדי להחליף את המשפט מותנה. הטייס בוחר להיות מורה וראש דאון הספר

טייס מבחן

עד נובמבר 1930, ואלרי צ'קאלוב שוחזר לדרגה, הוא נשלח אל NNI חיל האוויר במוסקבה. אחרי שנתיים, הוא הצליח לעשות יותר משמונה מאות טיסות מבחן, כדי להשתלט על הטכניקה של מטיס שלושים סוגים של מטוסים.

מאז 1933, החיים ולריה Chkalova השתנה שוב - הוא הועבר לבדיקת טייסים במפעל מטוסים במוסקבה. הנה הוא חווה מגוון של לוחמים ומחבלים. הוא לא השאיר, ואוויר פזיזות, לאחר שהשתלט על הדמות עולה תופים מחלצים איטיים.

בשנת 1935 הוענק לו אות מסדר לנין, יחד עם המעצב ניקולאי פוליקרפוב ליצירת מטובי הלוחמים. זה היה הפרס הממשלתי הגבוה ביותר.

טיסה ממוסקבה למזרח הרחוק

הטיסה הייתה אמורה להראות את האפשרויות לפתח התעופה. צ'קאלוב ולרי פבלוביץ, הוביל את הצוות שלו התחיל 1936/07/20. הטיסה נמשכה חמישים ושש שעות ללא הפסקה, עד שהוא היה על האי UDD (ים אוקוטסק). במהלך תקופה זו, הועלה להתגבר יותר מתשעה אלף קילומטרים. יש באי, על סיפון המטוס פגע הכיתוב "המסלול של סטלין." זה יימשך עד לטיסה הבאה, שבה רוב חולם צ'קאלוב, כלומר מברית המועצות לארצות הברית דרך הקוטב הצפוני.

לטיסה מוצלחת הצוות הוענק גיבור הכותרת של ברית המועצות מסדר לנין. צ'קאלוב ולרי פבלוביץ הוצג עם מטוס פרטי, אשר נשמר עד עצם היום הזה, והוא מאוחסן Chkalovsk במוזיאון.

חשיבותו של הטיול הזה היה מודגש על ידי העובדה כי סטלין אישית נפגשתי הצוות על שדה התעופה Shchelkovo באוגוסט 1936. אחרי זה ולרי פבלוביץ קיבל הכרה ארצית ברחבי האיחוד.

הטיסה מברית המועצות בארה"ב

צוות במקור רצה לעשות את הטיסה מברית המועצות לארצות הברית דרך הקוטב הצפוני, אך כדי לקבל אישור לעשות כן לא היה גלוי וברור. סטאלין לא רצה לחזור על כישלון שפקד Levanevskogo בקיץ 1935. אבל לאחר טיול מוצלח רשות המזרח הרחוק ניתן.

המטוס התחיל 1937/06/18, וכעבור ימים נחת בוונקובר (ארה"ב). תנאי הטיסה היו הרבה יותר קשה מהצפוי. זה היה עקב ראות לקויה, או ליתר דיוק העדרו, ואת הדובדבן. Crew התגבר שמונה וחצי אלף קילומטר וזכה מסדר הדגל האדום.

ואלרי צ'קאלוב, תמונות הוצג במאמר, הייתי מסוגל לבצע את תוכניותיהם. למרות העובדה שהוא נבחר, וסטאלין הציע לו את התפקיד של ה- NKVD, הוא לא חדל לעסוק ניסויי טיסה, בהתחשב שזה התפקיד העיקרי שלהם.

מוות

בחורף 1938, ואלרי צ'קאלוב, הביוגרפיה של מי שנחשב בסקירה, נקרא חזרה בדחיפות מחופשת בקשר עם בדיקות של הלוחם החדש. שבועיים לאחר מכן, והטייס נהרג (1938/12/15) בזמן הטיסה הראשונה.

על פי מידע קיים, הטיסה הוכנה ממהר, בגלל שהם רצו היה לי זמן לעשות הכל לפני סוף השנה. כאשר התאספו, המטוס נמצא כמעט מאתיים פגמים. פוליקרפוב היה נגד חיפזון מיותר. לשם כך הוא הושעה מעבודתו. הבדיקות בוצעו על הקרקע הראשונה, אז בלי הנסע. זה סוף הסוף ניתן אור ירוק לעשות בטיסה, אבל רק עד לגובה של שבעה אלפים מטרים עם הנסע חזרו בו. לאחר מכן, תחת מכונית המבחן היה אמור ללכת הטייס השני.

ביום של המבחן הטמפרטורה היתה מינוס עשרים וחמש מעלות צלסיוס, אך החליט לטוס צ'קאלוב. כאשר נוחתים המנוע הפסיק. הטייס ניסה להתיישב, אך המטוס נתפס על החוט על מוט. סיבת המוות הייתה פגיעה עקב להכות את ראשו על עוגן מתכת. לאחר מכן הטייס חיו לא יותר משעתיים. הוא מת בדרכו לבית החולים. במהלך הזמן הזה אשתו נשאה לב ילדם השלישי. היא דיווחה על התקרית רק בשעות הערב המאוחר.

צ'קאלוב נקבר במוסקבה, הכד הוצב בחומת הקרמלין. מנהלי מפעל כמה שהיו מעורבים במשפט חפוז, נשפטו לתקופות מאסר ארוכות.

משפחה וילדים

עם אשתו, ואלרי צ'קאלוב, הביוגרפיה שלהם - נושא הביקורת שלנו, נפגשו בשנות נעוריו. בשנת 1927 הם נישאו ועד מהרה קבלו את הילד הראשון. אולגה היתה Erazmovna לבית Walnut, עבד כמורה.

ולריה Chkalova אשתו שרדה אותו על ידי מאות חמישים ותשע שנים. היא כתבה מספר יצירות וזיכרונות של בעלה. אולגה חי Erazmovna תשעים ושש שנים, נשוי לא לצאת.

בשנת הנישואין, ונולדו להם שלושה ילדים:

• איגור (1928-2006).
• ולרי (1935-2013).
• אולגה (1939).

בנו של הטייס

איגור לא לבדוק אב טייס. אבל חייו היה קשור עם המטוס - הוא היה מהנדס חיל האוויר. הוא גם התמלא קרן של המוזיאון מוקדש אביו Chkalovsk. רבים התעניינו בראיון, איך הוא מת ואלרי צ'קאלוב. בן זו השיב כי אביו הוסר בשל העובדה שהייתה לו השפעה משמעותית על סטאלין. הבן קבור של טייס מפורסם בבית הקברות נובודביצ'י.

הבת של מות אביו

בן ולרי פבלוביץ היה כמעט בן עשר כאשר אירעה הטרגדיה. הוא זכר את אביו על זכרונות אישיים, אפילו טס איתו על המטוס. לא היו בנות זכרונות כאלה. ולריה היה רק בן שלוש שנים, ואולגה נולדה רק לאחר מותו של אביו.

במקרה זה, כל הילדים ולריה Chkalova שומרים את הזיכרון של אותו. אודות מותו של אביו בראיונות בתו אולגה דבקה בגרסה שכל קרה בגלל העומס ולהפעיל מטוסים "רטובים". ולריה היא דבקה בגרסה שאביו הוסר, הסדרת בכוונה בדיקות מטוסים פגומים.

בשנת 1938 היה השיא של דיכוי, כולל בתחום התעופה, ולכן אין פלא האחיות לא רואים כי אביהם היה יכול לדחוף למשימה מסוכנת ביודעין.

הזיכרון של הגיבור

ואלרי צ'קאלוב (שנות חיים - 1904-1938) היה אחד האנשים המפורסמים ביותר של ברית המועצות. לכבוד שלו, התקשר לתחנת המטרו, ארגון החלוצים, טייסת צבאית. שמו נקרא אחד האיים בים אוקוטסק, אשר נחת צוות במהלך הטיסה ממוסקבה במזרח הרחוק, כמו גם גוף שמימי במערכת שלנו (מספר 2692).

הוא קרוי על שם העיר שבה נולד. באותה תקופה זה היה בכפר ואסילבו. שמו הם יישובים רבים ברוסיה, אוקראינה, טג'יקיסטן. בערים שונות הממוקם פרוטומות הפלאק, כמו גם שכונות, שדרות, רחובות ובתי ספר על שמו. בזמנו, זה הוציא בולים, מטבעות המוקדש צ'קאלוב.

שהשתחרר בשנים שונות, ביוגראפי על חייו של הטייס. המתקדם ביותר הם הסדרה "צ'קאלוב" (2012) ו "האנשים שהמציאו את סיבוב האדמה" (2014).

ולרי חי רק שלושים וארבע שנים. במהלך תקופה זו היא בוגרת בכמה בתי ספר לטיסה, בצע שתי טיסה קשה ביותר על פני הקוטב הצפוני, נידון פעמים לכלא מספר פעמים מחוץ לשורות הצבא האדום, ואחריו ירידה. הוא ואשתו היו שלושה ילדים, אשר שמרו את הזיכרון של אביו. אשתו, אלמנתו חי במשך יותר מחמישים שנה, ועוד לא התחתנו כבר, שמירה בזיכרון של בעלה.

עבור רבים, זה היה ונשאר גיבור של זמנו. הדבר מצביע על פיזור אנושי, כל הכישרון ואת הנכונות שלו לחיות בשלום, כמו כולם. חייו היו קצרים, אך אינטנסיביים, ומוות - טרגי.