התמחות "בניית רכבת, מסלול מסלול המשק": איפה ללמוד, עם מי לעבוד. המכון לתחבורה ברכבות

אנשים נמשכים למקצועות שונים. העבודה הקשורה ברכבות, ברכבות אינה יוצאת דופן. לדוגמה, המומחיות "הרכבת בנייה, כביש מסלול מסלולים" הוא פופולרי. זה מה שנאמר על זה במאמר זה. זה אומר על איפה ואיך ללמד המומחיות הזאת, כמו גם מי יכול להיות מסודרים לאחר השלמת האימון. לכן, לאחר קריאת חומר זה, לא צריך להיות כל שאלה על זה הישן, אבל כזה מעניין המומחיות.

למה לבחור את המומחיות הזו

אז, זה הכיוון של הוראת אנשים עם חשיבה טכנית. כאן זה יכול להיות רווחי ליישם. כמו כן, "בניית רכבת, מסלול מסלול המשק" נבחר, כי העבודה היא משתלמת יחסית (השכר יהיה מידע קצת נמוך), וגם לא כרוך בסיכונים מיוחדים לבריאות בפעילות המקצועית. בנוסף, הצמיחה בקריירה אפשרית, כלומר, אתה יכול להיות מקודם לבוס, אם אתה מראה את עצמך. והביקוש גבוה. בעשורים הקרובים, אנשים בהחלט לא לנטוש רכבות ורכבות, מקצוע ההנדסה הוא עדיין במקום הראשון ברשימה הפופולרי ביותר. מומחים לא מספיק, ולכן זה כל כך חשוב לייצר אותם מדי שנה.

באילו בתי ספר אתה יכול ללמוד

בנייה של מסילות ברזל, מסלולים ומתקני מסלול (קוד ב- OCSO: 08.02.10) נלמדת במכונים, מכללות, מכללות, בתי ספר טכניים ברחבי הארץ, יש צורך רק לחפש מוסדות חינוך כאלה בעירם. בדרך כלל אין כל כך מעט מהם, כפי שזה נראה במבט ראשון. הם יכולים להיקרא מכון תחבורה ברכבת, בית ספר טכני הרכבת וכדומה. בדרך כלל טווח הלימודים הוא בין שלוש לשש שנים, בהתאם למקום. נניח שהמכון לומד יותר מאשר בקולג '.

במכון לתחבורה רכבת (המכונה לעתים גם המכון של רכבת), ניתן להשיג השכלה גבוהה בתחום זה. מוסדות חינוך כאלה קיימים בערים גדולות רבות: מוסקבה, סנקט פטרבורג, קרסנויארסק, פרם, קורגן ועוד רבים אחרים (במזרח הרחוק, בוריאטיה, טרנסבאיקליה, סחלין). למרבה הצער, בערים קטנות יותר אוניברסיטאות כאלה קשה יותר למצוא, כך תצטרך לעבור למקום אחר. "בניית מסילות ברזל, כבישים ומתקני מסלול" נלמדת ברמה הגונה, במשך זמן רב האוניברסיטאות האלה מייצרות מומחים מהשורה הראשונה, אשר יכולים אז לסמוך על עבודה עם שכר הוגן. עם זאת, הם מתחרים היטב על ידי בוגרי בתי ספר תיכון משני.

אילו נושאים ודיסציפלינות נלמדים

כמובן שתוכניות הלימודים שונות במקצת במוסדות שונים, אך באופן כללי ניתן לזהות את הנושאים הנפוצים ביותר בתחום זה, שכן כעת יש תקן מדינה אחד, ולכן המידע המפורט להלן רלוונטי ברוב המקומות. לדוגמה, התלמידים לומדים על פיסיקה, גיאודזיה, גרפיקה הנדסית, מטרולוגיה, מכניקה טכנית, הנדסת חשמל ואלקטרוניקה לבניית מסילות ברזל, מסלולים ומתקני מסלולים. הכרחי בתכנית הם קורסים על חומרי בניין, מוצרים, טכנולוגיות מידע בפעילויות מקצועיות, הגנה על העבודה, בטיחות החיים, וכן את הקורס הכללי ברכבות.

תמיד להעביר פריטים על המודולים הקשורים למקצוע. לדוגמה, התלמידים לומדים לנהל עבודה גיאודטית, שבזכותם הם יודעים כיצד לתכנן, לבנות, להפעיל ואפילו לבנות מסילות רכבת. כמו כן, התלמידים מאומנים לבנות מסילות ברזל, לתקן אותם ולהעריך את המצב הנוכחי של מסילת הרכבת על מנת לזהות כמה בעיות. כמו כן חשוב לדעת כיצד מסילת הרכבת ומבנים נבנים, כדי להיות מסוגלים לפקח ולהעריך את מצבם הטכני. חשוב באותה מידה להיות מסוגל לעבוד במבנה משנה, אם אדם הולך ללכת לניהול, אז כמובן זה גם חובה.

כמו כן, בדרך כלל התלמידים עוברים שני פרקטיקות: הכשרה וייצור. במהלך התרגול הראשון, מומחים עתידיים הרכבת אחרים בכיוון שלהם, על השני הם ישירות לבצע עבודה בארגון. ראוי גם לציין כי בדרך כלל בפועל הייצור מתבצע פעמיים.

ניואנסים של התמחות זו

כן, יש כמה מכשולים כאשר לומדים בכיוון זה. לדוגמה, הם בדרך כלל ללמוד די אינטנסיבי: כמה זוגות ביום. במיוחד זה נוגע יותר אימונים מואצת במכללה או בבית הספר הטכני. יש גם הרבה חומר תיאורטי, כי בנוסף לדיסציפלינות מקצועיות, גם החינוך הכללי נלמד. הרבה עבודה מעשית, כי זה עובד מיומנויות חובה עבור השמה עבודה. במובנים אחרים, העיקר הוא שהמקצוע צריך להיבחר לנשמה.

"בניית מסילות ברזל, דרך וכלכלה מסלול": עם מי לעבוד?

איזה מקצוע מקצוע זה מספק?

בדרך כלל אימון בכיוון זה נותן הזדמנויות רבות להגשמה עצמית נוספת, שכן היא מגוונת למדי. אלה שיש להם את תעודת החינוך כמו "בניית מסילות ברזל, כבישים מתקני המסלול", מקצועות זמינים במגוון תחומים. אתה יכול לקבל עבודה בתור טכנאי, מהנדס, מפקח, מעריך עלות, ראש הייצור וניהול טכני, ראש המחלקה, כלכלן, מנהל האתר, מכונאי המסלול, אות, מפעיל של עגלת פגם וכן הלאה. יש מקומות עבודה בכל עיר ואפילו בערים רבות. השכר משתנה סביב שמונים ואחת עשרים אלף רובל לחודש, לא רק באזור הבירה.

מה היא תוצאה של חינוך

על מנת לקבל "קרום", שבו יפורטו "רכבות, כבישים ומסלולים", יש לכתוב את התזה ולהגנה, כמו בתחומים אחרים. בדרך כלל זוהי עבודה מסכמת סופית, וגם יש לה חלק מעשי גדול למדי. לעתים קרובות הוא מוצג בצורה של פרויקט שניתן ליישם בעתיד ישירות בעבודה.

איפה אז באמת לעבוד על המומחיות הזאת

אז, אם תחליט לתת עדיפות המומחיות "רכבת בנייה, כביש מסלול מסלולים". מי יעבוד לאחר השלמת תהליך ההכשרה? חשוב גם לדעת היכן להשיג עבודה. ברור כי עובדים אלה נדרשים ברכבות, אך הם גם מחכים להם בבנייה, חברות הרכבה, נאמנויות, מפעלים, מפעלים, מכונים, תחנות רכבת, מחלקות קומיסריות צבאיות ויחידות צבאיות (במיוחד אם המכון או המכללה היו בעלי הטיה צבאית) ובארגונים רבים אחרים.

אילו כישורים, כישורים ואיכויות נדרשים לתעסוקה

כדי להיות מומחה מוסמך ביותר, אתה צריך לצבור ניסיון לא רק בפועל במהלך הלימודים, אלא גם לאחר ההשכלה שלך. כמובן, אתה צריך כוח פיזי וכל הזמן לשפר את זה. איכויות חשובות עבור מקצועות אדם מאזור זה הן חריצות, יכולת עבודה גבוהה, עייפות נמוכה, עמידות מתח גבוהה, הקשבה. יש צורך למצוא דרך לצאת ממצבים קריטיים, לא ללכת לאיבוד בהם. מיומנויות נדרשים לא רק בתחום של עבודת כפיים בתחום המומחיות, אלא גם בתחום הניהול, כי כאשר מקודמים, אנשים אחרים מגיעים לממונים עליהם. חשוב מאוד להיות מסוגל לתאם את עבודתם.

מהן המורכבות של העבודה

כמובן, כמו עבודה על כל המומחיות, כל המקצועות המוזכרים כרוך כמה קשיים. לדוגמה, לעיתים קרובות אתה צריך לעבוד במשמרות ובדרך כלל בלילה. לעתים קרובות נגרם בזמן לא מתאים עקב קשיים פתאומיים. בנוסף, ייתכן שיש אינטראקציה קטנה עם אנשים, ולכן עדיף כי עובד פוטנציאלי בתחום זה מתייחס לסוג של אנשים "טכנאי אדם" או "אדם לחתום מערכת". עם זאת, זה יוצר לא רק אי הנוחות פסיכולוגי. זה גם אומר שאתה רק צריך להסתמך על עצמך בעת ביצוע משימות.

כפי שניתן לראות, "בנייה של מסילות ברזל, כביש מסלול" הוא מקצוע מעניין, אם כי לא ממש קל. כדאי לבחור אם יש רצון לפתח מסילות ברזל במדינה שלך, וגם יש את היכולות, התכונות שתוארו לעיל. זהו מומחיות מאוד שימושי עבור החברה והמדינה, אשר גם נותן לאדם את ההזדמנות להמשיך הלאה.