היתד מול: מכשיר וריאציות

מכוניות מודרניות יכולות לספק נוחות מקסימלית עבור הנהג והנוסעים שלו תוך כדי נהיגה. ההשעיה שלהם סופגת זעזועים ביעילות כך שהחלק הפנימי של כמעט שום ניסיון. עבור נסיעה נוחה שאנו מורגלים רבים, אבל רק מעטים מאתנו חשבו כי מכשיר זה מספק רך. התשובה טמונה המארז, שהוא אחד הפרטים החשובים ביותר - בולם זעזועים. זהו חלק לכאורה פרימיטיווי זו מקבל עומס מלא, מאמץ ושבץ, אשר מועבר אל הגלגלים בזמן נהיגה מעל הבור.

למעשה, העיצוב בולם זעזועים הקדמי אינו שונה מן העורף. אפילו לטעון שהם תופסים אותו. לא משנה היכן בולם זעזועים מותקנים - מלפנים, מאחור - בכל זאת זה יבטיח הקלה של השפעות בנהיגה ברכב.

חזית היתד, אולם, כפי האחורי, כוללת את הרכיבים הבאים:

• דיור עם חריר לחיזוק;
• בוכנה עם שסתומי דחיסה וטבעות השפעה;
• גליל ואת האביב;
• איטום אלמנטים;
• יתד מוט להשלים עם החריר לחיזוק ואת המעטפת;

מינים

כרגע, ישנם שלושה סוגים של תמוכות בולם זעזועים. שמן זה, מילא-גז-נפט וגז.

הסוג הראשון של בולם זעזועים הוא הכי עדין ונגיש. ככלל מכשירים כאלה הושלמו מכוניות בעיר המשפחה. גז מלא ו יתד מול גז-נפט המיועד מכוניות עם נטייה ספורטיבית, ולכן הם מכונים לעתים קרובות בקטגוריה אחת. באשר נוחות, הפרטים האלה מספקים פחות ריפוד מ שמן. אבל המבנה והרכב שלהם מבטלים את האפשרות של שמן רותח. זו מושגת על ידי נוכחות של גז חנקן. באותה הבורות, הם מאוד קשוחים בעיקר המופעל על כביש שטוח. וכמו במדינות חבר העמים היא תשתיתה - לייתר דיוק, אגדה, כל המכוניות המקומיות מצוידות בולמי זעזועים. וזה חל לא רק מכוניות, אלא גם משאיות.

היתד מול הנפט הממוצעת הוא גז פחות 30-40 אחוזים. זאת בשל ביקוש גדול בשבילם. אגב, את הגז יתד בולם זעזועים מלפנים, בנוסף הנוקשות שלה, מספק עומס רב יותר על המוקד ונושאת. לכן, אף אחד כמעט לא של נהגים מקבל אותם על המכוניות שלהם.

חיי השירות

בדרך כלל, היתד מול יכולה להימשך בלי בעיות 60-80 אלף קילומטרים. אבל זה אפשרי רק אם כבישים טובים וחלק - למשל, על אוטוסטרדות זרות. ברוסיה, חלקים אלה חיים 2 פעמים פחות - בין 30 ל -40 אלף קילומטרים. לאחר תקופה זו, שהיא לא עשתה תיקונים, והחלפת יתד המתלה הקדמית. אם הזמן לא עושה את זה, את העומס יגדל לא רק משותף הכדור ואת הרכזת, אלא גם על כל שאר הפרטים של ההשעיה. הזנחת בולמי זעזועי תחליף, אתה רק לא להקריב נוחות, אלא גם להפעיל את הסיכון להיכנס למצב חירום, כמו המתלה מחוברת עם מערכת הבלמים.