ההיכרות הראשונה עם BMW 530

אחרי הטיול המתיש למינכן אני מייד לא מבין כי בלונדינית היפה מחזיקה מחזיקה מפתחות עם לוגו BMW, היא עונה לי. ואת התחבורה, שבו פגשתי זה יפה מאוד, הייתי מאוד מופתע. זה היה מותג חדש BMW 530 בתצורה קרובה עליון: עור פנים, ניווט ו הילוכים ידניים. מתחת למכסה המנוע, שמעתי, כמובן, מנוע דיזל. מנוע בנזין הגרמנים - דבר נדיר.
כמחצית דרך הוציאה אותי להתמודד עם מגוון רחב של אפשרויות מושב. כל הניסיונות שלי היו לשווא להעלות את משענת הראש. כפי שהתברר, הם נשלטים על ידי אלקטרוניקה (כמו כל דבר אחר בתא BMW 530). ניצחון קטן היה התגלית שלי של מעסה, שהריעו לי לפני הנסיעה.

פגוש, BMW 530d xDrive

למחרת, אחרי מנוחה טובה של הטיול, הלכנו מטרת הנסיעה שלי - במזבלה מיוחדת בהרים, שם הייתי אמורה להיפגש עם עיקרון הפעולה של המערכת של כונן מלא xDrive. הוא הופיע לראשונה ב X5 SUV. במשך הזמן, המערכת עברה קלאסי מכוניות בוואריה ומכוניות משפחתיות. הסרטון הופק בתגובה לדרישות של אניני BMW. לדוגמה, בגרמניה, שליש המכוניות שנמכרו המותג הזה היה מצויד כל גלגל הכונן. BMW 530 הוא לא יוצא מן הכלל.

מיד המחבט

בתגובת הרצונות של צרכנים, מעצבים החלו להדאיג יותר מערכת xDrive שימוש. במשך זמן, זה החל להופיע מכוניות לא מיועדות מחוץ לכביש. עם כל היתרונות כונן גלגל אחורי, מאפשר לממש הימורים נסיעה מרגשת, אנחנו צריכים להודות שזה לא תמיד יעיל בחורף. על משטחים חלקים במערכת הייצוב עושה הכל כדי לשמור על האיזון של רכב. במשיכה חזקה ממקום בשלג, הם פשוט לא נותנים את המכונית עד למהירות. מאידך, לצערי, לא יכול. אם תבטל את מערכת ייצוב DSC המותג, המכונה מיד נכנס בהחלקה, אפילו בתחילת המהירות השנייה.

בשלב זה, רצוי לחשוף את הרעיון הכללי של שתי המערכות - DSC ו DTC.
DTC - הוא הבקר של הדחף הדינמי, לא לאפשר למכונית להחליק ולהיכנס חלקה. Off בקצרה (כשנייה אחת) על ידי לחיצה על כפתור הכיבוי. הנהג מקבל את החופש המלא של בקרת משיכת רכב. DSC נשאר פעיל.

DSC - מערכת ייצוב הידראולית. היא אחראית על היציבות של המכונית בכל מצב. זה עוזר עם חדות לשקם בנתיב אחר, להחזיק את המכונית על כביש חלקלק ולמנוע החלקה קצבית. הבקר הזה, בדרך כלל עובד כדי למנוע מצבים כאלה. לחץ לחיצה ארוכה (5 שניות) ומשבית זה משאיר את הנהג לבד עם הבווארית. הסלוגן של BMW - "הנהג העיקרי". ברגע שהוא החליט לכבות את כל מערכת הייצוב, אז כך יש צורך, וזה לא יכול להתערב.

אבל מה לגבי כונן הגלגל האחורי? השלג של BMW את GT 530d של המהירות של המכונית הופך מכונית עם מוגבלויות. כאשר אתה מפעיל את חיישני אבטחה מהמקום יוצא לדרך בעייתית. אם כל לכבות, ואז פונה אל החלל הוא לא בעיה. זה תורם גלגלים ארוכים זה סיקול קטן.

סיכום

שלושה ימים בילו עם xDrive על הכביש בשלג, שכנעו אותי כי כל גלגל כונן BMW 530 - מכונה המאפשרת לך לבדוק את הכישורים של נהיגת שטח. זה גורם לנהג יותר ביטחון ביכולות שלהם.