הבסיס במוסך: לקחת בחשבון את כל הנסיבות

אפילו את הבסיס במוסך דורש חישוב זהיר לפני תחילת עבודות הבנייה. בשלב הראשוני יש צורך ליישם שורה של חקירות גיאולוגיות, שבה יוכלו לקבל נתונים על הרכב הקרקע ואת מפלס מי התהום. רבים להתעלם הגורמים הללו בחשבון, מניב לאחר תוצאות מאכזבות בעוד. העיצוב נופל, כולם או חלקם, אפילו כאשר הוא בעצם לתקן במוסך. עם זאת, במקרה זה, צריך להתמודד עם הצד הפיננסי של הנושא, אשר יגרום עלויות ניכרות.

תלוי מה חומרים המשמשים לבניית קיר, את הבסיס במוסך עשוי להיות עמודים או קלטת. האפשרות הראשונה היא אידיאלית אם העיצוב יוקם מתכת עץ או סדין, כמו במצב הזה המסה הכוללת של המבנה תהיה קטנה. עם זאת, קירות לבנים מחוזק דורשים הטלת בסיס המסוגלת להעביר עומסים גבוהים.

לשפוך בסיס רצועה עבור המוסך, צריך קודם לחפור תעלה מסביב למתחם. רוחבו ישפיע על עובי הקיר המיועד, אשר חייב להיות פחות מ כשלושים אחוז. אחרת, להבטיח את יציבות הבנייה סביר. רוחב זהו גם צורך להוסיף עובי של טפסות, אם נעשה שימוש בתהליך הבנייה. עומק התעלה נקבע לפי רמת הקפאת אדמה, אך למעשה בחלקים רבים של המדינה נחשב את המרחק האופטימלי מ- 80 ל- 100 סנטימטרים. אם אתה תהיה עסוק בבנייה בכוחות עצמם, את העומק של הקפאת אדמה יכול לשאול בכל מתקן עיצוב והבנייה.

התחתית התעלה על הבסיס במוסך ומלא שכבת pyatidesyatisantimetrovym של חול, והפעלה זו מתבצעת בשני שלבים. השכבה הראשונה שהוקמה של 25 ס"מ ו אטום באמצעות מים, שלאחריו התהליך חוזר. לפיכך, כרית אוויר חול צפופה לחלוטין המשפיע על יציבות המבנה כולו. ואז אתה יכול להמשיך להתקין את טפסות.

דאון מוערם מוטה מתכת אשר פועלים אלמנטים מחברים. הקצוות שלהם מתנגשים ידי כעשרים סנטימטרים. מוסיפים קשיחות עוזר מתפתל חוט. לאחר נחת החיזוק יכול להמשיך לשפוך יעלו בטון. עבור קירות רצועות יותר עם בסיס ישתמש מקלות מטר, אבל בלעדיהם המבנה מתקבל די אמין.

כאשר מיצוק מתחיל לקחת בטון מקום, אפשר לשים שכבה של קירוי הרגיש או לשפוך נסורת. אם, במהלך הליהוק שווה את החום העז, זה הכרחי כדי לבצע פתרון השקיה במים במידה מסוימת, להפחית את שיעור ההגדרה. ואז, במהלך המבצע לא מן הנמנע, כדי למנוע בעיות מיותרות עם הבסיס. בטון התקשות מלא אורך זמן רב, ולכן הבנייה של הקירות מסיים במוסך יכולה להתבצע רק לאחר כמה חודשים.