אלכסנדר Misharin - סגן הנשיא הראשון של JSC "רכבות רוסיות". ביוגרפיה, חיים אישיים

Misharin Aleksandr Sergeevich - עובדי רכבת תורשתיות, מדינאי, מנהל עליון, חייו הוכיחו כי אדם יכול להשיג דברים גדולים, אם תרצה בכך.

שושלת

Misharin Aleksandr Sergeevich נולד ב -21 בינואר 1959 סברדלובסק. אביו היה עובד רכבת, וזה נקבע הבחירה של הנתיבים המקצועיים של הילד. הוא החליט להמשיך בעבודה של אבא שלו אחרי הלימודים, אלכסנדר נכנס סטייט Ural של הרכבת. בשנת 1981 הוא סיים את לימודיו בתיכון ולקבל תעודה.

לאחר סיום הלימודים Misharin נכנס רכבת סברדלובסק. בשלוש השנים הראשונות הוא עבד בתור ספק כוח באתר חשמלאי Shartashsky, אז שנים - ראש מחוז חשמל בתחנת Sedelnikovo, ואת השנים הקרובות - המהנדס הראשי של מגזר חשמל אישים בתשובות. ניסיון בעמדות רמות השונות Misharin יצר רושם של הארגון הפנימי של חברת הובלה גדולה, מומחיותה הייתה ביקוש מאוחר שוב ושוב.

נתיב צמיחה

בשנת 1989, אלכסנדר Misharin, הביוגרפיה שלו היא משנה את כיוונה מעט, ויוצא לעבוד במחתרת של יקטרינבורג. ראשית, הוא עובד על בניית הרכבת התחתית במצב של המהנדס הראשי. אחרי שהתחילה ב 1991, המחתרת, Misharin חזרה הרכבת על ידי סגן ראש החשמל, אך כמעט מייד הולכת למשרד של כוח. חמש שנים מאוחר יותר הוא הפך למהנדס ראשי של רכבת סברדלובסק. במהלך תקופה זו, אלכסנדר מגביר את מיומנויות הלמידה בחוג לכלכלה של האקדמיה מדינת Ural של רכבת, שממנו הוא סיים בשנת 1997. בכל מקום העבודה, הוא היה מסוגל לבנות מערכות יחסים הפגין רמה גבוהה של מקצועיות, זה לא נעלם מעיניהם.

מנהל בכיר

ניסיון מקצועי ענק מותר Misharin ב 1998 כדי להפוך סגן שר התקשורת של רוסיה Nikolaya Aksenenko. תחום האחריות שלו הפוסט היה להבטיח תקשורת במערכת של אמצעי תקשורת. שנה לאחר מכן, שינה שר רכבת, הכיסא הזה זכה ולדימיר Starostenko, אז שר שוב הפך Aksenenko.

אלכסנדר Misharin נשאר במקום במשך שני השרים. בשנת 2000, התמנה לסגן השר הראשון של משרד ההרכבות. שנתיים לאחר מכן, כאשר Aksenenko ולבסוף עזב את המשרד והוא הוחלף על ידי גנאדי Fadeev, היה Misharin לרדת על המדרגה מתחתיו, הוא שוב הפך סגן השר, פיקח על מערכת תקשורת. בחודש מאי 2002, אלכסנדר סרגייביץ למנות ראש רכבת סברדלובסק. אבל הוא הצליח להישאר חבר המועצה קולגיאלי של משרד הרכבות, עבור Fadeev זה אפילו הוציא צו מיוחד.

בשנת 2004 Misharin, הפך למנהל משרד פיתוח תשתית משולבת התחבורה (חלוקה שעלו כתוצאה מהרפורמה של משרד התחבורה) ועובד שר התחבורה וסגן. בשנת 2009 התמנה למנהל חטיבת התעשייה ותשתיות של צוות הממשלתי.

קריירה מדעית

אלכסנדר Misharin ב 1999, ואילו שר התחבורה וסגן מוגן הגמר שלו על מידע יעיל של מסילות ברזל. בשנת 2005 הוא הפך דוקטור למדעים טכניים, עם תזה על כניסתה של טכנולוגיות חדישות וברכבת. על חשבון Misharin שישה פטנטים, אשר קיבל תוך כדי עבודה במשרד התחבורה של הפדרציה הרוסית.

אבני דרך בדרכו של המושל

מאז 2004 Misharin - חבר פעיל במפלגה "רוסיה המאוחדת", הוא לקח חלק הבחירות לדומה האזורית סברדלובסק. בשנת 2004, הוא הנאמן של המועמד לנשיאות רוסיה VV פוטין.

בשנת 2009, אלכסנדר Misharin, ביוגרפיה של מי עושה תפנית לא צפויה, הופך מושל אזור סברדלובסק. מועמדותו הועלתה על ידי מפלגת "רוסיה המאוחדת" והוא נתמך על ידי נשיא רוסיה DA מדבדב.

נגיד Misharin נותרה בהיסטוריה של האזור סברדלובסק כיוזם פרויקטים מרכזיים. פעילותו גרמה הערכת קוטב, הטענות העיקריות בפעולותיה הציבור היו לשימוש רציונלים מהתקציב האזורי בהחלטות בלתי מתקבלות על דעת בלובי למען האינטרסים של אנשים בודדים ועל הייזום של פרויקטים מגושמים ויקרים. שנשאר נאמן מוצאו המקצועי, המושל הציע פרויקט ליצור רכבת במהירות גבוהה המקשר יקטרינבורג עם אזורים רחוקים של האזור ניז'ני טאגיל. זהו גם חסיד של התעצמות הבנייה התחתית ב יקטרינבורג, איתו קדימה התחנה הושקה, "בוטני" ו "צ'קאלוב".

Misharin, והפך לתומך פרויקט "Verkhoturye", אשר כבר השקיע הרבה כסף, הפרויקט היה אמור ליצור מרכז תיירות Verkhoturye, מהווה ציון דרך עבור האורתודוקסית. פרויקט נוסף דתי של המושל - שיקום המקדש ביקטרינבורג סנט קתרין.

בקושי רב אלכסנדר נתקל במהלך המדיניות המנהלית ואנשים. המצב שלו מאוד מסובך שריפות היער של 2010, כשהוא יצא לחופשה בעיצומו של אסון. פעמים רבות ההתנגדות להגיש תלונה על ההוצאות לרעה Misharin, כפי שהוא הואשם הקמפיין ממומן על ידי התקציב האזורי, לקנות מרצדס תמורת 8 מיליון רובל מהתקציב.

בשנת 2011 Misharin כמו תאונות דרכים קשות, זמן רב מטופל, כולל בגרמניה. לאחר שחזר בקצרה למשרד המושל, אך במאי 2012, התפטר.

רכבת

בשנת 2012, אלכסנדר Misharin הגיע למועצת מומחה תחת ממשלת הפדרציה הרוסית בדמותו של נשיא NGO. בעבר הוא כיהן בחבר המנהלים של "רכבת רוסית" ואת הכיר היטב את פעילות הארגון הזה. ככל הנראה, זה הניסיון המקצועי הגדול שלו הוביל את העובדה בדצמבר 2012, היה סגן-הנשיא הראשון של OAO "רכבות רוסיות" - אלכסנדר Misharin.

התחום העיקרי של לאינטרס המקצועי נשאר רכבת במהירות גבוהה. הוא - Defender פעיל של הרעיון של יצירת רשת שלמה של כבישים ברוסיה, אשר לאור הגיאוגרפיה שלה זקוקה נואשות תחבורה כזה. סגן הנשיא הרוסי רכבת אלכסנדר Misharin ב 2013 הפך למנכ"ל "כבישים" כי עוסקים כיום בבניית הקו המהיר בין מוסקבה וקאזאן.

משפחה וחיים אישיים

אלכסנדר Misharin היה נשוי פעמיים. מנישואיו הראשונים יש לו שתי בנות, אנסטסיה ואנה. אשתו הראשונה נפטרה ממחלה קשה ב 2004. אשתו השנייה - אינה Andreyeva, יזם בתחום ה- IT-הכדור. Misharin Aleksandr Sergeevich, שמשפחתו משכה הרבה תשומת לב, ידוע שיש יותר מפעם אחת עזר קרוביו בעסק. אשתו משכה תשומת לב תקשורתית כראשונה בקרב נשי מושלים רוסים על גודל ההכנסה המוצהרת.