אוטובוס קורגן המכונית במפעל - KAvZ-3976: תיאור, תמונות ומפרטים

אוטובוסי המועצות מיוצרים במפעל רכב קורגן עם מדד של 3976, יש היסטוריה ארוכה למדי, אשר מחושבת כמעט עשרים שנה. המודל הראשון לראשונה בשנת 1989. לאחר מכן, היצרנית בצעה שורה של שדרוגים. זה הסתיים ציוד טכני. בתחילה המכונית הוצב בתור לאוטובוס מצנפת גוץ, ומאוחר יותר בתוכנית הזאת לא שינתה. זה היה מיועד העמלה של נתיבים הוא בעיר ומעבר. ידוע לכל איכויות המועצות לאפשר במשך שנים רבות להפעיל מכונה זו ללא כל עלות שיפוץ.

בהשוואה לסטנדרטים מודרניים, אוטובוס KAvZ-3976 הוא נח משמעותי את הדגמים החדשים. עם זאת, חוסר הערך של המכונית מכוסה לחלוטין. בתחילה הייצור היה הכי זול בשביל זה מאוחר השפיע על ההיווצרות של מחירים על מכירות. דגם 3976 הוא עכשיו כבר לא זמין. הייצור שלה קוצר ב 2007

טכני מדגיש 1989-2004 של.

כפי שנאמר קודם, כמה שדרוגים המכונית KAvZ-3976 התקיימו 18 הרכבה. מאפיינים טכניים של שלו הם לא מאוד מרשימים. כדי להפחית עלויות, היצרנית בחרה להתקין את האוטובוס, אם אפשר לומר כך, לא את הטכנולוגיה העדכנית ביותר. עם זאת, כדי לקרוא אותו לגמרי ראוי לשימוש בלתי אפשרי. הוא מספיק טוב כדי להתמודד עם המשימות.

בשנת 1989 האוטובוס היה מצויד במנועים מקומיים ZMZ-513. מודל זה אפילו בזמנו נחשב פרימיטיבי. זהו מכשיר בצורת V פשוט עם שסתומי סוג קרבורטור 8 מסולקים בזווית ישרה. סף כוח מרבי, אשר יכול לתת את יחידת הכוח נעצר בסביבות 125 ליטר. א. ערך הגבל אינו עולה על המהירות המותרת של 90 ק"מ / h. במהלך שנות פעילותו של מנוע הוכיח אמין בכל תנאי.

המודרניזציה 2005

מודל יחידת הכח החדש KAvZ-3976 קבלו רק כעבור 16 שנים, בשנת 2005. זה היה מפעל מנוע דיזל MMZ D-245.7. המאפיינים הטכניים שלה השתפרו מעט. קודם כל, היצרן עבד היבט של תקנות סביבתיות, המנוע עולה בקנה אחד עם חברת EURO-2 בסטנדרטים אירופיים. באשר הניואנסים הטכני של דירוג כוח ירד בכמעט 3 יחידות. (122.4 l. ג), מהיר, להיפך, גדל ב 5 u, שינוי החדש האוטובוס יכול להיות מואץ 95 ק"מ / h.

המארז הושאל מהמודל GAZ-33,074, ולא רק שזה. זה עשוי להיקרא אב KAvZ-3976, כפי אוטובוס מלא באותו כונן מכני, המיועד אלמנטים וציוד 5-מהירות, מנוע ועוד. כדאי לשים לב החשמלאי. הנה, אני מוצא משהו חדש בעייתי, הכל הלך טוב מן-33,074 GAZ. אבל עם יוצא מן הכלל אחד: המכונית החדשה יש תאורה פנימית, שלא יושמו בעבר.

מידה

בעת שחרורו של הדגם 3976 כל האוטובוסים המועצות היו כמעט זהים. דמיון זה באופק, לא רק ציוד טכני, אלא גם כלפי חוץ. מידות של המכונית לא יכולות להיקרא גדולות, אבל הם מספיקים להובלה ומטפלות, כמו גם לשימוש בתור תחבורה עירונית (עד 2000). נכון לעכשיו, מכונות אלה היו רק על יתרת כמה מפעלים בבעלות המדינה.

אז, בואו מימדים של. אורך גוף הוא למעשה של 7 מ ', או ליתר דיוק, מ"מ 6915. הרוחב הוא לא גדול מאוד - 2380 מ"מ, גובה - 3030 מ"מ. אוטובוס 3976 יכול לבצע תנועה בחופשיות על הכבישים במדינה הודות שום מרווח גחון קטן של 265 מ"מ. בפנים, 21 מושבים, אבל היכולת הכללית מיועד 28.

אזורים בעייתיים

הפגם הראשון, אשר מייד תופס את העין - הנוכחות של דלת אחת בלבד. כדי לסגור אותו היה צורך לעשות מאמץ גדול. במשך הזמן המנגנון מגיע למצב של עזובה, כך הפנים מאז ומתמיד טיוטות שהגיעו דרך הדלת לא סגורה כראוי. כאשר נע והיא השמיעה קול חריקה, אשר, כמובן, לא להגדיל את רמת הנוחות.

שינויים

KAvZ-3976-53 משמש בעיקר להסעת ילדים. בולטים הוא ארוך: ב שינוי זה, הפלטפורמה הוגדלה ל 8470 מ"מ. הנוכחות של הדלת השנייה הייתה היתרון העיקרי שלה. מאז המשימה העיקרית של האוטובוס - התחבורה של ילדים, המפעל הותקן ציוד מיוחד, אשר היה אחראי על מהירות תנועה. זה אינו מאפשר לנהג מאיצה את הרכב מעל 60 ק"מ / h. התקנה של מערכת ABS מודרנית להעלות את רמת אבטחת מכוניות משמעותית.

KAvZ-3976-011 - מודל פועל על גז. הוא פותח על מנת לצמצם עלויות דלק. הפקה של מיתקן הגז משתרעת על חברה איטלקית. בזכות המודרניזציה הזה של האוטובוס יכול לנסוע מרחקים ארוכים ללא תוספת תשלום. אפשרות זו שנוצרה לאחר ערכת התקנה, המורכב משתי בוכנות של 180 l.

KAvZ 3976-020 שונה בקתת תכונות משופרות. זה היה בידוד באיכות גבוהה משמש, המאפשר להפעיל את האוטובוס באזורים עם טמפרטורות אוויר נמוכות. מודלים אלה הותקנו מערכות חימום מודרניות.