"P10 Primera ניסן" (Primera ניסן): תכונות ביקורות

"P10 Primera ניסן" - מכונית נוסעים סדרה A-class המיוצר עם 90 th עד שנת 95 th. המכונית הופקה גופים שונים. זה מכוניות, טנדרים ומכוניות משפחתיות. המכונית צברה במהירות פופולריות בשוק העולמי. לא פחות פופולרי הוא זה עכשיו. היום, זה "ניסן" המחיר ירד באופן משמעותי, אשר מאפשרת לשקול את הדגם כפי מכונית תקציב "על povsednev". בואו להכיר מקרוב עם המכשיר הזה.

עיצוב

"P10 ניסאן פרימרה" זמין בשלוש רמות תקינות שונות. והם היו שונים לא רק מבחינת ציוד, אלא גם בעיצוב. את «GT ביצועים מרביים P10" ניסאן פרימרה מצויד ספוילרים, גלגלי סגסוגת ועל אדני הדלת. שינוי גם שונה פגושי עיצוב. ציוד הדגל הוא כדלקמן:

למרות שלט GT, מכונית ספורט זה קשה לקרוא. המכונית מאופיינת בסגנונות גוף פשוט וחלק. קווים אלה גם מתורגלים "מיצובישי לנסר" 90 שנים של שחרור. אבל חזרה למכונית שלנו, "P10 Primera ניסן."

בחזית הוא פגוש יציב עם כיור שחור רחב, קיטור protivotumanok לסורג קומפקטי. פנסים - עם קצוות מעוגלים, במעורפל מזכירים את האמריקנית "פורד סקורפיו". על הכנפיים - עיקולים חוזרים כתום. Side "Primera ניסן P10" - אין סדאן המעמד הבינוני מורגש.
לגבי גופים אחרים (למשל, עגלה, כמו בתמונה למעלה), הם כמעט עיצוב זהה. שיהיה אפשר לזהותם בזרימה של כלי רכב אחרים אתה סביר להצליח.

סלון

עיצוב הפנים נעשה בלי שום חוכמות. למרות השתייכות ברמה D, יש מוסיף עץ בלוח. הקונסולה המרכזית מכילה יחידת בקרת האקלים צנועה, הטייפ ואת המצית. בתחתית הקונסולה יש נישה קטנה עבור דברים קטנים. חתוך - בד או קטיפה, בהתאם לתצורה. ההגה, מדי, היה שונה. לפיכך, גרסאות הבסיס LX הוא dvuhspitsevy. עוד ציוד יקר מספק עבור גלגלי שלושה דיבר עם קו יפהפה.

ביקורות לומר שההגה על "דוגמה" הוא מאוד נוח - לא להחליק טמון היטב ביד. יש המושבים תמיכה לרוחב בולט. אגב, את הגרסה של GT (האחד היקר ביותר) לא הייתה עם קטיפה, ועם פן בד. בתמונה לעיל - דהיינו הפנים.

עמודת היגוי מצוידת במגוון של הסתגלות מספיק. מושב הנהג יש התאמת תמיכה המותני, בשלושה מקומות. כמו כן מוסדר משענת ראש. לוח המכשירים הוא מאוד ארכאי. עם זאת, זה לא עמוס עם חצים מיותרים וקל לקריאה.

באופן כללי, על בעלי הסלון לעזוב רגשות חיוביים בלבד. למרות גיל 25 הבת של המכונית, לשבת נוח ונעים. המכונית היא נוחה בעת נסיעה למרחקים ארוכים. בידוד מרעש ברמה טובה. כרטיסי ריפוד דלת מושב אינם מלוכלכים בקלות.

מאפיינים טכניים

במקור ביצע את ההתקנה של מנוע קרבורטור. "P10 Primera ניסן," הסדרה הראשונה הושלמה עם 90 כ"ס מנוע 1.6 ליטר. לאחר 3 שנים של בנייתו הושלמו על ידי התקנת הזרקה מופצת. כוח גדל ל 100 כוחות סוס. כמו כן בשורה של מנוע שני ליטר הנוכחי. "ניסן Primera P10" 2.0 בעל תפוקה של 115 כ"ס. כמו בשימוש במסמך monoinzhektor הזרקה. אבל היפנים לא עמדו עדיין 93 שנת ה פרסמו יחידת כוח חדשה SR20 DE.

מאותה כמות שפיתח כבר 135 כוחות סוס. נכחו קו ומנועי דיזל, כלומר LD20 שני ליטר 75 כ"ס.

דינמיקה

נתון זה היה שונה באופן משמעותי ממנועי דיזל ובנזין. LD20 75-החזק החלש שעט "דוגמא" כדי מאה עבור 16,5 שניות. מהירות מקסימלית - 165 קמ"ש.

Dynamics מאייד מנוע גבוה. לפיכך, עד מאה, "דוגמה 1.6" מפוזרים על 12 שניות. ובאשר מנוע 115 כוחות סוס הדגל, קל להשתלב "עשרה". המהירות המרבית של 200 קמ"ש. כל יחידות הכוח מאויש עם תיבת הילוכים אוטומטית או ידנית על מהירויות 4 ו 5, בהתאמה.

ביקורות לומר כי מנועי ב "דוגמאות" בגוף 10-M הוא מאוד אמין. תוחלת החיים שלהם היא 300 אלף קילומטרים. לאחר שיפוץ המנועים "ללכת" על אותו. במונחים של יחידות הזרקת שירות לא לגרום לבעיות. מה ניתן לומר על "וקרבורטור" הראשון - המכונה הוא משיכה קרובה כאשר מאיצים מכשיר razregulirovok בשל.

יחסית תיבות ILAC הופך רפוי על המסנכרן של ההעברה החמישית. למרבה הפלא, אבל כל עבודה אחרת בלי בעיות, למרות בתדירות גבוהה יותר בשימוש. בעיה דומה בפני הבעלים של "Nexia דייהו" הראשון. הילוך חמישי יכול להיות מופעל רק עם הניתוק. למרבה המזל, את התיקון של התיבה מאוד זול. במחסן חלפים עבור "Primera ניסן" ניתן לרכוש את הפירוק, במצב בינוני.

מארז

הרכב המשמש במעגל השעיה לא סטנדרטי. "Trehrychazhka" עלויות קדמיות. יוצאי דופן הם כלליות - כאן להגדיר את השעית מקפרסון המוכרת. עם זאת, זה "trehrychazhka" מספק טיפול roadholding דופי. אחורי - קרן תלויה עם מעיינות. מבחינת יכולת השליטה של המכונית הוא מאוד ברור וצפוי. למרות שיש "האמנה" הכיריים לא "למרק" את הכביש. זהו אחד היתרונות העיקריים של "דוגמאות" היפניות.

"Primera ניסן" - המחיר

מצא בשוק המשני יכול להיות עותק טוב של 2,0-2,5 אלף דולר.

למרות כגון לזקנה מופלגת, המכונית המאושרת האמינות שלהם. קונים פוטנציאליים צריכים להיזהר גרסאות דיזל ובנזין. מי שלא רוצים להשקיע רב מכונת זרים זולה, אתה חייב לשים לב דגמים עם תיבת הילוכים ידניים.

מסקנה

אז, הבנו שיש לו "P10 ניסאן פרימרה "ביקורות, מפרטים ומחיר. ב -96 זה הגיע להדליק את הדור השני של הדגם האגדי - P11. המכונה בעלת עיצוב מודרני מנועים חזקים (כיום בקו אין מאיידים). אם יש לך יותר תקציב אתה צריך לשים לב לזה.