"Mudyug" (מפגש היכרות). דיזל-חשמלי שוברת קרח "Mudyug"

קו החוף רוסי לאורך האוקיינוס הארקטי הוא כל כך גדול, כי המדינה צריכה צי של מבקעות. אבל מבקעות פועלות לא רק בצפון. הם מחזיקים משפט בכל ימות השנה, וכן הקפאת ימים ונהרות.

ההיסטוריה של הצי הרוסי שוברת קרח

על הנהרות הצפוניים של רוסיה כבר מזמן השתמש בסירות שוברות קרח. יכאבראיקאר הספינה הראשון נבנה בשנת לקרונשטאדט ב 1864, וכבר בסוף המאה XIX נוצר צי מפגש היכרות רשמי. יכאבראיקאר המפורסם "Ermak", הרעיון של שהשתייך סגן-אדמירל ס O. Makarovu והמדען המפורסם ד י Mendeleevu, נוסדה על המספנה אנגלית ב 1897.

משרד הצי של האימפריה הרוסית ב 1913, הודיעה מכרז לבניית שתים מבקעות ליניארי הנמל. יכאבראיקאר השורה הראשונה בעולם "Svyatogor" נבנה בשנת 1917 על ידי "סר ארמסטרונג K °" פרויקט ס O. מקרובה. מאוחר יותר, שונה השם והחל לשאת את השם "Krasin".

שוברת הקרח באמינות הסובייטית הראשונה נבנו במספנות מקומיות בשנת 1938-1941 שנים. צי הקרח של ברית המועצות כלל המשפט המקומי, הבריטים, גרמנית, דני, פיני הבנייה וקנדה.

הצי השובר קרח המועצות מתחדש עם שוברת הקרח הגרעיני המופעל הראשון בעולם "לנין" ב 1959, נבנה במספנה האדמירליות.

מבקעות דיזל עבור הצי הסובייטי שנבנו במספנות בפינלנד. זה היה חזק וספינות להקליד "מוסקבה" ואת מבקעות להקליד "קפטן סורוקין" MW קיבולת 16.2 המיועד לניווט בפתחו של הנהרות הארקטי ואזורים עם בעומק רדוד בטמפרטורות של -50 ° C, ו מבקעות מסוג "Mudyug". עד סוף ההיסטוריה הסובייטית של צי icebreaking המקומי כלל 36 כלים.

אי Mudyug

בים הלבן ליד שפך נהר דווינה הצפוני הוא אי של יופי טבעי נהדר שמושכת תיירים ואת היופי, בים ובאוויר נקי, ואת ההיסטוריה האיומה. היה Mudyug כדי ארכנגלסק חשיבות אסטרטגית, הוא זהה לקרונשטאדט לסנט פטרסבורג.

במהלך מלחמת העולם הראשונה ואת בתחילת מלחמת האזרחים היה מחנה ריכוז נוצר על ידי פולשי המלחמה, שלימים הפך לכלא אסיר גולה. במחנה, ואחר כך לבית הסוהר היו בתנאים לא אנושיים, שבו מעטים שרדו, כך Mudyug בשם "האי של מוות."

עכשיו האי הוא שמורת טבע והיסטוריה, הכוללת את שרידי מחנות ובתי כלא, מובילה מגדלור מגדלור ב 1875 ואת המגדלור נבנה בשנת 1938.

אנדרטה לקורבנות ההתערבות הוקמה לזכר ההרוגים באי ב 1928, תחילה אבן ומלט, ובשנת 1958 הוא הוחלף על ידי גרניט.
שמו של האי נקרא הספינה. "Mudyug" - קיבולת שוברת קרח דיזל חשמלי של 7 מגה וואט, שנבנה בשנת 1982.

שוברת קרח "Mudyug"

תרגום של השם הזה עם Finno-Ugric - "המתפתל הנהר". שם, בכלל, עולה בקנה אחד עם הפעולה הנוכחית של שוברת קרח העזר.

הוא נבנה בשנת 1982 על המספנה הפינית המפורסמת "Wärtsilä" (מבקעות פיניות לשבור קרח במהלך icebreaking צי של העולם), וכן שתי מבקעות אחרות - "דיקסון" ו "מגדן" - אחריו. הוא החל את הקריירה שלו בתור "Mudyug" לעבוד בחברת משלוח מורמנסק, אז הועבר ארכנגלסק. בשנת 1987, "Mudyug" היה נוצר מחדש על ידי פרויקט שוויצרי. החלק הקדמי של שוברת הקרח נבנה מחדש לחלוטין, ועכשיו אפו דומה בגדלי עַרדָל ענקים. טנק ספינה הפך מרווח מאוד, אך הידרדר זריז אף חדש, אשר פותחה במקור עבור אגמי קרח דקים בשוויץ, לא הצליח לשבור את הקרח העבה של הקוטב הצפוני. וגם מפגש היכרות עזר הועבר סנט פטרסבורג בסניף צפון-מערב של Rosmorport.

עכשיו היא חותכת את הקרח הצעיר על המסלול ב מפרץ נבה, ואת רצועת מים נקיים לאחר אותה נַוָטוּת היא רחבה ושטוחה.

מפגש היכרות תכונות

בעלים של שוברת קרח עזר "Mudyug" הוא סניף אגן צפון-מערב של FSUE "Rosmorport", ייחס אותה לנמל סנט פטרסבורג. "Rosmorport" בית המשפט להבטיח ניווט בטוח במימיי היציאות הרוסיות בים הבלטי ועל הגישות אליו.

שוברת קרח עם קיבולת של שבץ 7.3 MW מפתחת מהירות במים פתוחים של 16.5 קשרים. אורכו 111.6 מטרים, רוחב - 22.2 מטר, טיוטה - 6.8 מטר, גובה - 38 מטר. מפגש היכרות עקירה סה"כ - 8.154 אלף טון, מכוסה קרח - 115 ס"מ.

עֲבִירוּת קרח - היכולת של שוברת הקרח לנוע לעבר כוח מנוע מלא קרח מוצק, זה מראה את הקרח של הכלי ולמדוד את העובי המרבי של קרח, שבה הספינה יכולה להיות לנוע ללא הרף במהירות מינימאלית.

על פי "Mudyug" "Rosmorport" שוברת הקרח עשרים וחמישה ימים יכולים להיות ניווט האוטונומי, והשטח של השחייה בים הבלטי אינו מוגבל.

מפגש היכרות מינויו

מפגש היכרות עזר "Mudyug" המיועד לכלי גדול icebreaking עצמאית, כלומר הנחת מים נקיים ערוץ, ללא קרח. כיוון שאורך קרוואן תלוי באורך תעלת מים הנקי של שוברת קרח, "Mudyug" קרוונים עשויים לשאת מכמה ספינות. זה גם יכול לגרור כלי נע עצמי ומבנים צפים לא רק על הקרח, אלא גם מים נקיים. הספציפי של "שוברת קרח", אשר שומר ערוץ שטוח, מאפשר לו לגרור את הספינות לגרירה ארוכה.

הציוד שלו מאפשר לכבות שריפות על כל הצמחים, לא רק על אובייקטים צפים, ולבצע עבודה כדי לספק סיוע לכלי כי הם במצוקה, וגם קרח, ומים פתוחים.

ניסוי על המודרניזציה של לשבור את הקרח

בתחילה, מכוסה קרח נפתר על ידי הגדלת המשקל של הספינה ואת הקיבולת של תחנות הכח שלה. אבל התברר כי גרסה שבה הקרח לחתוך בזווית מסוימת, לא משתנק, כפי שהוא יעיל יותר. בצורתו המיוחדת הזו של הטופס הספינה מאפשר לך לדחוף בצידי הספינה לחתוך את הקרח תחת מערך קרח, משאירים מאחוריהם את רצועת שוברת קרח נקי של מים, ולא שברי קרח, אשר לא כל ספינה יכולה לעבור.

חברה גרמנית מערבית "תיסן-Waas' התייחסה הניסיון המוצלח של המודרניזציה של לשבור את הקרח" מקס Valdek 'ו' Mudyug "צריך לעבד. חלק אף מאורך חבוי עמוק מתחת מצדה המשעממת של הצינורות העוגנים hawse ונתן מכשכש עלייה להתקשר שוברת הקרח "עַרדָל" או "נחיריים".

מאז ניסויים ימיים התרחשו בקיץ, הקרח באזור פרנץ יוזף של כדור הארץ לא היה עבה מאוד, ואת הבדיקות לתת תוצאות משביעות רצון. אבל בחורף על נַוָטוּת המעשית משוטח בעבר לא נחשב פגמים. מהלך שביר קרח מזח יימוג בכלל לא הצליח, בחזית היה תקוע עם קרח. בנוסף, glaciologists הראה כי קרח רב שנתי עם תלוליות חיתוך בלתי אפשרי, בניגוד לשנה אחת, אשר חתכה את בדיקות "Mudyug". Icebreaker בסופו של דבר הועבר הים הבלטי.

מבקעות פסטיבלים

בתחילת מאי 2014 שנערך בפסטיבל מבקעות. זה נערך בסנט פטרסבורג, הוא היה הראשון בעולם המוקדש sesquicentennial של צי מפגש היכרות של רוסיה. פטרסבורג לקחה מבקעות להיטים. רק ביום הראשון של הפסטיבל ביקרו יותר מעשרת אלפים בני אדם. יכאבראיקאר הארקטי המפורסם "Krasin" עם היסטוריה עשירה הירואי; «מפגש היכרות נמל איוון Kruzenshtern", על שמו של האדמירל הנוסע נהדר אם Kruzenshtern; אחד משש מבקעות, על שמו של הקפטנים הסובייטיים המפורסמים "הקפטן Zarubin"; מבקעות מודרניות עם ציוד הצלה וכיבוי האש בים הפתוח במאבק נגד דליפת הנפט "מוסקבה" ו "סנט פטרסבורג" - במקום כזה נפלא היו ראויה לעובד "Mudyug" שוברת קרח עבור נַוָטוּת בים הקפוא.

בפעם השנייה הפסטיבל התקיימה במאי 2015. הוא הוקדש הנצחון השבע שלו ולנצל המשתתפים שיירות פולאר במהלך מלחמת העולם השנייה. שוב, סנט פטרסבורג אירח מצעד שוברי קרח. בנוסף המשתתפים בשנה שעברה, שוברת קרח "Krasin", "איוון Kruzenshtern", "Mudyug" ו "מוסקבה", השתתף בפסטיבל "מסתער Nevskaya" ו "הקפטן סורוקין."

צי שובר קרח רוסי עתיד

עכשיו פיתחו תוכנית המדינה ביצירת צי icebreaking החדש של רוסיה, מאחר שרוב הספינות הקיימות תימחק.

כולל ייבנה מבקעות דיזל חשמלי: קו לעבוד באזור הארקטי, את הכוח על פירים שבו - 25 מגה וואט; קו להקפאת קיבולת ים של 16-18 מגוואט; עזרים עם קיבולת של 7 מגה ואט, כמו שוברת קרח "Mudyug".

מפגש היכרות מחלקה LK-25D יכול, החלפת שוברת קרח "Krasin" ו "אדמירל מקארוב", מתן בניווט הקיץ משלוח מטענים של אוניות במזרח, וכל ימות השנה - באזור הארקטי המערבי, על יניסיי.

סוג Icebreakers LK-18D, אשר נועדו להחליף כלי של "קפטן סורוקין," יכול לספק תחבורה רק לא באזור הארקטי המזרחי והמזרח הרחוק, אך גם בתחומים חדשים ומבטיחים באגן המזרח הרחוק.
Icebreakers להקליד LK-7D באים לא רק כדי להחליף את ספינות עזר חשמלי-דיזל כגון "Mudyug".

מפגש היכרות דור חדש נדרשה לפיתוח הכיוונים החדשים של תנועה במזרח הרחוק הארקטי, וכדי לשרת יציאות ומסופי חדשים.