Mi-28N "האנטר הלילה": מפרט טכני ותמונות

מסוקי קרב של העולם מאז השקתו ביום הקרב (כפי שקרה בשנים של מלחמת העולם השנייה) עברו שינויים גדולים. מפקדי צבא באותם ימים לא נותנים לו חשיבות רבה, בהתחשב בתפקיד של עזר: מטוסים סיבובית-כנף משמשים בעיקר עבור הפינוי פצוע מהאזורים מרחוק של החזיתות. זה היה המקרה בקוריאה. דברים החלו להשתנות וייטנאם, שבו צבא ארה"ב השתמש מכונה אלה לתקוף מטרות קרקעיות, לצייד אותם בנשק קל והברחת נשק רקטי, ולאחר מכן קבלו את מסוקי התקיפה הראשונים. מטמורפוזה דומה התרחש בברית המועצות, למרות עם כמה הבדלים בגישה. בסופו של דבר, מומחים צבאי המועצות הכירו את היתרונות של הקו האמריקאי חזית ההלם של מטוסים סיבובית-כנף. התוצאה של שינוי בגישה של יצרני מטוסים מקומיים הפכה Mi-28N. כרגע זה נחשב הטוב ביותר מסוגו. זהו בדיוק המקרה כאשר ניתן היה "להתעדכן לעקוף."

פלוגות-הסער

במהלך מלחמת העולם השנייה, האמצעי העיקרי של שביתות נקודתיות במטה, מרכזי תקשורת, טורי טנקים ומטרות קטנות יחסית אחרים היה התקפת מטוסים. בימים הטרגיים הראשונים של המלחמה על ראשי החיילים שלנו השליך פצצות "יונקרס-87", אשר היו די ביצועי טיסה צנועים, אבל לגמרי מבינים את היתרונות של הפתעה. KB איליושין נוצר "טנק מעופף" IL-2 היה מספר יתרונות בהשוואה האנלוגית הגרמני, ובראשם אשר הייתה חיוניות עצומה, בשל לדון פריסת רציונלית שריון כבד, בשילוב עם תפקוד מסגרת הנושאות. על פי בקשת מסוקים כמו חיילי האימפריה אז אף אחד אפילו חלם, ומטוסים אלה נתפסו יותר כמו מגוחך אקזוטיים, שימוש קטן למטרות צבאיות. אחרי שני עשורים של המסוק יירש את התכונות הטובות ביותר של "הטנק המעופף" ו תהפוך ליחידה הבולטת העיקרית של הסיוע האווירי של חיילים במהלך פעולות טקטיות.

"יואי" ו "קוברה"

UH-1 "Iroquois", חיילים אמריקאים בשם "יואי", בזכות מאפייניו, הוא הפך לאחד ביותר בייצור המוני בהיסטוריה של מסוקי האנושות. זה אמין, קל לתפעול, יכול לשאת הרבה מטען חבילה קטן. מסוק רב תכליתי זה, השתמש בו כאמצעי נחיתה, עף משאית או באוויר "אמבולנס". כמו כן UH-1 שמש משימות תמיכה באש, אלא "מתופף" מן המניין של שמו לא היה. הסיבה לפגיעות של "יואי" הייתה חוסר מיגון - היה זה רק טנק המושב ודלק של הטייס. עם זאת הסדר מוצלח הנעה חזקה שימשו מכונה אחרת, "קוברה» AH-1 פותח על ידי אותה חברה, 'בל'. מרכב צר טורפים הוחלף "גוף", "יואי", הטייסים מוקם במקביל, אחד מאחורי השני, מחולק ואת תפקידיהם. באותו זמן, אחד נוהג במכונית, השני ביקש למצוא ולהשמיד את האויב. נוסף במכונית לא היה מקום לאף אחד, כל המשקל השימושי אכל שריון וכלי נשק. Mi-28N מסוק קרב הקצר במעגל החשמלי העיקרי בנוי באותה צורה.

דרך מועצות הפיתוח של מסוקי קרב

בינתיים, בתוך מתכנני מטוסים הסובייטיים ניסה לחבר את פונקציות נחיתה ולתקוף במכונה אחת. כדי זו יושמה באותה השיטה של "אשראי" של תחנת הכח ואת ערכת הפריסה, אבל הבסיס נלקח Mi-8, מסוק המועצות הנפוץ ביותר. התוצאה הייתה טובה בדרך כלל, אבל את המכונית הייתה גדולה וכבדה. Mi-24 נראים יותר חזקים ומרשים קטנים "קוברה", אך נחותים מהם זריזים, גישה חשאית יכול ליעד והפגיעות. תמיד תקן להשתמש מניסיונם של אחרים, והוא הוכיח כי השילוב של שתי פונקציות במכונה אחת הוא לא טוב עבור כל אחד מהם. בנוסף, בפעם מאז מלחמת וייטנאם, האמריקאים המשיכו פיתוח של מסוקי הלם, יצירה "אפצ'י» AH-64, אשר יש ציוד טכנולוגיית מידע גדול הפך מטוסי תקיפה קדמית סיבובית-כנף מושגית הראשונה בעולם. אפגניסטן הפגינה שהצבא זקוק מסוקי קרב חדשים.

האתגר - כדי לראות בחושך

Analogue "אפאצ'י" יכול להיקרא Mi-28, אשר יש באמצע שנות ה -80 החלו לייצר צמחים מסוק רוסטוב. המכונית הייתה טובה מאוד במובנים רבים עדיפים על המקבילה בחו"ל. עם זאת, החוויה של השימוש לחימה של מסוקים שלה האמריקאים במספר עימותים מזוינים חושף ליקויים מערכתיים רבים. התברר כי להתנהג באופן בלתי צפוי בחושך או מתחת לעניים "אפאצ'י" להופיע. במהלך "סופה במדבר מבצע" כמה מכוניות, צבא ארה"ב איבדה בשל התנגשות עם כדור הארץ ועם זה לזה, למרות הזמינות של מערכות ראיית לילה. יעילה "עבודה" בחושך באים בחשבון. אותן הבעיות נרדפו כוחות פדרליים בצ'צ'ניה. הטקטיקה של לוחמת גרילה היא הכי יעילה רק בלילה. בחושך, האויב הוא תמרון, מארגנת מחדש וגורם המכות פתאומיות, שלאחריו, ככלל, בהצלחה מתרחק במקום בטוח. נגד טקטיקה זו יכולה רק מסוק - "לילה האנטר", שרואה בחושך בערפל.

המסוק החדש ואת ההבדלים העיקריים

הלשכה הקולקטיבית בשם. מיל היה משימה קשה. כדי לפתח מכונית חדשה בשנות התשעים המוקדמות, זה היה כמעט בלתי אפשרי, זה פשוט אין מספיק מימון. הבסיס נלקח Mi-28A, שינוי של משודרגת של Mi-28. פס הייצור במפעל ב רוסטוב רצוי שלא שינויים עיקריים, באגים כבר הייצור. עם זאת, את הצורך לבחון תוכניות עיצוב מידע רבות כבר איחור. Mi-28A ו Mi-26H דומה מאוד במראה. אבל תחת "מראה" דומה מסתתר הבדל גדול. השינויים השפיעו על תיבת ההילוכים הראשיות ויחידות רבות אחרות. נוסף היה אלקטרוניקה רכיבים ומכלולים אחרים. מהמסוק הישן נשארת מרכב משוריין חזק, כמה מערכות נשק ואת הפריסה. יש פרט אחד שלא להבחין מסוקי קרב אלה. העליון תצלומים של המכונה, כלומר הציר של הרוטור, להראות כדור. כי יש כל-רואה "עיניים" של הצייד.

אדריכלות כללית

גלשן Mi-28 בנויה על העקרונות של המושגים הרלוונטיים של מסוקי קרב הדור החמישי. 98% מיחידות הייצור מיוצר ברוסיה. הלהבים עשויים פולימר מרוכבים יש מבנה אחיד כמו גם שאלונים עם מאפייני אווירודינמי מיוחדים, אשר מפחית רעש המיוצר על ידם. תותבים, בדרך כלל לא צריך שימון, אשר מפשט פעולה מאוד. במבצע, מעצבים צריכים להבטיח כי Mi-28N "לילה האנטר" על המאפיינים הטיסה (משקל ההמראה - 10,5 t, מהירות - 300 ק"מ / שעה, גג - 3600m סטטי, 6000m להילחם עומס דינמי - יותר מ 2 t) לא היה נחות המודל הבסיסי, המסוגלים לבצע אווירובטיקה בהתאם לעקרונות המושאלים הסדר, הזמנה שכפול של צומת חיוניים בסיסיים. גישת תכונות הייתה לעשות למכונית kiberorganizm עם sensorics משלה ואת היכולת להגיב באופן מיידי כדי איומים שעולים במהלך המשימה הקרבית.

ACS

מערכת הבקרה משולבת ככל האפשר. כל הנתונים הדרושים כדי להשלים את המשימה מוצגים על שלושה מסכים בכל אחד שני תאים מבודדים. מידע העיבוד מתבצע בשלושה משולב מחשב ומעבדי היקפים מרובים. הממשק יש ארכיטקטורה פתוחה שמקלה על מנת לשנות את המשימות המבצעיות. ארגונומיה בקתות שלמות.

Mi-28N "לילה האנטר" עצמו מגדיר קואורדינטות משלה. לשם כך הוא מקבל את כל המידע המלא במערכת מהמקורות האובייקטיביים החיצוניים: החיישנים תרמיים, מצלמות המשולב לאיתור אופטי (RLS "Crossbow") ממוקם על הציר של הרוטור. תודה על המידע לגבי המיקום המרחבי מספקת תכונות חשובות רבות של ההתנהגות של המכונה, כגון היכולת לטוס בגבהים נמוכים מאוד (5 מטר), סטייה אוטומטית מן המכשולים (מוטות, עצים, קו תמסורת הכח תומך, וכו '), שלא לדבר על ההתנגשות עם הקרקע.

חימוש ארטילרי

המטרה העיקרית שלשמה נוצר המסוק "לילה האנטר", - התנהלות הלחימה בתנאים של ראות נמוכה מהיעדרו המלא שלו. קודמתי, Mi-28, מכל בחינות מכונית מצטיינת, לרבות מבחינת כוח אש, כך המגוון של נשק Mi-24N בדרך כלל חוזר נוסע אב הטיפוס. Gun, 30 מ"מימ בחרטום נותרים ללא שינוי (2A42) כמנגנון הסיבובי שלה המאפשר ירי בחלק האחורי של אונה (110 מעלות) סטייה של 53 מעלות אנכיות. אולי הוא יוחלף אפילו יותר מכשיר מושלם, שפותח במיוחד עבור Mi-28N. "הלילה האנטר" טרם נפטר ההשפעה החזקה, אשר מונע ירי מדויק. משקל האקדח, להפחית והעבר אותו קרוב יותר למרכז הכובד של המכונה, כאמור כבר, מהנדסים מיל.

טילים

טיל מונחה "עתקה-V" יכול להכות במהירות על-קולית לכל יעד משוריין, אפילו ERA מוסווה. הפרעה על זה לא עובד - זה יעבור דרך ערפל, עשן ואבק. ATGM חדש "עתקה-D" גדל ל 8 טווח ק"מ. אבל לא בכל המקרים, צוות של המסוק הרוסי החדש משתמש בטילים הללו. ישנם זול ופשוט אמצעי השמדה, אשר חמושים Mi-28N. "הלילה האנטר" יכול גם לעשות נורסי C-13, C-57 או C-80, אם אתה לא דורש דיוק גבוה, בשילוב עם שריון. למעשה, כל מה נלחם Mi-24, הוא בארסנל של המסוק, בתוספת משהו אחר. לדוגמה, הוא יכול לשים מוקשים.

במקרה של פעולות איבה בהיקף מלא עשוי להיות מצבים שבהם מטוסי האויב ינסה להפיל את-28N Mi. "הלילה האנטר" תוכל להדוף רקטות "אוויר - האוויר" P-73 הוא מסוגל להילחם נגד מטרות אוויר, יש יכולת תמרון ומהירות גבוהות.

הגנה והצלה

סעד של מסוק זה הוא על סודיותו. זה יכול לבוא בגובה נמוך, להסתתר מאחורי שום מחסום, חשיפת המכ"ם שלהם בלבד. צוות יש זמן מנסה להעריך את המצב, לקבל החלטה ומייד התקפה, לפגוע באויב כל כוח האש שלהם. נגד אויב הגנה אווירית היא גם משהו בחנות. מלכודות טילים אינפרא תוקצינה מן טביעת התרמית של המכונה, ואת HC-26 מוץ ופל עם תחושה של ראשי נפץ ביות.

קוקפיט מסופק עם הזמנה מעגלית. ההגנה שמספקת גיליון סגסוגת אלומיניום 10 מ"מ עם שכבות קרמיקה שהופקדו. זכוכית משוריינת פנס יש עובי של 43 מ"מ (חזיתית) כדי 22 מ"מ (לרוחב). המושב של הטייס ואת המפעיל גם מחולקים שריון.

זהירות זה לא נראה יותר מדי תחת אש אויב חזק. בנוסף, הוחל וטכניקות עיצוב המצמצמים את הפגיעות של רכיבים החיוניים, כלומר:

- מנועי פרוסות לאורך הצדדים, אשר מפחית את הסבירות של כשל בו זמני של הקליע כאשר פגע;

- המסוק הוא מסוגל להגיע לבסיס על מנוע אחד, אשר מפעיל באופן מיידי במלוא התפוקה;

- שימוש מרבי של אמצעי פנאומטי;

- שכפול של המערכות העיקריות.

פרשה וצוות של התראת סכנה הממשמשת ובאה, במקרה של מערכות הדרכת מסוק ללכוד שהם יודעים על זה מייד ויהיה מסוגל לנקוט צעדים כדי להציל את המכונית, או על הנסיבות השליליות ביותר, חייהם. חילוץ פועל בשני מצבים, הבחירה של אשר תלוי בגובה (עד 100 מ 'או יותר). לפיכך יש להבי הירי ופאנלים הכנף.

ומספק מצב נחיתה קשה. כורסאות הנסע מתוכננים בצורה כזאת כמו לשלם את המומנטום ולהקטין את עוצמת הפגיעה בשטח. באופן כללי, מהנדסים CB עשו כמיטב יכולתם כדי חיי הצוות היה הסיכון הנמוך ביותר האפשרי.

גרסת היצוא

ניתוח של ביצוע טקטי וטכני של "הלילה האנטר" מוביל למסקנה כי הכוחות המזוינים של רוסיה היו מסוק הקרב הכי הטוב בעולם. זה הוא מסוגל לבצע משימות קרביות בתנאים קשים ביותר: בחשיכה מוחלטת, ערפל, עשן ואש. במקרה זה, צוות יש סיכוי גבוה כדי להציל נפש מישראל אפילו תחת קרב התרחיש הכי פחות הנעים. אין זה מפתיע כי לא רק משרד הביטחון הרוסי, אך מדינות אחרות רצה לצייד Mi-28N צבאה. תמונות של המכונות האלה עם סמלים של חיל האוויר של מצרים, אלג'יריה ועיראק הופיעו בעיתונות בקרוב, יתכן כי בחלק ממדינות אמריקה הלטינית, הם יוכלו להגן על האינטרסים הלאומיים. עניין רב "האנטר הלילה" והראה הממשלה השבדית. כמובן, את גרסת היצוא שונה המכשור הרוסי הפנימי ומילוי כמה תכונות של מערכות נשק.