KBM - מה זה? מקדם בונוס-malus עבור CTP

כל בעלי הרכב על בסיס החוק "על ביטוח חובה" מחויב לבטח את כלי הרכב, כלומר להנפיק פוליסת MTPL. הפדרציה הרוסית הממשלה אישרה את תעריפי ביטוח רכב חובה TPL. יש לשער בסיס ומערכת מקדמת, אשר משמשים בחישוב המחיר של המדיניות. אנחנו לא מסבירים את המשמעות של כל המקדמים.

לפיכך, MSC - מה זה? השורה התחתונה היא שאם הנהג עובר על הכביש בלי תאונה, ואז הוא מגיע הטבות בעת ביצוע חוזה ביטוח. במקביל עם גורם עלות מדיניות זו ניתן להגדיל. זה יהיה המקרה אם הנהג הופך העבריין אשם בתאונת דרכים.

דקויות Factor-malus בונוס

כדי להבין טוב יותר את המשמעות, הנהג חייב להיות מודע לדברים הבאים: הנהג KBM אינו מחובר לרכב שלך.

לדוגמא, אתה מחליט למכור את המכונית ולקנות אחד חדש. בונוס-Malus ימשיך עד למועד שבו אתה לא לחתום על הסכם חדש על CTP. כלי רכב שנמכרו בחודש יוני, וביולי קנה חדש. המדיניות היא תקפה עד סוף השנה. בסוף השנה, אתה תשלם פחות בעת ביצוע החוזה. עם זאת אתה מעוניין לרכוש ביטוח ביולי בעת רכישת מכונית חדשה. בתנאים אלה, אתה לא מקבל הנחה.

אגב, אתה יכול ללמוד את MSC הוא די פשוט. כדי לעשות זאת, להשתמש בבסיס רנטגן.

אם הלכת כמה שנים, מבלי להפר חוקי תנועה, הנחה צבורה CTP בשנה שלאחר מכן לא נותן, ערך היחס שלך מאוחסן במסד הנתונים לעוד שנה, אז כל הבונוסים שלך נמחקים.

MSC ואת המעמד של המבוטח

כשמדובר הנהג על MSC, סוכני ביטוח להשתמש בהגדרה של "מעמד של המבוטח." להלן הערכים של MSC ואת המעמד של המבוטח עבור נהגים אשר עורכים מדיניות בפעם הראשונה (ערכים אלה צריכים להילקח כנקודה מוצאת בטבלת הניתוח בהמשך):

• MSC - 1.
• 3 - מעמד מבוטח.

נניח, במשך שנה, אתה אף פעם לא מעורב בתאונה, כך שבמשך השנה של נהיגת תאונה ללא, תקבל ירידה של 0.5 נקודות.

לדוגמא, אתה נהג חדש בעיצוב המדיניות בפעם הראשונה שאתה מקבל מבטח מח' 3, אשר תואם את הבונוס-malus 1 (שהוא בעצם אינו משפיע על העלות הבסיסית של ביטוח). במהלך השנה השנייה של נהיגה לנהג הצטרף התאונה. מבטח מח' ירד אל השני, ואת המחיר של המדיניות יגדל ב 40%, כלומר יחס של 1.4.

בתנאים כי במהלך התקופה הבאה של ביטוח של הנהג יהיה נהיגת תאונה ללא, הוא יכול לקבל מעמד הכהונה השלישי שלו ואת העלות של המדיניות הוא הפחית.

באילו MSC MTPL התנאים לגדול?

דמיינו לעצמכם שאתם עומדים כמה שנים הלכו על הכביש, מבלי להתחייב תאונה, כך שאתה צברת הנחה. עם זאת, השנה אתה הופך חבר בתאונה וכתוצאה מכך לאבד את כל הכח הקופץ שלך. תוצאה כזו להיות אם נפגעה בתאונה תהיה ליצור קשר עם חברת הביטוח שלך ידרוש פיצוי. אבל! אם אתם ביחד עם הקורבנות מחליטים להוציא על המקום, את הנחות שמרת.

כמו כן יש לזכור כי ההנחה אינה נלקחת בחשבון עבור אותם אזרחים הרשומים במדינה אחרת. בין היתר, לא נלקח בחשבון בעת קדימונים ביטוח.

איך היא העלות של המדיניות, אם זה נותן לך כמה נהגים?

אם מדיניות MTPL הציגה מספר נהגים בקביעת הערך שלו נלקח בחשבון את הבונוס-malus ביותר.

לדוגמה, במדיניות עשה שלוש. שניים מהנהגים הוא 0.8, ואת השלישי - 0.9. מדיניות תעוצב עם 0.9 הנחה תהיינה רק 10%. אם השנה היא האחד הנהגה להתחייב תאונות דרכים, הערך של המקדם יגדל רק הנהג של העוולה, ואת אינדיקטור הנותרים יקטן בכ 5%.

CTP עלות של המדיניות תלויה במידה רבה על איכות הנסיעה, ואת המאפיין העיקרי של איכות הוא-malus בונוס. לכן, לענות על השאלה של "KBM - כלומר," ייאמר כי מדובר השתקפות למדידה של כישורי נהיגה אנושיים. שים חוקי תנועה, וכתוצאה מכך, יש מקדם נמוך, ולכן הנחות גדולות בחוזה הביטוח.

נהגים מסוימים מבוטחים CTP עבור 6-9 חודשים. בעת חישוב עלות החוזה נלקח לחשב-malus בונוס של אחד. כאשר הארכת הפוליסה של ערך הזמן מאוחסן ללא קשר לחברה, שבו עיצוב המדיניות.

תנאים בסיסיים לשימוש MSC

לפיכך, MSC - מה זה? איך זה מחושב במצבים שונים?

מדיניות CTP נחלקת לשני סוגים, שלכל אחד מהם יש מאפיינים משלה.

1. צורה מוגבלת של ביטוח. בסוג זה של תכונת אבטחה הוא כי ההגבלות שהוטלו במספר הנהגים שיש להם את הזכות להשתמש ברכב הזה. MSC יחושב עבור כל נהג בנפרד.
2. סוג הגבלה של ביטוח. בתנאים אלה, כמות נהגי ביטוח הרשאים לנהוג במכונית, ללא הגבלה. המעמד של המבוטח לבין הערך של Malus-בונוס מוגדרים רק עבור בעל הרכב ואת בתנאי שההסכם הקודם היה מאותו סוג, כלומר, ללא הגבלה. אם יימצא לשנות את הנתונים המקוריים על הנהג והרכב, אז בעת חישוב העלות של המדיניות תילקח בחשבון את הערך של CTP MSC השווה 1.

עם זאת, ישנם כללים החלים על שני הסכמים:

• אם את הסכם ההתקשרות עם חברת מראש, על היוזמה שלך, הנחה על עלות החוזה לא תהיה כל השפעה על משך הזמן שבו נקטע. זה מוסבר על ידי העובדה כי תקופת החוזה היא לשנה אחת, כך MSC מחושבת על בסיס התנאים הללו. כל מקרי הביטוח שאירעו בתקופה פחות משנה, לא ייקחו בחשבון את הבונוסים. כאשר החישוב ייקח את הערכים של המקדמים, אשר פעלו באותה העת של החוזה הקודם.
• מקרה ביטוח אחת - תשלום ביטוח אחת. מקדם בונוס-malus של כל תשלום נחשב בנפרד, לא משנה כמה אנשים קיבלו את תשלום הביטוח.

במקרה כזה, את MSC ניתן להגדיל?

אם הנהג מופיע בכמה מדיניות, אשר אחד מהם יש היסטוריה "רעה", הערך המקדם ניתן להגדיל. בנוסף, העלייה MSC יכול להשפיע על רכישת פוליסת MTPL במקרה שווא.

השווי-malus בונוס עבור כל מבוטח נמצא בבסיס האיחוד הרוסי של מידע המבטח אוטומטי (SAR) או החברה שבה יש לך חוזה הביטוח. כדי לברר מה MSC שלך על הבסיס של PCA, עליכם לפנות לחברת הביטוח שבה נרשם מדיניות.

יכול להיות מופחת איך MSC?

חישוב העלות של פוליסת ביטוח CTP מגיע תוכנית פשוטה - מחיר הבסיס נלקח ומוכפל MSC. כדי להקטין את המקדם-malus בונוס, אתה חייב לדבוק הכללים הפשוטים הבאים:

1. תיזהר על הכביש, נהיגה ללא תאונה.
2. לתרום מובילי מדיניות MTPL כי הרכיבה שלי ראויה לאמון שלך, יש להם חוויה חיובית של נהיגה ואתה בטוח המקצועיות שלהם.

מה לעשות אם אתה לא בטוח בנכונות של חישוב MSC?

ראשית, עליך להתקשר בחוזה ביטוח עם MSC, אשר נותן המבטח עלייך, אבל אתה לחקירה. בדוק על הבסיס של MSC לא לוקח הרבה זמן.

אז אתה צריך לחול על האיחוד של מבטחים עם תלונה על נחישות בלתי חוקית של MSC. כדי לעשות זאת, אתה צריך להכין מספר מסמכים:

• הצהרה.
• עותקים של רישיונות נהיגה, אשר מופיעים בפוליסה.
• העתק של חוזה הביטוח הקודם.
• עותק הנוכחי של חוזה הביטוח.

אם התוצאה של התלונה, הבעיה שלך תיפתר באופן חיובי, יש לך את הזכות לחתום על חוזה ביטוח חדש עם שובם של תשלום יתר.

לסיכום. KBM - מה זה? למעשה, זהו אינדיקטור של איכות נהיגת אדם, שבאמצעותו חברות ביטוח רשאיות גם לעשות הנחה טובה בעת ביצוע מדיניות MTPL (אם במהלך תקופת הביטוח, לכת בלי תאונה), או להיפך, כדי להגדיל את המחיר של ביטוח (תאונה אם היית). כמובן, זה יתרון ביותר להבטיח שהנהג מנוסה רכב עם נסיעה ללא בעיות.

שים לב יחס זה אינו קבוע עבור המכונית לנהג ואוחסן SAR במהלך השנה. MSC יכול ללמוד מן המבטח ממי אתה להכין חוזה.