F22 נגד Su37. ההשוואה שלהם

לדרישות של מטוס הדור החמישי מקיפים מאוד. עיקר מהם יכול לבוא לידי ביטוי בשתי הגדרות - התגנבות צדדית.

לאמריקנים יש תקוות גדולות עבור מטוסי F-22. אנחנו חמושים שווים רבים תכליתיים Su-37. מומחים צבאיים רבים הטילו ספק. האם לנצח נגד Su37 F22?

היסטוריה של יצירת המטוס the-22 F

התוכניות בארה"ב כבר זמן רב ביצירת מטוסים כאלה, אשר יהיה שונה באופן מהותי במאפייני הטיסה שלה של המטוס, אשר קיים שירות.

חיל האוויר גבש את הדרישות הבסיסיות עבור לוחם פוטנציאלי.

המכונה אמורה להיות:

• אוויוניקה חדשה;
• מנועים פועלים במחשבים;
• זה צריך להישאר בלתי נראה למקד אמצעי זיהוי.

התחרות הושקה-1986 באמצע. כדי לעבוד על קבוצות המכונים חדשות של שני CB היו מעורבים. תנאי מסגרת זמן התחרות המוגבלת: העיצוב ניתן 50 חודשים.

במקרה זה, זה לא נקבע אפשרות השוואה: F22 נגד Su37.

ודרך בתחילת 1990, הן מכונות עם הכיתוב "מוצר YF-22" ו "מוצר YF-23" היו מוכנים.

בתהליך העיצוב אנו כבר בילינו הרבה כסף. כתוצאה מכך, לקוחות מייד מבוטלים מכ"מים יקרים מבצעות כלי פונקציות Omnidirection. כמו כן נאלץ לוותר נוספות מערכות אופטיות מגן. קורבנות כאלה נגרמו בשל העובדה כי הפרויקט חרג במימון פרויקט F-22.

בקיץ 1991, הוא זכה במכונית, ביצירה אשר השתתפה חברות כגון לוקהיד, בואינג Dynamics.

צעצוע יקר?

כנראה כולם זוכרים את הביטוי "משקל זהב"? עכשיו, מילות אלו הן מתאימות ביותר לבית F22 המטוסים האמריקאי. Su37 נגד (מחירו, אנו למדים מאוחר) את העלות הראשונית בלבד של "אמריקאי" היה גבוה ב 4.5 פעמים. ואם ניקח בחשבון את העלויות העקיפות, המחיר הכולל של "נשק סופר" ניגש אל הסימן של 350 מיליון $!

אז, במחיר של 19.7 טון של זהב (כמו גם שוקל את ה- F-22 ריק) ב 2006 היה זהה 350 מיליון $!

איך Su-37

ההחלטה על הקמתה של סו-37 נעשתה עוד בשנת 1986, כאשר המתחם התעשייתי הצבאי של מועצת המועצות שרה.

אב טיפוס ניסיוני הראשון נוצר תוך התחשבות המציאות של המלחמה הקרה - של רוסיה "שליחות קטלנית" נגד "ראפטור" (ארה"ב).

המטוס נוצר בסיוע לשכת התכנון פ סוחוי ואת א Lyulka (OKB "שבתאי"). יש גם את עבודתם של מוסדות וארגונים אחרים היו מעורבים. בין היזמים הייתה החברה הצרפתית "סכסטנט אוויוניקה"

טיסות מבחן, אשר נבדק מנוע חדש וחזק AL-37FU בוצעו בתחילת שנות ה -90. מנועים נוצרו מתיחה מוגברת חרירים סיבוביים.

תוצאות הבדיקה היו כל כך מוצלחות שעזרו לדרבן יצירת המטוסים חדשים.

אבל זה היה באוגוסט 1991, בעקבות שורה של אירועים - קריסת ברית המועצות, החיסול של Minaviaproma וכתוצאה מכך, היה עובד מימון נעצר. כל זה הוביל לכך שהתכנית להקמת מטוסים ארוך טווח ממוזער ונשכחה בבטחה.

אז מתנגדי ארה"ב באותה עת יכול רק לשמוח על העובדה מלחמה וירטואלית "ראפטור" נגד סו-37 "הם איבדו מתחרה כל כך רציני.

תכונות עיצוב של Raptor F-22

כאשר חמוש עם F-22 האמריקנים, על מנת להקטין את החשיפה על המכ"ם של האויב, החלטנו לשים את כל כלי הנשק בתוך המטוס.

כאות על כנפי המטוס תחת נשק הצבת צירים במישור שם, אבל כדי להסוות הם לא רגילים.

יישום של חומרים מרוכבים במקרה של טיסה של המכונה (המהווה 40% מכלל הציפוי) אפשר להפחית את המשקל הכולל של המבנה. הפחתה נוספת במשקל, שימוש בחומרים כגון מאפשר תכנון להגדיל התנגדות התחממות יתר.

כמו כן, גוף המטוס היה מכוסה חומר סופג גלי רדיו בהצלחה. עם אותה המטרה (לשפר פרופיל נמוך) תאי תא טייס פנס מתחת לשלדה נעשה צורה זגזגה. צורה כזו מאפשרת לפזר את הגל האלקטרומגנטי שיקף באופן יעיל ממכ"ם האויב.

הפרמטרים של התגנבות, כמובן, זוכה F22 (נגד Su37). זה גם עוזר בצורת מעוין של האגף.

תחנת כוח Raptor שהוא שילוב של שני סוגי המנועים P & W F119-PW-100, אשר יש לו את המאפיין עבור זרבובית סילון מטוסים שטוח זו. השימוש בחומרים קרמיים בבנייה שלהם יכול להפחית באופן משמעותי את החשיפה של המכונית בספקטרום IR.

כאשר כוח המנוע של מטוס 11,000 kgf יכול להתגבר על המכשול בקלות של מהירות הקול. פרמטר זה יכול להתפאר במספר מצומצם של מטוסי קרב, כולל F-22 ו Su-37.

תכונות-37 SU

F-22 יריבה רוסית מצויד במערכת בקרה אוטומטית. זה מספק תנועה של ממש כל גופים אווירודינמי וסיבוב זרבובית מנוע מסדירים עם הסיבובי.

המערכת האלקטרונית אוטומטית מהגינה הלוחמת תלוי לא רק במשקל אלא גם את מצב הטיסה שנבחר. כמו כן, המטוס מצויד מצב מערכת נסיגה אוטומטית "פותחן".

זה עבר שינוי רדיקלי, ותא הטייס. החוגה המרכזית הוחלפה לוואי. מנופי שליטה מוטורית מוחלפים על ידי זן כי הוא השתפר באופן ישיר על ידי knyupeley ניהול מנוע.

זה נתן? זה משפר את הדיוק של הטסה, שפר את שליטה על המטוס כאשר נתון טייס תאוצות גדולות. מטוס מסופק מערכת בקרת חוט נפרדת, שבאמצעותו אוטומטי משנה את המערכת הנעה וקטורית דחף. פתרון זה מותר לתת תמרון המטוסים במהירויות טיסה נמוכות כמעט אפס, יש לו השפעה חיובית בהשוואה נגד Su37 F22.

השתנה בתחום המידע על לוח המחוונים. לפני הטייס הוא עכשיו ארבעה צג LCD רב תכליתי שפותח על ידי החברה הצרפתית "אוויוניקה סכסטנט". מוניטורים מסופקים עם הגנה מפני קרינת שמש ואת הטייס יכול לראות עכשיו את הפרמטרים דינמיים הבסיסיים בכל תנאי מזג אוויר.

אינדיקטור נוסף גם מוגדר על רקע השמשה, אשר מציג את המידע הדרוש.

נוחות מונית מוגברת גדלה סובלנות להעמיס עבור הטייס, וזה, בתורו, מאפשר ליישם באופן מלא את כל יכולות הלחימה של הרכב הקרבי של סו-37 vs טייסי F-22 גם לוחם.

כמה עולה Su-37

על פי התוצאות של ניתוח שוק רחב, שנערך על ידי היזמים, זה כבר נמצא כי הקונים הפוטנציאליים של סו-37 מציג את הספקטרום של 24 מדינות. מספר ההזמנות המוקדמות ממדינות שונות כבר שווה 1 000 חתיכות!

עניין רב הדבר נובע לא רק את המאפיינים הייחודיים, אלא גם את המחיר האטרקטיבי של המטוסים בשוק הבינלאומי, המהווה, במיוחד בהשוואה (F22 נגד Su37), אינו עולה על 30 מיליון $.

נשק "ראפטור"

כוח הלחימה של Raptor F-22 מורכב וולקן M61A2 בכיתת תותח 20 מ"מ, מחושב על 480 התפרצויות. המכשיר מסוגל גם לשאת על העמודים של כנפיים שש רקטות "אוויר-אוויר" טילי AIM-120C AMRAAM ושני סוגים של AIM-9M Sidewinder.

מטוס הנושא ועומס פצצה, אשר מורכב של פצצות אוויר פצצות מסוג JDAM מהסוג מודרכות GBU-39. במקרה זה, על מהירות הקול אינה מפריעה המטוס לבצע פיגוע.

ציוד לחימה Su-37

השוואת F-22 ו Su-37 הם הכרחיים כדי להתחיל עם נק"ל תותח של הלוחם הרוסי. הוא מורכב אקדח מ"מ מהיר-חד-קניים 30 GSH-301, אשר ממוקם באגף ימין בעל מחסניות ותחמושת 150.

משלים הילוך טילים מחבל ognevooruzhennost. זה מושם על מחזיקי הקרן ב 12 מוקדים:

• 6 - לוחות כנף;
• 2- טיפים האגף;
• 2 - מנוע;
• 2- tsetranoplanom תחת.

המטוס יכול להיות מצויד:

• 8 טילים מונחים "אוויר-אוויר";
• 10 טילים לטווח בינוני עם ביות פעילה;
• 6 טילי אוויר קרב F-73 קרוב;
• 6 פצצות אוויר KAB-500Kr מערכת הנחיה.

ביישום Kh-29L, 25LD ו- C-X-59M מצויד לוחם מכולות מלאות נשק.

כל סוג aviavooruzhenie מבוקרת "אוויר-קרקע" אוספת במשקל כולל של 8 טון. זה יכול להיות מיוצג על ידי:

• 16 פצצות FAB-500M54;
• 14 פצצות FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 טנקים תבערה ST-500;
• 48 פצצות OFAB-100-120;
• 8 מכולות KMGU;
• 120 C-8 טילים בלתי מונחים (B-6 בלוקים 8M1);
• 30 רקטות C-13 (6 בלוקים UB-13);
• 6 טילי C-25 (PU-25 O).

מורכבות התרעה מוקדמות מיוצגות על ידי מכ"ם הדופק-דופלר עם מכ"ם קבוע מערך ועגלות עבור התצוגה האחורית.

מערכת סו-התצפית כוללת תרמי 37, אשר מיושר עם ציין-מד טווח לייזר. בהגדרה זו מאפשרת לך לזהות מספר מטרות בו זמנית.

"קפיצות" Su-37

"יבש" פטריוט רכש איכויות לחימה כה גבוהה, אשר מהם יש לדון בנפרד.

המטוס יכול לשנות את השיפוע בזווית של 180 מעלות, ולשמור אותו עבור כל עוד ירי הרקטות מתבצע. ברכב קרבי אין הגבלות על זווית ההתקפה. וגם בשל עליית להרים הזדמנות לבצע פעלולים חדשים:

1. המהפך שחל המטוס על ידי 360 מעלות.
2. התפשטות אש בכפייה.
3. בפנותו אל האנכי.
4. יישום "קוברה" בזוויות של 150 מעלות - 180 מעלות.
5. ההפיכה את נתוני הביצועים של "בל".
6. ההפיכה, עם אובדן הגובה 300-400m.

עם תמרון אפשרויות כזה נראה מאוד יתרון Su-37 "שליחות קטלנית" (נגד F-22 "רפטור"), אשר מבטיח עליונה בקרב אווירי.

מערכת זיהוי טווח עבור F-22

ציוד של דופן מורכב משני מחשבים מותקנים CIP, כל אחד מצויד 66 מודולים. הם מורכבים מעבד בכיתה i960 32 סיביות.

על המטוס לארה"ב יש סוג מכ"ם AN / APG-77. התקנה מצוידת באנטנת מערך מופע, אשר מורכבת של 2000 פריטים, איך לאפשר קבלת פולטות אותות.

באמצעות איתור היעד מכ"ם מתבצע בטווח של 225 ק"מ. בעוד רדאר משולב מזהה מטרות במרחק של 525 קילומטר.

צמודים מערכת הגנה המונעת יירוט של אות מכ"ם האויב. מערכת כזו היא-22 F (Su-37 נגד) עוזר לזהות את היעד, כדי שהאויב לא שם לב זה בעזרת הציוד.

מומחים בספק?

נכון לעכשיו, המומחים הצבאיים בארה"ב הם מאוד סקפטי של העליונות האווירית שלה.

וזה לא במקרה. להיכנס לזירה של הלחימה בסוריה של מטוסים רוסים החדשים הראה לעולם את הכח של נשק מקומי!