שדות התעופה בתל אביב. תל אביב, בן גוריון

שדות התעופה בישראל נחלקות צבאי ואזרחי. ישנם מסלולים קטנים השייכים מועדונים פרטיים ורכזות המשמשים למטרות חקלאיות. נמלי תעופה בינלאומיים בארץ בסה"כ ארבעה (וזה לא כל כך מעט, בהתבסס על הגודל הצנוע של ממשלה). השער האווירי של ישראל מדרום היא אילת ועובדה. הוא ממוקם ישירות בעיר. אנחנו כרגע עובדים על הקמת מסוף חדש באתר של בסיס חיל אוויר. הרכזת של חיפה ממוקמת במרחק של חמישה קילומטרים ממרכז העיר, ליד הנמל. אבל אפשר לנסוע באוטובוס לעיר (№ 58). הרכזת מקבלת בעיקר מקומיים טיסות צ'רטר למדינות סקנדינביה השכנות: ירדן, קפריסין, טורקיה. במאמר זה נבחן תל אביב בשדה התעופה בן גוריון שדה דב. זה האחרון אמור להיות סגור במשך שנים.

שדה דב

הביטוי העברי שדה התעופה דב בתרגום מילולי כמו "שדה תעופת דב." הרכזת ממוקמת ממש על החוף, כמעט על החוף של הים התיכון, ונחיתה מהחלון להופיע רק תמונה מקסימה. אבל התעופה נקראת על שמו של חלוץ התעופה הישראלי העוז דב לוקח לא טיסות כל כך הרבה. בעיקרון, זה מטוס מאילת בשטחים הכבושים. בשיאה של עונת התיירות זה כמה צ'רטרים קרקע בעלות נמוכה. אבל אם אתה טס לישראל ונחשו מה תעופה תל אביב ייקח הטיסה שלך, אז 95 אחוז מאה יהיה בן-גוריון. וביולי 2016 סיכויי התעופה הראשי של ישראל יגדל ל 100%, כפי שכבר החליטה לחסל התעופה שדה דב. הארץ בקרבת הבירה היא יקרה מדי. ובגלל שדה דוב מסופי התעופה ייהרסו, ואת מקומו של המסלולים ייבנה באזורי מגורים ומרכזי קניות.

תל אביב נתב"ג

באופן רשמי בשם לרכזת נתב"ג. היא נבנתה בשנות 1936, כאשר ישראל כאומה לא היה באופק. הוקם מסוף ראשון מסלול שלטונות הבריטיים. ראשית, התעופה נקראת "לוד". בשנת 1948 שונה שם לוד. אז זה נקרא עיירה דרומית מזרחית לבירה, סמוך מתוכם הטרמינל ממוקם. הראשון בחודש דצמבר 1973, נפטר ראש הממשלה הראשון של ישראל. שמו היה דוד בן-גוריון. רשויות מקומיות החליטו כי כל שדות התעופה בתל אביב צריך להיות על שמו אזרחי בולט. אז רכזת לוד הוחלפה בן-גוריון, וכי שמו הוא שומר עד היום. ברור כי שדה התעופה מאז 1936, ונבנה מחדש שוב ושוב, מורחבת מודרנית. לפני זמן לא רב, לפני עשר שנים, פתחת מסוף שלישי. הוא עונה באופן מלא על הדרישות של שער באוויר המודרני למדינה.

איפה בן-גוריון

נמל התעופה במפה הוא עשרה קילומטרים דרומית-מזרחית לתל אביב, ליד העיירה לוד. רכזת זו מקבלת הן טיסות בינלאומיות ופנים. אם אתם מגיעים לבירת ישראל במעבר על מנת לנסוע ברחבי הארץ, יצוין כי הקמת מתקן קבלת מטוסים על מסלול מתל אביב לחיפה, אילה, ירושלים וערים אחרות, נמצא ארבעה קילומטרים מן הבינלאומי. בין הסעות הסעות חינם. עם זאת, אין להם לוח זמנים ברורים podlazheny ידי הגעתו של נוסע מאילת. לפיכך, האוטובוס יכול לחכות עשר דקות עד שעה. אבל כדי לקבל מירושלים לתל אביב (נתב"ג) הבריזה. הרכזת צמודה לכביש מספר אחד. אם אתה הולך לעיר הבירה עם חברת האוטובוסים "אגד", אחת התחנות יהיה בשדה התעופה.

ההגעה אל העיר

כמו הדרך המהירה ביותר להגיע לתל אביב? כמובן, כדי לנצל את קישורי רכבת. תחנה שממנו יוצאת רכבות מהירות ורכבות מאוחסנות במסוף № 3, קומה אחת מתחת לאולם ההגעה. כרטיס למרכז עולה 14 שקלים (4 $). הצורך שלו לשמור לפני היציאה לתחנה הסופית - יהיה קרוסלה אלקטרונית. אל תשכחו כי במדינה הזו הם מכבדים את יום השבת. התחנה פועלת מסביב לשעון מיום ראשון עד יום חמישי. ביום שישי, זה נסגר בשעה 16.00 ופתח רק ביום המחרת בשעה 21.15. אלטרנטיבה נוחה לרכבת ואוטובוסים. אבל קודם אתה צריך לקבל את מספר המסלול 5 לתחנה "נתב"ג - סיטי". ומשם לצאת אוטובוסים. בדרך זו אתה יכול להגיע לעיירות אחרות של ישראל - ירושלים, חיפה. מיניבוסים התחנה ממוקמת ליד היציאה של הטרמינל השלישי. כיווני בסוג זה של תחבורה אינו שונה בהרבה מן האוטובוס במחיר. אבל הנהג ייקח אתכם ישירות אל דלת המלון. ביום שבת הדרך היחידה להגיע אל העיר היא מונית. מסעות יעלו 150 שקלים. זמן נסיעה - כעשרים דקות.

מידע כללי

הדבר הראשון המקבל את פני הזרים שהגיעו בתל אביב - נתב"ג. זהו כרטיס הביקור של מדינה מוזרה, כי הרושם הראשוני ממנה להתחיל כאן. המצב הפוליטי המתוח משפיע בכל מקום, ובנמל התעופה המרכזית של הבירה, ועל אחת כמה וכמה. אתה מיד פגע עם קבוצה של רובים חשפו צבאי. שוטרים זה לבין חיילי צה"ל. ואז יש את עובדי חברות שמירה פרטיות, חלקם במדים ואחרים - בבגדים אזרחיים. מעבר בטיחות מלאה עשויים להימשך זמן רב יותר מאשר בשדות תעופה אחרת. וזה חייב לקחת בחשבון כאשר אתם מחכים לטיסה. אבל התעופה הוכרה המאובטח ביותר מרכזת פיגועים בעולם. הוא נחשף שוב ושוב אותם, אבל כל הניסיונות לחטוף מטוס או בני ערובה לא צלחו.

מבנה תעופה: № הטרמינל 1

זהו החלק העתיק של הרכזת, שוחזר מספר פעמים מאז 1936. התצוגה הנוכחית של הטרמינל רכשה בשנות התשעים של המאה העשרים. עד 2004, כיהן כמעט כל טיסות הנוחתות מחו"ל. ואם אתם מחפשים נתב"ג, תמונה מציגה מסוף המסוים הזה. יש חנויות פטורות ממכס, האכסניה VIP ואפילו בית כנסת. אבל לאחר הגילוי של המספר האחרון של 3 לטרמינל, הראשון הבכור אבד את מנהיגותה. עכשיו הוא מקבל טיסות ממשלה, כמו גם עובד להובלה המקומית של נוסעים (באילה, עין יהב וראש הפינה). האדמה כאן, צ'רטר, רצוי מטורקיה. עם סגירתו של שדה התעופה שדה דב באולם הזה ישמש נוסעים ועלות נמוכה.

№ טרמינל 2

היא נבנתה בשנות התשעים המאוחרות של המאה הקודמת, כאשר מספר 1 לא יכול להתמודד עם מספר עצום של נוסעים. אבל הם רק עבדו הצ'ק-אין ואת הדרכון מלאה. נוסע מכן עבר היבשה באוטובוס למספר בניין הטרמינל 1, אשר היה מצויד טרקלינים מחכים לעלות על טיסה לשם. מכיוון תעופה בתל האביב אין רכזת ייעודית עבור דואר מטוסי מטען, הוחלט לפתוח את עצמו על מספר נקודת 2. עכשיו הבניין נבנה מחדש את הצרכים של UPS החברה.

№ טרמינל 3

הוא נחנך ב 2004 ו לחלוטין האפיל על כל האחרים. חמישה טרקלינים, אינטרנט אלחוטי חינם, שירות מידע מעולה, הליכונים נוחים ומדרגות נעות - כל זה הביא תהילה למספר הטרמינל 3 הטוב ביותר עבור הקריטריון של "שביעות הרצון של נוסעים." שים לב במיוחד היא העבודה של דיוטי פרי. מוצרים קנויים ניתן להשאיר בחדר אחסון בחינם בחנות, אם תגיעו בחזרה בתל אביב (בן גוריון) לקחת את זה שוב. מאז 2007, הקמת חדרי מלון ישירות מהמסוף מתנהלת.