פיקוח בור במוסך עם ידיו

פיקוח בור במוסך - זה לא רק שימושי, אבל לעתים קרובות עיצוב הכרחי מאוד. כאשר ביצוע כל פעולת תיקון, או אפילו פשוט בדיקה שגרתית של הרכב בלי זה לפעמים לא יכול לעשות. וכדי לעשות את זה בעצמך זה לא מאוד קשה. העיקר - הרצון.

בור בדיקה במוסך בדרך כלל בנוי על הבמה של בניית המוסך, או לייתר דיוק, להסדר של הרצפה. אבל אפשר לסדר את זה וכבר סיים בנייה. רק שזה יצטרך לעשות הראשון בסדרה של פעולות פירוק.

כדי להתחיל בבנייה של הבור חייב להיות תוכנית. וזה הצעד הראשון הוא לקבוע את הממדים כדי ליצור עיצובים. רוחב חור הצפייה במוסך בדרך כלל נבחר על פי דגם הרכב. ובדרך כלל, זה שווה למרחק interwheel ציר אחד מינוס 20 סנטימטרים. אם ההסדר המתוכנן של חורים אוניברסליים, כלומר מבלי להיות קשור למודל רכב ספציפי, הרוחב נבחר כ 75-80 סנטימטר. עומק מחושב על בסיס צמיחת הנהג. בדרך כלל אינדיקטור זה מתווסף עוד 15 סנטימטרים. עומק הבור מאפשר לך לקבל גישה חופשית לכל יחידות של הרכב. באשר אורך, אז זה צריך להיעשות על המטר גדול מהאורך של הרכב. גודל זה מאפשר לך לקבל גישה נוחה אל הבור.

כאשר הסוגיה תיפתר עם הגודל, את הבנייה עצמה תתחיל מיד לצפייה חור במוסך. השלב הראשון - החפירה. הגודל שלה צריך להיות גדול יותר מגודל מסוים בשלב התכנון של החור הסופי. זאת בשל העובדה כי זה ייקח יותר לצייד את הקירות והרצפה בה. לכן, כדאי לעשות ויתורים קטנים - 25 ס"מ - בכל צד של הבור ואת הרצפה. האורך והרוחב של הבור יהיו יותר מ -50 סנטימטרים לצפיית ערכים דומים לחור, ועומק - 25 סנטימטרים.

השלב הבא - הסדר הרצפה. הצעד הראשון הוא ליצור כרית אוויר של 10 ס"מ ו 5 ס"מ של חול וחצץ. כל שכבה בנפרד הניחה, יושר דחוס. הבא להיות מצופה וכתוצאה חימר חול במיטה ולשים אותו על איטום. דרך בור בדיקה בגישה קונסטרוקטיבית זה במוסך יהיה מוגן מפני תהום. אחרי זה אתה צריך לשים רשת חיזוק ושופך את כל הבטון. כאשר הפתרון מתייבש, הרצפה ניתן לטפל מייבש.

השלב האחרון של בנייה - הוא הבנייה של הקירות. מאז בור בדיקה - שקע באדמה, אתה צריך לדאוג להגנה שלה ממי תהום. כדי לעשות זאת, הקירות הבורים שנחפרו צורך לאטום את החימר, ולאחר מכן לאבטח את האיטום. עבודה כזו היא בדרך כלל מספיק כדי להגן על החור נגד מים מהקרקע. להלן לבנות קירות עצמם. הדרך הנפוצה ביותר - זה לשפוך בטון עם החיזוק הנדרש. זה יהיה גם לצייד את הארגז. כמו כן כדאי לדאוג הגבלת הרכבת ברמת הרצפה במוסך. זה מונע מהמכונית להתגלגל ב חור צפייה. למטרות אלה, בדרך כלל להשתמש בפרופיל מתכת בצורת T. אבל לפעמים בורת תצפית במוסך מוגן פשוט על ידי גבול קטן מסביב הסנטימטר גובה 5. וכמובן, לא אמור להיות צעד עבור עלייה / ירידה, או לפחות סולם.