סודות דיג: איך לקשור רצועות אל הקו הראשי?

דייג הטירון הראשון, אם ספינינג או חסיד של בהילוך הנמוך ביותר, כדי ללמוד איך לקשור רצועות אל הקו הראשי. מיומנות זו חשובה מאוד. הוא מושחז עם ניסיון, דרך ניסוי וטעייה. ישנן דרכים רבות כדי לקשור יחד שני אורך ועובי שונים של פיסת חוט דיג. עבור כל מקרה, בשיטה שלו.

לקשור את הרצועה לצוף הילוך

לפיכך, יש מוט לצוף עם סליל מוכן להפעלה, אשר כבר עטוף האורך הנדרש של חוט דיג. צרף לו לצוף, נסדר את זה. ואז נתפוס בוב. זה יכול להיות גם מרגש וגם נייח. מהדק אותו ממרחק של 15-20 ס"מ מן לצוף. מתחת המשקולת אנחנו עושים לולאה, כפי שמוצג בתמונה. עכשיו רואים איך לקשור רצועות אל הקו הראשי. קחו פיסת השבילים החוליים בקוטר מעט קטן ולעשות בקצה אחד של לולאה דומה. אם אורך הרצועה נלקח בתחילה 25-30 סנטימטר, זה יהיה כ 12 סנטימטר. אל תשכחו, אחרי כל השינויים בצד השני של קו הדיג מצורף וו. ניתן לעשות זאת באותו אופן. כדי לחבר את קו לולאה הראשי את הרצועה, פשוט מחזיק אותם ביחד על ידי "הלולאה בתוך הלולאה."

איך לקשור רצועות לקו הראשי על חמור?

אם יחידות סריגה על המוט לצוף צורך דיוק ואלגנטיות, בתוך donk, אך כמה וכמה כאשר דיג "כדי מסטיק" כוח דרוש וכוח. מתמודד אלה הנם נדירים לשים וו אחד. לעתים קרובות הם מ 3 עד 7. לפיכך, רצועות קשורות באותה מידה. לפיכך, קו הדיג הראשי ההילוך התחתונה מתחיל סליל, ומסתיים עם משקולת מסיבית. אבל זו אינה האפשרות היחידה. כמה דייגים חובבים להשתמש שלוש חתיכות של חוט דיג:

- הראשון - למתאם הסליל (karabinchika);

שני - - הרובה אל המשקולות;

- השלישי משמש על רצועות.

קווי דיג אלה מופחתים תמיד בקוטר באותו סדר. בדרך כלל, מן 0.5 מ"מ ל 0.28 מ"מ. מעבר חלק זהו דג זהיר פחות מפחיד. כעת נותר רק לקבוע את הסדר, איך לקשור רצועות אל הקו הראשי, וככל המשמש הוא בעובי שונה בבירור. כמה יתוקן ווים - זה פותר כל דייג בנפרד. העיקר הוא כי השיטה של קישורן נשארה זהה. הלולאה הראשונה היא במרחק של 10 ס"מ מן משקולות, שנותרו במרחק של 15 ס"מ אחד מהשני. עכשיו אנחנו עושים רצועות אורך נדרש ולהדק אותם אל הקו הראשי באותה דרך "לולאה לולאה", כפי שמוצג בתמונה. כל הציוד התחתון מוכן.

אחרת איך אפשר להתאים את הרצועה אל הקו הראשי?

ישנם סוגים רבים של קשרי דיג. חלקם טובים לחיבור קרסים, שהאחרון חיוני מחייב בין חתיכות חוט דיג. אחת דרכים של הרכבה פופולריות היא צומת "נחש" (או "דם"). הוא ידוע מלחים ודייגים בכל רחבי העולם והיא נחשבת הכי חזקה ואמינה. זה מתאים זה כדלקמן. לקחנו את שני קווים דיג (עיקריים ורצועה) להיות מחוברים. האם חפיפה אחד עם השני. קצה אחד הוא כרוך סביב פעמי שש אחרים לפחות. ואז זה עובר בחזרה בין הלולאות עשו. עכשיו לקחת סוף שני, ועשה כל אותם הצעדים, אבל בכיוון ההפוך. להדק את הקשר שנוצר. לבסוף, לקצץ את הקצוות של קווי דיג מיותרים. בצורה ברורה יותר סריגת הצומת הזה יכול לראות באיור.

שיטה חלופית של קשירת אתר "דמים"

שיטת הסריגה המתוארת לעיל של צומת "דמים" היא ראשוני, אך לא היחיד. זה יכול להיעשות בצורה מעט שונה. קח את שני הקצוות של הקו קרוסאובר. שיילכו לעזאזל ביחד, מה שהופך לפחות 14 סיבובים. ואז לזהות את הצומת במרכז ולעשות קיים חור בקוטר קטן. הבא לסירוגין חוט חוט הדיג דרך הקצוות, אבל בהחלט בכיוון ההפוך. דיג צמתים אלה אינו פחות אמין. הם עולים בקנה אחד קצת יותר מהר. לכן, כל דייג יכול להגדיר לעצמם דרך נוחה יותר של הצמדת רצועה. כמו כן בין היתרונות של אתר "דמים" ניתן לציין כי זה קל מאוד. הוא לא פחות טוב מלוכדות זה לזה לא רק על קו הדיג אלא גם קלוע חבלי ניילון, בקטרים שונים.

קשירת רצועת הקשר "קשר דייגים כפולים"

"דם" צומת אינה הדרך היחידה לחבר את הקו הראשי ואת ההובלה. יש הרבה שיטות פשוטות אחרות. לדוגמא, זה מאוד פופולרי בקרב דייגי קשר "קשר דייגים כפולים". קל להתאים. קח את שני הקצוות של קו ולמקם אותם במקביל אחד לשני. ואז אחד מהם לעטוף שניהם ביער בשני סיבובים. יתר על כן, בסופו של דבר הוא מושחל לתוך הענפים יצרו והדק אותם. רק לא הרבה. לאחר מכן חזר כל אותם השלבים, אבל עם הקצה השני של חוט הדיג. אתה צריך לקבל שני גושים על שני הצדדים. אחרי זה, למשוך את שני מוחזקים ביחד על ידי קווי דיג בכיוונים מנוגדים. כתוצאה מכך, צריך לקבל צומת משותפת. שיטה כזו של קובץ מצורף של הרצועה מאוד חזקה, זה יכול לשמש כאשר היא מקושרת חוט ניילון קו קלוע.