"מרצדס": ארץ המוצא, ההיסטוריה של המותג

ההיסטוריה של מרצדס בנץ של החברה - הוא לא רק סיפור של עוד מכוניות המותג, הוא סיפורה של תעשיית הרכב כולה. בשורש של שתי חברות האיתנות האגדיות עמד - בנץ ו דיימלר. הם משמעותיים מהעובדה יוצריהם, למעשה, המציאו את הרכב בצורה שבה הוא ידוע עד עצם היום הזה. אולי אנחנו צריכים עכשיו ניגשו אל הרכב השני, אם לא היצרן.

בארץ

"מרצדס" נוצר בגרמניה - מדינה עם נוף מוקפד פרגמטי של דברים. זה ידוע כי תשומת לב מיוחדת מוקדשת לכל פרט. חברה זו היא התוצאה לא רק היה החשש הגרמני, מה שהופך מכוניות באיכות גבוהה. עם זאת, היא שומרת על מקומה.

מקורו של אגדה

קרל בנץ ייסד את החברה בחזרה 1871. ומכיוון 1886, הוא מכר את המרכבה הנעה עצמית הראשונה בעולם, פועל על מנוע בנזין. היא לא נהנתה ביקוש רב בקרב קונים, ואם לא לאשתו Bentsa מרתה, אולי זה לא היה קורה. בשנת 1888, בלי לשאול את אשתו, שהיא ביצעה על טיול בכרכרה מנוע לעיירה סמוכה. היא לא חשבה כי טיול פשוט יהיה חברת יחסי ציבור מצוינת. אנשים השוקלים איך הילדה רוכבת מכשיר נפלא, מייד מעוניין בו. מרתה הייתה לא רק אמיצה, אלא גם מיומנות טכנית וגם על חזרה הביתה, היא הציעה לבעלה לעשות משהו דומה ל CIO המודרנית.

שילוב שתי החברות באותה קבוצה של חברות תחת השם דיימלר-בנץ AG התקיים כבר בשנת 1926. מאז המילה «דיימלר» בחלק ממדינות אירופה מכוסה על ידי מגבלות משפטיות, הוחלט למכור מכוניות תחת השם מרצדס-בנץ. המעצבים הראשונים של החברה הפכו פרדיננד פורש. כסמל DMG נבחר סמל - שלוש קרן סטאר, ופירושו של דבר עליונות החברה בשלושה אלמנטים: ביבשה, על מים ועל השמים. זאת בשל העובדה כי בתחילת המאה עשרים "דיימלר" מייצר לא מכוניות בלבד, אלא גם מנועים מטוסים וספינות.

השלבים העיקריים של התפתחות החברה

במהלך מלחמת העולם השנייה החברה ייצרה מכוניות ומשאיות וכן מנועי מטוסים. כאשר בחודש ספטמבר 1944, במהלך ההפגזה של השבועות של צמחים "מרצדס" כמעט נהרסו כליל, ציין הלוח כי למעשה החברה היא לא יותר. אבל זה, כפי שאתה יודע, לא הסתיים הסיפור של "מרצדס". ארץ המוצא שוחזרה, ובשנת 1946 הייתה התחייה של החברה.

במשך תקופה מסוימת, החברה ייצרה טנדרים בלעדיים, שהיו מאוד נוחים לעבודת שיקום בתוך הערים הגרמניות. ורק דגם הרכב הנוסע שלאחר המלחמה הראשונה שוחרר ב 1949. בשנת 1993, הדגם קיבל תווית, אשר משמש עד עצם היום הזה - מכתבים המציין את המעמד (A, C, E, S, וכו '...), וגם דמויות עבור נפח של המנוע. בשנת 1997, רכשה הקבוצה את חברת נודע בשם קרייזלר דיימלר-קרייזלר AG.

אחרי 10 שנים, בשנת 2007, הקבוצה שוב שינתה את השם והפכה המכונית דיימלר AG. עד עצם היום הזה, יש לו את אותו השם, חברת מרצדס-בנץ היא הבת שלה. מטה החברה ממוקם שטוטגרט. נשאר בארץ לייצר שינוי. "מרצדס" המכונית היום להכתיב אופנה ולהמשיך לשמור על מעמדה המוביל. להלן רשימת הדגמים האיקוניים ביותר.

ספורט

מרצדס בנץ S, שוחרר ב 1927. המכונית תוכננה על ידי FA Porsche. זה משלב באופן מושלם מהירות, אמינות ונוחות. מודל זה היה מסוגל להגדיר יותר מרשומה אחת עבור מהירות.

מודל אייקונים הבא שוחרר אחרי רבע מאה - מרצדס בנץ 300 SL, אשר נקראים גם "כנף שחף". המכונית הייתה דגמי הספורט הראשונים שהופקו אחרי המלחמה. בנוסף, הוא נחשב לאחת המכוניות האגדיות ביותר "מרצדס". במדינת יצרן גאה המכונית הזו, ובשנת 2009 הוא הפך את אב הטיפוס של supercar המודרנית - מרצדס בנץ SLS AMG.

מכוניות

בשנת 1963 גלגלה את מרצדס בנץ 600 - באותו האגדי "שש מרצדס מאית". הוא זכה למעמד של המאה ה -20 סדאן יוקרתית. מכונית זו הוציאה את האנשים העשירים ביותר: ראשי מדינות, אנשי עסקים מרכזיים, כוכבי קולנוע מנהיגי המאפיה.

בשנת 1976, מכירת ילך דגם מרצדס-בנץ W123. הוא בהחלט נחשב לאחד הדגמים המצליחים ביותר והאמינים של החברה. מכונות אלו הופקו על 2.7 מיליון. היום ניתן למצוא אותם על הכבישים של מדינות רבות, כולל המדינות של ברית המועצות לשעבר.

בשנת 1991, חל דגם מרצדס בנץ S W140. זה נחשב פולחן עבור שטח פוסט-סובייטי כולה 1990 של. אגב, רוסית הראשונה שקנתה את המכונית, הייתה ולדימיר ז'ירינובסקי.

SUV

בשנת 1979 העולם ראה גרסה אזרחית של הפולחן של SUV הצבא "מרצדס". ארץ המוצא היא עדיין גאה המודל הזה. כפי שאתם יודעים, אנחנו מדברים על מרצדס בנץ G-Class «Geländewagen». מודל זה היה אריכות אמיתית. עכשיו זה נחשב SUV יוקרתי, ולמעשה היה פעם האמינה רק "סוס העבודה". המכונית הזו היא עדיין מיוצרת, אבל הפופולריות שלו הולכת וגדלה.

היסטוריה ברוסיה

קשה להאמין, אבל בשנת 1901 ברוסיה הצארית ניתן היה למצוא מכונית "מרצדס". המדינה-יצרנית מכירת מכוניות משא עבור הצבא הרוסי. לאחר מלחמת העולם השנייה, במכונית הגרמניה למדי מיובאת באופן פעיל לתוך שטחה של ברית המועצות. בשנות זמן מ -1946 ועד 1969. דבריו נאמרו לפחות 600 כלי רכב (מכוניות, משאיות ואוטובוסים).

70-ies של תערוכות, אשר הוחזקו בברית המועצות, "מרצדס" ייצג את ציוד מטען הדרך העיקרי. בשנות ה 80 החדש "מרצדס" היו רק ליאוניד ברז'נייב ולדימיר ויסוצקי. בשנת 1978, החברה הגרמנית הייתה הספקית הרשמית של אולימפיאדת מוסקבה. שנים לאחר מכן, בעיר הבירה פתח הנציגות הראשונה שלה מרצדס בנץ. בשני, לאחר קריסת ברית המועצות, היה הדילר הרשמי הראשון - "LogoVAZ-Belyaevo". בשנת 1994, הוא נפתח נציג רשמי של החברה בשטוטגרט.

בשנת 2010, המבוסס על חברת משאיות KamAZ החלו לייצר "מרצדס". מדינת יצרן, עיר, ועוד כמה מאפייני ייצור השתנו, אבל האיכות נשארה זהה, משום שהחברה הגרמניה מעמידה הדרישות הספציפיות שלו. אחרי שלוש שנים בבית הקיבולת "הגז" חברות פתחו את שחרורו של מכוניות מסחריות אצן מרצדס. בקרוב, אולי, בשטחה של הפדרציה הרוסית תאסוף מכונית נוסעים "מרצדס". במדינת יצרן פותרת בעיה זו עם רוסיה.

בשנת 1990, הדגם האיקוני של פלדה רוסית W123, W124, W140 (באותה "שש מאית") ו "Gelentvagen". מאז ועד היום מכוניות של המותג הזה נחשבים היוקרתיים ביותר, כולל בקרב פוליטיקאים. המגוון של היום של "מרצדס" מורכב 16 כיתות.

עובדות מעניינות

ממציאי המכוניות הראשונות של המודל המודרני - דיימלר בנץ ו - לחיות רק 100 קילומטרים אחד מהשני, אבל מעולם לא נפגשו עד שהם יצרו דאגה "מרצדס בנץ". ארץ מוצא - גרמניה כמובן - הצליחה לחנך מהנדסים מוכשרים.

קיימת גרסה כי לפני בחירת כסמל של כוכב תלת קרן, החברה "דיימלר" המנהיגות תיתן עדיפות הפיל או הכתומה. תארו לעצמכם שחור כהים "Gelentvagen" עם פיל על מכסה המנוע. אבל זה יכול לקרות.

בשנת 2007, "מרצדס-בנץ" השיק טלביזיה מקוונת משלה.

מרצדס בנץ - חברת הרכב היחידה, מותר להשתמש ההתפתחויות הביטחוניות שלהם בכלי הרכב של חברות אחרות. יצרנית המכוניות הגרמנית הראשון התחיל מכוניות ייצור עם כל גלגל מתלה עצמאי ובאמצעות מנוע דיזל. כמו כן על מכוניות אלה הוקמה לראשונה בשנת 1978 ABS, כריות אוויר ESP 1981 מערכת ב 1995.

רכב מרצדס בנץ SLR 300 קבע שיא מהירות ב 1955 במירוץ סיבולת - 159.65 ק"מ / h, אשר לא נשברה. באותה שנה, המודל הזה הגיע אסון גדול, ואת ההיסטוריה של הספורט המוטורי. ביום ההוא, סבלנו 80 צופה ומכונת הטייס.

"Gelentvagen" המודל עומד באופן רשמי בשירות הצבא השוויצרי.

החברה "מרצדס-בנץ" הופיעה במשך זמן כה רב, שכאשר נמכר בנזין בבתי מרקחת.

"מרצדס" ואנשים מפורסמים

מרצדס 300 SL של 1954, היו הדלתות "כנף שחף" על מה הוא חובב גדול של אלביס פרסלי ומרילין מונרו. בנוסף, בשנת 1999, את המודל הוכר מכונית הספורט הטובה ביותר של המאה עשרים.

Stiv Dzhobs - מייסד האפל - נרכש באופן קבוע החדש מרצדס בנץ SL 55 AMG רק לנהוג ללא לוחיות זיהוי. העובדה, על פי חוקי קליפורניה, מכונית חדשה, אתה לא יכול להירשם 6 חודשים לאחר הרכישה.

בסרט "שבעה עשר רגעים של אביב", Stirlitz נוהג במכונית מרצדס מגה-230.

ולדימיר ויסוצקי מחבב נהיגה במהירות גבוהה. ברגע שהוא מופעל "מרצדס" שלו רבים ככל 17 פעמים. העובדה שהוא שרד, מה שמעיד על רמה גבוהה של אבטחה בכלי הרכב "מרצדס-בנץ". ארץ מוצא היא מאוד רצינית על הנושא של מכוניות בטיחות, וזה חל לא רק על החברה, אשר הפכה לגיבור של השיחה שלנו, אבל היצרניות הגרמניות האחרות.

מסקנה

אז, גילינו מה שהחברה עומדת "מרצדס", אשר ארץ מוצא נותן לעולם המכוניות היפות הללו, אשר שלבים מורכבים יותר ממאה שנה של ההיסטוריה של החברה, ומה דברים מעניינים בתקופה זו התרחש. עכשיו אתה יכול לעשות מסקנה קטנה על דאגת שטוטגרט.

ההיסטוריה של "מרצדס" מותג הרכב מתקדם למדי היה מורכב ועשיר. המדינה של מכוניות - גרמניה היא ייחודי מסוגלת לייצר מכוניות איכותיות. למרות העיצוב השמרני, הדגמים הגרמנים הם מאוד פופולריים בקרב כל קבוצות הגיל של נהגים. הם סימן של יוקרה ועושר. וזה הכל התחיל, כפי שקורה לעתים קרובות עם פיתוחים מקומיים פשוטים ורעיונות חדשניים של שני מהנדסים רגילים. וזה לא ידוע על מה אנחנו עכשיו נלך, אם לא את הפיתוח של החברה "מרצדס". ארץ המוצא של המכונות האלה - גרמניה - הפכה לסמל של איכות מתקדמת רכב. בואו לראות איך זה יהיה לרצות אותנו יותר.