מנהרת Lefortovskiy על טבעת התחבורה השלישית

מנהרת בלפורטובו נפתחה לתנועה בדצמבר 2003. זה היה ללא ספק הכי מסובך בסעיף במונחים הנדסי של טבעת התחבורה השלישית בבירה. הבנייה זו, במובנים רבים, ייחודיים, בניינים מתמודדים עם קשיים גדולים בשלב העיצוב שלה. כביש כביש שלישית טבעת היה צריך לעבור ברובע ההיסטורי הישן של בלפורטובו מוסקבה. ועובדה זו גרמה דיון ציבורי ער בנושא - האם להקריב את המורשת ההיסטורית והתרבותית לנוחיות הנסיעה ברכב. דעת קהל ואז מובס, המהיר הכביש השלישי טבעת בלחץ שלה נאלץ לסגת מפני השטח אל המנהרה בלפורטובו. המראה החזותי של הרובע ההיסטורי של בלפורטובו ממנו לא נפצע. אבל מבחינה כלכלית הפרויקט הזה היה מאוד יקר.

מנהרת בלפורטובו, התכונות ההנדסיות שלה

בניית הבניין הזה נמשך כבר כמה שנים, ועם השלמתו של טבעת התחבורה השלישית נסגרה. אורך המנהרה Lefortovsky הוא 3 מטרים כדי 200 ק"מ. הוא עובר מתחת ברובע ההיסטורי בלפורטובו בלפורטובו פארק ואת הנהר Yauza. במובן בונת מנהרת Lefortovskiy הוא חיבור מנהרה בין שני חללים תת קרקעיים. מנהרת מצעים עמוקים מורכבים משלושה נתיבים עליה תחבורה הולכת בכיוון צפונה לאורך הצד החיצוני של טבעת התחבורה השלישית. וביום הפנימי של המכונית לנוע דרומה על ארבעת הנתיבים. החלק הפנימי של מבנה ההנדסה הוא שילוב של מתל על חלקים שונים של נתיב המנהרה. אורכו של מסלול המחתרת מצויד במערכות אבטחה ברמה גבוהה החייאה. הם כוללים אוורור, תאורה וניקוז. במהלך מערכת המרחב התת-קרקעי של בקרת ריכוז הגז. במקרה של שריפה, מערכת אוורור חירום אוויר-אספקה בכפייה. המסלול הוא מצויד במערכת מעקב וידאו עבור זרימת תנועה בשני הכיוונים. יותר מעשר שנות פעילות של מבנים הנדסיים מורכבים יכול לקבוע בביטחון כי מנהרת בלפורטובו במפה של תשתיות התחבורה של עיר הבירה היא דוגמה חיובית של פתרונות לוגיסטיים יעיל. זה מאפשר לך לארגן את הנפח האופטימלי של תנועה בכל אזור מאוד מתוח של מערכת תחבורה של מוסקבה.

בעיות בלפורטובו מנהרה

לא כל דבר הוא גם בשני הכיוונים של הבנייה האזרחית בתחום בטיחות תנועה. אבל שיעור התאונות הגבוה בעיקר בגלל שימוש רציונלית במהלך סוכני deicing החורף. בכמה קטעי מסלול מעת לעת מתעורר משטח חלקלק, אשר מוביל התנגשויות ונסחף רבים. במיוחד אי עמידת הגבלת מהירות.